藍色的夜晚47
摩托車完全沒問題！我的天龍星也是125的，歷經這麼一趟絕對不後悔，但下一次我會開車帶家人一起。
尋找Meng
就你的提問，說說自己的兩點看法。第一呢，跑的遠近跟排量沒關係。第二呢。我個人覺得適不適合跑西藏，新疆主要是車子質量的穩定性。新疆西藏，我都去過兩次了，我今年就見過一個男士車，150排量的父子兩個都是人高馬大的。現在318,只有70多公里在修路，其他都很好的柏油路。只是上坡下坡比較多。開輛小的車，爬坡會累一點。我個人認為只要車質量沒問題，都問題不大。
Hb3086
今年五一的時候我獨狼跑沿邊公路遇到兩位大爺，騎的就是本田125踏板，他們也是江蘇的，剛剛從江蘇跑到香格里拉，在返程路上順便去跑沿邊公路。所以，沒有到不了的車，只有到不了的人，不用太過於擔心，車子是沒有問題的。加油！
ECDNAKD
俗話說沒有到不了西藏的車，只有到不了西藏的人，很多人自行車都能騎長途何況摩托車呢；正常的踏板車都是沒有問題的。既然是長途騎行不管什麼車都有提前做好準備工作。
首先，踏板車最好選擇質量穩定，配件通用性好的車，不能太高端也不能太雜牌，太高端在西藏新疆很多地方壞了是沒有配件修的，太雜牌的話配件倒是有，但是可能修車會比較頻繁；還有就是高海拔地區最好選電噴，相較化油器車高反會小一些；所以車最好選擇雅馬哈，鈴木，本田踏板，110/125cc基本價格在8000-14000之間，質量穩定價錢也能接受；
其次，就是騎行方式，一般踏板都是強制風冷，連續高轉速運行時間長了會熱衰，傷活塞和缸體；一般125cc平路保持70km/h巡航一般騎3小時要停車休息20分鐘到半個小時，有很多摩友覺得車好一直騎沒感覺不對勁，其實缸體長時間高溫運行容易拉缸，後期容易燒機油；不過通常來說以踏板車的騎行姿態連續3小時就算車受的了估計屁股也受不了，坐久了容易屁股痛；
最後，就是出發前最好到修車店對車做個保養檢查，油液剎車等有問題的都要及時換掉，磨刀不費砍柴時，否則等到路上出問題就麻煩了；
今年春節，在老丈人家閒的無聊，騎踏板從河源紫金縣走國道去汕尾紅海灣看海，地圖上看170km，早上9點出發預計中午1點能到汕尾吃海鮮，結果在距離汕尾城區15km的地方，車突然熄火打不燃，結果一看發現機油燒乾了，缸頭燒壞，直接暴死，結果大年初二滿城找修車店，簡直就是酸爽啊；
騎蝸牛壓彎
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
對於踏板摩托車跑長途其實已經不是什麼稀奇的事情了，但三四千公里的超級長途對於踏板車來說還真是個挑戰，不過可以放心的事只要車輛的品質過關，那麼此次騎行完全是可行的。
因為猛一看三四千公里很厲害，但它不是長時間不間斷騎行，所以125的踏板車絕對可以勝任，只不過125的踏板車在這種需求下騎行的話，存在著一定的弊端。
1.續航里程 踏板車長途騎行最要命的就是續航里程，要時不時的觀察油表的變化，一旦到底了那麼接下來的任務，只能是車騎人，而不是人騎車。
2.動力表現 125cc的踏板車城市代步動力表現還算不錯，偶爾還可以來一下極速體驗，但進入高海拔地區後，它的動力明顯就會不夠用，這將嚴重影響駕乘體驗。
3.通過性能 125cc的踏板車基本上都是一些賣菜車，所以它的通過性能都比較一般，在這樣的車身條件下，走極端路面很容易託底發生刮蹭，所以它對路況的要求比較高。
4.過早疲勞 踏板車雖然短途騎行坐姿還算比較舒適，但長途騎行的話因為車輛結構的原因，手臂和腰部肯定會受不了。
以上四點就是踏板車長途騎行中會顯現出來的不足，但動力表現因為排量的原因沒辦法進行改善，而其它三點可以通過提前規劃路線，適當休息得到緩解。
總而言之，只要125cc踏板車的品質靠譜,那麼此項騎行是可行的,但駕乘體驗相應的會差一些，所以前期一定要充分地備課，不然到時候只能是手忙腳亂。
騎士分享
完全可以。
寸頭男人006
