只要是说起合资紧凑型车，出自日产之手的经典之作轩逸，绝对是大家耳目能详的代表。自从入华以来，就让它做到了大施拳脚，而且更是成为了不少追求省心家用消费者的首选座驾。随着新款登场后，即便前期因为单一硬件布局以及配置略失诚意等方面的原因，引起了不少朋友的吐槽。但佼佼者还是佼佼者，随着市场的深入，真香定理就完全可以用来形容它。根据统计来看，2019年总销量超过了46万台，凭借仅次于大众朗逸的成绩，让它稳坐亚军的宝位。其实通过轩逸的热销，我们也可以看出一个道理。那就是一款车型能够做到被消费者认可，抛开自身产品力以及质量以外，原生家庭以及长久以来的用户基数同样也是重中之重。
说实话，或许是家里人的影响，虽然我对于日产旗下的车型没有太多的好感，但质量好，省心耐用这点个人还是很认可的。毕竟之前开过家里的老奇骏，天籁，给我印象最深的地方就是好养活，只要是正常保养，根本不会出毛病。最为重要的一点就是在于，里程超过10万公里后，和德系车对比，自身的优势就很自然凸显出来了。之前都说买二手车，德系看里程，日系看车况。意思就是日系车不管年份长短，只要车况好就没有问题。毕竟开十万公里和四万公里，差别并不大。正巧前一段时间，自家的表哥结婚买了一辆全新轩逸，因此借过来开了几天，下面就来和大家聊聊我试驾全新轩逸时的感受，希望能够给潜在消费者带来一些帮助。
首先来介绍一下今天主角的基本情况，车型为1.6L XL CVT悦享版本，也是目前轩逸系列关注度最高的车型。因为销量好，另外新车上市的原因，并没有太大降幅。根据表哥表示，因为当时买车比较着急，基本就是平价买车，4S店送的那些赠品基本可以忽略不计，落地保持在14.5万左右。
本质虽然不运动，但造型的确讨喜
如果不是这次轩逸改款，个人对于它的印象还是停留在家用买菜车，造型中庸之中。毕竟自从上市以来，自身就扮演着家用的形象罢了，造型没亮点，当然结合价格也没有太大的槽点，就是轩逸最贴切的形容。不过随着新款轩逸的登场，的确做到了质的飞跃。将家族全新设计风格应用其中，一句话概括则是运动轿跑的既视感。其中前脸方面，扁平的车身布局加以镶嵌，锐利的大灯组合，同时下部略微夸张运动的包围，都让它做到了表面运动。抛开别的不说，单从设计来看，这次换代的轩逸的确是年轻人的菜。
大家都知道，目前沿用自家中高端车型的设计布局，已然成为了不少车企的标配，这款轩逸同样也是如此。除了前脸和天籁做到神似以外，尾部设计也没有让我们失望。当然要说起最让我称赞的地方，无非就是在于棱角分明的尾灯组合，加以熏黑处理。说实话，即便目前同等价位中，可供选择的车型并不少，但能够和轩逸争先比美的车型依旧是少之又少。至少轩逸，朗逸以及卡罗拉这三大王者之间，如果非要评出个最美，我觉着轩逸获胜的面更大。
尺寸同级主流，乘坐舒适感不是吹的
日产大沙发，相信是很多朋友对于日产轩逸的评价。其实在没有试乘全新轩逸之前，个人心中还有些顾虑，再怎么说改款轩逸已经朝着运动路线进军，会不会弱化舒适性呢？好在当我真正坐进车内后，彻底打消了这一顾虑。车长4641mm，轴距达到了2712mm，可见近乎达到了入门中级车的轴距，毫无疑问让它有着十足的话语权。当然光是空间大还不够，毕竟还得对得起日产大沙发这一称号。
坐到后排，给我的第一感觉就是够柔软，且包裹度强。虽然自从当上汽车编辑后，试驾过的车也不少，但在20万以内，能够和轩逸同台竞技的选手还真不多。有一说一，即便是对标自家大哥天籁，轩逸也丝毫不胆怯，我想这也是轩逸能够被消费者认可的原因之一。要知道，本身10万左右的价格买家用车，根本不可能做到十全十美，但能够让家人乘坐起来舒服，无疑是博得好感的地方，很明显轩逸做到了。只不过缺点就是后排中部有凸起，虽然不高，但如果坐满的情况下，影响舒适性这点同样不能质疑。
配置够用，但性价比并不高
一般来说，一款车型推出改款，无非就是进一步提升自身产品力，从而达到刺激市场，促进销量的目的。不过轩逸的配置表现，实在有些强差人意，即便是这款关注度最高，且落地超14万的悦享版本，也很难和性价比高联系在一起。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，ESP，倒车影像，一键启动，无钥匙进入等都为标配。平心而论，这一配置表现，仅仅就是够用罢了。尤其是和丰田卡罗拉对比，自身并没有优势。另外缺少主驾驶座电动调节，定速巡航以及驻车雷达的缺失，采用备受诟病的脚刹，不知日产轩逸的用意何在？当我向表哥吐槽轩逸配置表现的时候，不料表哥说了句：花这个钱还想啥，轩逸开不坏就够了。当时不由让我感叹，日系洗脑真的很成功！
永恒不变的自吸硬件，优点是它缺点也是它
动力方面，全系搭载的是1.6L发动机，型号为HR16，绝对称得上是日产的杀手锏，虽然根据官方表示，对于这套发动机进行了重新升级改进，最大功率达到了136马力，与之匹配CVT变速箱，但真正开起来还是家用买菜车的格调。要说起动态感受，那就是前段起步轻快，这点作为日系车一贯的作风，算是意料之中的事情。不过随着速度的提高，中后段还是佛系吧。再加上CVT变速箱加持，都很难给我们不错的动力输出。当然论起优点就是平顺性好，燃油经济性出色，但缺点就是动力偏弱，深踩油门发动机噪音大等方面。
综合来说，经过几天对于轩逸的试驾，我的评价就是，披着运动外套的绵羊。除了外观相对唬人以外，骨子里还是纯正的家用代步车。如果您问我有什么魅力？个人感觉除了省心耐用，隶属同级老将以外，小号天籁的造型，空间大且舒适性好的乘坐体验，再加上好上手好开，都成为了轩逸能够深得人心的关键。只不过轩逸虽然是目前同级别适合家用座驾之一，但远没有日产吹说的那么好，这点大家要清楚。
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