陶浩海
直行車輛停在直行加右轉車道等待放行，只要不是頭車無可厚非。但作為直行車的駕駛員得預先觀看等待放行信號的時機，明明已經看到直行信號即將結束，左邊直行車道車輛少甚至沒車，後車已經看到此狀況時按喇叭或閃燈示意，還傻傻地佔著直行加右轉車道一腳剎車停在當頭，實屬不夠禮貌。
此時的後車當事者你只能消消氣，忍耐是唯一的選擇。而作為前車聽到後車喇叭催促，也不要責怪甚至火帽三丈，畢竟是自己妨礙他車的右行。
所有司機都應當禮貌行車，都應當創造安全加效率的行車環境，而決不放縱自己有意無意地製造不安全、損害行車通行的效率。
尤其那些開著高配低用車的駕駛員，不重視運用車輛藍牙音箱設備解決方便通話問題，一手握著方向一手持手機哇啦哇啦高聲通話，車頭左右搖晃時速時快時慢，嚴重影響他車正常行駛者的表現，就可判斷屬於蠻不講理的傢伙。因此，當遇到這類現象，奉勸各位一定要耐心、耐心再耐心，車怒往往就是這類傢伙。
誠心誠意7234
開車通過有紅綠燈的路口時，根據自己的行進方向選擇所需的車道很重要，選擇好車道不僅可以讓自己快速通過，而且還可以避免很多不必要的麻煩。像問題中的這種情況，就是由於沒有提前選擇好車道造成的。
眾所周知，右轉彎一般不受紅綠燈的控制，除非紅綠燈是箭頭燈，或是路口有標誌明顯註明紅燈時禁止右轉。如果紅綠燈是圓餅燈，且又沒特別註明不準右轉，那麼車輛右轉彎就不受燈控，在不影響其他被放行車輛通行安全的情況下，隨時都可以右轉。
有單獨的右轉車道還好說，所有車輛都會各行其道互不干擾。要是直行加右轉車道，就會出現該車道內，既有直行車輛又有右轉彎車輛的情況，直行車輛排在第一位置等紅燈，勢必會阻礙後面的右轉彎車輛右轉。
有些性子急的人可能會按喇叭催促，這是很正常的事情，換位思考一下，讓誰遇到這種情況心裡多少也會有點不舒服，旁邊有直行車道不走，偏要擠到直行加右轉車道上來。可能直行車道上車有點多，直行加右轉車道上車比較少，走這個車道能節省點時間。但是你考慮到那些需要右轉車主的感受了嗎？難道自己的時間是時間，別人的時間就不是時間？也許別人右轉有急事也說不準，做人不能只考慮自己是否方便，一點都不考慮別人。
所以，如果自己直行的話，儘量選擇只有直行的車道，沒有特殊情況最好不要走直行加右轉車道。把這個車道讓給那些需要右轉的車輛，在直行道上等紅燈又能多等多少時間？
雖然在直行加右轉車道等紅燈，也沒有任何問題，但遇到後車狂摁喇叭催促，首先你要理解後車的心情，同時也不要過於在意。因為你這樣等紅燈是符合交通規則的，你怕什麼？一般有素質的車主是不會按喇叭催促的，只有那些素質低的司機才會狂摁喇叭一直催。別管他怎麼摁喇叭催，你也不能為了讓他而闖紅燈，畢竟闖紅燈違法成本太大了。
另外這也充分說明了，有的紅綠燈和地面標線設計地確實不夠合理。如果是三車道，一左轉一直行一右轉就行了，把圓餅燈換成箭頭燈，右轉也要看燈，也能很好地解決這個問題。對此你怎麼看？歡迎留言討論~
我的農村日常
