夏月皎

其实说私家车做不到几十万公里不大修并不准确，最主要的原因是大部分私家车开不到20万公里以上就被卖掉了。一般私家车每年能开2万公里以上就不算少的了，现在的环保法规早已将机动车变成了耗材，能一辆私家车开10年以上的情况确实也越来越少了。但对于现在的发动机技术来说，一般私家车跑30万公里以上不大修也并不奇怪。

所以问题的关键应该是出租车为什么超过六十万公里甚至百万公里发动机无大修的情况都存在。最主要的原因就是出租车行驶同样里程的冷启动次数比私家车少很多，对发动机磨损最严重的两个情况：1.冷启动；2.高转速。显然对于跑营运的出租车这两种情况比私家车都要好很多。

有一种观点就是说车是修坏的，这也很有道理。私家车车主往往对汽车的维护保养和机械特性没有出租车司机更为了解，也懒得去花很大精力在这方面，所以多数交给4S店打理。现在汽车的销售都挣不了多少钱，4S店的相当一部分利润都指着售后呢。对于出租车来说，它是生产资料，更少的维修肯定能提升车子的生产效率和利润，所以出租车更少会去进行不必要的维护、修理，车子的配置也都更加简单，故障率相对也低一些。

还有一种观点就是车子不怕开，就怕放。出租车如果放置不开要么就是车子要报废了，要么就是出了事故，否则基本上出租车都会全年无休，润滑系统始终会保持在正常的状态。对于一些橡胶类的密封件出租车还没等到老化就已经干出去几十万公里了。而私家车一年只开几千公里有的是，更是有不少长时间停放到轮胎都亏气的，这种情况本身发动机、轴承等润滑系统就会失去应有的油膜保护，会加剧磨损，密封件也更容易出现老化、滴漏的情况。

所以出租车几乎都可以做到几十万公里无大修，而私家车其实也可以做到，只不过大多数车主不会开那么多里程就出手了。

老倪DIY

一般来说，越贵的车，质量也会相对更好。但现实中却有个奇怪的反例：

很多廉价的出租车可以几十万公里无大修，而几十万的私家车却总是毛病很多。

据报道，重庆某出租车公司有1.8万辆铃木SX4，其中里程超过70万公里的有12000多辆，超过100万公里的有2500余辆。而这当中，98%的车辆发动机都没有大修过。

