中國禽病網技術部
很多人第一反應就是，積碳嚴重了，基本上一個積碳就能總結一切了，其實這樣的說法並不準確。
確實排氣管有黑灰，積碳的成分肯定有，但並不是唯一，你有經歷過在加油站，人家工作人員突然在後面往你排氣管一摸，然後就跟你說兄弟你這車已經嚴重有問題了，排氣管都出現黑灰了，證明發動機嚴重積碳了，然後就會順手掏出一瓶瓶的燃油寶，接著各種推銷。
其實就我個人認為，排氣管有黑灰是常有的事情，屬於正常現象，對汽車也不是什麼致命的影響，出現這種情況的原因主要是燃油混合氣過濃，混合氣燃燒不充分導致的。
尤其是冷車怠速的時候，此時發動機溫度還沒上來，噴油嘴的噴油量比較大，混合氣過濃，就會出現燃燒不完全的情況，還有經常跑市區的車子，經常低速行駛，燃燒不充分，產生炭顆粒，時間一長就積攢到排氣管了。
很多人都以排氣管出現黑灰就認定為發動機積碳，好比如我朋友剛買了一輛新車，結果才跑了5-6千公里，有一次在加油站的時候，就被診斷過是發動機嚴重積碳，原因是排氣管有黑灰。
一般燒機油的汽車排氣管肯定是發黑的，但排氣管發黑的汽車卻並不一定燒機油。其實發動機燃料燃燒不充分，那就肯定會出現積碳過多的表現。
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孫行者汽車救援
朱博士回答：
如果您在加油時，有推銷人員在排氣尾管裡摸一把，然後跟您說“黑灰這麼多，發動機燃燒不好，需要使用燃油添加劑。”這時候您要理性選擇。
不是說燃油添加劑不能用，是想表達這個因果關係不對。
黑灰與發動機狀態的關係
如果摸一把排氣管，就能判斷出發動機燃燒不好，那就枉費修車技師們多少年的努力！
現在汽油機和柴油機，都很難再看到它們冒黑煙；但是排氣中不可見的顆粒物的還是存在的。
國V以後排放法規，對柴油機和汽油機的顆粒物排放都有限制。
排氣中的顆粒物是不可見的，但是沉積附著在排氣管內壁上，就可見了。
排氣管有黑灰是一種正常現象，不能表示發動機狀態怎麼樣！
顆粒物的生成和成分
顆粒物主要有三種成分
1、炭顆粒
由於燃料與空氣混合不均勻，在高溫缺氧環境下分解出的碳；
2、可溶性有機物
燃油和竄入汽缸的潤滑油不完全燃燒剩餘的重餾分碳氫化合物；
3、硫酸鹽
燃料和潤滑油中含有的硫，燃燒後的生成物，也包括其他金屬鹽和燃燒室金屬表面脫落物。
所以，排氣管的黑灰主要是由上述三種成分聚合而成，只要發動機工作，就會有這些物質的生成。
當然，發動機在故障狀態下，會生成更多的顆粒物。
朱博士白話發動機
很多細心的車友，關注到一些汽車的排氣管有黑灰，用手一模，就是鍋底黑！
排氣管為什麼會有黑灰？
- 汽油是混合物，燃燒以後，會產生水蒸氣、一氧化碳、二氧化碳、固態碳化物，當汽油完全燃燒時，也就是空燃比正確的時候，固態碳化物很少，反之，固態碳化物就會增多，燃燒後的固態碳化物一部分會附著在燃燒室，另一部分會通過三元催化器、排氣筒排出去，很多黑色的碳化物附著在排氣管尾口。
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- 汽油中的雜質，由於我國汽油煉製技術、設備、條件限制，汽油標號不夠，此時就需要添加錳劑以提升標號，按照早期國四標準，汽油中加入每升需要加入8毫克的錳劑，提升辛烷值1-1.5個標號。錳劑比較廉價，但是其燃燒後產物會在燃燒室沉積，會堵塞三元催化器，還會產生大量的PM2.5，於是，到了國五時代，國家禁止在汽油中加入錳劑，但是，利益誘惑下，真的就沒有錳劑了？我是不信，特別是小煉油廠......
- 燒機油，這個大家都知道，有些車型機油消耗過大，於是，很多機油蒸汽就會附著在排氣筒尾口上。。
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自然吸氣發動機即使有黑灰也非常少
由於自然吸氣發動機的燃燒工況相對簡單，汽油的燃效比高，因此汽油燃燒產生的黑色固態物少，這樣，相對而言，自吸發動機的排氣管即使有黑灰也少的多。
渦輪增壓發動機基本上都會有黑灰
由於渦輪增壓發動機的燃燒工況複雜，分為渦輪正壓以及負壓兩種工況，這兩種工況很難兼顧，特別是，有些缸內直噴發動機在冷車啟動時，由於汽油霧化效果差，會產生一些“黑煙”，這就附著在排氣筒上。因此，渦輪增壓發動機的燃燒工況相對差一些“黑灰”就多一些，特別是行駛幾萬公里以後的車，有好奇的朋友可以嘗試摸一摸渦輪增壓發動機的排氣管，保證有驚喜！
因為汽車發動機有故障導致
比如，有些車空氣濾芯嚴重堵塞、空氣流量計髒、節氣門過髒、氧傳感器堵塞、三元催化器堵塞等，總之，要想黑灰少，燃燒環境必須要好，請各位車友回去一一對照吧！
我是眾口說車，感謝您的閱讀，分享汽車知識，交流用車經驗，期待您的關注！
眾口說車
首先要知道，問題中的"黑灰"就是因為燃料不完全燃燒留下的。
順藤摸瓜，什麼情況下會導致不完全燃燒呢？
1. 汽車點化系統出現了問題。火花塞和點火線圈如果出了問題，就會導致車輛抖動，油耗增加等問題。
比如每個氣缸都有一個火花塞，如果其中一個火花塞壞了，那麼就會造成“缺缸”，這時候汽車就會加速無力，排氣管也會出現“突突”的空響，排除大量的黑煙。
2.第二個原因，就是可能汽車年限長，動力系統積炭過多，比如節氣門積炭過多，不僅僅會造成噴油量增加，增加油耗，還會使汽油燃料不能完全燃燒。
如果都是平時上下班開車，汽車每4-5萬公里，建議清晰下節氣門，節氣門清理的方式有專用霧劑噴射除碳還有拆卸除碳兩種，肯定拆卸更徹底一些，但是比較麻煩，老楊建議這這種方式週期內，可以交替進行。
3.再有一個原因，就是加的油品不合格，建議去正規的加油站去加油。
4.另外，汽車在行駛的過程中氣缸給予的壓力過低，使其汽油燃燒的不夠完全而造成。然後燃燒不完全的汽油將通過排氣管而出，這樣大家也會看到有許多的黑煙冒出來。
以上基本就是你的車子冒黑煙的可能原因，可以以此排查一下。
有任何問題，可以在下方留言，也可以關注我們，聯繫老楊。
66號車坊
是燃油沒有充分燃燒，尾氣碳排放還超標。汽油浪費了1/3你會心痛你的人民幣嗎?