開車在直行加右轉道上等紅燈，遇到後車狂按喇叭，應該怎麼辦？遇到了這樣的情況確實讓人煩，想讓後車右轉通行吧，可是唯一的路就是本車也右轉，等右轉後再找個允許調頭的路段回來，在才剛的路口繼續又轉到應該去的地方，假如在右轉時前方也有直行車堵著呢？如果是直行越過停止線後停車，如果是這樣的話，你停的車就有問題了，交警過來尋問時，就說是為了讓後面車輛右轉才這樣做的，會得到交警的原諒嗎？原諒的可能性極小吧。所以以上兩種方法只有傻瓜才會這麼去做，由其是這樣還不如不走在即是直行又是右轉的車道上，老老實實在直行車道上排隊等信號燈放行。當然如果後車是特種車開著警示燈和鳴著警笛時，以上方法還是可行的，除此之外你可以就當後車是個不正常的司機，完全不用去理會他即可，哈哈哈，有本事飛過去呀。
優先權: 在多條車道等交通信號燈的情況下，例如三車道時，即左側車道是左轉併兼直行車道，中間為直行車道，右側車道是右轉兼直行車道。在這種情形時，如果是有意去佔用左側車道或右側車道，去爭個頭車車位等信號燈，卻是有不妥之處，因為直行車沒有優先權，直行車只是借道行駛，特別是右轉車道在沒有受到箭頭指示信號燈控制，或是特別提醒指示牌的情況下，交通路口只有圓形信號燈時，右轉車輛是不受限制右轉行駛的，所以右轉車輛有優先權。
那種情況可以借右道直行: 在交通信號燈路口，如果是交通路口的直行信號燈為綠色放行時，直行車輛可以有時間通過信號燈路口，或是估計加速通過的，可以借用右轉車道直行通過。如果是直行車輛明知沒時間通過，卻非要去佔用右轉車道佔個頭車位等信號燈，或是右轉的車輛較多時直行車輛佔用右轉車道的，可依據《交通安全施實條例》第五十條款: 劃導向車道路口按所需行進向駛入導向車道。如有違反，按《交通》第九十條規定，處100元處罰，扣2分。有的右轉加直行車道，會有直行車輛的停車位，而不影響右轉的車輛通行時，直行車輛可以駛入等待信號燈，但是在直行車位已滿的情況下，如果直行車還要駛入並應影響右轉車輛通行，就是不可取的。
歡迎關注: “這天那地車馳騁” 共同和大家用不同的視覺解析汽車問答與技能，謝謝！
這天那地車馳騁
規劃直行加右轉共用車道，的目的就是減少直行車的排隊長度，增加直行車的通行效率，減少直行方向的擁堵。常見於直行流量大右轉流量小的路口，否則就會劃右轉專用道，這是經過科學規劃的，不是你想怎樣劃就怎樣畫。直行車如果都不去佔這條公用車道等紅燈，那麼直行主方向排隊就會加長，必定擁堵，科學規劃的車道就沒有發揮作用，等於白畫。因此只有直行車佔公用車道等燈，才能充分發揮路口科學規劃的調節作用，完全是科學合理，正確，值得提倡的。隨便給人扣上不道德的帽子，並鳴笛催促，完全是右轉車主無知與自私的表現。隨便說一句，交法雖然規定右轉車紅燈可以右轉，但絕不是特權，相反級別是最低的，要見車讓車，見人讓人，遇到共用車道被佔用，只能和直行車一樣耐性等待，綠燈時再通過，沒有什麼好說的。
詩和遠方的洋
我分享我開車的習慣吧。在要到紅燈路口的時候，如果正常直行等待區車輛過多，我會選擇在直行右轉車道上等燈，如果直行前方車輛很少或者只有自己，那麼我會選擇中間直行車道等待，空出直行右轉車道。這是個習慣問題。直行右轉這樣的路口，一般在早晚高峰時候大家都可以理解，平時，只要車輛不多，儘量能空出就空出。除非車流量多的聯通路口，一般都會空出。遇到後面狂按鳴笛的，我是完全忽視的，因為，在我來說我沒有錯，我沒有違反道路交通法，正常等待交通信號燈，並按照地面指示行進。沒錯，鳴笛無所謂，隨便！！！！
