暮丨墓
配置的意思很简单，除了三大件之外，厂商提供可加装替换的物件都可以算是配置，通常一辆车推出时会分为不同的车型，除了排量这种大的区别之外，汽车的配置高低设置是一个很重要的区分条件，大家耳熟能详的所谓带着豪华版、运动版、领先型这些名词的具体车型，很多都是具体的配置不同。比如我贵了两万，但相比便宜的车型可能是多了座椅加热、自适应巡航、无钥匙进入/启动、运动套件等舒适性科技性配置，但大家的三大件只要是价格差不多，同一款车型里基本是一样的，而通过设置不同的配置层次，再推出一些选装服务，是大多数厂商最大的利润来源之一。
至于配置的好处，我个人看来，有没有面子这方面其实很难看出来，因为很多车的配置都是科技性舒适性安全性方面的，也就是基本在车内，大多要驾驶员自己才能感受出来，除非你拉着一个人仔细聊所谓的一些高大上配置，或者别人乘车时感受一下你的高端音响和氛围灯之类的，否则真没有什么面子不面子的，就像15万的奥迪A3和15万的领克03，这两款车在大多人心中，比如你旁边的亲戚朋友，他们更倾向于那个不言而喻，而领克03的配置是可以直接秒杀“四个圈”A3的。所以说想要面子，最先考虑的还是品牌，配置反而是一个隐性条件。
那配置的好处呢，这个更简单，当然是在合适的价格里越多越好呀，不用可以，但是不能没有！但也别为了一些看似高大上但不实用的配置花冤枉钱，销售忽悠你上高配不要理他，仔细研究配置表，选适合自己的就好。我个人给大家分析部分我觉得比较好的配置，首先是座椅通风，这个配置虽然秋冬用不上，但夏天真的是必不可少。不管你空调开的多猛，普通皮座椅坐久了背后还是会捂汗，但有座椅通风在，浑身上下都是凉飕飕的，用了你就会爱上的。
第二个就是自适应巡航，有了舒适性配置，安全性的也必不可少，而且它还能让你开车变的轻松不那么累，开车容易分神的朋友建议一定要选上。在辅助驾驶还没有普及到普通家用车上来之前，这个配置绝对是最实用的配置之一。
还有的就是无钥匙进入无钥匙启动、三自动、胎压监测、电耳、前雷达、全景影像、主动刹车等等配置都值得选，建议优先级为安全性配置＞舒适性配置＞科技性配置，开车嘛，安全性必须放在第一位，尽量把预算放在这方面去考虑哟，大家买车的时候都选的是什么配置？或者加装了那些呢？
阳子的万能车库
其实小编认为没必要盯着高配车买。身边其实有不少朋友问我：4S里选车所有顶配的豪华车型非常带感，以至于看中配版车型会觉得有点寒掺，但是顶配高出好几万，选顶配到底值不值？
相信很多买车的小伙伴们都会有这样的内心小纠结，个人认为很多情况下，真用不着选顶配。
我觉得纵观大部分车型的顶配车，首先贵就贵在一大堆听起来满是科技感的配置上，比如比如智能驾驶辅助系统、抬头显、座椅加热、纳帕皮座椅等等，买车的时候，销售人员天花乱坠的把这些一介绍，立马让人觉得此车非同凡响，尤其是对不懂车的车友，但是这么多配置能用上的有几个呢？
比如智能驾驶辅助系统，目前的技术并不成熟，像我们经常听到的车道偏离预警系统、并线辅助、车道保持辅助系统、主动刹车、ACC自适应巡航......这些功能会对方向、油门、刹车等重要系统进行干预，但基本上没哪家是干预得好的，而且很多功能的触发条件都有限制，该来的时候不来，不该来的时候，经常过度干预，十分鸡肋。就问一句你放心把方向、油门、刹车交给现在的智能系统了吗？
还有即使买车买的是顶配可是卖二手的时候，并不会多卖几个钱，是的，不会因为它是顶配就保值了,在二手车市场无论是买家还是卖家大家最在乎的还是车跑了多少公里、使用几年了，啥色的。你说你配置高，人家还觉得配置高电子系统更容易出问题呢，就问你心不心塞。
除了配置以外，顶配在外观上与中低配车型最大的区别就是轮胎大，看着车是更美了，销售员们也会告诉你不仅美，大轮毂抓地更稳，他确实没说谎，只是他没告诉你的是，大轮胎跑起来阻力更大、更费油、维修成本更高、噪音更大！不信你看公路自行车比赛，哪个选手用宽轮胎自行车了？为了降低风阻，公路赛车的运动员们弯腰哈背恨不能只骑个车轮框架跑，为了就是减小风阻更快些，同理，加大的轮胎风阻也跟着加大，也就更耗油。
那我为啥说成本更高呢，大轮胎再不改变轮拱大小的情况下想变大就得牺牲轮胎的厚度，轮胎薄了就更容易鼓包，更换率就会比中低配高，再加上售价上越大的轮胎就是越贵，所以就是烧钱啊。噪音大没啥可说的了吧，越大的横截面接触平面，摩擦力越大，声音越大。
所以如果你的用车只是日常代步，并且对车辆的油耗、后期保养费用等更为关心，我真心建议没必要非得选顶配,来个实用性更强的低配足以，选车这个事我一直坚信一句话适合的才是最好的。