想解決嗎?請聯繫我十分鐘即可讓你見到排氣管有水氣或水排出。
我的車03款50萬公里，發動機內無油泥，排氣管內無黑色碳灰。
下面是一個朋友的越野車，十二萬公里。
只要啟動發動機排氣管就冬季排水蒸氣夏季就排水滴。
湖南長沙車之友
大部份的車開過一段時間後，摸下汽車排氣管就能發現手都黑的，有些肉眼都能明顯看到黑色的物質。有些車主就會緊張，擔心愛車出了什麼故障。
其實這些黑色物質是炭顆粒，是汽油燃燒之後的產物。這屬於正常現象，不是什麼故障。產生這些黑灰的車輛一般都是經常處於低速、低溫、短距離行駛或大負荷工作狀況。
出現這種情況的原因主要是燃油混合氣過濃，燃燒不充分導致的，而導致燃油混合氣過濃又主要有以下的原因：
車輛氣缸壓力低，汽油燃燒不完全，就會產生黑色的煙霧，再從排氣管排出。
添加的汽油品質有問題。
空氣過濾器堵塞導致混合氣過濃或者氧氣不夠導致燃燒不完全。
汽車點火繫有問題或故障，比如火花塞漏電、高壓電太弱或者跳火弱等。
- 冷車時，發動機溫度還沒上來，噴油嘴的噴油量比較大，混合氣過濃導致燃燒不完全。
- 經常低速短距離行駛，比如跑市區，這樣也會導致燃燒不充分，從而產生炭顆粒。
對於大部份的車來說，排氣管的黑灰都是不可避免會出現的，我們可以放心大膽地開。為了讓愛車達到更佳的工作狀態，更好地延長愛車使用壽命，我們要注意自己的駕駛習慣，多檢查愛車的各部件。
南方蠻子6688
生活中我們會發現排氣管黑乎乎的，但同樣工況，缸內直噴渦輪增壓發動機排氣管要黑很多而自然吸氣要很多.
究其汽車自身內部因素還是挺多的：
1.火花塞及點火線圈故障致使點火電壓不足致使燃油不充分燃燒.
2.空氣流量傳感器及氧傳感器故障，導致混合氣濃度失調，形成濃度過大.
3.缸體缸壓不穩，壓縮可燃氣壓力不足，未能達到最有效燃燒！
4.發動機出現串氣及跳缸現象.
5.三元催化堵塞.
6.缸體節氣門及氣門積碳嚴重
分析車輛具體原因，逐一排除以及後續定期保養，車輛故障防大於治.謝謝，希望能幫到您！
西風VS瘦馬
很多車主會在各大汽車平臺上提問：自己的愛車可能年數有點久，啟動時怠速不穩定，為什麼上路後自己跑著跑著排氣管就會冒黑煙，不僅汙染空氣，還影響自己的駕駛體驗。久而久之，檢查不出原因，就只能將就著開。那麼到底是什麼原因造成的呢？今天我就來為大家分析一下。
首先，造成排氣管冒黑煙的原因有很多種，如果您是冷啟動工作狀態，火花塞狀態很差，車子不 很難啟動，同時，積留下的混合氣燃燒不充足，就會冒出大量黑煙，那麼此時就建議你檢查一下火花塞的工作狀態，看一下是否符合以上判斷，這是最簡單也是最快捷的處理方法之一。第二種情況應該是氧傳感器的問題，發動機使用年數太久，空氣流量達不到應該有的程度，導致發動機內的汽油燃燒不完全，簡單來說，就是車子噴的汽油多，能夠結合的空氣少，像柴火燃燒不夠充分一樣，產生大量的灰黑色濃煙。第三種情況可能是汽車發動點火的時間不對，提前或延後，都可能造成氧氣與機油的不充分結合，使得大量濃煙冒出。
除以上原因外，還有空氣流量計過髒、溫度傳感器損壞、噴油嘴堵塞等原因，建議不要輕易放過每一個容易出問題的小細節，平時維修保養時也注意檢查各個小部件的老化程度，同時，還要注意自己的駕駛習慣，只要達到以上兩點，那麼您的愛車可以儘可能的延長使用壽命。
汽車很聽話
氧傳感器故障造成的燃油濃度高，還有就是燒機油的車，都會有黑灰或黑油泥。看看我這十年老車的排氣管子吧……
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