经常不上高速,有必要办理ETC吗?

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对于这个ETC呀,办不办看心情了,不过还是建议去办一下,一来是现在它并不收费,也都有银行账户,并不需要花多少时间,也不花金钱,但是如果你不办,在国内这种环境下,你会受到更多的骚扰的,因为就是这样的环境,你不办就总会有人对你造成影响,办了ETC可以不用呀,这个谁也没有办法,谁说办了就一定要用呢。对不对。百乐鱼小编就是办了一个,也是丢到手套箱里,从来不用的呀!

现在办理ETC又是比较方便的,可以微信或是支付宝直接办理的,只要不去额外浪费自己的时间和金钱就可以了,这个是基本的,这是小编的认为,特别是那些已经有了信用卡的小伙伴,可以直接在相应的银行APP上办理的,不需要自己花几钟的功夫,就可以办了。对于没有信用卡的小伙伴,还是可以考虑一下的。因为办理信用卡是人有不喜欢的,因为有各种卡费年费的,使用储蓄卡可能又要压一定的钱在里面。这些小伙伴可以不办理。或是使用微信支付宝账户扣费的那种。讨厌ETC的话,可以办了不用就可以了。


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经常不上高速,有必要办理ETC吗?

其实我自己就是这样的一个状态,因为是在外地工作,一年当中回老家的次数比较少,最近这两年回家的次数稍微频繁一点,一年也有3~4次或者是5~6次要跑高速,之前的时候我并没有想过办ETC,直到有一次过年回家的时候堵车特别的严重,而且在收费站的时候堵车也是非常严重的,看着别人通过使用ETC非常方便,所以我在去年的时候也办理了ETC,说实话还是非常方便的,这种不停车缴费,可以节省很长的时间,而且通行的费用还可以打折。

个人觉得有必要办理

我个人觉得还是有必要去办理这个ETC的,抛开跑高速的时候比较方便,不说能够节省时间,还能够节省一部分的高速费用,今年交通部也明确的提出了,到2019年年底的时候,80%以上的车子都要安装ETC的设备,而且在今年ETC的汽车使用率要达到90%以上,相信很多的人也都知道了,我们的省界收费站是要取消的,另外之后全国基本上都会普及不停车收费。

所以说这是一个大趋势,我个人觉得还是需要去办理的,办理ETC的过程其实并不是很麻烦,当时我是在邮政储蓄银行办理的,交了500元的押金,如果这个ETC不再使用了,那么500元的押金还可以退给你,ETC的这个设备是免费赠送的,现在各大银行ETC的设备都是免费的。

办理ETC好处很多

办理ETC好处有很多,第1个就是减少拥堵,有时候人工收费,然后再人工拿卡,一辆车过收费站起码也要一分钟,如果是走ETC的车道,车速保持在每小时10公里左右就可以通过了,非常的方便,这样就会减少拥堵。

除了减少拥堵之外,还节省了很多的人工成本,因为都使用了ETC付款之后,省界收费站就不需要太多收费的工作人员了,但是有一个问题还是需要重视的,那就是需要加强高速公路收费站的安全措施了,因为没有人工收费,大家都在走ETC免费通道的话,如果有一些违法犯罪的分子也是上了高速,就会加大了拦截的难度。

既然取消了省界收费站,为什么不免除高速的过路费呢?

大家应该都知道,高速公路是需要养护成本的,像我们乡间的小路也是都需要养护成本的,其实可能有很多的车主不知道,每年全国高速公路的养护费用支出是大于收入成本的,在海南的一些地方,高速公路是不需要交过路费的,但是油价却是比较高的。

总结:总的来说,我觉得给车辆办理一个ETC还是非常方便的,那么现在办理的过程也是非常简单的设备都是免费的,这样既能减少高速公路的拥堵,还能节省我们的时间,我个人觉得是非常不错的,如果大家有不同的看法,可以在评论区留言,我们一起来探讨。


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ETC一年几次一个月几次 引导 车牌付 过节付费 堵车倒车

那要看上高速的频率,像我一年就上两三次高速所以没有办理ETC。现在政策都在引导车主办理ETC,而且给了很多优惠,还有听说明年开始没有ETC的车子不能节假日免费通行,这些都是刺激没有ETC的车主尽快办理。有没必要办理ETC,除了上高速的频率,还要了解下ETC作用,ETC是不停车电子收费系统,现在高速都是大力发展ETC来替代人工收费,免取卡,免排队,还有人工收费慢慢减少,确实很方便,我之前下高速走人工通道都是排长队,ETC很畅通,我觉得说技术都在发展进步,但是相对于ETC我更喜欢扫描车牌支付这样的方式,可是现在ETC算是一个产业链,牵扯太多方方面面的,估计车牌付很难短期内会实现。所以我这样一年就上几次高速,觉得办理ETC麻烦,哪怕节假日不免费,哪怕下高速需要排队也没多大关系,不差那点时间。有些人不办理的原因除了不怎么上高速,还有就是觉得不安全,会有盗刷风险,或者装了ETC很难看,绑定银行卡麻烦等等,都是嫌麻烦的车主,如果上高速频率和我一样的,嫌麻烦的车主,也可以选择不办理,但以后趋势还是办理ETC的比较多。