近年來，有很多朋友喜歡騎摩托車去長途旅行，而西藏是最熱門的摩旅勝地，受到了眾多摩友們的追捧，很多摩友買了摩托車後都有一個西藏夢，也想來一場說走就走的西藏行，但又擔心自己沒有長途摩旅的經驗，不知道摩旅去西藏需要做什麼準備，也不知道要帶上哪些必備的物品？
很多網友說，進藏別人都騎大排去,你一個小踏板去什麼去。2017年7底我們一行9人騎山地車從成都出發，用時21天到達拉薩，自行車都可以，踏板車不能到拉薩？沒有實踐過的鍵盤俠會告訴你不能跑，車子會斷皮帶，車子會熱衰，車子會拉缸，發動機會報廢之類的謬論。我想說只有不能進藏的人，沒有不能進藏的踏板車，只要不去無人區，只要你人吃得消車子就沒問題。
前提是正規的品牌踏板車，那種江浙一帶私人作坊的拼裝車就不要去湊熱鬧了，當然也不是說要買多貴多高檔的車，即使花4880元買輛豪爵悅星都妥妥的。最好是電噴車，到了高海拔地區高反較化油器車小。若是化油器車到了瀘定後可以稍加改動化油器。
我2018年7月底摩旅宜昌，從家裡到宜昌三峽人家單面320公里，騎著125踏板車，早上八點出門，下午2點到達目的地，走的國道除了路口和視野不開闊的地方基本上用80的時速在跑，中途吃了午餐，6.2升的油箱車子滿油狀態下續航接近400公里，因為到了人生地不熟的地方，只有加滿油箱才有安全感，所以加了一回油，算起來總共休息了4次，那時正值湖北最熱的階段。此次摩旅總里程1000多公里，事實告訴我車子並沒有掉鏈子。
各項準備工作：
1、保養及必要的改裝
出發前換下機油、清潔或更換空濾、檢查或更換輪胎、檢查或更換剎車配件、檢查或更換皮帶、安裝導航支架，安裝USB充電接口、行車記錄儀
2、維修工具和備用配件
打氣筒、活動扳手、補胎工具、螺絲刀、火花塞套筒、鉗子、易損的配件、喜歡長時間拉高速的朋友可以帶瓶機油偶爾加一點
3、醫藥包
創可貼、繃帶、醫用棉花、雲南白藥噴霧、感冒藥、止瀉藥、抗生素、高原安和紅景天（紅景天的作用能提高血氧含量需要提前2周左右吃）
4、裝備
頭盔、手套、鞋套、防水靴子、套裝雨衣、防水包、摩托車鑰匙必須留一套備用、三腳架、自拍杆、充電寶、充電器、兩個不同網絡運營商的手機號，大容量內存卡。
5、衣物
首先是頭套，能保暖、能遮陽、能延長頭盔內襯的使用，準備兩三個，貼身衣物，衝鋒衣，騎行服，保暖內衣、內衣褲、襪子，休閒鞋
6、生活用品
洗漱用品、墨鏡、防曬霜、護膚品各一套（唇膏一定要帶），電吹風不僅能用來吹頭還能吹衣物、衛生巾（當鞋墊吸溼效果棒），剃鬚刀
7、各類證照
身份證、駕照、行駛證、邊防證（根據你要去的地區辦理）缺一不可，帶上少許現金、銀行卡、加油卡
7、保險
大多摩托車只有交強險，小編建議意外險還是買一份，旅途之中不確定因素太多，誰還沒有個萬一，只當是給自己買一份心安吧，給家人買一份保障吧！
8、規劃好路線
出發前最好提前規劃好摩旅西藏的路線，比如要走哪條路進入西藏，在西藏要去什麼地方，然後從哪條公路返回等，都要有個大概的規劃，這樣心裡也會個底，便於做各個方面的預算。
9、補給
沿途都可以買到，帶少許小零食即可
附上我同款踏板在布宮前的照片
10、人文
出門在外，禮貌、謙虛、謹慎需要做到我國是一個多民族的國家，每個民族都有自己的風俗習慣，尊重各民族的風俗習慣就等於尊重自己，而且入鄉隨俗才能讓自己的旅行充滿更多歡樂。
戴好頭盔，手套，護膝，檢查完準備工作後就可以愉快的出發了！
遇見妳是最美de意外
125踏板摩托車的發動機是風冷的，風冷發動機在山區丘林地帶爬長距離大坡，由於車速慢風量不足發動機散熱不行，發動機高溫造成發動機損壞，風冷發動機不適合山區丘林地帶爬長距離大坡，往往上一個大坡要涼上幾次車，因此長距離旅行適合於液冷發動機。
紅衫樹16
跨騎好一點，排量小，可以走慢點。普通踏板續航是最大問題，最多加5L左右，而且不讓攜帶副油箱，也不敢保證沿途每個加油站有油料出售，125跨騎一般可以加13L油料，平原可以跑650千米左右。
S醜人多作怪S
去新疆的話如果是夏季，發動機排量沒有要求，當然大排肯定要好，但是，不建議風冷機去，必須水冷機，大西北及新疆的沙漠戈壁氣候，風冷機根本不行，跑夜路可以。
