旅途三言二拍
自駕遊群活動，人越來越少是真實的。
（《床車行天下》自駕遊群聚會活動場景）
自駕遊群成員，一般由組織者和群員組成。
咱們先說組織者，說實話，組織自駕遊，不是好活，如果只是憑了一股熱情，這事還真不能幹，要幹，得有言在先，先小人後君子，且走一個法律程序，咱是自願報名參加，責任自負什麼的。
但是，一塊玩兒，同學、同事、戰友、知青什麼的，你不好認真。
不認真，先湊合吧，如果你懶一下，邀了人便出行，事實上，你是把所有的事兒給擔了。
（知青自駕遊，圖中間穿短袖衣服人是作者）
再說參與者。
參與者成份有些複雜，簡單說也就兩種人，開車的和坐車的。
一次自駕遊活動，出行假設5-6臺車，近20個人，那就有20個世界，20個想法與評價。
人，嘴巴上個個都大度馬虎，實際上盞盞燈都不省油。
在下參加過、也組織過，並且現在仍參加一些自駕遊的群體活動，感覺，故舊關係的自駕遊，消亡最快，或者乾脆說，那些同學、同事、戰友、知青類的自駕遊活動，已很少有人願意出來組織，也很少有人參與了，人越來越少是真實的。
為什麼會這樣？也是兩種情況，直接形成了組織自駕遊群活動的瓶頸，掐住了自駕遊群組織活動的頸，使其喘不過氣來。
1，人性，
2，責任。
人性，是所有自駕遊群組織者直接面對的第一難題。
（知青自駕遊，圖中間穿短袖衣服人是作者）
在下，由於熱心，又是群主，這樣一個沒有名堂的官。曾參與組織過幾十次，下放在一起的知青自駕活動，甜酸苦辣嚐盡。例子有很多，這裡便不舉了。後來，經過反思，我對自駕遊群活動，人越來越少，弄明白了一些大概。
比如，很多人錯誤認為，組織活動，你是請他，或者，他的尊嚴要求人請他。如果一個群體聚會存在這種關係，聚會的意義，立馬味道就變了。組織者，變成了服務人員，成了承辦方。稍有不對，便有人責罪，因為你要辦，就得辦好來。其實，這樣的群體，組織者是義工，不管錢，錢臨時AA，他只是一個聯絡者。
自駕遊玩，在外主要費用為吃、玩(門票、乘個船什麼的）加上汽車在路上開銷。這個看似不是問題的問題，其實是大問題。雖說AA制，很多人還是會覺得不公平，最基本的理論是，既然被請了來，怎麼還要付錢。既然 要付錢，就應該享受很好的服務，至於，這個群體裡誰在服務，這不明擺著嗎，組織者呀。
後來發展到，吃不同桌，各吃各的，到了景區門口，不進去，或者，你們乘船，我幾個人在岸上等你們。五花八門，氣氛全破壞，組織者，幾乎每次都裡外不是人，沒有一次不被罵。
（《床車行天下》自駕遊群聚會場景）
有趣的是，每次總有人覺得吃了虧，一直在後面嘀咕。平時，沒有旅遊時，大家見面，他就嘀咕自己的家人，好像世界上沒有一個好人。
真無語，人，永遠沒有能力戰勝人性，只有退一步，不組織出遊，咱自己玩自己的。但是你會接到人家的電話，什麼時間大家去旅遊吧，好久沒有聚了。暈！
人性問題發生在所有群體之中，有普遍性。這事很難，你沒有辦法，也沒有精力去解決、處理那些莫明其妙的情緒。自駕遊群活動組織者，沒有不受傷的，也沒有不困惑的，你作為組織者，自認為自己也是這個群體中的一員，別人認為，你不是，你是甲方。
人性問題有很多故事，大家比我清楚。
現在來說第二個問題：責任。
責任是指人與人的義務關係。旅遊，自駕遊，一個群體出行，人和人的關係表現在幫助，這點沒有問題，因為人和人的關係首先是責任。咱得說明白，幫助關係，不能僅僅理解為強幫弱，幫女生提個包什麼的。實際上組織者，更需要幫助，可能不是體力上的。組織者作為“強者”，實際上通常都有需要大家的地方。
（《床車行天下》自駕遊群聚會場景）
玩，自駕遊，特別是出外，人在陌生地方，動態之中，各種事情都有可能發生。
吃，喝酒，是一個事。玩，爬山涉水，筋骨扭傷，忽然意外，都有可能，事情如果發生了，組織者毫無疑問要擔責。
喝酒喝出人命，我們應該聽說過，輪到追責了，不管怎樣，組織者脫不了身。
曾見到過車主窘境，車有剮蹭，大家到站走人。有甚者，一同去西藏，同行朋友轉乘飛機回來，丟下車主一個人開車返回內地，以前的約定，沒有了，費用怎麼辦？