哦噶急冻


前天我在支付宝申请etc,今天查看一下,审核没有通过。说我已经办理了。我就纳闷,我从来没有办理过啊。打电话问了一圈,查询到我11月在江西宜丰农业银行支行办理过!这我才想起来,11月21日手机收到一条农行短信,当时我还纳闷,农行卡并没有绑定什么东西,怎么突然会收到短信,于是在农行app上问了客服,但是没有回复!后来也把这事忘了。直到今天,我也知道到底发生了什么事。老婆打电话问了一个农行的熟人,回复说,农行最近都在这样,都在干这活,只要没绑定办理etc的车主,都一律私下给车主绑定,我不是个例!我认为,农行已经涉嫌违法,严重侵犯用户的隐私和合法权利,私自给用户办理违背用户意愿的业务,不知道还有人是跟我一样的情况,求扩散,不能让这样的恶劣行为继续下去!




虎拉吧唧


对于经常不跑高速的您来说,ETC最好是办一个以备不时之需。ETC非常方便,可以不用排队等待拿卡缴费,节省时间,我们这边还有5%的优惠呢!我的车就办理了一个,一年也就是五一、十一这几个长假期还是免费通行,有两三次的付费跑高速,每次花费大概不超百元。虽然利用率极低,但我还是体验到他的方便了。

我办理的是充值五百元,设备免费赠送,出高速扣费优惠5个点。说说为什么方便。没有etc,每次上高速必须拿卡,现在都是机器出卡,你需要把车尽量靠近出卡机,否则要想拿到卡真的挺费劲。好几次我都是只能解开安全带,探出半个身子才够到。而etc设备就完全没有这方面的担心了。


目前etc普及率仍然很低,入口拿卡和出口人工收费阶段是最浪费时间的。遇到不熟练的驾驶员,或者出高速现金付费需要找零,那会延误更长时间,这就必然导致非etc道口的堵车。而etc道口采用全电子识别系统,几乎是秒开的节奏,即便是同时有多台etc车辆也不会造成堵车。

您提到很少跑高速,并不代表今后一次也不会上高速,那么按照最低充值标准办理etc最好不过了,卡里的钱不存在超期作废的情况,所以我建议你办理一个。


猫眼看車


昨天有个朋友问我,他的车上没有ETC,是否需要办理一个呢?因为现在都在大力推广ETC办理不花钱,而且很多银行都给出了很多的优惠政策,有的银行还送加油卡什么的。但是他一年到头跑不了两次高速,那还有必要办吗?相信很多朋友最近都遇到过这种纠结,到底是办好呢还是不办好呢?海龟还是建议去办一下ETC!

为什么呢?首先一个,使用ETC通道能够提高收费站的通行效率,大大节省了车主朋友们的时间。而且以后高速收费站只保留一条人工通道。二是ETC通道通行费是95折,虽然省不了太多钱,但重在方便快捷。第三,现在国家交通部门处于大力推广ETC阶段,就像前几天推广新能源汽车一样,优惠力度大,门槛比较低,随着时间的慢慢推移,优惠政策可能会慢慢消失了。

要不要办ETC,并不是取决于你经不经常上高速,而是取决于ETC技术的普及程度。如果高速人工收费通道越来越少,你将不得不办理ETC。

交通部提出“年底取消省界人工收费站”的目标,到年底,ETC通道将成为主要收费通道,高速公路不停车收费率达到90%以上。而且,目前山东、广东等省市正在研究推广无感支付停车收费,以后停车场都将实ETC无感支付。其他省市也正在积极响应,ETC的推广应用正在面向全覆盖。

此时申办ETC正是大势所趋,又省钱又节省时间,何乐而不为呢!


ETC自由行


若是很少走高速的话,建议不用装E T C了,里面的坑太多了。

2019年05月10日,国务院新闻办公室举行了“关于取消高速公路各省界收费站”的新闻发布会,交通运输部副部长戴东昌在会表示,国家要加快现在车辆免费安装ETC车载电子不停车收费系统。与此同时,2019年5月28日交通运输部还下发了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,并明确提出,2019年底,全国小汽车ETC安装率达80以上,高速公路车辆ETC使用率达90%,2019年底新增ETC用户1.8亿户.......

