骑士盟主
【导语】绝大部分的跨骑摩托车都是需要驾驶员控制挂挡和档位的，而对于跨骑摩托车来说，起步的操作过程往往会需要一个油离配合，那么这个时候就涉及到题主说到的这个问题了，摩托车用几档起步会比较好，我想说的是：
在正常的情况下应该用1档来起步，而在一些特殊的情况则需要用到2档甚至是3档来起步。有哪些特殊的情况呢，我们下面来简要分析一下。
首先我们来说说为什么要用1档来起步，摩托车的变速箱是整个在发动机里面的，从发动机旁边的小链轮出来的时候已经经过了变速箱，摩托车的变速箱的变速原理其实和汽车差不多，都是通过不同档位的变速比来调整发动机动力的输出。
在低档位的时候，变速比比较小，发动机输出出来的动力扭矩大，速度低，在1档的时候扭矩是最大的，但是同样的1档的时候车子的速度也不能跑得太快。当我们车辆在起步的时候，相当于是改变了摩托车的运动状态，让摩托车运动状态从静止到开始运动，而且速度比较慢，因此这个过程中需要的扭矩是比较大的，而1档的物理状态正好符合摩托车的起步的动力需求，因此用1档是最为合适的。
而有人说一直是用2档起步也没什么问题啊，问题当然不会有什么问题，极端点的说用5档都可以起步，只不过过程会比较慢一些而且对离合器的磨损会比较高一些，2档或者3档起步的时候，由于传动比有所增加，因此从发动机出来的动力会以更高的转速输出到车轮上，但是随之而来的扭矩会不如1档那么高，因此用2、3档起步的话，相对于1档会吃力一些，但是只要离合器把控的好，也不会熄火，但是这样做会让离合器过多的磨损，而且起步的拉扯感也没那么强。
不过有些时候反而还是需要2、3档起步，那就是在湿滑的泥泞路上或者冰雪路面上，因为泥泞路和冰雪路的摩擦力很小，车轮相对于地面的抓地力是很差的，这个时候如果用1档起步的话离合器稍微控制的不好就会造成后轮打滑，可能起步的时候看到都在原地刨，所以这种时候就需要扭矩没有那么大，动力相对平缓的2档甚至是3档来起步，这样就会让车辆的姿态控制得更加好一些。
总而言之，关于摩托车的起步，我自己的操作方法是，正常的路面1档起步，湿滑的路面2、3档起步，你会用什么方法来让摩托车起步呢？
明说汽车那些事
这可能是个人习惯吧，我骑了十多年的摩托车，以前骑得125cc，150cc和现在骑得300cc我都是一档很平稳的起步，摩托车发动机工作也跟我们平凡人锻炼跑步一样，首先要有适当的热身，热身完以后跑起来才会更加的轻松舒服
户外登山徒步阿福
摩托车几档起步比较好?这个问题不同车友，不同车型， 会有不同的答案。它和车辆性能，驾驶习惯有直接的关系，但一般情况下最合理的都是一档起步。
弯梁车实际的骑行中有的车友会采用四档起步，因为它的变速机构可以帮助实现四档起步，但这样长此以往变速箱和发动机很容易出现故障，毕竟利用高速挡起步是非常不合理的。
而跨骑车通常情况下二，三档也是可以顺利起步的，只不过需要一定的技巧。但这样的做法其实也是很不合理的，毕竟一档起步可以迅速的提升车辆的加速性能。 
从变速箱的特性来说低速档起步，更能有效的保护齿轮，也会更容易让车辆实现最佳的加速性能，因为发动机转速和齿轮速比很重要，两者之间一定要保持一致，不然就会出现打齿或者拖档现象，所以正常情况下一档起步最好，但视情况二挡，三挡也是可以起步的。但最好不要高档位直接起步，虽然操作是可行的但绝对会影响车辆的使用状况。车友们，你们平时是利用几档起步的呢？
骑士分享
我以前的本田400，挂一档六十，二档九十，三档就是一百五！～～～
绚烂人生35138129
我的车是dl250，不管什么路况，都是一档起步。不是不会骑，而是怕毁车。一档起步十米之内换二挡。。。
沙漠鹄
一档起步用十年，工档用五年，不是比赛车，自己的车要用心爱护，用档起步久了，就会对齿轮有影响，想信我。
我爱我的家383
摩托车既然设计了多个档位，都是有不同用途的，档位越高传动比越小，而档位越低传动比越大，因为发动机输出的最大功率是一定的，需要根据不同的负荷和转速来切换不同档位，才可以让发动机工作在最佳状态。摩托车起步是从0转速开始的，大多数场合会有很重的负荷，所以是最适合使用1档来启动了，请关注：容济点火器
起步时候往往用到离合器
离合器可以断开变速机构和发动机之间的动力联系，起步时候，是一个发动机和负载之间动力交合的过程，所以往往要用到离合器来配合。
一般情况下，发动机是先空挡着车空转的，而车轮这边是和地面接触静止的，档挂上档位以后，离合让发动机和变速机构之间慢慢的接触融合，能避免摩托车轮子这边突然受到比较大的作用力而往前冲，它用自身的接触面摩擦来控制缓冲动力传输，减轻了齿轮之间的切换冲击。
如果使用2档以上的高档位来起步，因为减速比比较小，速度快，需要慢慢的放离合，离合的摩擦时间会比较长，离合器的损耗会比较多。
高档起步大多数爱面子
摩托车尽量要避免高档低速或者低档高速，高档起步实际就是高档低速，除了上边说到的伤离合外，还让发动机的润滑得不到保证，对变速小链条带来冲击，还因为速度波动等问题造成变速机构磨损，而且容易熄火，一般不熟练的，高档起步都要重新打火。
喜欢高档起步的，一种是炫耀，毕竟和普通人不一样的操作，这个看起来有骑车“技术”含量，别人起步用1档，我用3档就可以了，很快就可以进入高速状态，让别人“吃尘”。
另外一种是懒，比如在等红灯的时候，直接熄火了，并没有退档为空挡，绿灯一到，马上捏着离合来着车，然后直接加油半离合走人。
实际用车时候，应该养成空挡后熄火的习惯，起步从空挡开始，到1档，慢慢往上加，这样对保护发动机和传动系统有好处。
实际上，只要操作上让转速和档位配合高，一档起步并不慢的，因为一档可以怠速起步，比如一档拉到600转后入二挡，后边的车都追不上你的。
对于新手，可以让一档超过2000换二挡，到了3000转入三挡，很平顺的。相反如果高档起步，一直捏着离合，左手非常累，稍微不小心车子会翘头起来或者发动机熄火，可谓“磨刀不误砍柴工”了。
一些特殊场合可以高档起步
如果碰上雨雪天气，或者烂路，路面和车轮之间的摩擦系数非常小，这时候不需要太大的启动转矩，一档起步可能不太好控制速度，容易出现车轮打滑的现象，这时候可以使用2档或者3档来操作，配合离合慢慢放，反而会容易顺利起步了。
无论如何，都不要使用3档以上的档位来起步，否则只能让车子来当杂技车来耍了。
如果
容济点火器
摩托车二挡起步，不可能六档吗，
雅梦艺术画馆
上坡或载重用一档平道或下坡.二档，
冷热观32590977
平路都二档，陡坡必然一档咯
