二舅观察

华晨宝马就是华晨汽车与宝马的合资，现在国内生产的宝马就3系和5系。1系现在在国内只有进口的卖。当然，进口车质量要好，因为国内很多零部件供应商的产品质量、加工工艺都没有国外先进；但是国内引进的车都会根据国情进行改动，以适应国人的使用习惯。

1、价格

华晨宝马是华晨汽车和宝马的合资企业，在中国主要生产3系和5系的宝马，价格相对宝马进口车便宜些。

2、图案

华晨宝马车后面有华晨宝马的标记，说明是国产而非进口，但是在性能上没有区别。

3、车系

华晨宝马在中国主要生产3系和5系的宝马，不负责其他系列的生产

合资车贵的原因

合资车一定贵，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊！

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等，但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高

通通侠001

我是大魔王，我来分享

进口宝马和华晨宝马有什么区别？很负责任的告诉你以现在华晨宝马的制造工艺来说没有任何区别，品控方面甚至还要好于那些南非组装的进口车型。

但是如果这个问题放在十年前，那时候进口宝马的质量还是比国内组装的要好的，那时候我国正处于拿市场换技术的初始阶段，而且那时候的华晨宝马也只有组装线没有实际的生产线，零配件都是从国外进口然后在国内进行组装，我记得当时我们第一次去参观沈阳的华晨工厂的时候问过当时的生产线负责人，那哥们儿明面儿上没说，私底下告诉我们说80%以上的零配件都是进口，华晨只是负责组装。

但现在不一样，现在宝马在全球范围内有近30多家生产和组装厂，华晨宝马的生产水平在16年开始已经稳居全球前三的位置，而且这不是中国人自己说的，是德国宝马总部给出的评价。并早在2012年，宝马发动机就已经在铁西工厂进行本土化生产，这也是唯一一个在欧洲以外的宝马发动机工厂投入使用。众所周知，发动机制造是汽车工业的皇冠，很大部分原因在于发动机内部构造精细，加工精度要求极高，这也从另一个侧面说明了目前华晨的生产制造实力。

这座新发动机工厂拥有发动机制造的完整工艺，即铸造、机加和总装，而且是宝马集团在德国之外唯一拥有铸造车间的发动机工厂，也是宝马集团体系内唯一将三大工艺及测试在同一厂区内完成的全能型发动机工厂。

另外从实际的使用反馈来看，我身边有不少人在开宝马，进口的也有国产的也有，并没有说国产的就比进口的故障率更高，也没有任何证据能表明进口的一定就比华晨宝马更好。目前宝马的车型的国产化率在逐步提高，以前只有3系5系是国产的，现在1系、2系、3系、5系、X1、X3、以及明年的X5都是国产车型了。4系、5系标轴、6系、6系GT、7系、M系列、X5、X6、X7都是以进口的方式引进，主要的生产地为德国、美国（X系列）南非为主。

华晨宝马和进口宝马有所不同的是，华晨针对中国市场对某些车型做出了调整，大家都知道的，就是加长了轴距，现在的3系和5系都有长轴距版本，这种车也只在中国地区供应。

所以说，今时今日，从质量和品控方面进口宝马和国产的华晨宝马没有任何区别，18年宝马集团又收购了华晨宝马25%的股份也说明了他们对中国生产能力和工艺及市场的肯定。而且我相信过几年以后我们的生产工艺会是全球领先水平，为祖国的工业强大点赞！

另外还要吐个槽，我真心希望北汽集团能够好好学学华晨，别把另外一个百年品牌放在你们手里做砸了……

出现吧大魔王

如果你喜提一辆宝马车，朋友就会问你进口的还是国产的，如果你说是国产的，朋友肯定会问你为啥不买进口的？在很多人印象中，进口宝马一定比国产宝马要好。那么究竟进口宝马和华晨宝马有什么区别？

其实两者最大的区别就是，进口宝马的车型不同以及面子上的差别，所以很多华晨宝马车主都要扣标。从整体质量上来说，两者并没有拉开差距。

进口宝马都是在哪生产的？

进口的就一定好？我们先看看进口的宝马都是在哪里生产。宝马目前在全球总共有31家生产基地，分别分布在欧洲（17家）、亚洲（7家）、北美洲（3家）、非洲（2家）、南美洲（2家）。