显然,ETC 卡安装从官方层面,已经有了政策支持并给出了硬性指标,那么ETC到底是个什么东西呢?以及它是怎样管理应用的呢? 带着这些问题,我们来详细了解一下。

ETC(Electronic Toll Collection)英文的缩写,即不停车电子收费系统,它是当今世界上最先进的路桥收费计算方式,目前在欧美、日本等发达国家大力推行使用。我国官方层面为了提高通行效率,减少通行成本,节约社会资源等,便略带强制性的要求广大车主安装ETC电子系统。本来一件皆大欢喜的好事情,可到了下面的操作落实层面,尤其是某些银行现场代办人员,做出了一些非常不光彩的事情:

1、虚假宣传:银行人员为了能完成上面给的任务,不惜夸大和动用一些非常规手段,让广大车主安装ETC电子收费系统。比如会跟车业说,这套系统的最后免费安装期只限2019年12月31日前,超过这个时期是要收费安装之类的话,给广大车主一种两难选择的压迫感。还有些办代人员会宣称“秒速办理”,实则审核特别慢,没有十天半个月,车主是拿不到ETC电子收费系统和成功安装的。

2、安装混乱:以前ETC安装是要求实名制的,自已的车辆只能邦定自已通过核审的ETC卡,现在有些银行人员为了完成上面的任务,不惜会用一些报废车辆、泥头车辆、工程车辆、洒水车辆等车辆信息与银行卡户主信息邦定,等业务指标完成后再去注销,给车主带来潜在的扣费风险和成本承担风险。

3、强势安装:最近在广东河源某县市爆出,车辆年审检测站在做车辆年审时,若是没有安装ETC电子收费系统的车辆,是不能通过年审的。这样粗爆强势的行为不但令人反感,同时还违反了交通部门《道路交通安全法》第十三条:“。。。。。。,任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的,公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志”法律法规。

4、操作不透明:某些银行人员帮车主办理ETC卡时,会挖一些坑“套路“用户权益,他们首先会要求用户办理一张信用卡邦定ETC记账卡,若用户不同意的话,银行方面则会要求车主ETC卡邦定一张储蓄借记卡,并冻结一定数量的资金防止借记卡余额不足扣用。用户注销ETC卡时,还会要求用户交100-200元的设备违约金。

另外,某些银行人员在帮用户办理信用卡或绑定用户借记卡时,还会悄悄给用户开通一个消费贷业务,用于银行垫付ETC费用扣款,而消费贷的年化利率一般都在15-18%,所以之前冻结一定数量的资金,其实一直放在银行方面,几乎从来都不会被使用。这样,银行方面就套用了大量用户的冻结资金,而当用户消费逾期没还上时,则会直接影响到用户的征信,严重点的会被列入失信人员黑名单,数额较的还要承担相关刑事责任。所以,后果是非常严重的,这一点,银行人员是从来不会告诉你的,严重侵害了用户的知情权和选择权。

建议改善方法:

1、实事求是宣传,还用户知情权:某些银行人员在帮用户办理和安装ETC电子收费系统时,不能在用户不知情的情况,或者银行人员在没有告之用户的情况,悄悄的帮用户开通消费贷和信用卡之类的事情。更不能向广大车主用户强推个人理财、保险、分期贷款等金融衍生产品。

2、不能强势要求用户安装:现在很多地方银行人员、高速收费人员、车辆检测人员,村委会、居委会工作人员上街强行拦车,要求车主安装ETC电子收费系统。这样,给整个社会带来很不好的印象。

3、做好售后服务工作:很多已经安装的用户,在使用过程中出现的各种问题要及时有效的解决,现在ETC售后服务做的非常差,热线电话和服务网点一般应付不过来,用户投诉根本找不到主管部门,给人一种欺骗上当的感觉。

总之,ETC电子收费系统是新时代发展的产物,是未来社会发展的趋势,但有关部门一定要做好相关售后服务。广大用户更要看清办理时签定的各种协议条款,若发现某些银行人员违规操作、暗箱操作办理消费贷、信用卡、乱收费、乱扣费等违法犯罪行为,要保留相关发票、合同等有力证据资料,可以向公安机关或金融监管等部门报案和投诉处理,严历打击他们的欺蒙拐骗行为和违法犯罪行为!