還有血的例子，南昌近郊有個象湖溼地公園，很多人會去遊玩，作者有熟悉的朋友，組織同學開了麵包車過去，不幸，車子扎進了水田，車主當場淹死，組織者（實際上是邀請發起者）賠付被判決高出其他人一倍。
責任，有嚴肅的法律區分，親情在這裡沒有位置。
自駕遊群活動組織者，車主，是自駕大餐中最蠢的冤大頭。當車子出事時，那些佔慣了便宜的人，他們會有怎樣的表現，你用腳指頭也能想清楚。此時，玩，已不好玩了。
論到朋友們快樂相邀出行時，拿出一張生死狀來讓大家籤，那不是旅遊，那是出征去打仗。常理的玩，相約相邀，擇日出發，並不會防著出妖娥子。
人生不能沒有“防”，不防，事來了，人們將束手無策。此時，便要考驗人性了，人性經得起這樣一場考問嗎？
（《床車行天下》自駕遊群聚會場景）
這就是為什麼參與自駕遊群組織活動的人越來越少根本原因。
說實話，友人之間相邀旅遊，拿出文本來簽約，真沒意思。但是，我們不妨想一下，真沒意思嗎，法律，何時不在場呢？不籤也在場。這個觀念，是不是要改一改。
今年10月，我參加了《床車行天下》自駕遊群聚會活動，這場活動，便以法律開道，群通知說得明白，各負其責，費用自理。就是說，自駕遊群聚會活動是自聚性質，法律責任個人自負。當時，在黃山地區楊家寨，全國各地來了數十輛車，秩序井然，嗣後，並沒有發生任何事故。
這種法律在先的聚會旅遊方式，可以在同學、同事、戰友、知青群體裡展開嗎？我想是可以的。最近已然見到一些企業老職工相約郊遊，組織者首先聲明，每個人法律責任自負，並從AA制裡拿出錢，為參加者買保險，有情有理，可圈可點，值得讚賞。
今後，我們得長記性，做什麼事，法律，它始終在場。
稀夫文字
我就參加過幾次自駕旅遊組織的活動，我不知道別的地方的人都是怎麼組織的，但是我加入的這個自駕遊群裡，每個月都會有一兩次活動的。為什麼後來我就不參加了呢，說白了就是錢的問題，每次參加活動不論你帶沒帶吃的，到中午飯點或者晚上回來了都要聚會一下，聚會都是AA制的。
但是有一點我忍受不了所謂的AA制都是男士AA制，和女的沒有多大關係，女的全部免費。說的好聽點這不就顯得男人紳士風度嗎，可有的家庭聚會吃飯的時候，一大家子就一個男的，剩下的三四個全都是女的，這什麼情況？？？每次聚會我只帶著我媳婦，從來沒有帶過別人，我覺得自己很是吃虧，又不好意思當面說出來，就參加了三次這樣的聚會活動就在也不去了。到最後一次參加有一個家庭更是誇張過分，一個男人帶著7個仙女。這都是什麼節奏啊，是不是想著把以前虧得都吃回來啊。
再後來我想出去玩了，就自己開著車帶著一家人出去玩。而且提前買好水買好吃的東西，到景區裡找個美美的地方就開始吃飯了。一天下來也花不了多少錢，主要是一點油錢和景區的門票錢。所以說呢，自駕遊還是自己出去玩比較好，真心不贊成參加群裡組織的活動。
老田叔叔
我喜歡帶著家人自駕遊，偶爾應同學要求做一次一兩輛車的同學自駕遊。第一次做的時候有同學說目的地的住宿有認識人介紹的，便宜又好，我原本已經訂好的最佳位置的民宿只能取消，其實只比我那個同學的多了20塊錢，但是考慮到那個同學很積極的態度，我不想爭論就我自己這邊放棄，後來到了目的地，大家都覺得寧可多20塊錢了[笑哭][笑哭]不過當時也不好多說，都是事後來告訴我，我也只是安慰大家今後還有機會，沒事沒事。後來又有比較要好的同學提出讓我做短途自駕遊計劃，她們都說好了一切行動聽指揮我才答應了，幸而幾次都蠻成功，大家都很開心！但是我絕不會輕易應允她們叫我帶隊長途自駕遊，雖然提出過幾次，我一次也沒答應，主要原因就在於眾口難調，另外長途責任更為重大，女性朋友不可否認大多數事兒多，開車經驗不足，我一個人挑不動這麼重的擔子，我喜歡去山高路遠的地方，她們都是看著美就心動，哪裡知道需要多少辛苦、還要不怕髒亂差、還要走很多路等等等等[呲牙][呲牙]又怕太陽曬又怕大雨淋還要睡好覺的女同學們會讓我這個女漢子抓狂的！
順其自然DMM
