楊兆興279
動力上兩者差的不是一點半點的，在神農架山區國道，190上坡慢速如電動車，250上坡如履平地一般一眨眼尾燈都看不見，本人深有體會。
190的車跑國道相對安全，不適合長時間拉高速，跑高速公路容易熱衰，250的車適合跑高速公路，長時間跑國道容易水溫高報警。
190經濟實惠，適合老百姓代步，幹活拉東西，250適合年輕人溜車壓彎，各有所長，經濟條件允許的情況下首選進口車，合資車。
鄂摩騎士
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190cc摩托車和250cc摩托車的動力差別大嗎？
要想搞清楚這個問題，肯定先要列參數用數據說話,為了公平起見我們選擇單缸發動機進行對比,因為單缸發動機它們的動力特性基本上會接近，而我們選擇的對象是暴鋒眼190R和春風250NK。五羊本田暴風眼190R搭載一款號稱上打250,下壓150的190cc發動機，這款發動機最大功率12.4KW,最大扭矩16N.m。
春風250NK 搭載一款單缸水冷電噴發動機,這款發動機曾經在一段時間內,動力參數始終保持領先位置,它最大功率19.5KW,最大扭矩22N.m。
以上兩款發動機的參數已經表明了這兩款車型之間的差異，再加上動力的調教略有不同，那麼後勁方面春風250NK將會佔有絕對優勢。
如果這兩款車型同時起步,前段加速性能基本會保持一致,但隨著轉速的提升,春風250NK的優勢就會顯現出來，隨著轉速的提升這種優勢將會更加明顯。
除此以外，如果兩款車型同時爬坡，忽略慣性的作用，春風250NK前段性能可能會遜色一些, 但同樣隨著轉速的提升，它肯定會揚長而去，一鳴驚人。
由此可見摩托車190cc和250cc它們之間的動力差異並不是一點點,雖然平坦路面190cc能夠表現出不錯的動力性能，但如果去挑戰極速或者爬坡騎行，那麼它的動力性能就會表現出明顯的不足，而250cc就會更加激進一些，
所以機車的世界裡排量為王絕對不是一句空話，有技術有排量絕對就是性能的表現。不過雖然250cc動力性能會好於190cc但是兩款車型油耗的表現，也將會有明顯的差異，根據車有實測反饋的信息來看，這兩款車型之間的油耗差異，基本上在0.5L,不要小看這0.5L,如果使用頻率高,它絕對是一筆不小的開支，但話又說回來了，在注重動力表現的前提下，這種油耗變化也可以忽略不計，因為使用需求不同選擇就會不同。
騎士分享
昨天才用國三暴風眼190R置換國四暴風眼190R，加了11500元，比國三的發動機好。增加了檔顯，ABS前輪，雙閃，上置排氣管。250CC沒有騎過，沒有比較。總感覺250的車，自重太重。應該是250>190。
用戶1937146326493
個人感覺，新大洲這個190動力 跟雅馬哈飛致250 同樣是單缸 190風冷 飛致風油冷 無論是從動力表現 長途性能 特別是摩旅盤山路 190跟250一比 就好比 諾基亞塞班系統 跟如今的華為安卓系統比 流暢
隨羊弟
190可以下打150，但是比250還是明顯弱，連偏弱的飛致250小單缸也搞不贏。更別提雙缸機的中後段提速了。不過起步和初段還是蠻有力
AlfaHuang
拿廢紙和猛鷙比，動力啥的肯定是廢紙強，同樣2萬價格，犧牲動力猛鷙多個三箱和前輪abs，廣大摩友各取所需吧。
昨夜有風36386966
你好摩友！這個問題怎麼回答呢？這樣，我們分開來說，從純物理角度來說，發動機排量190的與250的相比，無論從功率還是扭矩都處於下風，這個是明確的！如果綜合來看，還要考慮車重，變速箱齒比以及車型差異以及調教的差異，所以，從實際使用情況來說很難簡單的這樣比較，就拿兩個合資產品來說，本田的街車190和鈴木的gw250，這兩個車在80公里以內，同一駕駛員操作，基本80以下190提速感好些，超過80肯定是250佔優，所以，不可簡單的做出比較。希望能幫到你！謝謝😜
大風的volg
摩托車排量是王道，差個25CC動力差距就明顯了。
禽獸43
市區騎行多建議190
兩車我都擁有過，190猛鷙和250飛致，一分價錢一分貨，如果兩車挑一個，必須250，說不上秒，就是快點兒。。。但是如果鈴木的雙槓250，那前段提速跟190差不多，因為車太重，後段就好多了。
