當前燃料電池處於發展初期，產業鏈企業普遍處於投入階段，資金鍊相對緊張，但在當前疫情嚴峻的形勢下，有些企業義無反顧捐款助力抗擊疫情，這份精神值得尊敬。
據瞭解，近日雄韜集團攜手旗下武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司，湖北雄韜電源科技有限公司分別向武漢市紅十字會、京山市慈善總會共捐贈300萬元。其中武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司200萬元現金、湖北雄韜電源科技有限公司100萬元現金，善款將由疫情防控指揮部統一調配使用，全部用於疫情地區前線抗擊以及防治工作。
愛德曼氫能源裝備有限公司（下稱“愛德曼”）捐款100萬元人民幣，用於採購各類急需的醫療物資，全力支持國家抗擊新型肺炎疫情。據瞭解，春節期間，身在外地的愛德曼董事長徐黎明先生，一直關注著疫情的發展。原本等企業復工捐贈的他，於1月30日回到企業，組織企業人員向嘉善縣紅十字會定向捐贈50萬元。第二天，他又組織廣東生產基地，向企業所在地的慈善會捐贈50萬元。
除了雄韜氫雄和愛德曼兩家主營業務為燃料電池的企業捐款外，還有兩家在燃料電池領域深入佈局的央企也大力捐款。
其中，中國東方電氣集團有限公司通過國務院國資委專用賬戶向武漢疫情防控一線捐款2000萬元；1月30日，中國中車向湖北省捐贈3000萬元現金，用於採購防控新型肺炎疫情的醫用耗材、防護用品，以及支援抗擊疫情一線的醫護人員，馳援湖北抗擊新型肺炎疫情。
徐黎明表示，疫情當前，我們作為公民和企業理應義不容辭地為國分憂，聽黨中央指揮，盡我們應盡的責任，捐錢出力，共同抗擊疫情，努力把疫情造成的損失降到最低。愛德曼從事的燃料電池產業，是國家未來的萬億支柱產業，市場前景無限。我們一定會抓住機遇，推動公司快速發展，自主創新，替代進口，為中國燃料電池產業發展扛大旗、做貢獻。
雄韜氫雄、愛德曼、東方電氣、中國中車在燃料電池領域的成績：
雄韜氫雄
研發方面，雄韜氫雄已開發出多款具有自主知識產權和核心競爭力的發動機產品，自主研發的氫燃料電池發動機系統功率覆蓋45-120kW，形成五十餘項專利；與申龍、東風、南京金龍、中車、中通、大運等國內各大知名整車企業合作，取得工信部整車公告16款。此外，雄韜氫雄已經完成特別針對船舶開發的180kW系統的設計。
12月4日，雄韜氫雄全自動化、智能化氫燃料電池電堆產線投產儀式在大鵬雄韜科技園舉行。雄韜燃料電池堆整線MES系統管控，所有數據可記錄可追溯，自主研發的第一代氫燃料電池堆單組額定功率可達180W，整堆額定功率覆蓋18-36kW，預計年產能將達5000套。
示範運營方面，裝載公司氫燃料電池發動機系統的70輛氫能源公交車已展開示範運營，運營規模為全國前列。此外，雄韜在上海設立了產品監控中心，提供車輛運行監控、信息管理、數據分析、能耗管理等全面的氫燃料電池產品售後維保與遠程運維支持服務。
產業佈局方面，雄韜以股比70%入股國內唯一一家年出貨量達百萬片的膜電極企業--武漢理工氫電科技有限公司；在配套供氫基建方面，雄韜在武漢、大同兩地投資建設的兩座加氫站--武漢雄眾加氫站和大同經雄制氫加氫一體站已落成並投入使用；參股了氫璞創能、氫途科技、擎動科技、上海氫楓、國能聯盛等產業鏈知名企業。
愛德曼
愛德曼成立於2016年，總部位於浙江嘉善，公司主要致力於氫燃料電池以及相關核心部件的研發、生產和銷售，具備從金屬雙極板、膜電極、電堆到系統的整體研發設計和製造能力，也是目前國內極少數能將金屬雙極板燃料電池量產的公司。2018年公司在佛山成立全資子公司廣東愛德曼氫能源裝備有限公司。
