幸福地帶2

這個問題是禿腦袋蝨子明擺著，塔利班是一夥有名稱的土匪，根本沒有完整的工業鏈條，不可能生產出高空導彈，只有和美國有世仇的伊朗有能力有動機這麼做，但伊朗儘可能不留下證據，但美國也心知肚明，其實美國表面上嚷嚷調查，實際上現在正在報復的路上！這報復小的能給伊朗帶來慘重的打擊，嚴重的可以直接威脅伊朗政權！

翱翔之鷹

這次墜機事件也讓人產生了很多的疑問，從媒體披露出的墜機現場的圖片來看，首先可以確定這是美國軍方的飛機，機身上低可視美美空空機徽表志清晰可辨，機型是龐巴迪飛機公司生產的商務飛機6000型，屬於小型商務機。不過美軍的這架編號AF-11358的小型客機，可不是什麼商務機，而是由龐巴迪6000型商務機改進而來的電子戰飛機，美軍編號E-11A電子中繼機。該型飛機美國一共只有四架，價格極其昂貴，美國對其嚴格保密，除了有關人員，不允許任何人靠近，它的每次飛行都是極為保密的，很難暴露行蹤。

該機是美國反恐作戰中根據實際戰場環境而研製的，阿富汗地形多山地丘陵，美軍地面軍隊多是戰鬥小組進行滲透作戰，受地形遮蔽美軍的通訊受到限制，因此該機承擔空中通訊中繼任務，同時具備戰場監視，情報收集（偵測對方無線電信號），並通過數據鏈和美國其它作戰單元相鏈接，等於是把地面、空中作戰飛機，指揮部等等作戰單元連接起來，屬於空中通訊指揮樞紐作用。因此被稱為美軍戰場機載通信節點(BACN)飛機，承擔一個重要的機載信號中繼任務，保證各作戰單元之間不間斷的實時通訊能力。四架E-11A既能保障24小時“不失敗”任務。這四架飛機屬於美空軍第430遠征電子戰中隊，隸屬於KAF第451空中遠征群。

第二個技術難點，塔利班手裡並沒有中遠程防空導彈，高炮打擊的可能性不大，塔利班並不知道這架飛機從哪個空域飛行，瞎貓碰上死耗子的幾率很小，儘管這裡是塔利班的地盤。這架飛機如果不是執行任務是不會起飛的，就在墜機前幾天，美軍正在執行對塔利班武裝的清剿行動，由此來看這次飛行也是為了作戰提供支援任務。問題是塔利班手裡並沒有擊落這架飛機的情報信息和有效的武器，還有重要一點，做為一款電子戰飛機，飛行於戰場之上必然擁有完整的對抗干擾防禦手段。美軍飛機上都有雷達告警器和導彈逼近告警器，也有干擾壓制防禦措施，這種情況下，塔利班用什麼擊落了這架飛機，這是第二個疑問。

塔利班擊落的這架飛機上目前並沒有消息流露出有導彈擊落的痕跡，塔利班方面也沒有說明如何擊落的，安理說，如果是導彈擊落飛機上必然有明顯的證據存在。目前，塔利班已經控制了墜機現場，如果是它們擊落的，應該會大力的展示一翻，但並沒有這方面的信息披露。通過上面可以看出，塔利班擊落這架飛機是有一定難度的，一個是能夠擊落這架飛機的導彈，一個是情報信息。但也不排除塔利班通過其它途徑獲得了導彈等武器，這一點不能忽視，另外，美軍小瞧了塔利班也是一個原因，不排除大意原因降低飛行高度的因素，當然，嚴謹的說也不能排除機械故障原因，畢竟戰爭環境下一切都有可能發生。

兔哥42928

塔利班最多也就有個便攜式防空導彈，而E11A情報中繼飛機的最大飛行高度為1.6萬米，即便是執行任務時的飛行高度也得過萬米。就是為了安全起見，要知道在阿富汗地區能夠威脅到美軍飛機也就是塔利班了，而塔利班手中的便攜式防空導彈的射高也不會大於5000米。

那麼問題來了，也就是塔利班擊落E11A飛機的技術難點——1:沒有便攜式防空導彈的射高可以夠得著E11A飛機。2:塔利班是如何得知E11A具體的飛行航線的。也只有這兩個技術難點導致眾多人懷疑是不是塔利班所為了。

第一個技術難題

美國與塔利班打了這麼多年的交道，對其手中掌握著什麼武器也是心知肚明。既然美空軍敢將僅有的4架E11A飛機都部署在阿富汗南部地區，就證明美空軍認為阿富汗空域是極為安全的，最起碼確認塔利班手中沒有可以擊落E11A飛機的防空導彈。但是E11A的確墜毀在阿富汗，而塔利班又聲明對該事件負責。所以說，最大的可能就是，有與美國為敵的國家暗中支援給塔利車載防空導彈，塔利班使用這種導彈擊落了E11A。要麼就是該國擊落了E11A，塔利班只不過出來擔責而已。

