手機用戶發的
跟你一樣的情況，我買了CT6，就是因為凱迪拉克的態度比奔馳寶馬都好，而且價格現在已經很優惠了！
LH8538
凱迪拉克你就放棄了吧真的，雖然我是奔馳車主，但是有些朋友圖便宜買了凱迪拉克ct6等等，買了之後呢，才發現還是比bba的檔次差很多，而且廠家時不時來個大降價，直接大幅度的拉低了車主的保值率，所以兄弟長點心吧。
茶與心事
手裡有40萬左右，寶馬525LiM運動套裝和凱迪拉克CT6豪華型怎麼選？這兩款車定位都是中大型豪華車，在國內市場都有著較高的知名度，價格也不相上下，到底怎麼選?
首先來看價格，2020款寶馬525Li運動套裝廠商指導價42.69萬，目前市場有4.5萬左右優惠，實際裸車價38.19萬，加上購置稅33796，保險12135，車船稅480，上牌500，全款落地價428811元。
2019款凱迪拉克CT6 28T豪華型廠商指導價42.97萬，目前市場有11萬左右優惠，實際裸車價31.97萬，加上購置稅28292，保險11132，車船稅480，上牌500，全款落地價360104元。
車身尺寸方面凱迪拉克CT6車身尺寸分別為5223/1879/1492mm，軸距為3109mm;寶馬525Li長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm。外觀方面凱迪拉克CT6造型更加的硬朗，車身線條稜角分明，並且由於尺寸要比寶馬525Li大出了一圈，看起來更加的大氣沉穩，整體氣勢感更強，前臉直瀑式的大燈很有特點，整體造型比較的時尚前衛。寶馬525Li車身造型也是偏時尚運動型，寶馬家族式的中網以及惡魔天使眼大燈辨識度極高，前臉加入了運動套件視覺效果突出，外觀個人特色，看個人審美。
內飾方面凱迪拉克CT6屬於典型的美系豪華風格，環抱式的中控臺，以及優質的用料和做工，營造出一直低調而又奢華的車內氛圍，內飾採用深色配色顯得比較成熟穩重。寶馬525Li內飾豪華感也是處於同級優秀水平，整體做工用料考究，中控加上不同顏色的配色顯得更加年輕時尚，特別是紅色的座椅搭配運動型的方向盤運動感十足，整體非常具有檔次感和科技感。
動力方面凱迪拉克CT6搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177KW（241馬力），最大扭矩350牛·米，匹配10速手自一體變速箱，實測百公里加速時間7.89秒。寶馬525Li搭載了一臺2.0T低功率發動機，最大功率135KW（184馬力），290牛·米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.6秒。動力方面CT6有著明顯的優勢，整體動力響應靈敏，非常的平順，非常的富有駕駛樂趣。底盤方面都是採用前後獨立懸掛，採用前置後驅佈局，操控性和舒適性都非常不錯，可以說是不相上下，駕駛靈敏度寶馬525Li更好。
總結:兩款車型都是實力非常不錯的車型，在品牌影響力方面寶馬有著明顯的優勢，操控感受非常突出。而凱迪拉克CT6性價比顯然高出許多，如果不在乎品牌推薦CT6，在動力表現以及配置上更加具有優勢，主要還是根據自己需求來選擇。
孔夫子說車
16款ct6車主路過，當時落地接近50......請問我們說過什麼？重要自己喜歡，動力這代就算了，有些方面自我感覺優於bba，隔音，高速那叫一個穩如泰山..用料真心到位.....全鋁配件昂貴，出了3次小事故修理費10萬多了....動力真心好，隨便刷個進5秒....
敞開說事實
李老師來為你解答！
首先恭喜題主馬上就要喜提豪車了
我們來一起看看兩款車型吧
外觀
新款寶馬5系設計上也採用了開眼角的設計
7系的設計下放 使得寶馬5系看起來更加大氣
這種外觀上的進步 還是給寶馬5繫帶來了十分可觀的銷量
凱迪拉克CT6延續了品牌的鑽石切割設計
凌厲的線條設計 讓整車看起來端莊大氣
而車身尺寸的加大 CT6也邁入D級車行列
就車身尺寸來看CT6會比寶馬5系高一個等級
總結
就車身尺寸和外觀設計來看
我還是會偏向凱迪拉克CT6
也可能是因為寶馬在馬路上跑的太多了 優點審美疲勞
配置
首先在主被動安全配置上
CT6全面超越5系 而且還標配BOSE音響
並且有遠程啟動、無鑰匙進入等等的舒適配置
原廠的行車記錄儀 手機無線充電 換擋撥片的加入
也讓CT6更加有競爭力
當然了 5系525M運動版 擁有M套件
電動後備箱 防爆輪胎 還可以選裝自動泊車
寶馬5系則是在一些外圍配置比較豐富
