郭文歷
B2找開車的工作，如果有貨運從業資格證，工作很好找，因為物流公司或車隊到處缺司機，但想找一份稱心如意的工作很難。主要有以下兩方面的原因：
第一，上班時間上。不少司機找工作時希望能與公司約定上班時間，比如每天8小時或10小時，超出的時間要給加班費，每週休息一天。但實際上，大多數B2司機的現狀是：每月沒有休息，每天沒有固定上班時間，只要有貨送時就要送，有貨提時就要提，要做的事情做完才能下班，面試時說的靈活安排工作時間，實際上每天的事情根本做不完。比如：物流公司每天上班不低於12小時，每月領的是固定工資，上班有錢，不上班沒有錢，加班沒有加班費，好點的老闆會認為司機 辛苦，在業務量大的月份發點獎金；不好的老闆會認為付了工資給司機，做完事情是理所當然的，做不完是因為司機沒安排好工作，工作效率低，別說獎金不扣司機的工資就是好的了。
第二，工作內容上。不少司機設想的是司機開好車，只要熟悉路線不違章就是好司機。但實際上大多數司機要承擔裝卸的工作，好點的老闆會體諒司機的辛苦，按貨量多少補加裝卸費用給司機，不好的老闆會把裝卸貨物當作司機工作的一部分，把司機當成半個裝卸工。一些新手司機會認為這不合理，接受不了裝卸貨物的工作，於是開始跳槽換工作，但換了幾份工作後，發現幾乎每家公司司機的工作內容都差不多。
在物流公司，B2司機的工資都是包月，開短途貨車的司機一般4500-7000元，開長途貨車的司機會高點，一般6000-10000元。由於各個地區的工資水平不一樣，上班時間與工作內容也不太一樣，所以工資上會有很大的差異。
以上是我的分析，有不同觀點，歡迎評論。
職場行者
B2普遍保底6000，物流上班輕鬆點，時間固定一個月下來可能就多幾百塊獎金，就沒有然後了。
開呢頭車，攪拌車，底薪也是6000，但是他們是按趟算錢，如果工地活多的話應該可以上萬，但是要熬夜，裝卸貨都要排隊，月入過萬基本都是要上班12小時以上的。
長途貨運，8-9千的樣子，兩個司機每兩個小時換開一次。
特種作業車8千左右，配兩個司機，最好開這種車，但是這個招司機的少，也是比較輕鬆的。
津北汽車
B2駕駛證，如果有個幾年駕齡的人來說，還是很好找工作吧，畢竟B2最高可以開9.6米的大貨車。
現在水果生意一般都是7.8米，6.8米的車居多，水果有保鮮期，而且老闆一般都要準時到貨，長期以往貨車司機本人很難應付，所以在物流城或者經朋友介紹，很容易找到工作，6.8米貨車司機最少也差不多5000左右一個月。
山旮旯的男孩
如果圈子混熟了是很好找的，目前我的工作1w ＋但是交警路政隨時恭候，上班沒點下班沒點，捱餓的時時有發生，如果你工資要求不高的話不要開工程車和拉沙石的車超載危險係數大，扣分厲害。這不昨晚我就被聯合執法拿下扣6分。老闆罰2000元，準備幹幾天放假回家明年不幹了，開車的話有別的行業選的話最好就不要進來了，國內貨車過剩，日子都沒有怎麼好過，世上有三苦，開車.挖煤.做豆腐.所以你自己掂量一下吧，這只是我工程車行業現狀，
千里之外的話
B2本開車，還不如去好點廠子打工呢，我們附近工廠幹一年以上的一個月六千還是五險一金，等著增駕A2吧，天津附近跑跑，一個月一萬三四
陌路紅顏214886971
本人開後八輪一天保底二百元，拉一趟十元一天三百左右！不過很累的！沒有休息時間！最多一天四百多！專門修高速的！
份情給伱
一般不管吃住大概在9000-8500左右（根據當地消費水平），，一般工地管吃住是7000-7500
獨自發現
所有貨車司機都轉行吧，那怕只做裝車工也不不去開車。這才體驗出你還是一位司機師傅！不然你只是一個有本的裝車工而已！
珍惜眼前人42140
我被降級了[流淚][流淚][流淚][流淚]
曾經只是過往奮鬥才有
五千元一月