第二個技術難題

塔利班只是極端份子，並沒有什麼像樣的雷達，是怎麼得知E11A飛機的航跡呢。美國一直控制著阿富汗的制空權和制電磁權，只要發現塔利班有雷達，那麼肯定會優先摧毀的，這也是塔利班無法威脅到E11A飛機的原因。既然E11A墜毀在阿富汗，那麼肯定有情報系統得知了其飛行軌跡，才可以做到準確摧毀的。結論和上面一樣，要麼是某國的情報機構得知了E11A的航跡，使用防空導彈擊落了 。要麼是支援給塔利班車載雷達，讓其擊落。

綜上所述，就是塔利班可以擊落E11A的技術難題。個人認為，E11A絕不是塔利班擊落的，塔利班要有這個實力早就擊落了，又何必等到這個時候。而前段時間正值蘇萊曼尼被暗殺，也不排除是某國所為，塔利班只不過是出來頂罪的。(圖片來自網絡)

江山何沉

據阿富汗塔利班發言人通過社交媒體證實，1月27日下午，一架在阿富汗加茲尼省飛行的龐巴迪E-11A型戰場空基通訊機被他們擊落。這一消息為正在準備從阿富汗撤軍的美國軍隊蒙上一層陰影。據當地媒體報道，當天下午13點10粉左右，一架飛機再加茲尼省的德克地區墜毀。這架飛機從赫拉特出發飛往喀布爾途中突然墜毀。一開始有人聲稱墜毀的是阿富汗阿里亞納航空公司的波音737-400，但是隨後阿富汗阿里亞納航空公司予以了否認，稱所有飛機都安全。有消息稱這架飛機實際上是一架隸屬於美國空軍的龐巴迪E-11A型飛機，此次飛行是專門運送中情局高級官員而來。如果此消息屬實，那麼著實是一次美國的嚴重損失。目前飛機墜毀地點在塔利班的控制區域內，救援行動十分困難，阿富汗政府軍也無力對其進行救援，可以認為機上所有人員均已喪生。路透社記者聲稱塔利班擊落了飛機。

這是今年以來塔利班首次擊落美軍的軍用飛機，上一次是在去年11月20日，塔利班宣稱擊落一架美軍直升機，機上兩名美軍喪生。儘管美軍方面一直堅持是機械故障，但仍然否認不了由美軍士兵死亡的現實。更早一些時候，塔利班甚至襲擊了美軍巴格拉姆空軍基地，還摧毀了多架美軍軍機。面對塔利班的猛烈攻勢，美軍在阿富汗越來越難以支撐，已經多次和塔利班進行了談判。然而塔利班經過十幾年與美國人打交道的經驗，深知美國人最熟悉的"極限施壓"套路。

一邊和美軍談判，一邊對美軍照打不誤，每年的春季攻勢和秋季攻勢一個不落，不停的對美軍進行騷擾打擊。據塔利班自稱，現在阿富汗的塔利班力量已經發展到50餘萬人，已經和塔利班以前巔峰時期相差無幾。而且塔利班還控制了阿富汗的廣大地區。現在的美軍和阿富汗政府，已經不得不龜縮到幾個城市自保，甚至部分地區出現了給塔利班交"保護費"才能生存的地步。

在前幾個月裡，美軍和塔利班經過多次談判，已經制定了大致的撤退計劃。但塔利班深知美國人的話從來不能全信，唯有多次打擊打疼他們才能讓他們認真執行協議。本次飛機的墜毀，無論如何都將對美軍的撤離計劃產生影響。尤其是中情局高官的喪生，更是對美國在阿富汗的重大損失。

到目前為止，美國官方還沒有明確回覆飛機上死者到底是何人，只是在說正在調查當中。不過就現場照片來看，這架飛機的殘骸損毀嚴重，塔利班也不可能找到倖存者抓到活口，至於死的到底是誰，還要看最後美國政府的調查結果了。|

經常用了

這種懷疑好象很正常的，只要對美國不利一點的事情，總要懷疑一下，尤其是這次美國不承認被擊落的，所以許多人就開始質疑塔利班的能力，不被人質疑好像都是不可能的事情。

可惜從目前看的情況，這架飛機絕對不是正常的機械故障，而是被擊落的，除了塔利班以外，還有別人會擊落這架飛機嗎？至於如何擊落怎麼都可以說困難的,這只是一架美軍擁有的特種飛機而已，不是什麼作戰飛機，本身也沒有什麼特別的地方，想要進入這樣的飛機，實際上只要滿足幾項條件就可以了，阿富汗方面擁有防空武器，也許只是一枚單兵防空導彈，這架飛機進入有效的這款防空武器的火力範圍之內，然後就是及時按下了發射按鍵了。

