源生之溜達
自駕遊開H6怎麼樣？動力怎麼樣？
首先聲明小編不是H6的水軍，但也算是半個車主吧，為啥是半個呢？因為我們單位的其中一輛公車就是哈弗H6。（有圖為證，下圖）
小編就說說我們單位這輛H6的使用情況來解答一下題主的疑問吧。
哈弗H6是跟大多數合資品牌車一樣使用可靠。
據長城公司今年3月份的數據顯示，哈弗品牌已類計全球銷量超500萬輛，其中H6銷量超200萬，可以說真的是國產自主品牌的“國民神車”了。小編這些年外出自駕西藏也好，西北也罷，基本上在哪到見到H6的身影。畢竟銷量擺在那。所以題主擔心自駕遊開它可不可以，動力怎樣，小編很負責任的說這些擔心都是多餘的。在此我也不用列舉H6的太多參數，這些參數在200萬的銷量面前都不再重要。對吧？
我說說我們單位的這輛H6的使用情況。大家看到它的上牌時間就曉得這是屬於早期的產品，到現在累計里程超30萬公里。單位是有人專門負責定期保養的，除了正常保養更換機油及一些易損件以外，基本上沒啥問題，但是有點確是吐槽一下：不是省油的燈呀。不過相信這兩年隨著使用了1.5t和2.0t及搭載了7速雙離合這方面應該改善不少。單位的這臺H6基本是全國跑出差，以華南地區、華東地區、中南地區為多，當時買置H6主要是考慮到它的市場保有量已經不少，維修配件齊全便宜，還有就是suv級別，長途跑業務感覺比商務車靠譜，而那時在差不多級別的國產品牌SUV的可選性不多。
新款H6的款式很多，性能更好
從H6能夠六七十個月雄居SUV銷量榜首看，主要得益於它衍生出來有很多很多的版本，多得小編都數不清，價格區間從七八萬到二十萬，但萬變不離其宗，現在以1.5t、2.0t為動力配自家7速雙離合變速箱，底盤雖千載不變，但也可以說是相當相當成熟了。動力169匹與197匹雖不是非常出眾，但即使是自駕全西藏也是卓卓有餘的。
結語
哈弗品牌是國產自主品牌中全國人民討論最多的品牌，H6是全國人民最為熱議的車型，就是在這樣的“口碑”下，哈弗SUV創造了一個個國產車的奇蹟，H6堪稱“神車”也絕不為過。
因此題主不用擔心H6自駕遊開長途會有啥掉鏈子的，同級車中動力是也算不錯的。
百威天地BRAVEWORLD
17年中旬提的全新哈弗H6紅標2.0T頂配版
九月份帶著老婆和朋友開著H6自駕遊從濟南出發去的雲南，一行四個大人一個小孩，還是比較寬敞的，並不覺得擠！
一路途徑山東日照第一站，從日照直奔湖北武漢第二站，然後從武漢去的湖南長沙第三站，再到湖南湘西鳳凰古城第四站，接著去的重慶第五站，最後直達雲南景頗族傣族自治州瑞麗市！（中緬邊境，因為之前也去過雲南旅遊，所以麗江大理這些地方就沒再去了）因為時間問題回來的時候是從雲南瑞麗直接開回濟南的，全稱一共7000公里左右
一路H6的表現還是很不錯的，平原地區動力是沒的說2.0T的發動機，油耗我粗略的算了一下，大約加滿一箱油（一般油箱燈亮了加滿是在45升左右）能跑個500到550公里左右，油耗說實話也算可以了，車上還坐滿了人！到了重慶開始有了山路，H6爬坡槓槓的，超了很多豪車BBA完全不在話下，有勁不含糊，踩油門就衝，特別給力！就是到了山路油耗明顯增加了不少，大約從重慶開始一箱油的行駛里程大約就掉到了480到530之間了！
因為都說哈弗H6油耗大什麼的，買了還是有點擔心這個問題的，所以基本每次加完油我都會記一下總里程數然後到加油的時候做個加減法看看這箱油到底跑了多少公里，也是為了看看車電腦顯示的平均油耗準不準！
