奧力芙
鐵路分有砟軌道和無砟軌道的原因是：
一、隨著英國工業革命，為了把大量的礦石從礦區運到最近的碼頭，1605年有了第一條用木條鋪成的軌道。18世紀中葉，出現了鑄鐵軌道。19世紀40年代，在鐵軌下鋪設了與之垂直的木軌枕，用來連接兩根鐵軌。
隨著經濟的發展，有了鋼鐵的出現，軌道也就有了技術提高。
1865年，鋼軌代替了狹義鐵軌，有砟軌道建成的軌道具有了現代軌道結構的基本結構形式，為減少地面應力，在地面上軌枕下鋪設一層碎石組成的道床，碎石道床還提高了軌道的彈性和排水性能，使軌道便於維修，用散體材料碎石組成道床的傳統軌道形式，也叫普通軌道，即我們最常說的有砟軌道。有砟高鐵一般使用路基，最高設計行車時速250公里，有砟軌道一般使用高架路橋設計行車時速350以上。
二、隨著現代經濟和技術的飛速發展，火車也比之前的先進，速度提高很多，所以對軌道的要求也就提高了。這就有了現在的無砟軌道的誕生。
無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。無砟軌道是當今世界先進的軌道技術，可以減少維護、降低粉塵、美化環境，比較舒適 而且列車時速可以達到500公里以上。
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