你以为你买的进口宝马就来德国慕尼黑？错，他们很可能来自亚洲、南美洲甚至非洲，还不一定比国内的品质好呢。

进口宝马和国产宝马有区别吗？

进口宝马和国产宝马首先就是在车型上不同，比如说3系、5系和X1、X3都是华晨国产的，而4系、6系、7系、X4、X5、X6这样的高端车系都是进口的，但这仅仅代表进口和国产的车型级别不一样，不跟质量划等号。

在中国，宝马目前有两座整车工厂和一座动力总成工厂，都位于沈阳。分别是2012年正式投产的铁西工厂、2017年扩建为整车厂的新大东工厂和一座发动机工厂。所有的生产线都是严格按照宝马的标准来建立的，从技术水平上来说没有明显差异。在全球采购的大背景下，所谓的在哪生产只不过是组装地的不同，华晨宝马的生产说白了就是将零件组装起来而已。

此外华晨宝马还有一个发动机工厂，是宝马集团在德国之外唯一拥有铸造车间的发动机工厂。而发动机被誉为工业制造上的皇冠，所以说华晨宝马的技术实力是没有问题的，质量上也没有明显差别。宝马让高端车型进口销售，更多的为了维持高端车的身份和价格，并不是技术水平的考虑。

在全球制造业转移的大背景下，纠结进口和国产除了面子上的虚荣心以外，根本没有任何意义，进口的一定更香？也未必吧？预算充足你大可以买进口车型，闻一闻国外的香。兜里没钱买了国产车型还要嫌弃国产的身份，还要把标抠掉，不是自欺欺人又是什么呢？

老司机侃侃车儿

大家都知道，在马路上行驶的宝马汽车有进口宝马和华晨宝马两种，它们的尾标上有明确的标注，国产车型的尾标是华晨宝马+车型编号，进口车型只有车型编号。有很多人非常调皮，买车后就把直接把“华晨宝马”这几个字抠掉了，只留下“了车型编号，这样别人从尾标上就看不出这款车是进口还是国产的了。那么进口宝马和华晨宝马除了这里还有什么区别呢？

如果从汽车的品质方面来说，现在的华晨宝马和进口宝马在质量上几乎没有什么区别，宝马公司执行的是全球采购战略，核心部件都是自主生产的，其它零部件统一配送，生产工艺及标准全球统一，所以世界各地的表面车型质量都差不多。而华晨宝马铁西工厂是宝马公司全球排名第二的生产车间，仅次于德国总部，无论是硬件设备还是装配工艺，都是杠杠的。另外，即使是进口宝马，也不一定就是德国生产的，还有很多车型的生产国还不如中国的工业化程度高呢，比如宝马X3、X4、X5、X6都是在美国生产的，宝马MINI 是在奥地利斯太尔工厂生产的，宝马3系是在南非生产的，只有宝马5系和7系才是在德国本土宝马总部生产的。

如果非要说区别的话，那就是进口的宝马车型更贵。进口车由于有关税和排量税，所以价格会比过程的车型贵出一大截。比如同样是宝马3系320i，华晨宝马只要32万多，进口宝马就需要40多万。但是他们在品质上差距真大不大，个人认为，国产的华晨宝马性价比更高。

除此之外，华晨宝马和进口宝马在外观上也是有一定区别的，其中最大的一个特点就是加长。国产的车型中，3系、5系、X1都进行了加长，大约加长了110毫米左右，在尾标上加了一个“L”作为区别。所以，只要看到尾标中有“L”的，一定是华晨宝马生产的。还有就是国产加长版的C柱部分有一条延长装饰条，进口标轴版的就没有。