最後給樓主說一下，我這款哈弗H6自駕遊只有你沒想到的沒有它跑不到的，哈哈哈有點誇張了，但是這臺車真的很贊，絕對和五十萬以內的所有高端品牌汽車較量一下，絕不含糊，支持國產，為中國工業點贊！哈哈哈
PS：不太愛拍照，送上幾張看看吧，哈哈哈
龍野萬寶
本人四川，7月開著一年的h6c自駕青海湖環線，來回4000公里，所有路況都走過了，最好海拔近5000米，1.5T直噴發動機＋7速溼式雙離合動力組合拉四個人，沒有感覺到任何問題
大風颳過擎
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助答疑解惑。
題主您好，很高興為您解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
哈弗H6作為國內SUV車型的傑出代表，在整體表現來看，可以說擁有著諸多的亮點。比如在外部環境方面，這款車型擁有著非常雄厚的一個市場保有量以及非常可觀的消費者口味，整體的外部環境具有著非常明確的優勢。而從車輛的內部表現來看，出色的性價比，超大的空間以及充沛的動力都是目前比較具有競爭力的亮點所在。而在結合題主的需求來看，這款車型如果是自駕遊的話，會有著怎樣的一個表現？動力又是否足夠呢？下邊我就來給大家簡單分析一下，大家在選擇購車的時候起個參考作用。
首先說哈弗H6這款車型如果是自駕遊的話，其實也是可以勝任絕大多數的一個情況。因為自駕游來看，一般比較注重的就是空間，配置以及通過性。而在這款車型來說，2680毫米的軸距足以應對滿載的情況，此外在配置方面，各種主動安全配置以及智能化配置的加持，使得它的行車便捷程度有了非常明確的一個保障。至於車輛的通過性能的話，作為一款城市SUV，它的底盤離地間隙還是比較可觀的，但是如果有著複雜路況的一個通過訴求，那麼我個人感覺在同樣價位的情況下，還是選擇哈弗F7四驅版本更好一點。
至於動力表現的話，其實哈弗H6這款車型並不能一概而論，因為就目前銷售的車型來看，哈弗H6基本上分為兩個動力版本，其中第一套就是採用了比較經典1.5T動力版本的老款運動型H6，這類車型它們的動力表現就相對比較一般，起步動力輸出有著一定的遲滯表現，並且如果是滿載的情況下，確實有些力不從心的感受。而第二套的話就是換裝了全新自主研發核心動力的H6。這類車型搭載的是1.5GDIT以及2.0GDIT缸內直噴高功率發動機，起步渦輪介入非常的迅速，並且發動機的各方面表現也是有所提升。所以說如果比較注重性能的話，還是選擇換裝了全新動力版本的H6更合適一點。
以上是我個人根據題主問題所做的一個簡單分析，有其他的補充歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。
小輝侃汽車
燒機油
用戶2375541721199
動力還行，就是兩個問題，一是油耗高，二是聲音大。我是2012年的H6，每年都會走一兩趟，做床車很合適，我有改裝視頻。
薛安峰
沒問題的，我14年購入H6，17年帶父母孩子自駕內蒙出發走109到拉薩，沿途邊走邊玩，買了車頂行李箱，後備箱還滿載。來回14天，行程6500公里，一點毛病沒有。
低調看待
去年國慶我開哈弗H6從杭州出發經江西湖南貴州雲南，滇藏線，德貢線，丙察察，扎墨公路，川藏線到達拉薩。然後翻越唐古拉山山口青藏線回來，行程10000公里。
上林湖灰熊67
1.5T哈弗H6Coupe自動擋兩人一臺車，17年八月從湖南自駕西藏，川進青出，啥毛病也沒有。
似曾相識1691
近年來自駕H6去過的地方。以後自駕到哪貼到哪……