我自駕中國有十年了，除了臺灣沒去，其它省份都自駕走了。每年冬天前從東北開車到南方過冬。剛開始喜歡和朋友一幫人出門。人多車多熱鬧好玩，但是眾口難調，特別是走西藏新疆長途，吃住都會是問題 每個人消費觀念不一樣，作為領隊也是費力不討好。慢慢變成一個人獨行。除了近途一兩天行程還找幾個人兄弟一起去。一個人主要是隨心所欲。每次自駕自己都大致定個粗略計劃，累了，懶了就住下。有時也會改行程，儘量去一些沒走過的地方。而且一個吃住由己，我是窮家富路，出門對自己好些，吃住好些。不趕路特別是夜路。當然有時在西南也有朋友飛過去一起玩，特別是新疆及藏區，安全起見還是人多好。
用戶1974353336478926
我是一個自駕遊愛好者，幾年來自已駕著愛車去過很多地方，而每次出去都是提前做好功課，只要能滿足基本的通行條件就不走回頭路。比如我去過的內蒙古大環線，川進青出大環線、重踏絲路大環線，川西大環線等等，在自駕旅行的幾次中領悟了不少道理，也結識了不少的朋友。
你提到現在參加自駕遊群組織活動的人越來越少，根據我的經驗有以下幾個方面的原因：
一是，自駕遊群組織活動通過很長一段時間的發展，群組織（或自駕遊專業團隊）的自駕遊活動質量已經提升了很多，質量提升意味著服務質量、後勤保障、以及景區規劃都要跟上來，這樣一來自駕者的參與費用也就大幅增加，由於費用提升是很多人選擇了自駕自由行，從此之後便脫離群組織的自駕遊活動。
二是，開始參與群組織的自駕遊活動是出於趕熱鬧、覺得人多好玩。但是很多人參與以後感覺每次都達不到自己心裡所想，而組織者往往考慮安全問題，從為大家節省費用的角度考慮，活動的後勤保障跟不上來，給參與者留下很多埋願，但參與者並不考慮自己出的錢，是否與組織者提供的後勤保障能否對等，而是認為自己出錢了，就應該有很好的後勤保障和景區規劃。從此活動的滿意度降低，讓組織者也覺得為難，以後組織活動的積極性也降低了。
三是，由於大家的時間問題，把大家集結起來搞一次自駕遊活動，時間是最重要的一個因素，這年頭大家生活壓力越來越大，能抽出時間和家人去參加自駕遊活動的人和家庭成員也越來越少，大家為了能湊在一起即要考慮到孩子的時間，又要顧慮大人的休假時間，往往不是會兩全齊美，只要有一個不能參加，家庭其餘人員也就無法參與。
以上幾個原因就是影響群組織自駕遊活動參與者越來越少的主要原因。
喜兒大叔
說不清是旅遊還是旅行，但只要有空便會自駕出行。每次出行大多是和妻子同行，偶爾會與朋友一塊兒，但最多兩部車，六七個人，從沒參加過自駕遊群。
自駕遊，顧名思義應為自行駕車遊覽之意。自駕遊，我追求的是自由自在，放鬆自我。組一個車隊（三部車以上），十幾個人乃至更多人同行，熱鬧固然熱鬧，但似已與我自駕遊的初衷相悖。
也常有朋友或同事邀約自駕出行，但我很少參與，原因無他，我不願遷就他人而委屈自己，亦不願因為自己而委屈他人。
上週六兩個中學同學聲稱休息沒事兒，想找個地方轉一轉，我們去了達坂城。這個以一曲《達坂城的姑娘》聞名國內的小鎮彼時秋高氣爽，雲淡風輕。
我們先在鎮上吃了飯，然後去東溝鄉一家冷水魚養殖基地，有虹鱒魚、哲羅鮭、鱘魚等，兩個同學買了許多虹鱒魚，同學告訴我酒店裡所謂的三文魚都是用虹鱒魚冒充的。我向來對吃魚無感，更受不了芥末的辛辣，所以也從沒吃過三文魚。倆同學很有興致的盤算花360元買的魚若是在酒店吃至少得花上千元，好像撿了多大便宜似的。我說往返200多公里，再加大半天時間，那他麼不是錢？
一塊兒旅遊的人多了，各有各的愛好，意見很難統一。雖然沒參加過自駕遊群，但我非常理解組織自駕遊群活動的人，真的很不容易。
風雨敲書窗
以我的經驗來講，參加自駕群遊感覺和報團旅行差不多，雖然多數的組織者不以此盈利，但參加了團體活動就要遵守紀律，不能我行我素，按照既定的行程景點遊玩，感覺和單車自駕差那麼點意思。
原來我很喜歡和車友結伴同行，多數的時候都是我來設計行程，研究攻略，總想把一切都安排的盡善盡美，但我只是一個普通玩家，並沒有大神那麼專業，真的出發之後總有點不盡如人意的，有的時候就被人埋怨，感覺非常不爽。我也參加過別人組織的團隊自駕，雖然不用操心行程，住宿等，但總覺得像是在跟團遊。漸漸的我就遠離了這種活動，開始了單車自駕。
