大大大大177248438
混动亚洲龙动力当然不错，加速线性，2.0T的帕萨特有过一辆，加速更好，但发动机噪音大，很容易超速，城市驾驶并不适合，前段加速慢的亚洲龙混动反而更适应城市拥堵路况，不会每次起步又慌忙刹车，安全性会更好一点，北京环路上的追尾事故有一半是涡轮增压车追尾前车，尤其前车是黑色的，占比90%还要多，城市混动更舒服，不仅仅为了省油。亚洲龙混动中后短加速不错，线性，排量摆在哪吗？噪音也能接受，就是味道大了点，最后选择了白色凯美瑞混动。
东哥观点
亚洲龙的混动动力我个人觉得还是可以的，可能并不会像涡轮增压那么猛烈，但由于前半段是有电机的加持，加速还是相当轻快的，动力响应也是比较迅速，推背感也有，起步和加速时甚至比一般的涡轮增压都快。不过在过了那个点后，大概是六七十时速的样子，后面的加速没有那么猛，比较平一点，丰田嘛，还是得佛系一点，不然也不是丰田，因为丰田更注重的是舒适性这些最直观的操控感受。
平顺性就是亚洲龙最大的优势之一，并不会像有些双离合或者手自一体车型那样有顿挫感，亚洲龙在发动机和电动机切换的时候基本无感，而且整车的静谧性跟普通燃油车无可比拟的，车速上来后，发动机介入时也感受不到任何多余的振动，找不到一点瑕疵。
亚洲龙稳定性表现也很好。在连续的转向中，亚洲龙的车身姿态还是比较稳定的，侧倾并不明显，开起来至少不会让你觉得是一款接近5m长的中型轿车，这与亚洲龙重心低也有很大关系，还是很优秀的。
即使是混动的亚洲龙，悬架调节的也都很软，挺有韧性，遇到比较大的颠簸也不会让人觉得发散，整体感受还算是不错。
要买亚洲龙我还是推荐混动的，除了这些优势，混动的油耗也很低，百公里只要4.3个，根据很多车友的实测，5.5左右的真实油耗就问你怕不怕。而且混动的配置很高，你想要的基本都有，不用加装。
今天是爹明天是妈
丰田汽车的混动技术还是相当厉害的，它的混动技术尤其在燃油和电动切换方面比较平顺尤其是在混动技术的发展还有应用方面。属于领先的位置尤其是在汽车的品控还有续航里程等方面都是比较厉害的。丰田双擎是丰田汽车的一款混动车型的代表丰田双擎的销量还有质量方面都赢得了不错的口碑，是一款不错的汽车。丰田在高端车型上面的混动技术应用也比较广泛，比如丰田旗下的高端品牌雷克萨斯就有混动技术车型的应用。
主要是由于丰田的混动技术研发时间比较早，而且投入的资金还有各方面的资源都比较充分，所以导致丰田的混动技术比其他车企领先很多。现在国内自主车企对于混动技术方面的研究也是只是刚开始。主要是现在国内车企，其主要的研究方向还是纯电动汽车为主。
丰田亚洲龙这款车是一款高端的车型，因为国内的皇冠还有锐志这些高端车型在国内汽车市场的失败，丰田励志推出丰田亚洲龙混动版本这款汽车来掠夺国内的高端汽车市场。总体上表现还是非常好的。
一汽丰田亚洲龙混动
亚洲龙作为TNGA理念下的明星车型，在千呼万唤以后终于在一汽投产，此次也即将亮相广州车展。车型定位介于凯美瑞和皇冠之间，由于新平台的加持，更大的内部空间肯定是少不了的，同时车辆的舒适性和安全性表现也毋庸置疑。
这次国产的动力配置有三款，将提供2.0L自然吸气发动机、2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力车型。其中最受关注的就是亚洲龙的混动车型，虽然是沿用凯美瑞混动上的那套动力总成，但是对于更大更舒适的亚洲龙而言，这套动力在油耗和动力方面的表现如何还是相当值得期待！
混动版搭载了丰田最新的混动系统，相比上一代，系统最大功率进一步提升，油耗降低了20%，百公里油耗仅5L左右，我觉得对比燃油版或者BBA的入门款，亚洲龙混动在舒适科技配置、内饰档次、动力上更值得推荐。
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混动亚洲龙的动力还成，毕竟是丰田的THS系统，普锐斯同款，凯美瑞双擎同款，也是雷车同款。提速比较稳，因为行星齿轮结构是不存在发动机与车轮直连结构的，所以动力会分一部分给电机用来充电。
想要提速猛的话，混动雅阁考虑下?
车叫兽Pro
动力足够，输出平顺安静，品质不错
华商侃车
动力很好