车市Daily
传统的配置包括发动机、变速箱、底盘和中控仪表以及等灯等。发动机就是指多大排量和功率，变速箱是指手动挡还是自动挡，底盘就是独立悬架的还是非独立的等，独立的好。中控包括有没有大屏幕和导航什么的。灯好的有LED大灯，行车灯等，一般的只有卤素灯。
新车心享
哈哈，这个我来说比较有说服力。其实我是很偏激的，我是一个崇尚驾驶的人，对很多配置非常不感冒。但有些我认为没有实在遗憾。
为什么我说比较有说服力。
我现在开的飞度GK5手动版，改装有一阵了。为了买手动，不得不接受它丐中丐的配置。
对比我之前开过的 GOLF6 1.4T手动舒适，以及325i E90 豪华来说，如果前两台一个是摩托艇，一个是游艇，这台车就好像一个皮划艇。-_-b
说一说那些配置没有的话我不太能忍，但有觉得挺有用，且飞度没有的配置。这些配置，并不是什么天窗、ESP、真皮座椅。
1、方向盘前后调整。
当然，得知新MX5也不能调整的时候， 我的心情也稍微平复了一点。但是对于一款家用车来说，不能前后调整方向盘，简直遗憾。虽然FIT的坐姿有点高，如果可以前后调整的话，至少我能把椅背放平一点点，方向盘拉出来。现在呢，只能将就一下，稍微高一点的坐姿了（习惯就好）。幸好我身高176，不高不矮。185以上和160一下的我不知道具体什么感受。
2、外后视镜加热。
这个10年GOLF舒适就有的功能，06年325也是有的。然后这两丐中丐FIT没有。每次下雨天的夜晚，后视镜中出现那些不开车灯的傻逼。总给我一种想操翻他们的冲动。幸好我有大视野后视镜，右后方就交给他了。这个问题至今还没有解决。哎，老司机，靠意念开车，准没错。
3、自动落锁。
GOLF当时可以在4S店调出15KM/h自动落锁的功能，这个功能其实对一个人驾驶以及女性驾驶员来说还是比较实用的。有时候免不了忘记锁车，他会帮你搞定。而一旦发生遇到2B拉门或者小偷拉包的情况，恰巧忘记锁门……不敢想。 我现在已经养成，起步手动落锁的习惯了。但是你懂的，家人和你讲个话，差开个话题，免不了还是会忘。
4、大视野后视镜。
很多人问，这是什么鬼。
首先这个东西并不是标配，也不是什么高端货。就是一个超宽的车内后视镜而已。而我为什么突然说这个，我只是恰巧脑内扫到这玩意就顺便说了。
这东西究竟有什么用，有什么好处？他可以把你右侧的忙区变得几乎没有。
我情愿放弃325所谓的自动防炫目，我也要一个大视野帮我照顾车辆右侧的视野，方便我开得稍微有一丢丢快的时候，能有一个更安全的保障。他的视野之大，可以同时照顾到后窗、右后窗、右前窗的一半。有了这玩意，几乎都不用右侧的外后视镜了。当然，右拐时，还是建议大家扭头，同时用余光看窗外和外后视镜。
这玩意简直太有用了，他从第一台车提车后一周开始，跟着我到现在已经N年了……差点保护老司机驾龄，从来没有抛弃他。
依赖他，没有他就不会开车了呢。。。。
5、一键升窗。
不多说了，我的FIT一键升窗只有主驾有。所以我4岁女儿要透气的时候，我一定会义正言辞的告诉他，自己搞定。。。
6、长按锁车键升窗。
这个功能GOLF和325都有。相信大多数车都有。FIT没有，好吧可以忍。但是有的话，真的方便很多。
大部分人都会忘记关窗，熄火下车吧。习惯好的回头看一眼。然后潇洒的长按钥匙升窗。
现在我不得不又义正言辞的告诉我女儿，你以后下车前忘记自己关窗的话，木有巧克力。
7、自动大灯
这个有意思了。其实我不需要这个功能的，但是我不得不皇帝不急太监急啊。
为什么说我不需要呢？因为只要天色太早、太暗，下雨下雾下霾，上高速，我都会第一时间自己打开近光灯。
而某些晚上不开灯的皇帝们。你们真的很吓人好吗，还买个黑色的车。
某些有AUTO不开，还调到OFF的大神们。。。你们够了。。。
青岛救护车专家刘川
1、配置代表车辆所拥有的功能，版本越高，配置越丰富。
2、配置高体验感是不一样的，例如：拥有定速巡航，设定好了，你可以在高速上不用踩油门。又或者你拥有天窗，可以感受不一样的心情。
3、现在的科技越来越先进，注定以后的车慢慢配置高。
知心评估师
行车记录仪+倒车影像+前车雷达
缘晓星
汽车配置实际上是指汽车上附属设施设备，配置高一点除了好看右面还有就是实用品质有所提升，安全方面有所加强！
杭州功达
个人建议，买车的时候，了解好，车系，车型，车价，配置，每个人理解不一样，现在的配置，被用来加价了，配置越高，车价越高，车辆主动和被动安全设施有，其他的车辆都可以改装
赚钱买奶粉67097406
用车时间长，更舒服，对安全也很重要
w温小温温温
最重要的是钱多