如果複雜一點，那就是一堆術語，可惜沒必要了，已經被擊落了，這是事實，而不是傳說。

麥田軍事觀察

美情報飛機已經確認，但是否確認是美國國家的先進情報飛機這要打一個問號？要知道美國國家的情報飛機，在一般的情況下都是高空飛行。就目前阿富汗塔利班武裝現有的技術水平來講，塔利班武裝根本就不足備這種能力？除非是美國的其它飛機如民航機或則是小飛機等在低空飛行時被塔利班武裝人員打掉。要說是伊朗國家的參與這有點讓人難以接受。因為伊朗國家與阿富汗國家的塔利班武裝根本就沒有認何交情？所以說很難讓人相信有伊朗人在裡邊的作用。

張風高

我們知道1月27日在阿富汗加茲尼（Ghazni）省迪亞克（Dij Yak）地區墜落的E-11A是一架攜帶“戰場空中通信節點（Battlefield Airborne Communication Node，BACN）”設備的通信中繼飛機。讀者可以將其想象為一個會飛的交換機或者路由器，專門負責在各作戰平臺之間進行通信中繼和信息轉譯和播發。

圖一 Link16的數據顯示，BACN除了能夠增加傳輸距離，還能幫助進行數據融合

讀者可能一直認為美軍的信息化一直走在世界各國的前面，戰場通信一定是非常高效和順暢。事實情況卻與之相反，美軍用來交換戰術信息的數據鏈路系統實在太多，各軍種還自立門戶自成一派，許多系統無法協同工作。例如，美國空軍F-15可以使用其Link-16系統與美國海軍F/A-18交換目標信息。但是，F/A-18無法與美國空軍的B-52或B-1轟炸機交換信息。先進的F-22可以通過數據鏈路與其他”猛禽“連接，但只能通過大多數盟軍飛機使用的標準數據鏈Link-16接收數據而不能發送。

稀星天外注：關於美軍在阿富汗空中戰場的空地和空中協調情況，可以參見我的頭條文章《”蟒蛇“行動——A-10攻擊機在阿富汗戰場的第一次出擊》和《戰史回顧：A-10攻擊機在阿富汗“蟒蛇”行動中的後續作戰行動》。

在美軍中央司令部這樣一個需要各軍種空中平臺為不同國家的地面部隊提供作戰支持的戰區中，不同平臺之間缺乏兼容性構成了一個主要障礙。此外，通過數據鏈交換目標信息，也能大大簡化對抗現代綜合防空系統所需聯合行動的複雜性。因此，需要一個這樣的“飛行通信網關”來進行信息交換和傳遞。

圖二 現代戰爭中，聯合末端攻擊管制員顯得越來越重要，尤其對於特別依賴空軍支持的美國陸軍而言

BACN系統還被用於在非視距（Line Of Sight，LOS）環境中連接地面部隊和前進空中管制員（Forwarding Air Controller，FAC）/聯合末端攻擊管制員（Joint Terminal Attack Controller，JTAC）。例如，在阿富汗崎嶇不平的山區，地面部隊並不總是能夠與空中的近距支援飛機建立LOS通信。在戰鬥中，隨意改變隱蔽位置或移動到更高的地方可能會帶來致命的危險。根據美國空軍的說法，BACN的開發是針對美軍在“紅翼行動”期間暴露的通信不足問題。事實證明，BACN在阿富汗等具有挑戰性的戰區，產生了改變遊戲規則的效果。

稀星天外注：“紅翼行動”是2005年美軍在阿富汗庫納爾（Kunar）省的一次聯合軍事任務。該行動因四人海豹作戰小隊唯一倖存成員馬庫斯·盧特雷爾（Marcus Luttrell）撰寫的“紅翼行動”一書和隨後改編的電影《孤獨的倖存者》而舉世聞名。“由於阿富汗多山的地形和缺乏的通訊基礎設施，嚴重的通訊問題使四人海豹突擊隊小組無法有效地與作戰行動中心建立聯繫，這使他們遭受塔利班武裝的襲擊，並最終奪去了該小組三名乘員以及前來救援的16名美國特種作戰隊員的生命。”