另外，宝马车型只有一小部分是在中国生产，其它绝大部分的车型都是在国外生产的。具体来说以下车型都是华晨宝马生产的：宝马1系、宝马2系旅行版、宝马3系、宝马5系及5系新能源、宝马X1及X1新能源 、宝马X3等。除此之外的其它车型，都是进口的，包括宝马4系、宝马5系GT、宝马6系、宝马7系、宝马8系、、宝马X3、宝马X4、宝马X5、宝马X6、宝马i3、宝马i8、宝马Z4、宝马Z8以及所有的宝马M系： M1 、M2、M3、M4、M5、M6、X5 M、X6 M、1系M等，还包括3系、5系标轴版及高功率版、敞篷版等等。知道了这些，我们就可以从车型上来判断这款车是国产还是进口的了。

当然，最简单明确的办法就是看发动机的铭牌了。汽车的铭牌上直接标注了该车型的制造厂家。这个铭牌安装在发动机舱内部及主驾驶位的门槛附近，打开车门直接就看到了。如果我们看不到这个铭牌，也可以从前风挡玻璃左下角的VIN码来判断，如果该号码是以LBV开头，那就是国产（华晨宝马），如果不是那就是进口的（但是不一定是德国产，也有可能是南非或美国产）。这一点区别宝马全系通用。

老侯解车

简单来说，华晨宝马目前总共生产6款车型，基本都以奇数命名，除了SUV以外，轿车多以四门三厢为主。大家平时在路上看到较多的3系、5系、X1都是国产车型，最近还有一款X3刚刚加入了国产的行列。而进口车型大多以偶数命名，比如4系、6系、7系、X4、X5、X6，而且外型设计也更为艺术大胆。教大家一个简单粗暴的辨别方法，凡是看到双门轿跑或者敞篷轿跑，那不用怀疑，肯定是进口车无疑。

再回到大家比较关心的国产车质量问题，其实产品质量的差距主要有三个方面的原因：第一是因为原材料质量不同，第二是因为生产过程中造成的瑕疵，第三是检验标准不一致。而这三点在国产宝马上都可以不用担心。 首先车辆国产后仍会使用原来的材质，甚至是更好的材料。比如新一代5系使用的高强度钢材和铝合金材料使全车最多可以减重100公斤，极大地提升了燃油经济性。第二，铁西、大东工厂的”工业4.0“标准也几乎使生产过程全部机械化、自动化，比如铁西工厂的车身车间里大概有700台机器人，自动化率达到95%以上，最大限度地减少了人为因素影响产品质量的可能。而在每辆汽车总装完成之后，还将经过严格的检测，包括电器电路、底盘、车身密封性等等是否符合标准，还有道路测试调教，只有产品完全达标才能出厂进入销售。

人生路漫漫时刻需谨慎

进口宝马和华晨宝马有本质的区别，进口宝马从生产组装到后期调教，一直到投入市场都在进口之前完成，标准也是根据国际标准衡量，华晨宝马核心部件来自总部，很多配件在国内生产，包括后期组装和调试也在国内完成，技术标准以国内标准为主，所以进口宝马和华晨宝马在品控和驾乘感受上不同，包括后期的使用状态也是不同的，同年限的进口车型状态要好于国产车型

宝马5系

进口宝马和华晨宝马在外观上没什么区别，华晨宝马在尾部会有华晨宝马的字样，另外价格水平有一定的区别，因为进口车型有一定的费用，综合来说进口宝马和华晨宝马都很不错，可以根据个人的经济实力选择

进口宝马5系和华晨宝马5系的内饰也完全一致，用料也相同，工艺上有些许差别，进口车型更胜一筹

总结：进口宝马和华晨宝马整体的实力都很强，没有明显的区别，并不影响正常使用，都很值得选择

色彩车圈

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

目前市面上能看到的宝马车90%以上都是被扣掉字的华晨宝马，除了宝马x5,x6,7系等少数处在顶端的产品之外，华晨宝马基本上是占统治地位的。

宝马在国内买的最好的主要有几款，3系，5系，x1和x3,随着宝马x3的国产，似乎已经没有什么人去买纯进口的了。进口车由于有关税所以在价格上回更贵一些，性价比较低。宝马x3国产前一个月也就能卖个三千多台，国产后销量直接翻了几倍，直逼万台，这就是国产的优势所在。