那这是否就说明，廉价的出租车比贵的多的私家车质量更好呢？其实并不能这样说，今天小白就给大家解释一下这其中的原因。

为什么廉价出租车，品质这么好？昂贵的私家车，却这么金贵！

冷启动最伤车

冷启动就是汽车在长时间停车后，机油温度很低的时候发动汽车。这时机油还没有达到工作温度，不能对发动机内各零部件产生很好的润滑。

据统计，汽车发动机80%的磨损，都发生在冷启动的时候。发动机低温时的磨损量，是正常工作温度时的6倍。

而出租车早出晚归，甚至歇人不歇车，即便司机师傅吃饭、上厕所，也不会超过半小时，机油并不会完全冷却。所以出租车冷启动的次数非常少。

而私家车大多用于城市代步，短距离行驶较多。甚至冬天的时候，发动机还没达到工作温度，目的地就已经到了。

私家车这种冷启动频繁的短距离驾驶，不但大大增加了发动机磨损，还很容易形成积碳，从而严重影响发动机寿命。

车子是用来开的

出租车又廉价，跑的里程又多，毛病却很少，价格贵的多的私家车，里程跑的少，毛病却很多。这是因为并不能完全用里程数的多少，来衡量车子质量的衰减。

汽车天生的使命就是行驶，所以汽车不怕用， 汽车怕的是老化。出租车一年跑一二十万公里都很正常，私家车可能终其一生也跑不了这么多。

所以那些跑了几十万上百万公里的出租车，车龄其实都并不太长，虽然干的活多，但车子其实还是壮年。

而跑了一二十万公里的私家车，车龄可能比百万公里的出租车还大。活虽然干的不多，但确实已经是老年人。而老年人生病的概率总比壮年要大得多。

此外，汽车除了怕老化，更怕放着不开。长时间停放的汽车，各种油液都会变质，电瓶、各种橡胶件、电子元件都会加速老化。车身也会加速锈蚀，甚至轮胎还会变形。

出租车是用来挣钱的，根本不会长时间停放。而长时间停放的私家车却随处可见。

越简单越皮实

出租车本身级别和价格都很低，没有什么先进技术可言。配置上大多数以丐版居多，甚至有些出租公司还会定制丐中丐版。

这就造成出租车在技术和配置上，基本没啥可坏的地方了。发动机成熟到老掉牙，变速箱是手动的。多媒体系统基本就是个收音机。总之，简单到坏无可坏的地步，是出租车百万公里无大修的一个重要原因。

相对于出租车的简单又简陋，私家车上的新技术和配置是越来越多。新技术的副产品就是质量不稳定，早期的大众发动机烧机油，DSG变速箱故障等，都是新技术不成熟造成的后果。

老司机能防患于未然

车出不出问题，跟车有关，跟开车的人更有关。出租车司机作为最有经验的一批老司机，开车、养车、用车、都经验丰富。

开车上，司机师傅们从油门到换挡，从拉手刹到踩离合，无论是时间还是力度那都是相当到位。基本上总能让车保持在一个很好的行驶状态。

在养车用车上，司机师傅们不但能给车最合适、贴心的保养，也能及时发现小问题，把故障扼杀在萌芽中。

而广大的私家车主，大多数还只是刚买到人生的第一辆车。开车技术上和出租车司机没得比，各种错误习惯和驾车操作，很容易把车子摧残出内伤。

私家车主在养车和用车上，也远没有老司机经验丰富。尤其是一些女司机，对车的了解知之甚少。不科学的养车、用车，自然会让车的故障更多。

心理预期不同

一辆车使用中产生的问题到底算不算故障，取决于用户对这辆车的心理预期。比如，各处的异响、抖动、噪音变大等，对几万块的出租车来说，司机师傅可能根本不认为这是故障。

但如果消费者买的是一辆几十万的私家车，这些问题想必就是很难接受的。车主也一定会把它们当做故障处理。所以，心理预期不同，对故障的认定就不同。

综上所述，并不是廉价的出租车，反而比价格更贵的私家车质量好。这和使用环境、车龄、汽车本身的技术、配置，和开车习惯、心理预期等都有关系。

从出租车的例子我们也能看出，汽车是开不坏的，而是放坏的。

只要按时保养，养成良好的驾驶习惯，汽车随便开就好了。车是用来开的，别侮辱了它的使命。

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我们这的出租车现在基本都跑了八十万公里了，发动机没大修过，一天基本500公里，一个月换油两次。一般出租车五年时间就要换车。所以出租车上的橡胶制品基本没有达到老化的程度，只要发动机好着基本没啥大问题。

私家车基本一年就跑个两万公里左右，如果跑二十万就要十年时间。几年也跑不了多少公里，等到五年以后，橡胶制品开始老化，时间再长些就出现车身异响，包括发动机里面的气门油封，曲轴油封等也出现老化，就有可能出现烧机油等现象。所以一般私家车超过六年一年一审，再加上车出现小毛病，基本就开始换车了。

一般出租车跑一百万不成问题，而私家车一般跑个十几万二十几万就问题比较多了。

总上所述，汽车最关键是时间。其次才是公里数。买二手车也主要看购车时间，公里数就是个参考。

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为什么出租车可以几十万公里不大修，而私家车却不行？小编觉得是有多方面因素影响的，下面小编就为大家分享几个原因给大家参详一下：

1、车型不一样

出租车一般都是较为便宜、低档的车，它是不看车子如何豪华，主要是看这个车子是不是经济耐用，即使是看起来其貌不扬的车，它的技术不是很新，但稳定性和可靠性都是比较强的。

2、使用心态不一样

私家车除了满足日常的出行之外，还要兼顾要使用的年限以及保值等问题。而对于出租车来说，到了年限就得报废，在有限的时间里面如何跑出更多的钱，对于出租车师傅来说才是最重要的，车子外观好不好看并不是重要的，异响之类的都是可以接受的，不抛锚，不闹小情绪就行。