最近這三四年以來，我和大粉粉徹底的單車自駕了，感覺超爽，自駕在路上，自由自在，不受任何約束，行程計劃可以根據實際情況改變，不用徵求別人的意見，超喜歡這種自己做主的感覺，喜歡的地方就多玩一玩，多逛一逛，實在不行住一宿也OK，不喜歡的地方隨時可以走，一切都按照我們的意願辦，我認為這才是自駕的精髓。
以上就是我的回答
我會定期與大家分享旅遊資訊和我旅途中的見聞
愛玩的老朱同學
自駕群遊二三次後，還好，一路平安！一帆風順！上天保佑！沒出什麼事？
冬天到了，春天還會遙遠嗎？時間飛快，傳統春節也進入倒計時，這不，我們幾個自駕遊群體又在商討著春節過後的行程，去年上中越戰爭地老山看望曾經的戰地與為國捐軀的許多戰友，今年計劃著要去遠古的邊關重鎮一一友宜關。邊關之地千里之遙，我一直在考慮出行安全？以往的出行，也算是平安之行，安全過後，我越是考慮如何才能出行安全？這是一個難以預料的問題？思來想去，我得出結論，最好的出行安全就是在家裡過年。我到是不願在組織自駕群遊了，出行中真要有個什麼樣的閃失？擔不起這個責？人的多變性與善變性，不出事，樣樣好，你好我好大家好，一旦有個什麼閃失，法律都救不了組織者。一次千里之外的出行，衣食住行重要，出行安全更重要，一旦閃板，什麼同學情，戰友情，朋友情，親戚情，同志情，統統見鬼去吧。
出行出行，我再也不敢組織自駕群遊了。儘管我的車險買了150萬，外加一個安行寶的110萬，260萬的保障，還是望而卻步一一不敢輕易涉險了。
隨著偉大網絡的迅猛發展，我們幾乎每天都可以通過今日頭條，百度，抖音，好看視頻，搜狐網，網易等新聞看到慘烈車禍的離奇發生，慘不忍睹，越看心有餘棘，深感中國的馬路殺手太多，各種各樣的車太多，各種各樣的駕車人，老人弱婦乳都在駕車，騎車，這些人不講交通規責，橫衝直撞，不怕死。還有酒駕醉駕，整不絕的酒駕，整不絕的醉駕。還有玩黑車的，現在汽車的普及化與大眾化，只要是個人，都想整張車開著，車是那種放黑了的，沒駕照，照開不誤。
綜上所述，深感車禍猛於虎也！駕車出行是越來越不安全了，輕易不要組織自駕群遊了。
因為，太危險，擔不起這個責。
看發展迅猛的中國車輛，一個多字了得。
冉佳1
我自駕遊10年了，這期間只和朋友出去兩三次，每次都不是太完美；眾口難調，說好的事情中途由於和別人起變化，最後回來鬧不愉快，所以最近幾年一直和媳婦一起自駕遊，充分享受一份自由和無憂無慮的行程。朋友能不能相處，和他出去玩一次就知道了。
善意8063
海波房車旅行在路上第440天，18年三月在蘇州出發，計劃著二年走遍中國，以走過浙江省，安徽省，河南省，山東省，山西省，河北省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，內蒙古，新疆，青海省，甘肅省，寧夏，陝西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，廣東省，海南省，一共走過了21各省，跑了五萬公里路……最近要陪孩子考高中，要在六月份出發還有廣西省，貴州省，雲南省，西藏，四川五個省份，大約還需要半年時間……很多美麗風景都在路上，大傢伙可以在我的日記裡看到每天的故事，各大平臺裡都有（海波在路上），希望有夢想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真滴來過…
我們一起回答一下問題，為什麼參加自駕遊組織活動的人越來越少啊？
第一：開車旅行在路上要的是什麼嗎？要的是遠離喧囂的大城市，遠離密密麻麻的人群，要的是自由………
第二：國內每次自駕遊活動，一般都是有組織機構或公司組織，商業性太強啦，在規定的時間到達目的地………太受約束啦
海波房車自駕在路上一年多了，只有在合適的地方遇見了很多驢友，都會組隊走一段路線，每次都是路線不一樣分開了，自駕遊每個人都要自由，更喜歡安靜的地方，主要是咱們國家治安非常好…………有這兩點說明，自駕遊組織活動的人會越來越少，很正常啊
