陳皮
後剎啊，如果剎前輪的話，理論上來講就是前輪用了縱向力，導致前輪可用的橫向力變小了，那麼就可能喪失轉向能力。既然在轉向，剎前輪的話挺危險。
長安大學高級汽修
彎中使用剎車很危險，剎重了立馬打滑，ABS在這個時候沒有用，因為輪胎在側滑出去的時候，即使降低剎車力也無法恢復抓地力了，尤其是彎中有沙石，有水，有冰雪的情況
彎中需要急減速最好的辦法，就是立即把車身立起來，直線重剎，如果不是入彎太極限，立起來急剎是足夠能停下來的
如果只是入彎偏快，需要稍微減一點速，首選輕點後剎，即降低推進力，而前輪負責導向，剎前輪會影響循跡，讓壓彎軌跡更難控制
彎中控制軌跡一般靠油門控制，彎前降檔，千萬不要進了彎再重剎，碰到不熟悉的路，入彎保守一點沒壞處，安全第一
三界百曉生
騎摩托車不管在什麼情況下，只要是想剎車，最好是用後剎車。前剎車的作用，一般都是在下坡起車的情況下才用，因為前剎車的重心太靠前，在行駛中不管什麼情況下，只要使用前剎車，很容易折翻或側翻，所以儘量少使用前剎車。而後剎車則不同後剎車的重心靠後，在行駛中、拐彎中只要合理使用後剎車，一般情況下還是相對安全的。如果車速太快的情況下，採用點剎的方式踩後剎車還是比較安全的。在應急的情況下，千萬不可以一腳踩死後剎車。那樣做是很危險的。
雪鄉心靈驛站
我不知道 回答用後剎車的朋友 平時用重機跑山麼 還是隻是臆想的
反正我平時跑山 幾乎只用前剎車 （我騎的S1000RR 17款 原車就有電子減震 彎道ABS 但是彎道里面幾乎不用任何剎車 ）進彎前重大力剎車（由淺入深 漸進式剎車 非常細膩的）電子快排直接踩降檔 重前剎車的時候 重力確實會適當往前傾（電子減震好處 會給前避震支撐的 變形很小）但是人是趴在車身上的 此時身體呈弓形狀 屁股和大腿適當的往後車身壓 好適當抵消前傾力 然後身體已經出去了 做好進彎動作 跟著感覺走 一旦進彎就丟前剎 （在彎中 和出彎 我就不說了 打字太多 也文不對題）
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JCVD
過彎前可以輕點前剎，也看自己的剎車系統
seebobo
摩托車拐彎時，如果在彎道就不能剎車或著是點剎，應該在進入彎道之前速度降下來，用前剎或後剎看你的技術了，會用後剎的人很多，用前剎的人少，會用前後剎車的人技術會好一些。
深圳新浩老徐
騎摩托車的朋友們大家好，摩托車在彎道處需減速行駛，到底應剎前剎還是剎後剎？應該先剎後剎，再剎前剎，因為彎道呈弧形，一定速度的情況下，它有一定的外向力，如果使用前剎，很容易導致前輪側滑而摔跤！所以在進彎道前，提前減速慢行，確保安全！
用戶心腦安康
看了很多評論，新手多，熟悉多，高手懂的只有一兩個。本人從50車玩到70在玩100車其次125在150在重機，現實中前後剎配合應用才是師傅，其他的[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]。
遊戲江湖8
前七後三。我看有好多說前剎容易翻車，我不知道你為什麼要一下剎死？就是平時在直道上也不可能一下剎死吧！
過彎應該提前剎車，降到合適的速度再入彎，出彎以後再加速。
最後提醒大家安全駕駛，控制右手！
MOTO輝輝
當然用前剎了，老司機一般情況下都是用前剎車控制車速和緊急制動的。
前剎對車速的控制作用是後剎的4倍
新手更偏向使用後剎車，今日情況下吃大虧，因為根本就剎不住。