3、保养不一样

保养是分为时间和里程两种的，这两者之间是存在着一定的差异化。按照里程来保养相比按照时间来保养会更加的准确，毕竟在使用里程到了之后，零件的磨损情况正好是在掌握之中。

对于出租车而言，一般基本上一天能跑几百公里，而且车速比较快，属于良好的一般性驾驶。中间停驶时间一般不会超过半小时，半小时发动机还未完全冷却，油膜还未完全消退，基本上发动机就没歇着，活塞、活塞环、与气缸壁之间的磨损量很小，虽然跑的公里数很大，但磨损量并不大。而私家车就不用顾忌太多，基本上是走走停停，车子发动机经常熄灭，消耗量相当大。

4、技术不同

开出租车的都叫老司机，而开私家车的都叫新手。跑出租的，时间就是金钱，技术就是关键，如何用最少的成本来获取最大的利润，就让出租车师傅想方设法提高驾驶技术，而大部分的出租车都是手动挡，尽量做到节省每一滴油。

总结：

按照小编的看法，说到底，还是生活压力的不同！因此，别羡慕出租车司机能够开几十万公里不大修，如果把你放到那个环境中，你也可以！

Bb趣车坊

我这没有绿的之前是合法的黄色面包车载客，大家常说最烂的车不是报废车，而是这。后面淘汰用绿的，现在全城最烂的车是绿的，撞凹的铁锤随便敲出来个大概也不补漆，能不修就不修，整车异响就差轮子没掉下来，破破烂烂开的又快。说没时间修是扯犊子，不想花钱修才是正解，原因是运营载客车报废期短为了榨干其所产生的利益！所以绿的是最危险最没良心的车，把你的安全当儿戏，（很多绿的都是最低配的车没安全气囊，车身轻铁皮薄，）

妳我皆蝼蚁

私家车车主对待爱车都是细心呵护，用好的油，做好的保养。 可往往跑不到十万公里就要大修[大范围修理]一次！反观出租车每天风里来雨里去，烧便宜的油，却能跑几十万公里才大修 ！

是我们保养汽车的方式有问题吗？同样是汽车为什么差距这么大？

汽车的大修主要维修的就是发动机的磨损。 发动机在汽车行驶过程中会形成油膜保护发动机

停车熄火后油膜就会消失。等再次启动时就会造成磨损 ，所以汽车越少进行发动机启动使用的寿命就会越长 。

私家车和出租车最大的区别就是出租车可以做到长时间行驶在路上

私家车多数是短途行驶，走走停停，动不动就熄火泊车，一天启动好几次 ，自然费车 。

再来如果发动机长期不启动就会产生碳颗粒，再次启动时就会造成更大的磨损

出租车一年无休 不会出现长时间不启动的情况，私家车就不同了。

有些车被养在车库里 一个月也用不上一次，再次启动时造成的磨损可想而知 。

加上出租车一般一个月或半个月就会进行一次保养。私家车则一般遵循5000公里一保养的周期，时间长的半年才保养一次。

有很多汽车问题都没有得到及时修理到最后拖成了大问题，汽车是机器有时不断运转才是最大的保养快带着你的爱车开起来吧 !

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爱问爱答

相信很多车友都会好奇，为什么私家车会经常出点这样那样或大或小的问题，而出租车一般都是从早跑到晚，几十万公里都没有大修？我们觉得，这主要还是私家车用得少，出租车却跑不停的缘故。

车子的发动机，主要部分是由活塞、活塞环、气缸、气缸盖构成了一个密闭的空间——燃烧室，汽油在燃烧室中爆炸燃烧，也同时为车子提供动力。一旦这套系统磨损过度，发动机就会面临着大修。而汽车发动机90%以上的磨损都来自于低温冷启动，由于出租车一天到晚都在路上跑，所以每天只会冷启动一次。对于发动机的磨损自然是很少的。

对比出租车来说，私家车大都就是上下班往返，大多时候就是在市里开，即使是时间短的郊游也不多见，这些就归于 “耗费性驾驭”了。长期在这种“耗费性驾驭”状态下，会导致发起机内积碳，影响到发起机的寿命。还有一点就是私家车泊车的时间长，驾驶的时间短，这种长时间处于低温的状态启动的情况，发动机的磨损越来越大，车子大修的机率就比出租车大了。