除了价格之外，国产宝马基本上都会适应国内大潮流，进行加长，后排空间表现更加宽敞，像进口5系空间还不如3系长轴，国内消费者对空间的追求不是一般的狂热，得空间者得天下，所以在这方面进口宝马也没什么优势，这也是两者之间最明显的一个区别。

进口宝马有优势是在用料方面会更出色，国外对材质的要求还是要高于国内的，在软装上也会更环保一点，这也是为啥进口宝马新车比国产新车味道小一点的原因。另外，进口宝马比较正宗，原汁原味，操控性也比加长国产宝马更好，开起来感觉会更灵动爽利。

至于做工方面，我想都是差不多的，国产并没有差多少，毕竟现在绝大多数的生产流程都是自动化机械化的，生产参数都会记录在案，华晨宝马的设备还是很先进的。

总的来说，进口宝马和国产宝马区别主要在于加长和用料方面，如果是一要买一台5系或者3系的话，个人还是更推荐国产版本，毕竟销量在那摆着。

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李老猫说车

1.从工厂的生产水平来看没有差别，而且查了资料才发现，这进口宝马它不一定就是德国产的，德国原装听起来很厉害很牛。其实现在所有的公司都是全球化，宝马也不例外的，是进口没错，不是中国产，但也不一定是德国产。

2.国内外工厂生产标准是相同的，国内甚至会更好。那个有依据，宝马集团对世界各地自己的工厂，肯定质量要进行大排名。

3.国内华晨宝马现在两个生产基地，大东工厂和铁西工厂，这两个工厂它都是具备汽车生产完整的四大工艺的，冲压、焊装、涂装、总装。而且国产的华晨宝马，已经小批量开始出口到俄罗斯去了，对他们来说也叫进口货。

4.核心部件其实也没什么区别，除了整车的制造，核心部件就是发动机变速箱什么的。发动机真是让我有点惊讶，这个沈阳的华晨宝马发动机工厂是宝马全球首家全工艺发动机工厂。全工艺的意思就是包括铸造、机械加工、总装三大工艺，这种缸盖、曲轴都是在那厂内加工的。

可以理解为级别最高，功能最丰富，它竟然还可以返销回德国老家，查资料之前我是不知道的，也是不相信的。有人说这个进口宝马发动机德国装配的，温度低装配效果好，实际上是有一点片面，宝马全球四家发动机厂，都分布在北纬45度到55度。人家已经提前想好了，虽然在不同的国家，纬度是一样的，气温差别没有那么大，热胀冷缩的确有影响，但问题是温度气温是一样的，也就没这个说法。

荣威汽车临沂销售

我买的5系，进口标轴，德国丁格芬生产的。区别就是我这车买来车内基本没气味，而朋友买的国产5系开了半年车内还有很重的气味。

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市场上有三种车合资车跟进口车还有国产车大家几乎都知道了，说到合资车和进口车，相比进口车，合资车价格相对便宜点，消费者可以根据自身的需要对其进行选择，相对于进口车，合资车装配可能工艺稍差点，华晨宝马跟进口宝马出于对中国市场的考虑，宝马家族的原配设计师就在设计华晨宝马的时候将其轴距加长了，从外观看起来也更加大气，更加符合国人的审美标准。

最后就是大家都关心的就是宝马汽车的品控问题了，由于宝马汽车对利润方面的严格控制，他们会尽可能的降低人工成本，北美和欧洲发达国家地区人工劳力成本会非常昂贵，但在亚洲，非洲以及美洲很多国家，劳动力相比就便宜很多，这也是宝马选择在中国开设加工厂的原因，目前宝马全球工厂排名中，华晨宝马的排名甚至可以达到第二名，可见中国造车实力的强悍，因此，在品控方面还是做的很好的。
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但也有一些汽车厂商没有选择合资，也许人家怕合资搞坏了名声，也确实有些合资车名声不太好 ，但不论怎么说国产汽车厂商都在学习不断的在进步通过合资学到不少技术，以后国内做工会越来越好，不用再依托合资来发展。

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