西瓜柒哥


很高兴大家回答这个问题。

对于不经常通行高速公路的车辆,是否有必要办理ETC?最近交通部发话了。

在12月的例行发布会上,交通部新闻发言人孙文剑表示,对于这类车辆而言,办理ETC同样很有必要

孙文剑给出以下几方面理由:

第一,推广应用ETC,是深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的核心和关键,决定着取消高速公路省界收费站工作的成败,也是改善社会公众高速出行体验、推动物流降本增效的重要便民惠企举措。

第二,安装ETC并不收费,对不经常上高速公路的小客车车主不会造成损失

第三,即使不经常上高速公路,偶尔还是会上,但只有安装了ETC通行的时候才能享受到高速公路通行费95折优惠

第四,孙文剑表示,现在ETC应用场景不断推广,例如辽宁沈阳开展了智慧停车的城市试点工作,此外去北京首都国际机场也可以

使用ETC停车。所以说,对于通行高速公路频次不多,不经常通行高速公路的车辆来说,办理ETC同样很有必要。

针对ETC应用场景的拓展,会上山东省交通运输厅副厅长司家军进一步介绍道,山东正在推进ETC在机场、火车站、客运站、港口码头、加油站等涉车领域的多场景使用。

例如山东省创新推广的“ETC无感加油站”, 办理了ETC的用户在加油的时候,可以

享受到加油的打折优惠,可以通过ETC账户完成支付,实现不下车完成加油的整个过程,支付只需要几秒钟的时间。

此外,山东研发了ETC在城市停车场的无感支付,目前已建成多个ETC停车场,利用ETC实现不停车快速进出及不停车缴费。

司家军表示,随着ETC用户不断扩大,ETC的应用场景也将继续得到拓展,将成为机动车实现快速通行与便捷支付的方式,是所有车辆快捷、高效、安全支付的最佳选择。所以,对很少上高速的人来说,办理ETC也是非常有必要的

此外,据孙文剑介绍,ETC发行接近完成目标。截至12月10日,全国ETC客户累计达到1.85亿,完成发行总任务的97.17%。其中,今年全国新增ETC客户1.05亿,完成新增发行任务的95.1%。

目前,取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段。“12月20日前将全面完成联调联试各项工作,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。”交通运输部新闻发言人孙文剑表示。

撤销省界收费站后,我们可以预见将实现老百姓真正梦想的一脚油门踩到底。撤站后,客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒,下降大约86.7%,货车通过省界的时间由原来的29秒减少为3秒,下降89.7%。撤销省界收费站的工作是一项让人民群众有获得感、幸福感、安全感的一件大事。”


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早上刚从老家回来,路边就瞅见了巨大的横幅“到XX办ETC,充值送5吨油”。这是不是能开到地老天荒?

ETC,大名“不停车电子收费系统”,14年全国普及,发展十分迅速,据说每4辆过收费站的车,就最少一辆是ETC。那么,为什么各大行都愿意推广ETC业务,甚至免费办理呢?

银行与ETC的结缘

大家首先要理解一点,就是ETC的卡、设备的管理权在省高管局,车主办理ETC是可以通过ETC自营点或部分高速服务区办理的。

但单靠高速公路管理局这条线,推广速度慢,这便引入了银行网点进行合作,再辅之以赠送、免费办理的香饵,这套策略对于推广ETC的使用起到了催化的作用。

银行的兴趣点在哪

当然是收益。

首先要看懂ETC取代人工收费是大趋势,越早占地盘越有利,其次要明白有车一族在银行眼中,属优质客户,开展ETC业务也是在开发客户,第三点,银行可以增加信用卡的发卡量,由于一张卡就能办理各项业务,又有优惠活动,客户自然更加活跃。

此外,银行的免费也有附加条件,比如说办理信用卡,预充值、存款要求等等。

该不该办ETC

ETC在各地都有小名,比如中原通卡、粤通卡,沪通卡等等,但本质都是充值扣钱的电子钱包。如果车主办理了ETC,那么可以直接通过专用车道,减少排队收费的时间,此外,为了推广ETC的使用,各省都有ETC的收费优惠措施。

说个题外话,今天典典出收费口的时候有几辆ETC通道的车缴费交易失败,这时,只要将车辆驶入人工车道,将卡交给收费员缴费即可。

【典典小结】:如果题主觉得平常上高速的机会少,或者办理ETC的附加条件苛刻,可以选择暂不办理,将来再办理,也许选择会更多一些。


新司机必备宝典


刚装的ETC,高德导航显示过全程过路费为285元,结果几天扣一次款,合计扣款294元,不是打95折吗?为什么安装了ETC后过路费还多了呢?用的是中国银行储蓄卡办理的,难道银行这么积极的办理ETC就是为了以后躺在ETC上赚钱。


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