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通用汽車集團GMC品牌官宣：悍馬汽車將會以「超級皮卡」迴歸
悍馬汽車是美系知名度最高的硬派ORV，是美國陸軍的專用軍用車，在巔峰時期每十名士兵即可擁有一臺悍馬汽車。悍馬通過各類影視作品不斷向中國汽車愛好者展示，最終成功的吸引力國內諸多越野愛好者，在相當長的時間內悍馬的地位不亞於牧馬人。但是這臺車的油耗實在是非常的誇張，動輒數十升百公里的油耗即使是壕也會望而卻步；最終悍馬民用版不得不以停產收場，但是在新能源汽車時代這臺車以及此類車必然會煥發新生。
因為電動機的能量轉化效率可輕鬆超過90%，這是內燃機的2~3倍；高效轉化可實現純電驅動低能耗，同時配合內燃機系統能夠以增程式或並聯式混動技術，實現綜合能耗的半數降低。且電力可以通過自然界的諸多方式獲取，比如風光水地熱潮汐能與核能等等，汽車使用電驅的成本會比使用非可再生的石油低太多；用車成本可控決定了曾經的「油老虎」可以很省錢，硬派越野車的時代必然會重新到來。
通用集團的戰略佈局
作為美系汽車廠商的巨頭之一，通用汽車集團不會嗅不到能源變革對汽車領域的影響，量產車轉型電動化或混動化是必走的一步棋。只是對於銷量尚可的通用幾大品牌而言，主品牌短期內還沒有快速轉型的理由，那麼出於秀肌肉的目的則可以打造一些有傳承有文化積累的標杆車型，比如超級皮卡-GMC 悍馬EV。
這臺車被定義為Quiet revolution，釋義為「靜音革命」；指通過電驅技術把NVH體驗挺糟糕的燃油動力悍馬汽車改造為電驅車，並且該車裝備的電動機也非常的誇張，綜合輸出馬力高達1000PS，扭矩達到11500磅；動力水平可以實現3秒完成0~96公里的加速成績，很顯然這是一臺跑車級的皮卡車。至於四驅系統自然會是電動全時四驅，越野能力配合差速鎖相當於燃油動力汽車裝備中差鎖的四驅系統。
悍馬EV會是一臺綜合能力非常強大的電動皮卡，續航里程想來也不會低於500公里；不過能達到這一標準自然也會有極高的售價，低於100萬的概率很低；SUV版本預計會同期發售，價格自然會更高一些。悍馬EV預計在2021年投產，在2022年5月開始銷售。對於這一品牌有偏好的消費者可以持續關注。
說明：悍馬並不是一臺適合EV純電動的車型，不論是皮卡版還是SUV版本，這類硬派車型的主要作用是用以長途駕駛和越野穿越。用途決定了車輛需要足夠長的續航里程，而純電動汽車即使測試續航不低但實際用車總不會很高。所以悍馬更適合以插電式混動進一步提升性能，或者以增程式插電混動實習超長續航，這才是悍馬應該具備的特質。
天和Auto
“悍馬(Hummer)”是上世紀90年代燃油驅動XL SUV的終極象徵，所以當人們轉向更小、更清潔、更高效的通勤者時，它顯然成為了頭號公敵。世紀之交後不久，世界就停止了對效率低得可笑的超大型輕型軍用車輛的歡迎，轉而將悍馬趕出了公路。
在新的十年即將到來之際，世界是否已經準備好迎接一輛全新改良的悍馬呢？如果這一次它能跟環境和諧相處呢？
據悉，通用汽車公司(GM)證實，悍馬將回歸，它將被紋在一輛全電動通用汽車公司(GMC)皮卡上，其規格將類似於超級跑車。
作為一輛具有革命性的零排放卡車，GMC悍馬將配備不少於1000匹馬力和11500磅英尺扭矩的電力驅動，這將賦予這款野獸般的皮卡以3秒完成百公里加速的能力。
GMC副總裁Duncan Aldred表示：“GMC生產的是高檔、高性能的卡車和SUV，而GMC的悍馬則將這一技術提升到了一個新的高度。”