濤
看了很多評論，沒有一個提到具體規則！我們這裡的交警在一檔廣播節目中提到過這種情況，是這樣解釋的：左轉/右轉兼直行車道，在綠燈亮起時，允許直行車輛借道通行，而在直行紅燈時，直行車輛不允許在左轉/右轉兼直行車道排隊等候，否則視為不按車道行駛，要處罰的。
不知道其他城市具體怎麼要求的。我認為交通法規沒有情分，只有規則。
弱爆的柚子
開車上路在交通法規則內方便別人也是方便自己，直行道空著或者車輛不多的情況最好停在專用直行道上，除非中間直行道真的車多那可以借用右轉加直行道。就在今天凌晨十二點半，我開車在中間直行道等紅等一個煞筆出租車跑到右轉加直行等紅燈，其實當時情況也無所謂，因為就我們兩個車子，但是到下一個路口我要右轉了，我就提前打右轉燈意思提醒前方出租車不右轉就請到中間直行道去等紅燈，當時那個路口燈是圓燈所以紅燈右轉可以轉，然而那個出租車在中間直行道沒有車的情況下他還是佔著右轉燈加直行道等紅燈，當時給我氣的直接把手伸出窗外然後對他閃一下車燈提醒看後面，我直接給他豎了一個操他嗎的中指！
法海走上不歸路之白素
打喇叭的是個傻逼，他就想按一下，前車不動，他能飛過去？有一次大堵車，前方左側有個車想變道，打著轉向燈，我前面三個車都不讓，我想那個車很有禮貌的打著轉向燈，我就讓了，我一讓，我後面那車就打喇叭，起步慢一次又打喇叭，我火了，停那幾十秒，我前面一下進去七八輛車，後面車再不打喇叭了。真賤
落亭—77
首先這個直行右轉車道是為了分流用的，說白了就是用自然車流對右轉車輛進行一定的控制，可直行可右轉，但是你必須等到直行車輛通過後，你才能右轉，在後面按喇叭的，一個是素質低下，另外就是不懂法，直行車在這個道等紅綠燈無可厚非，且右轉車輛又不用等紅綠燈，只要前面沒有車擋你，你就可以轉彎，可是直行車必須要等紅綠燈的啊，所以現在大多數司機素質都是好的，遇到這種情況等一等就是了，只有那種土豹子和路怒症才會狂按喇叭
赤裸裸的我和你
開車人千千萬萬，總有人帶著各種脾氣開車。胡亂加塞就是公路上的暴走狂徒，無紀律無安全意識。如果遇到強行加塞的車輛，你是進寸步不讓，還是退一步海闊天空？相信並非所有人都能迅速做出決定。
還有，開車在直行加右轉道上等紅燈，遇到後車狂按喇叭，應該怎麼辦？如果你是車主，你會做出怎麼樣的反應？
脾氣好又能沉得住氣的人，多數會耐心等待紅燈，不管後車如何狂按喇叭，雖然擋住了右轉車道通行，但是等待紅燈時間僅需要1-2分鐘，已經進入了等待紅燈路口，已經無法再壓實線變道行駛，只能等待或右轉離開。
脾氣暴躁、加上又有正義感的車主，如果後車狂按喇叭“瞎逼逼”，可能會有兩種結果，你可能下車抽人，或者綠燈來時“按車不動，直接裝死”。
以上兩種可能出現的情況，你是哪一類車主呢？客觀來說，駕車在路上會遇到各種各樣的突發事情出現，文明駕車不能因站在道德至高點去譴責他人的非過錯行為，哪個新手沒走錯道？即使有過錯行為，也應該體諒幾分。況且僅是在直行或右轉車道上，並未真正的違規駕駛。
在此老司機建議：不管是哪一方，在等待紅燈時，應當遵守紅綠燈信號，按照正常信號燈行駛。即使行駛在直行和右轉車道上，也不能因後車狂按喇叭而強行往前駕駛，或下車揍人。後車同樣應該遵守交通規定，少按喇叭影響他人駕車。