说起来，很多车子是被放坏的，而不是开坏的。相对来说，出租车司机则更懂得保养，会定期更换机滤、机油、除积碳等，车况就好些。

总的来说呢，出租车长年累月在路上跑，开得多，会保养，是出租车行驶几十万公里却不用大修主要原因的原因之一。

汽车很听话

售后服务技术总监

导读：我曾听过一个朋友说过这样的话，如果自己不知道买什么车好，那就选择大街上跑的出租车品牌，因为出租车不会坏。这话听起来确实没有毛病，但是同样都是桑塔纳，你的桑塔纳可能真的不如干出租的桑塔纳。今天笔者就和大家来聊聊为什么出租车可以开几十万公里都开不坏，而私家车就不行呢？

车子技术老，内饰配置简单

出租车每个人都坐过，我估计每个人的感觉都一样，司机的车技神乎其神，内饰配置只能听听广播，然后就是再加一个织物座椅，这样的配置简单的真的不能再简单了，但是就是因为简单，才不会出现一些电器元件出问题。另外一个原因就是，出租车的三大件一般都是比较老的技术，对于机械产品，技术老就代表技术可靠。而且，出租车的驾驶员个个都是经验老到，对于车子的操控是熟练的不能再熟练了。车子有些很小的问题，自己都能察觉的出来。

车子一直在开

出租车司机不像我们，对于车子的爱惜程度要稍微小一些。如果是我们自己提了新车，对车子肯定会非常的爱惜，小刮小蹭都要心疼的不行，车子基本上就是日常代步用。而出租车的身份不同，它是一天到晚都在开。车子是机械产品，一直运转的话状态就是最好的。像发动机这样比较重要的核心零部件，它的损耗大部分都是发生在“冷启动”的阶段，通俗一点说，就是刚刚启动发动机的时候，发动机的零件表现是没有机油的，这10多秒的时间，其实发动机都是在干磨的，这样可是很伤车子的，久而久之发动机的损耗就会越来越严重，而出租车则很好的规避了这一点。

车子的保养周期短

一般来说，我们的家用车保养周期在5000公里左右，当然这个是普通机油的保养里程，如果你是全合成机油的话，换油周期会比较长。而出租车一个月都能跑上万公里了，理论上每个月都得保养两次了，所以，机油，机滤换的勤快对于车子还是有很大的好处的。另外，出租车开不坏事按照公里数开计算的，一辆出租车2年差不多就能跑出20万公里的里程，对于很多的私家车来说，车子跑到20万公里的话，那都是多少年后的事情了。

总结：其实，大家在开自己的私家车的时候，完全不用担心，出租车已经用经验告诉我们了，车子是开不坏的，除非是自己驾驶习惯不好，或者车子自身有设计缺陷。所以，大家开车的时候尽管放心，你的车比你想象的还要强大。

孟子说车

无论什么车子，只要开过，就不能一直闲置长久不启动，不要以为，不开就不会坏，长期不开不保养，坏得更快，车子寿命更短，与家中的电子设备一样，长期不用，里面的电子线路也会老化，而且比经常使用的老化得更快。

出租车目的就是赚钱，每天都在路上跑，老板不会让出租车长期闲置不开，容易发现车子有问题，急时修理，不会拖到大问题才去修理，就像人一样，小病不重视不看，拖成重疾再看，更伤身体。

出租车一般讲究皮实耐用就好，不太讲究太多的高端设置，而且基本上都是手动档，省油耐用，问题也少。

能开出租车的司机一般都是老司机，技术好，也懂车，小小问题自己也能解决，而且，挂靠出租车公司，修车不愁钱，老化配件直接更换原装配件，更容易与出租车磨合。

私家车车主视车如妻、如宝，认为少开车子磨损少，寿命会更长，长期闲置不启动，偶然去开，车子还打不着火，还不明白为什么？

私家车车主许多不懂车，不了解自己的爱车，不知如何保养车子，还有些车主开车习惯不好，也会有损车子等等。

關鍵字: 轿车 万公里 大修