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公认最不保值的五大汽车品牌，开三年要亏一半，后悔现在才知道
在前些年的时候，汽车是富贵人士的象征，对于普通人来说买车是一生的追求，时代在变化，汽车也逐步成为了每个人出门必备的代步工具特别是这两年SUV兴起之后，国内汽车市场掀起了购车热潮，很多人都去争先恐后的购买汽车，不仅为了满足家庭需要还有面子问题。在这个汽车泛滥的时代，究竟哪些汽车品牌保值率比较高呢？现在给大家分享一下2019年，公认最不保值的五大汽车品牌，很多人都说，开三年要亏一半，可千万不要再被坑了。
1.起亚
第一就不得不说一下韩系车在国内市场特别不受待见，而且保值率比二手市场的还要低，新车市场上降价幅度更大，开三五年根本没有什么保值率，新车价格不太稳定，相差一两个月差价几乎就在近万元。

2.雪佛兰
国产品牌正在兴起，美系车在市场上的保值率正在逐步下跌，说到美系车大家应该都很熟悉，动力强，底盘扎实，但是缺点也非常显而易见，油耗高，小，毛病特别多，动力方面虽然比较强劲，但是油耗也会随着增多，因此在二手市场特别不受待见，保值率很低。

3.凯迪拉克
现在买车的人越来越有钱了，对豪车的追求正在逐步提升，如果是一些二线豪华品牌，比如雷克萨斯沃尔沃销量都很不错，但是保值率的话，凯迪拉克最不保值的，稍微关注点的朋友应该都知道这两年凯迪拉克车型销量攀升是因为它的大幅度降价，而且凯迪拉克车型油耗多，发动机毛病不断，导致它的保值率特别低。

