捌卦局
隧道，多數限速80，高速路最低限速60，那麼，在60----80的速度行駛，慢也慢不了幾分鐘
增廣博益
常走高速的朋友會經常發現，限速120（100）的高速上，會發現最左邊行車道常有些車最多100（80），甚至我還發現有幾次竟然發現，在車輛很少限速120高速上只開5、60的。其實看到這些，我心裡也不免暗自嘀咕。
高速開車慢，有時是可以理解的，因為不外乎有這幾類人：1.新手，膽子小。2.開車久了累了，不由自主的慢了。3.接打電話、想心事。4.平時城市裡養成開慢車習慣了……當然也不排除任性想怎麼開就怎麼開的。甚至在私下閒聊也聽過說自己是老司機見的多了就開慢的。當然我自己不太苟同，開慢不等於開穩，開慢不等於你注意力集中，開慢不等於安全。因此，在這裡我還是想呼籲一下：高速上開慢車其實更不安全。
記得以前看過資料，我這裡也找出來了：美國聯邦高速公路管理局研究人員通過對大量事故研究統籌發現，90-115公里/小時是最安全的行駛速度，60-80公里/小時是事故數量最多的區間，140-160公里/小時是高速交通事故死亡人數最多的區間。
車速過快死亡率高大家都理解，可過慢導致事故多最主要的原因是在，高速行駛在路上，前後速度差不僅容易造成後車誤判追尾，而且還會因後車變道超車引發碰撞事故。此外，眾所周知幽靈堵車現象，也是因為個別開慢車造成的。順暢的道路上，遇到前面開慢車的，後車急剎車或變道超車，短暫的停頓就會引發後車一連串的停頓，“波動效應”，就會導致大面積的公路交通整體減速，像撞上幽靈般發生堵車。研究顯示，如果處於繁忙的高速公路上，一名新手司機可能引發一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達80公里。
同理再回到問題上：如果我們行駛在高速隧道內，遇到前方車輛行駛太慢應該怎麼辦呢？
我們知道高速隧道內會限速，車輛行駛在隧道內還禁止超車。個人一般情況下做法是：進入隧道，一定要降速開燈，我基本走左側車道，因為大貨車一般都會在右側車道行駛；隧道行車正常速度，保持距離跟隨前車；假如進的隧道較短，有急事又遇前車過慢，可以用遠近燈交替或按喇叭，提醒前車適當加速，實在不行跟車出了隧道再變道加速超車；假如隧道長，可前車又龜速行駛，不管有沒有急事，我都會在確保安全情況下毫不猶豫的變道超車，哪怕地面是實線（但要規避違法拍攝監控）。
之所以，我會“違規”變道超車，我更多是為了自身安全考慮。進入隧道，一來隧道視覺使駕駛員注意力集中在前方而置兩側不顧，更容易出危險。二來光線明暗也讓駕駛者產生落差，一時之間難以適應，容易產生錯覺。這麼長的隧道這時再龜速慢慢跟車，後面要是突然來個開快車的冒失鬼，想躲都躲不掉，為了自身安全，是非之地不可久留，還是早點超車“逃離”這個高速隧道吧。
此外說到這裡我還有個人想法：很多高速隧道，哪怕距離很短的最高限速也60是否合理？另外還有面對過長隧道又限速，更容易引發壓抑感，這也希望相關部門多多考慮。例如我剛走過的麥積山隧道，全長十幾公里最高限速只有60。說句心裡話，這樣的速度這樣的長度，讓人不由自主的昏昏沉沉，不僅浪費道路通行效率，還容易引起事故。
總之一句話，開車在路上要始終牢記：高速行車要時刻保持注意力集中，安全最重要。開開心心出門，平平安安回家！
EIMICHS天堂鳥
前車太慢，等同事故車輛，為避兔追尾，立即打開應急燈，慢慢跟著前車走，觀察臨車道有沒有車駛來，在安全情況下，變道逃避，我侄子，從四川回貴陽，在趕水隧道，前車追尾，末急時變道，後車追尾，車輛腳朝天，我侄子車後部受損，人沒事，修車8OOO多，
謝鐵門1
經常跑高速，經常鑽隧道，在隧道里也遇到過各種驚險狀況，藉此機會跟大家分享一下開車安全經過隧道的經驗，對老司機來說可能不值一提，但是對新手來說我認為是有一定參考價值的。
首先來說一下前車太慢應該怎樣處理。一般隧道限速80，也有限速70的，如果前車只是按照限速在跑那麼你就要看看是不是你自己車速太快了。
但是大部分情況下前車低速行駛基本上都是低於限速，不排除新手緊張不敢開快。這時候我的建議是：條件允許的話不要猶豫直接超車！
因為由於施工難度的原因隧道基本上都是兩車道，再加上道路兩側的牆壁，進入隧道後格外壓抑，更重要的是隧道里車道兩側被養護通道所佔用，造成實際路面變窄，正常行駛都有一定的心理壓力怕蹭到邊，更別提一旦出現緊急情況留下的避讓空間更加有限。是非之地不宜久留，應該儘快駛出為妙。理由如下：