2018年，愛德曼配套的35臺東風特汽燃料電池物流車已在廣東佛山投入使用；2019年10月16日，浙江省首條氫燃料電池公交線在嘉善上線試運行，首批10輛廈門金旅氫燃料電池車，率先投入到嘉善高鐵環線702公交線。該批氫燃料電池客車搭載由愛德曼提供的全功率燃料電池發動機，採用金屬雙極板電堆，額定功率達60kW，系統額定功率在53kW。據瞭解，截至10月底，嘉善地區有50臺燃料電池公交車投入使用。
11月29日，佛山南海區386輛採購項目中標公示，總計中標金額為7.44億元。雲南五龍汽車有限公司共中標200輛氫燃料電池客車，廈門金旅共計中標186輛氫燃料電池客車。廈門金旅186輛車的燃料電池系統全部由廣東愛德曼氫能源裝備有限公司配套。
愛德曼的底氣在於掌握獨特的表面塗層技術，在金屬雙極板方面也具有較強的製造能力，已經建成單工位焊接和多工位焊接的獨立生產線。愛德曼在設計電極板的同時，考慮到膜電極的材料選用及設計，從電極板、膜電極、電堆組裝到系統進行垂直設計，最大程度上發揮金屬雙極板的特性，使其匹配最佳、效率最高。
東方電氣
東方電氣在水力發電、火力發電、核能發電、燃氣發電、風力發電以及太陽能發電方面表現出色，設備很多指標和參數都已經做到全球第一。
早在2010年，東方電氣就選擇氫能發電，將其作為未來戰略轉型的重點方向之一。彼時公司組建專門團隊開發研究，2012年具備一定能力，2015年成立全資子公司東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（下稱“東方氫能”），2017年基本完成了燃料電池汽車的開發。
公司團隊承接了2項863重大專項、3個國家級和10餘個省級重大科研項目，經過近10年的攻關，擁有專利176項，國際專利7項，發表SCI論文10篇，擁有了涵蓋膜電極、電堆、燃料電池系統和發動機動力總成完全自主知識產權和自主開發能力。公司目前產品主要有膜電極、電堆、燃料電池系統以及動力總成等。
早在2018年2月，由東方氫能提供燃料電池發動機的10輛城市客車在成都市P09路公交線上線運行，這是四川首條、國內第二條商業運營的氫燃料電池公交示範線路；2019年4月，在西部第一條電堆自動化生產線正式投產，具有年產2000套發動機能力；12月，東方氫能與成都客車股份有限公司簽訂90臺燃料電池系統銷售合同。
中國中車
中國中車集團是中央大型國有企業，業務範圍涵蓋化工機械製造、輪胎與橡膠製品製造、汽車及零部件製造等領域，主要產品有大客車、越野車、公交車、快餐車、工程搶修車和電瓶叉車等。
中車集團旗下有蘇州中車、中車時代、佛山中車四方、中車株洲等子公司。其中，中車株洲電力機車研究所有限公司（簡稱：中車株洲）是中國中車集團的全資子公司，而中車時代為中車株洲聯合清華大學、三一集團有限公司等組建的股份制公司，中車株洲為控股股東。這些子公司都有涉足氫燃料電池客車業務。
2019年7月，蘇州中車氫能動力技術有限公司舉行成立大會暨揭牌儀式。中車集團將與張家港開展全面廣泛的投資合作，在張家港建設氫能源產業基地。據瞭解，蘇州中車氫能動力技術有限公司以氫能燃料電池動力系統集成為平臺，研發和生產各類動力系統集成及電控、熱控、供氫系統，燃料電池系統及電堆集成，燃料電池膜電極、雙極板等核心部件。
同樣在7月，中車株洲與重慶一家公司簽訂了超3000萬元的批量供貨合同，供貨產品為燃料電池空壓機用高速永磁電機；12月，中車時代有2款燃料電池客車進入第327批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中一款車型的燃料電池由蘇州中車氫能動力提供；12月，佛山中車四方股份公司研製的氫能源有軌電車在廣東佛山高明上線載客開跑，這標誌著世界首列氫能源有軌電車正式投入商業運營。（來源：高工氫燃料電池）
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