天津港卡友
高速公路收费的标准现在改变了他只是改变了他。以前的按重量来收费，现在改为按车的。轴数大小。来统一收费，其实这样的收费标准。他是总体上是会把。费用降下来的。所以养车的话。要根据个人的实际情况来确定，如果个人确实有必要用到这一方面的话，其实还是不要要去在意它的收费标准的。
哦麦尬
交通部回应货车高速通行费变化：确保不增加总体负担
12月12日，交通运输部举行“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会。
会上，交通运输部新闻发言人孙文剑介绍，目前，我国高速公路普遍实行货车计重收费，但由于计重收费需要停车称重，在一定程度上了影响了货车通行效率。将货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费，将有利于实现货车不停车快捷通行，促进物流业提质增效。
交通运输部要求各地以按里程加权平均的车货总质量为重要依据，确保不增加货车通行费总体负担，确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。
有车有货
以前落后追求“四个现代化”，但没有想到现代化的后果。
以前马车部可以在路上走、自行车是高级的交通工具，如今人走路都要罚款，别何况电动车、更何况汽车了。当人们需要现代化工具出行时，需要有现代化的赚钱手段，不用劳苦，日进斗金才有办法应付路上的一切密密麻麻的违规、犯罪的罚款，否则还是回到原始社会的好。用车装运有气危险，骑车快点有危险……
为了安全起见，不养车不开车最安全，当马路偶尔能看见一部车在飞跑时最安全，当人人都在跑路时更安全，建议通费再收高点，高速路在多开几条，中国不缺钱，缺的就人跑都比汽车快，这还得了，建议再收行人通行费，跑快点的人还要罚款。
我不想养车，响应时代学蚂蚁走路，学愚公移山，祝伟大的祖国繁荣昌盛。
抒新
大货车太贵，我买不起！穷人为富人考虑，我也是醉了。有些人会说家里养大货车的算不上富人，那我只能说你图样图森破了。不管他算不算富人，不管他养车多么不容易，挣钱多么难，至少他领先大多数上班族，算小资本家。我一个无产者可怜资本家，我是傻啊还是傻啊！
迪特比威尔逊万户侯
从事了这个行业的人，如果有机会有能力随时都会改行，不管通行费如何变化，都改变不了这个行业辛苦、危险和收入不高的现实，继续养车从事这个行业的人有一种不如此又如何又能如何的无奈，所以当通行费降一点时，他们的收入便多一点，通行费升一些时，他们只能是收入少些，更辛苦一些。不存在还会不会养东这个问题。
泼涉者
我木有大货车，不存在养不养的问题。
但也知道不少大货车司机不容易。希望能学到外国降低交通税费的办法，让想靠货车养家的人养的起。
远在天边288
有能稳定的运输工作量那能保持继续养车，如果没有稳定的适运量在加高速激费的变化那可以放下养车改行。
东方天俊
不会养车了，不合算了。
狮龍畫廊
没有影响市场调节，交通部做的不错，提高高速通行效率是好事。养不养车，看老板你的经营水平啦。
牧明子
养，走202.201