1、隧道內光線不好，雖然有照明燈但是亮度參差不齊，即使燈光很亮也不如自然光線的視覺效果好，特別是對於近視眼來說更是難受，視線不好是安全行車的第一殺手，所以隧道內不宜久留。
2、隧道內視野單調，沒有明顯的參照物，再加上視線不好，後車很難判斷出前方車輛的速度，如果你低於限速很容易發生追尾事故，而且隧道內一旦出現事故有很大幾率引發二次事故。
3、雖然隧道內有限速，但是總有一些車輛熟視無睹，依然超速行駛，在隧道狹窄的通行條件下超速車輛每一次與你高速擦肩而過都存在著極大的安全隱患。因為隧道特殊的環境下會讓你覺得車距比實際距離更近 ，特別是新手這時候更容易緊張。
4、隧道內道路狹窄一旦前方出現事故基本上就會阻斷後面車輛的通行，而後車在隧道里停車等待時很容易被後方進入隧道的車輛追尾。
5、有時候即便你以限速行駛也會有危險，今年8月份走聞垣高速，2公里下坡，坡底就是隧道，當時後面一輛槽罐車飛馳而下根本沒有減速的意思，情急之下在進入隧道之前先減速讓行，看著它像巨龍一般衝入隧道後我才繼續跟上。
所以我認為雖然隧道內不允許超車，但是規則在允許的條件下遵守，在安全與規則面前我會選擇靈活應對。
愛車大家說
一般來說，我們假定隧道限速80，前車在通行條件良好的情況下，車速60，他本身並不違法，這種情況下，你按喇叭，他不讓你，你有不能違法越線超車，說實話，你還真沒有什麼辦法，我們先不說前車對與不對的問題，就說，他就不讓你，就60，你能怎樣？我想的話，你除了在自己車內罵他兩句，也真沒有什麼辦法了，要不你就越線超車，要不你就只能跟在他後面，沒有第三個選擇了。（你開可以撞上去？別鬧！）
如果他在隧道內以15的速度龜速行進，同樣是前方通行狀況良好，說人話就是他故意開這麼慢，那你怎樣，其實這種情況和上面的情況是一樣的，你要嗎自己違法越線超車，要嗎就只能跟在他後面，他低於最低時速行駛，肯定是違法，但是他違法並不代表你有權利糾正他的違法，對吧，所以很無奈，你沒有第三個選擇，而且你連舉報他的證據都得不到，你說我錄像，再錄下自己的行車速度，就能證明他低速？不好意思，你的車速表的速度只能證明你的車速，不能證明他的車速！
出了隧道，你可以在內心跑一下馬，然後還是好好的開你的車吧，出門在外，小心駕駛，安全第一，千萬別鬥氣。
低調的大吃大喝
實話說已經不止一次碰到這種情況，有些車你喇叭再響，前車依然龜速行駛，有一次前車是新手還是在打電話，完全無視後車的喇叭和燈光警告，在隧道里硬生生被堵成一條長長的車龍，隔壁車道卻是空的。
前車再慢也只能跟著慢慢走，絕對不能夠超車，有些人就是素質的問題，而不是開車技術的問題，這就像有些車主在會車或者跟車時，喜歡一直開著遠光燈。
根據交通法規定，高速上隧道內是禁止超車、並道，而且都會限速行駛，但所謂的限速並不是就能夠龜速行駛。
高速隧道屬於密閉性的道路，一般為兩車道或者三車道，一般限速是60km/h，個別地方三車道的限速是80km/h，並沒有所謂的最低限速，前車龜速行駛你也沒辦法。
很多車我自己也很想直接超車，在高速上行駛，速度越慢越容易出事，一直跟在龜速車後面，感覺不好受是一方面，另一方面如果大貨車剎不住車怎麼辦？
所以有些車主說寧願違章超車也不願一直低速跟在後面，說是這麼說，但這種做法是不對的，如果變道超車，妨礙隔壁車道的車輛行駛，或者造成追尾，這就不是一個人的事情了。
一般碰到這種情況，後車可以按喇叭提醒一下，或者交替使用遠近閃光燈示意，告之前車車速過慢，妨礙後車的行駛。如果在提醒之後前車依然龜速行駛，那隻能慢慢跟在後面。
當然也有特殊情況存在的，比如前車突然出現故障無法行駛，此時後車可以在不妨礙其他車道並且在安全的前提下變道行駛。
高速隧道也是處於多發事故路段，很多車主不願意遵守交規，在隧道內隨意變道超車，甚至超速行駛，這都是非常危險的，而且對他人安全不負責任。
基本上所有的高速隧道都不會設置虛線可變道路段，部分地區可能會有，但如果在行駛過程中，剛好夾在兩輛大貨車之間，前面又是爬坡路段，我個人建議在安全的前提下變道超車行駛，就算違章，生命安全更加重要。
但我並不是提倡這種做法，也不是不遵守交通規則，除非在萬不得已的情況下，否則一定要遵守交通規則。因為車輛剛好處於大貨車之間，而且還處在爬坡路段的話，實則上是非常危險的，你根本不知道前車會不會往後溜，後車會不會剎不住車。