4.众泰
国产品牌也有上榜国产SUV兴起给消费者带来了不少，可以购买的产品，比如哈佛吉利，但是状态保值率很低，车子自身毛病很多，三大件也不是很可靠。

5.纳智捷
最后要说到的就是最不保值的品牌，也就是纳智捷，虽然现在已经停产，但是他的形象也彻底崩塌，就算是放在二手市场也没有多少人问津。
桂E小劳
1、在同级别车型中销量差的车型保值率肯定不高。比如帕萨特，凯美瑞，迈腾，雅阁。肯定比标致，雪铁龙，别克君越高。
2、相同车型中一般舒适版车型（俗称中配）保值率最高，高配车型保值率最低。
3、自主品牌车型的保值率一般比合资品牌的车型保值率要低很多。
4、黑白灰颜色的车型一般比彩色的车型颜色保值率高。
5、一年公里数在2万左右的车型保值率要高一些。一般5年内车型不超10万公里。
吾戊五吳
所有车子挂牌以后都会贬值，再过户为二手车。
我们做为用户买车用车，肯定会考虑其保值率。市场上目前热销车系车型相对保值率更高，比如丰田 本田 大众保值率都还不错。
如果说不保值的日韩系车，比如起亚k2
还有法系车，东风雪铁龙 标志等等。
有些品牌比较小众，市场销量低，保有量少二手车肯定也不保值 如果是4s店少的话，保险维修都很麻烦。
个人建议，低端家用选丰田本田大众
豪华车选奥迪宝马奔驰
市场销量高，口碑不错，保值率相对高点。
小众车不要选，销量不好的车型不要选。
小小崔爱车
法系、国产都不怎么保值，再就是多数豪华和奢侈品牌其实也不怎么保值，比如7系、A8、Q7这种新车动辄百万以上的车型，或者保时捷这种奢侈品牌车型保值率都不高，豪华品牌一般来说越贵反而越不保值。
再就是美系车型的保值率也很一般，尤其是通用系列新车普遍就已经打骨折销售了，别提二手价格了。
但是二手车市场，保值率低的车型性价比反而能好一些。
啊妈妈嘛是对的
法系车，公认的不保值。不要问为什么本人法系车主，但是不后悔。
朋友几个提车时间都差不多，各种品牌都有。不是地盘变散就是方向盘虚位变大。目前小三万公里基本满意。
白鹭社交
很多人在买车的时候，不仅仅考虑他的性能舒适性等方面，也会考虑到它的保值率情况，毕竟把一辆车一直开到报废的情况比较少，还是当做二手车处理的情况比较多。二手贬值率直接反映出这台车保值与否，我们知道目前二手车保值率较好的是日系车型，那么国产车，法系车，韩系车当中哪一种最不保值呢？每一台车都是一个相对独立的，而且二手车和车况也有很多关系，今天我们就总体来分析一下这三个国家车型的保值率。
三个国家的车中，当属国产车最不保值，相信很多人看到这句话就看不下去了，直接跳到了评论区来教小编做人。国产车最不保值，这也不意外，国产车是有很大的进步，但是起步太晚太晚，首先品牌影响力就不行，再看一下以往的产品故障率和可靠性，比合资车差了不止一截，这些都是无法回避的事实，不过近几年国产车品牌力和可靠性都有长足的进步，给合资车也带来了很大的压力，这是非常好的现象。至于二手车方面，我想问问有多少人买车的时候考虑过二手国产车？当然国产车的进步是有目共睹的，国产万岁，国产崛起！
其次就是法系车了，法系车无论是标致还是雪铁龙，保值率都非常一般，在合资车中基本属于最底层的了。首先是因为法系车保有量少，有人说是因为法系车不善于营销，这方面确实有影响，不过正所谓酒香不怕巷子深，如果你的车子足够好，性价比足够高的话，至少会有个不错的口碑，比如马自达的车。其实法系车一直是一个谜一样的存在，它的技术水准是无可否认的非常高，但是在设计方面真的有些太非主流了，不仅仅是外观内饰这些能看到的设计，就连它的电子线路等等都非主流，导致它后续维修费用贵，而且故障率还没有保障，二手车本来故障率就高，法系二手车不保值很正常，可能这个车在设计的时候就没考虑过要当二手车卖吧。
相对保值一些的就是韩系了，额，估计评论区又要有一批人教我做人了。韩系车在国内以现代和起亚为主，近两年因为很多原因，导致韩系车在国内销量下滑非常严重，不过现在领动在国内开始找回了状态，销量有所好转。韩系车在国际上销量还是非常不错的，世界前五的名次也比较稳定，整体来说韩系车没有太大的毛病，故障率和可靠性都在可以接受范围内，虽然没有太多的优点，但是也没有太过于明显的缺点，保值率稍微高一些也是正常
东游长安行X风子
我认为汽车保有量少的维修不方便的油耗比较高的小毛病比较多的汽车品牌保值率不高！主要有纳智捷汽车！东风标致！力帆汽车！众泰汽车等等还有一些不知名的销量少的汽车品牌！
物流岭哥
谈保值首先合资车比国产车保值，这是无可厚非的，国产车当中只有小品牌最不保值，你要说哪个品牌，我只能告诉你国产保有量最少的那种最不保值！
农村人周周
市场保有量越小 作为二手车卖的时候越不值钱（除了豪车 其实豪车贬值也猛 只不过人家贬值也是值钱的 比如100万的豪车 开几年一卖也是六七十万 大象瘦了一半也比你肥骡子大就是这个道理 ） 小众点的如雪铁龙 标志 （近些年法系车口碑比以前好了 买的人也渐渐多了 我其实很看好法系车的 他们有自己的优点 法系的内饰精美好看 乘坐舒适性比较好 ）等等 还有些跟品牌价值有关 比如现代和起亚 （韩国汽车 除了部分人认为长得好看外 真是找不出什么优点 省油也省不过日本车 用料比日本车还次 不过性价比高些 但是也没高到哪里去 韩国车能在中国站稳脚跟跟他的外观设计不无关系 这点倒是值得承认 ） 美系车中规中矩比法系强点 主要品牌形象好 尤其是别克 福特 日本车除了个别的 普遍都比较保值 但是跟大众比 就不行了 但是我感觉过不了多久 市场格局就会变化 有些传自父辈的选车观念要转变了 大众越来越不厚道了 反正我是不怎么喜欢大众车 性价比太低 他们有技术 有能力 但大众太高冷了 大众很多汽车缺陷都没有解决 都是硬顶着到了换代再解决 消费者拿他们没招
小关同学的日常生活
不保值车辆，有好多，比如，美系车型，别克，雪佛兰，福特，车型，贬值很高，但是如果想让自己的车辆保值，无论什么车型，按照保养手册保养，爱惜车辆，这样这卖车的时候，会有一个评估，同一款车，你爱护好，会比他车保值，希望采纳