圖三 “紅翼行動”前海豹突擊隊的合影，馬庫斯·盧特雷爾位於右三

這就是為什麼美軍中央作戰司令部會提出BACN需求的原因。事實上，BACN項目本身就是一箇中央作戰司令部專屬的項目。包括這架墜毀的飛機在內，美國空軍共有4架以龐巴迪BD-700“全球特快（Global Express）”公務機為基礎的E-11A裝備了BACN設備。所有這些飛機都被部署在阿富汗，分配給駐紮在坎大哈機場的第430遠征電子作戰中隊。儘管稀星天外沒有E-11A的性能數據，但是根據“全球特快”的性能參數，該機的巡航高度在12000米以上，最大飛行高度超過15000米。

圖四 駐紮在坎大哈機場的E-11A

為什麼塔利班不可能擊落E-11A

擊落E-11A其實不能，第一要能夠看得到它，第二看到了還要能夠打得到它。很可惜，這兩點恰恰是塔利班都不能做到的。飛在12000米高空的E-11A可不像近距支援的直升機和攻擊機那樣肉眼可見，要發現、追蹤它只能依靠雷達。顯然塔利班沒有這種設備，如果有的話，一定已經被美軍炸成零件了。

另外，塔利班也沒有能夠夠得著12000米的防空武器。塔利班手中最先進的防空武器是一些FIM-92“毒刺”導彈這樣的便攜式地空導彈。但是，便攜式導彈的射高一般只有3000-4000米，怎麼也夠不著E-11A。其實，這也是為什麼只有美軍中央司令部能夠部署BACN飛機的原因，因為只有在這裡美軍牢牢地掌握了制空權，沒有任何武器可以威脅在萬米高空盤旋飛行的E-11A。

圖五 塔利班的便攜式導彈是打不到正常飛行高度的E-11A的

其實，塔利班主要的防空戰術，一種是繼承抗蘇戰爭期間的戰術，那就是在山地的高處佈置高射機槍或者機關炮構成的火力點，形成交叉火力。游擊隊會將直升機引誘進這種防空陷阱加以獵殺。第二種是摩加迪沙模式，乘著直升機懸停時，使用火箭助推榴彈（RPG）對其進行攻擊。這種戰術普遍用於對付救援部隊直升機的“圍敵打援”。第三種則是運動到機場附近，利用飛機起降時刻，速度慢，線路固定的特點，用便攜式地對空導彈對其發動襲擊。相比之下，第三種戰術可能是擊落E-11A的最佳選擇。但是根據本次飛機墜毀地點顯然不在機場附近。

綜上所述，稀星天外認為塔利班沒有可能擊落這架飛機。如果我們仔細研究塔利班關於本次事件的官方英語聲明看，它只提到了有飛機墜毀（crash），而從來沒有說擊落（shoot down）之類的東西。另外根據駐阿富汗美軍的消息，這架E-11A是在42000英尺（12600米左右）高空發出了“緊急救援（Mayday）”信號。這從另一方面說明塔利班並沒有擊落這架飛機。

圖六 塔利班聲明的英文全文，其中並沒有提到自己擊落飛機

稀星天外

常在河邊走，不可能不溼鞋。也許太自信了，太輕視對手了。這種電子偵查機速度很慢，跑到塔利班地盤上散步，說不定用竹竿都能捅下來 。

無藏南即951W

美國空軍參謀長證實：1月27日在阿富汗中部一架美國空軍第430遠征電子戰中隊的E-11A電子戰特種飛機墜毀、有機上傷亡……

該型號飛機一共裝備了4架分別是：11-9001、11-9355、11-9506、墜毀的就是其中一架：11-9358!

E-11A“通信中續機”是利用“龐巴迪-6000”性能先進的“空中豪華”雙發渦扇發動機民用客機改裝而來。

E-11A特種飛機的功能就是一架空中飛行的“路由器”、其作用簡單來講：就是將戰場環境下、通信不暢通、機載通信節點多種不同排列信號轉換形成數據轉變成信息、起到中轉、鏈接、數據傳送任務。

2008年前後、美軍就在遠征通信中隊專門進行了試驗和技術理證。

飛機墜毀事故很多、那要看墜毀的是啥型號飛機了、還要看飛機的擁有者是誰？

E-11A實際擁有和使用者是美國中情局ClA、那麼；E-11A派駐阿富汗目標明確：1、為駐阿富汗的美軍提供通信鏈接轉發、中續服務。2、為中情局特工機構和人員提供通信和信息收集服務。

孔乙己亂彈

利益面前沒有永遠的朋友也沒有永遠的敵人。塔利班聯手伊朗完全有可能。為了共同生存壯大和共同利益曾有深仇大恨的國家組織乃至於政客們擯棄謙虛共同禦敵的歷史案例比比皆是。

關鍵字: 伊朗 塔利班 美國