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國家交通安全法律法規規定、開車上路行駛要遵守交通規則、隧道內是嚴禁超車的。
像你說的這種開車在高速公路上隧道內行車遇到前車的車速很慢、遇到這種情況怎麼辦？遇到這種情況只能控制好自己的車速保持安全距離跟著他的車行駛出隧道、在可以超車路段虛線處、再超他的車、遇到前車開慢車這種情況不能在隧道內實線處超車。
現在高速公路的隧道內幾乎都有安裝違法實線超車變道的抓拍的攝像頭、在高速公路隧道內實線超車會被電子眼抓拍到違法行為、如果在隧道內實線超車可能會造成嚴重的交通事故。
在隧道內實線超車、因為隧道內的道路窄車速過快、車流量大、很容易在隧道內實線超車、引發嚴重的交通事故、還有像在高速公路隧道內遇到這種開慢車的有可能是新手、你在隧道內實線超車、他有可能會在你實線超車的時候操作不當方向不穩別你一下、你一時沒有注意到也會造成你的操作失誤、引發交通事故。
開車在高速公路上進入隧道內行駛一定要按照隧道內最高的限速標識按規定駕駛汽車、不能在隧道內超速及隨意超車變更車道行駛、以免造成引發交通事故。
開車上路一定要遵守交通法律法規、遵守交通規則、文明駕車。
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老司機評車
經常跑高速，尤其是南方山區，隧道特多。動不動就幾公里長，目前為止跑過單一最長隧道十多公里長。還有連續隧道群，剛出這個，馬上又穿越下一個，接連不斷，基建狂魔真是名符其實，為我們的修橋鋪路偉大建設者點贊！
這個問題一直也是我過隧道時很糾結，無奈的事。曾經跟在一大車後，喇叭也按了N多，燈光提醒了數次，奈何人家就哪麼我行我素，你能咋的！看著身後車輛等不及變道而去，自已也心癢難耐，躍躍欲試！但是看看這直直的實線，還有隧道內提示禁止超速變道，想想哪少得可憐的十二分，慢慢平復下心情，保持適當車距，跟著唄！
吃過苦頭後，現在也學聰明瞭，隧道內雖說不讓超車變道，但沒有明確禁止車輛行駛大客車小客車道之分。一般情況下，隧道內二車道的，只要發現前方有大貨車，提前變道靠左通行。三車道的走中間車道，很少再發生這種情況了。當然，大貨車司機素質也挺高，一般都是靠最右側通行，除非有些超限車輛迫不得已會佔道通行，自己小心保持間距就行了。有些隧道是上坡路段，大貨車跑的慢也有情可願，我們自己見機行事，合理安排車道，必竟遵章守紀，安全行車，是每個司機朋友的必備素質，對不對！
香茗飄
如果前車速度特別慢，鳴笛示意，近光燈遠光燈切換閃前車示意，提醒他將速度開快一點，如果前車依舊沒反應，由於隧道內一般都是實線，無法變道，只能跟在後面慢慢走了。有的特別長的隧道，有的位子是虛線，可以變道，這時可以找準機會變道。
但是要注意隧道內的限速，一般隧道內的限速會比較低，比如會突然從路上的120KM/H降到80KM/H，甚至是60KM/H，所以有時你覺得前車特別慢，實際上是他按照限速在行駛，這點要特別注意，否則你超車超過他，就必然超速了。
進出隧道時也要特別注意，光線的變化會影響視野的，比如進隧道時，隧道內的路況不容易觀察到，出隧道的時候，會出現隧道視野理論（又稱卡爾內尼克視野），簡單說就是旁邊的視野都丟失，只保留中間的視野，而且光線又弱變強，有可能出現短暫的致盲，所以進出隧道都特別需要控制車速。
虎叔愛吃素
很多開車的人都有這個經歷，高速隧道根據實際情況，一般限速60km-80km不等，進入隧道內不得超速和超車，那麼，前車太慢怎麼辦？
沒辦法，只能保持車距遠遠的跟！當然，你也可以使用遠近光交替提醒對方提升速度，不過，這種方法奏效的時候很少。
有些人說那我用喇叭提醒行不行，行，不過隧道很攏音，你偶然的一喇叭聲音異常的大，很容易殃及池魚，如果某些車沒有關窗，容易把人嚇到！萬一嚇出病來就不好了！😂
或者，當你發現前車在進入隧道以前，異常緩慢，那麼，就及時預判，在進入隧道以前，變更到其它車道！
但是，一旦進入隧道就禁止變更車道了，特別是有些隧道並不是單向的。為什麼禁止在隧道內變更車道呢？這是因為人在隧道內行駛，光線暗，而且沒有外界景物進行速度參照，不好判斷前車的時速，萬一前車出現突發事件，很難判斷前車車速，而隧道內一旦出現車禍很難救援！很多隧道內全程攝像，防止超車就是這個道理！
