造型不“古怪”,质量好、电池安全的电动汽车有哪些?

女人成就未来


这个好

其实,电动汽车“古怪”才是电动汽车的特色

与传统车的结构差异决定了电动汽车就是应该设计的不一样,这才是真正做车企业。

不过也不是说不古怪 的就不好,推荐三个品牌

电动汽车豪车两大阵营

  • 外资—特斯拉

号称汽车界的“苹果”,外观设计、功能实现确实引领电动汽车的发展,质量更不用说;

每推出一个新款,总能在诸多细节吸引眼球,不得不佩服老外的造车思维;

  • 新造车势力—蔚来

烧了几百亿终于在19年实现破万的交付;属于造车新势力中的佼佼者,除在产品配置、调教方面达到豪车水准;最值得称道的是其推广的服务模式,给用户全面周到的体验。定会影响以后汽车的销售服务模式;

  • 国内电动巨头—比亚迪

比亚迪是最早研发生产并始终坚持电动汽车发展的企业,掌握诸多电动汽车核心技术,累计销售量绝对第一。积累了丰富市场经验。


微电动时代


纯电动汽车的设计真的是参差不齐,我和题主一样也不喜欢为了时髦而时髦的车型设计。我推荐的名爵EZS,它的外形和它燃油版车型基本一致,不像那些新势力的车型奇奇怪怪的。外观有英伦范的秀气和规矩。在车身尺寸方面 4314mm*1809mm*1620mm,轴距为2585mm,在同一类型市场竞品当中还算是比较不错的。

名爵EZS则是搭载的最大功率为110KW的永磁同步电机,最大电池容量为44.5KWh的动力电池,最大续航里程为335KM。但是实际续航至少在380公里,可能是因为要卖到国外,所以在宣传上续航没有注水。比那些声称400、500公里的车跑的不差。

搭载了斑马执行2.0系统,可以轻松掌握周围充电站的信息情况,减少寻找充电站的麻烦。最重要的名爵EZS是一辆“欧规”车,EZS国际标准。

EZS为了电池安全“煞费苦心”,不过无绝对这是应该的,也是值得的。在设计生产时它获得欧洲E-MARK认证、REACH法规,电池则满足美国UL2580标准,以及防尘防水民用最高等级的IP67标准;整车实测涉水深度1075px。我觉得在标准、和测试方面,EZS的安全品质是超过国内任何一家纯电动车厂的,称得上国内独一份。


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