但是每個人對於配置的要求也不盡相同
可以參控自己的實際用處 選擇經常使用的配置即可
動力參數
同為2.0T發動機 而凱迪拉克更像是全系標配高功率機器
動力參數上全面碾壓5系
而且還配備10速自動變速器
當然了 寶馬上的8速自動變速器目前來看還是全行業無敵的存在
寶馬雖然參數上不佔優勢 但是寶馬的工程調教水平是一流的
動力也夠用 甚至有點富裕
就是沒有凱迪拉克的動力配置有刺激感
10速的變速器看起來好像先進一些 但是實際駕駛起來
就城市道路來說 很少有情景能夠用到10個檔位
我們就當時凱迪拉克的一種宣傳手段吧
動力配置這一環節 二者就算打個平手吧
因為兩者各自有不同的調校風格
寶馬更像是一個太極高手 看似不緊不慢實際實力不容小覷
凱迪拉克更像是一個外家大師 肌肉猛男 有點亂拳打死老師傅的意思
後期使用
兩款車的車內空間都是非常足夠的
後期保養因為兩款車都是豪華品牌
所以說保養得花費應該差不多
維修方面 寶馬的市場保有率大一些 副廠件也多
維修方面寶馬有一定的優勢 但是也不是什麼大優勢
總結
其實有很多人在購買豪華品牌的時候都會跟一些二線品牌做對比
尤其是凱迪拉克 這跟通用集團一直一來“以大打小”的營銷策略有關
其實不光是凱迪拉克 像是雪佛蘭跟別克都是同級市場的攪局者
通用集團旗下產品一直在用高一個級別的產品來搶佔低級別市場的策略
雖然通過比較大的折扣會有損品牌的形象
但是目前也為通用換來了不錯的銷量
凱迪拉克目前算是二線豪華品牌中賣的不錯的品牌
緊跟雷克薩斯的步伐
就題主所列舉的兩款車 我認為應該這麼選
如果打算長期持有的話 選擇CT6是最好的選擇
舒適的配置 大氣的外觀設計 宜家宜商
如果5年內有換車的打算 寶馬5系是最好的
寶馬的保值率比起來凱迪拉克好了太多
其實要說寶馬運動 早從E90開始 寶馬已經在向市場妥協了
很多人購買寶馬 只是需要寶馬豪華運動的標籤來標榜自己
有些車是給別人看的 有些車是自己開的
就看題主怎麼權衡了
我是李老師，希望我的回答能夠幫助到你！關注我，第一時間為你解答汽車問題！
啊李老師
現在凱迪拉克ct6豪華版落地不超過40萬，寶馬5系要45萬，其實不管從操縱外觀還是內飾，凱迪拉克不輸寶馬5系，但是價格便宜了5萬，而說保值率的，開個3到5年寶馬5系能比凱迪拉克ct6多賣五萬嗎？其實凱迪拉克ct6是最40萬以內買到手最具豪華感的車，說所謂的1線2線的，看看奔馳寶馬現在車的質量問題再說話吧，這還真的看個人的選擇。別老去糾結
萫煙灬個人59626494
我是ct6車主，這兩款車之前也是我的選擇，我建議預算40w左右直接上ct6領先運動版，別猶豫，525那動力和配置是沒法比的，領先版帶電磁懸掛和後輪轉向，這是D級車配置，性價比同級無敵了，如果預算夠可以考慮530，配置跟ct6比還是一般。
毛小毛512
就試了CT6的28T豪華和寶馬530LI（寶馬只提供530試駕）
說實話定之前還是猶豫，畢竟CT6的配置和外形真的喜歡，馬力和變速箱沒問題，說變速箱，網上好多說不行的，頓挫感明顯的，兩車我開了明確的說寶馬的採埃孚在低速頓挫感更明顯。
最終選了525運動，44落地，因為CT6的內飾真的不夠豪華，品牌的認知度也不及。CT6我沒砍價，但是輛車落地應該差距得有6~7萬。
我不是灰灰50449
其實後期成本這倆都差不多。
作為一個寶馬粉我的意思是看你需求嘍，我也不強推寶馬。
畢竟買車是為了用車，而不是純為了信仰。
外觀內飾就不多說了，我就提一句凱迪拉克有寶馬的類似風格毫不奇怪，因為原來有一些寶馬工程師加入了通用。
從配置上講，五系是不如CT6的。從動力上講也是這樣。不過好處在於寶馬有天下獨步的採埃孚8AT調教技術。從這點上來講，平順度和理解駕駛員意圖的能力是優於凱迪拉克的10AT。畢竟研發的時候就能考慮寶馬的需求。必須要承認凱迪拉克的動力確實很有勁，市區工況的油耗也得到了改善。
隔音方面凱迪拉克也更勝一籌，不過目前現款525來說操控還是更勝一籌的。空間方面寶馬和凱迪拉克差不多，但是舒適度還是寶馬更好。
當然品牌影響力和保值率都是寶馬更好一些。
如果您需要跑山路或者有商務需求寶馬無疑是更好的選擇，如果只是自己用，那麼凱迪拉克會因為高配置有一些優勢。
榛名說車
推薦林肯大陸2.0兩驅尊耀版，差不多跟CT6鉑金版配置一樣，座椅太舒服了，30項調節，加熱通風按摩全帶。而且有全速自適應巡航和HUD，開車也輕鬆。我在奔馳E，寶馬5，CT6，大陸，S90裡面對比了很久最後選擇了林肯大陸，現在開了一個月了，感覺很爽
