群愛萬順
大巴車為什麼設計這麼高？
1.為了拉行李：40多人一個包就是好大一堆，所以下層裝行李上層拉人。
2.為了舒適：寬敞肯定舒服。
3.最主要的一點，一般客車企業設計時，車身就高不就低，儘量達到高級別要求，比如12米車，車身結構一般按高三級別設計，需要13立方米行李箱，車內站立高度需要190以上，加上，這樣主題高度大概3.5米左右，加上空調就快4米了，車寬不準超過2.55米，所以現在的客車就是這麼高了！
小四川s
49座的大巴自重大約在十六七噸左右，車整體重心不高。打個比方如果大巴車滿載49人，每個人的體重都是70公斤，49人才3430公斤重，這點重量對大巴車的整個重心影響不大，再說了人也是分開坐的，增加的重量是分散的。宇通客車試車跑道可以看看，那個斜度有45度吧
非寶馬不開
就有一個人說到點子上了！
其他的都是啥嘚瑟。
以前的車都不高，但是行李放在車頂，而且車廂地板裡面有四個凸出來的“包” 那是汽車的軲轆。 你說那地方怎麼排座位？有了座位誰坐在上邊那個座位💺？和坐在板凳上一樣吧，它後面那排腿也沒地方伸吧。
所以，以後設計的車，就把地板提高到軲轆上邊，這樣整個車的高度就自然就高了，提高的高度空間，底下正好可以放行李，拿取都方便了。皆大歡喜。所以這種設計就成了旅遊長途客車的標準設計了。城市公交車為了上下方便，現在都設計成了低地板，上下車方便。至於車裡面的（大包）那就讓它繼續存在嘍。
嘚瑟其他的，都是一群二逼。
魚尾獅wh
大巴為什麼這麼高？
可能因為以前的大巴不像現在這麼高，所以才會問！你可能不知道，現在公路客運不好乾，經常沒幾個人坐，但是大巴設計的高，行李艙巨大，就是為了拉貨啊！
許多線路的大巴拉貨賺的錢比拉人賺的多，大巴送貨時效比快遞物流高多了，小件重物價格比快遞還便宜。
河北前年出過的交通事故，大巴超載，超載的不是人，而是貨物，行李艙裡全是五金件，剎車剎不住了！
你明白了吧！
gedigedi
簡單點講，中國特色，車企就是為了將就運輸公司，過去中國火車票比較難買，很多出遠門的人沒有辦法就選擇了大巴車作為交通工具，尤其是春運期間，旅客都要帶很多行李，沒有足夠的貨箱是不行的。再一個，很多大巴車為了多掙錢，利用貨箱帶貨，大巴車帶貨近乎於過去的零擔貨車，而且比大貨車運輸要安全快捷，大巴車司機們也樂意這樣做，這樣可以帶來額外可觀的收入。最近幾年這種長途大巴車事故不斷，跟這個高度也有一定的關係，高度過高，穩定性就降低，非常容易造成側翻，所以國家出臺新規定，嚴格限制新生產大巴車高度。
大河於無聲處
大巴設計的高就是不安全！
福筱航
為了把車廂內底板做平，那麼大的車輪，不做高怎麼行，至於行李廂是合理，
user8163039947486
旅遊車就是要坐的高看的遠，本來輪胎也大，車身自然就高了，加上幾十個人的行禮要放進去自然就高了。
不要想象
自已的車輪1米1，小車高度1米4。為了乘客的安全。做高一點正常！司機座位很低不太安全！像大貨車一樣才能保證全車司乘人員！
列火雲天
上邊坐人，下邊裝行李，就這麼筒單。
