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上海出租車行業現在共有四大運營公司，強生、大眾、海博和錦江，原來的巴士後來併入強生了。以前在上海，出租車是屬於高大上的職業，司機是精挑細選的，因為收入有保障，超過許多行業很多水平，所以司機綜合素質還是很好的，曾經也是上海一張漂亮的名片！
任何一個行業發展規模都是有限的，出租車行業也是一樣的，市場容量呈飽和狀態。而現在隨著網約車、專車等新平臺的介入，整個行業更加僧多粥少。但是要說到出租車行業消亡，現在看來是不可能的，理由如下:
①解決城市大量就業問題；
②解決特殊用車問題；
③雖然是夕陽產業，但也是對於公共交通出行的一個補充。
上海是一座國際大都市，每年舉辦的盛會不少，比如進口博覽會，四大公司全力保障，為國際嘉賓往來服務。
至於司機普遍反映勞動付出與收入不對等，那也是見仁見智的事情。對比以前那肯定是不行的，畢竟每個行業都有周期性的，如果一直拿著以前不放，那還是離開這個行業吧！
總之做為出租車行業 ，現在還遠遠沒有到消失的地步，我相信隨著以後行業的優化整合，出租車行業還會成為上海的一張漂亮的名片。
以上是個人觀點，感謝您的支持！👍
駕起筋斗祥雲
我曾經也是一位強生出租車駕駛員，服務卡號088098，還是紅色的三星級駕駛員，熱愛出租車這個職業，很有自豪感，很多人羨慕這份工作。但2006年3月合同到期後離開了，關鍵是收入和勞動不平衡了。
自從1997年9月入行三凱出租車公司，當時月收入6000～8000元(此時上海平均工資才970元)，當時的我相當的富豪呀，請客吃飯都是我買單，同學、鄰居羨慕不已。體重從65公斤飆升到110公斤，花了才5年時間(營養過於富餘，運動不足)。2000年就能全款購房15萬(二室一廳70平米)於浦東新區楊思地區，直至2006年我離開時，收入也只有6000多元(此時上海平均工資2500元)，嚴重的收入不公平，我亦然離開了這個出租行業，到現在2019年了，受到了網約車的衝擊，這個行業還只有8000元左右收入。以前司機屬於高檔職業，受人尊敬，雖累點，但也被認為高收入群體，現在呢，變成乞丐職業了，收入都上不去，哪有心思去提高服務水平呀，如果能按比例恢復當初的收入水平，按照目前收入比例，出租車起碼3萬左右收入，我相信有更多的本地高素質人員會加入進來的。上海出租車才會是上海的一道風景線，一張明信片，上海才會是中國的國際大都市、世界的東方明珠。
上海外籍演出公司
為什麼現4大公司都用外地駕駛員，本市的越來越少，你就知道這個問題所在？？？
楊師傅181
上海的出租車行業可以生存很久，目前來看並沒有衰敗的跡象。
首先對於上海這座城市來說，在機場、火車站等，出租車依然佔據著大頭，有很多乘客來上海就是打車到目的地的，而非乘坐地鐵、公交等。
有些上班族白領等，也會選擇乘坐出租車到辦公地點，需求量並沒有減少。
同時，現在有出租車上試運營移動便利店，也是打開了出租車發展延續的新方向，也在改變出租車司機因為共享單車等出現而造成的不利影響。
還有最近冒出來的滴滴打車新聞，也使得很多人乘坐出租車而並非快車。相較於快車行業，出租車更方便監管，而且車牌對應，開出租的多數是本地人，容易追查。現在交警對套牌出租車的打擊力度也很大，可以說也在變相框持出租車行業的。
所以儘管面臨著諸多挑戰，滴滴的負面新聞也給出租車行業帶來了影響，出租車司機生存有些艱難，但是總體來說上海出租車的發展勢頭還是比較良好。如果擺脫原本滴滴的平臺框架，出租車行業自我聯合起來，對乘客的安全加以保障，我相信還是能夠健康持續發展下去的。
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上海小資美食生活
岀租消失是不可能的，但開岀租車的人員上海人基本會消失，所以提高到二十年前的駕駛員素質基本不可能的，除非按現行物價，駕駛員收入在一萬五至二萬之間這樣可能會有一定的吸引力。
討輪
和上海人開出租的聊過幾次，無一類外都是五十幾歲即將退休的，他們都是在熬退休，夜裡三點多，流水做了一千塊，成本六百塊，雙班司機，摺合月收入六千冒頭已經算很好了，這樣的勞動強度和收入談服務品質？我也覺得沒法談
說也是白說的
出租車應該退出了。服務是千人所指。本人自體驗了出租車的服務後，就永遠拒絕了。網約車的服務是一流的，比如滴滴，美團。既周到，又客氣。有問題客服第一時間為你解決，並且永遠是客戶第一位的。願美團，滴滴繼續發揚光大，佔領整個上海市場，擠掉出租車。
用戶13164305999
要生存的話必須把滴滴趕走，讓出租車公司接替網約車公司，還有客管處嚴查不符合規定要求的網約車，這樣的話我相信很多上海司機還是願意出來開的，現在路面上出租車和專車就是髒亂差，有很多外地司機租車公司租個車就上路開滴滴，上海路面本來就擁擠，隨意等著侯客，首先一點應該讓他們明白與自己方便的時候也要與他人方便，在不影響到其他交通參與人的情況下我可以支持不分戶籍的司機，但是現實並非如此。
超級活塞
1、由於出租車的有點巡遊模式，和乘客招手即停，都便利了中老年朋友的出行。
2、上海是大城市網約車藉助其優勢迅速發展，但是也存在限制，留有出租車的市場，只是很小。
3、出租車是城市的一道靚麗的風景線，具有不可替代的作用。
4、由於出租車自身的存在因嚴重問題，限制其發展，如亂收費、拒載、下班時間乘車緊張、從業人員素質低及工資等等。所以現在正在進行出租車改革出租車機構制度及經營模式，合理利用資源，優惠資源等等以實現上海的出租車的長久健康發展。
5、政府出面整改出租車市場，制定及落實制度意見，取消“份子錢”等不良現象，統一規劃，落實整改方案。
九洲讀書人
三十年河東，三十年河西，每個行業都會有頂峰時期，也有低潮。當年第一批跟阿里巴巴乾的都發家了！