悍馬不會靜悄悄地迴歸。GM將會整出一些動靜，它將在超級碗第二節播出30秒的廣告《Quiet Revolution》拉開這場營銷的序幕。作為營銷閃電戰的一部分，GMC還將於1月31日接管YouTube主頁報頭。
雖然市場營銷正在進行中，但GMC悍馬EV要等到2020年5月20日才會正式進行全球展示，然而卻遠早於2021年秋季的銷售時間。GM將在其位於底特律-哈姆特拉克的工廠生產這款汽車。
另外，GM還於週一宣佈了底特律-哈姆特拉馬克計劃，稱其首款全電動卡車將於2021年底投產。
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不知道大家是否還記得悍馬，其軍用版本車型在上個世紀跟隨美國的強權主義在世界範圍內大出風頭，而隨著軍事題材電影的熱播，悍馬民用車型也是跟著風光無限，一時受到了世界各地的追捧。
然而，隨著能源緊張以及環保的主義的盛行，悍馬這個“油老虎”也最終消失在人們的視線中。
不過在悍馬消失的10年裡，關於其復活的消息從來也沒有斷過，甚至有中國企業一度接近完成悍馬的收購。據外媒報道的最新消息，悍馬汽車有望重新復活，只是其 標誌性的大排量發動機將不復存在，取而代之將是電動機。也就說，全新的悍馬將搖身一變為純電動汽車。
之所以會有純電動悍馬消息的流出，主要在於通用計劃在2021年底在底特律的漢姆特拉克工廠建造一條新的高檔電動汽車生產線。正是這條生產線的開動，讓很多人認為電動悍馬將有極大可能出現在大家面前。
實際上，這條生產線並不是為了電動悍馬而建立的，而是為了一個代號為BT1的電動卡車/SUV項目。隨著環保以及排放的壓力逐漸增大，通用汽車也不得不“隨大流”開啟更多電動汽車項目。在旗下的轎車逐個開啟電氣化以後，SUV以及皮卡等車型也加入其中。為此，通用共投入30億美元進行生產線的建立。
據瞭解，該生產線將在2021年底開始開始小批量生產BT1電動皮卡，這些車型將使用通用旗下的不同品牌，其中就包括了GMC和凱迪拉克。根據產品規劃，BT1皮卡的性能版本將在2022年問世，而電動SUV將在2023年問世。
所以，關於電動悍馬並沒有得到官方的確認。不過這個項目確實值得通用集團進一步探討，畢竟悍馬在美國人心裡還是有著非常“崇高”的地位。如果藉由“悍馬”品牌來開啟電動SUV的推廣，也許會有意想不到的效果。
值得一提的是，目前在美國市場電動版福特皮卡、RIVIAN RT1以及特斯拉電動皮卡都即將進入量產階段。對於通用集團來說不但要加快皮卡、SUV電氣化的節奏，另外的確是需要一個響噹噹的“大牌”來增加產品的競爭力，這麼來看的話，悍馬是個不錯的選擇
劉教練快樂學車
不可能的，現在國內限制排放標準太嚴了，如果您喜歡只能買二手車了。就算迴歸那也不是那個大排量自吸的悍馬失去那個味道了。
啊樂說車
天津港大毅
他一直就沒有淡出我們的視線，喜歡玩車動車的，收藏車，悍馬還是死比較好，畢竟悍馬有一幫粉絲，
平常人考慮到他的油耗實用性，舒適性，只能是玩玩吧，
霧裡看大好河山
有消息說通用汽車在底特律漢姆特拉克工廠組建一條電動車生產線生產內部代號為BT1電動卡車/ SUV，而悍馬品牌也正是其中的一個項目不過曾經的“油老虎”突然變成了一個上綠牌的純電動車型，多少有些失去了悍馬品牌的原汁原味。
老貓易
不可能的，現在國內限制排放標準太嚴了，如果您喜歡只能買二手車了
小崔說車車
對於現在這個崇尚新能源大環境下是不太可能會迴歸了。再說這個牌子也沒有了，已經沒有了靈魂了，即使迴歸也不是原來的她了！
