晒太阳的小草
题主你好：一般住宅小区内的车位大约分为四类，1.产权地下车位；2.人防车位；3.地上车位；4.地下公摊区域车位。
一、产权车位：这种车位都是经过规划局审批有产权的，青岛地区因为地下车库不计算建筑面积，所以实际操作中不办理产权证。有产权的车位开发商是可以对外出售的，使用年限同住宅楼70年。这种车位在青岛地区的建筑成本+其他费用大约3500元/平方米，我们买到的车位面积约15.5平方米左右，加上道路、设备机房等公摊面积约40平方米左右建设一个地下车位，车位的成本约12-15万元/个，再加上开发商的利润，车位卖十几万算是良心价，但是有些开发商卖车位到了20-30万元/个，这就是赤裸裸的抢钱了，鄙视这种行为。
二、人防车位：开发商根据《人民防空法》的规定，在小区内配建人防地下室，本着“谁投资谁受益”的原则，和平时期，开发商可以将人防地库改成民用车库。人防车位产权归属国家，开发商可以出租，不能卖，出租合同最长法律有效年限20年，到了20年后要看开发商给你的合同规定。这种车库碰到战争国家会征用，用作人员掩蔽、医疗场地、物资储备、设备防护等。你的车就不能进入了，当然发生战争命更重要，车就不算啥了。
有这种门的范围就是人防区域
三、地上车位：地上车位是开发商利用地上空置的位置建设的车位，一般规划局规定地上车位可以占总配建车位数量的10—15%，地上车位是没有产权的，以前规划局审批的地上车位，开发商可以对外销售或者出租；2018年后房产部门明确规定小区规划红线内地上车位属于全体业主，开发商无权处理。地上车位可以对外出租，收益归全体业主，由业主委员会负责根据国家规定进行处理，没有业委会也可以委托物业管理用于公共区域的维修。不管谁管理账目明细要公布，否则就进了私人腰包了。
四、公摊区域的车位：指利用公摊区域 建设的车位，这种车位的产权归属全体业主，处理方式同地上车位。
我的回答希望你能满意，想了解地产、工程建设、家装、供暖、物业管理等方面问题的朋友请你提问，我们继续探讨。
憬悟大师
车位上涨主要是受供求关系影响，当你买了辆豪车（或者一辆普通车），回家停不到车，只能停在马路上挨罚单，或者停的远远的再步行十分钟回家甚至打车回家时，你就会觉得花十万买个车完全不是个事。
另外车库成本也是一个比较重要的因素。很多人都不清楚，一个车位占的总面积约35-45平米（指车库总面积/车位数，相当于车位也要计算公摊面积）。别吃惊，35平米的车位技术不好的还别想倒进去(当然这指的是地下车库)，设计院设计的时候，先问你要规划多少个车位，然后车位*40（取35~45的中间数），就是地下室大概需要规划的面积，然后再根据地下室的形状、路线看能排出多少个车位，多退少补。之所以地下车位要考虑这么大的面积，是因为车位除了汽车停的位置外还要考虑开车的线路、地下照明、排风、抽水、出入口一系列的东西，这些东西摊到车位中后，基本上就是三四十平方一个了。
地下室建安成本最少也要两千元，如果是多层的地下室，四五千的建安成本也不是不可能，所以你自己估一个车位要多少成本吧，一般少于这个钱，开发商除非缺钱用，否则情愿空在那里也不会贱卖。
乐居网哈尔滨站
其实这个问题很简单，一个标准车位是24平米左右，看似不大，但其实面积和一般的住宅的客厅面积相仿，基本上地下产权车位的单平米售价为楼面售价的40-60%。假如房价是5万一平，那基本上一个产权车位的售价就是40-60万。
按照当下新建普通住宅小区的车位规划，真正可供销售的产权车位数量基本上只有住户总量的30-40%，一般销售所宣传的1：1的车位配比是把人防的立体车库都包含在内的。因此，相比起现今的户均汽车保有量来说，产权车位反而成了稀缺资源，很多地区产权车位的升值幅度甚至跑赢了地面房价。
正在品房
现在家庭日常用品里面比较让大家离不开的，除了手机，下一个应该就是汽车了。个别家庭还有两辆车，上下班换着号开。随之而来的就是城市拥堵和停车难问题。
现在小区的设计规划提倡更科学更环保，因此很多新建小区开始没有地面停车位，转而全是地下停车位或车库了。因此，大家买房的时候，都要顺手买个车库，那这个车库有那么高的价值吗？咱们来分析一下：
先看看，车位的好处有哪些？
一、冬暖夏凉
现在不管哪个城市，冬天和夏天都是最让人头疼的。冬天车里像冰窖，夏天车里就是烤箱（北方朋友有同感没？）。这个时候，车库的优点就体现出来了，冬暖夏凉，降低高温或低温启动时（开空调）的能耗；避免风吹日晒雨淋等自然天气的影响，车外观、内饰保“新”度更持久，车零部件使用周期更长久。
二、下班回家不用抢车位
因为小汽车的普及使我们面临的就是回家停车问题。回来晚一点儿，你就是绕上十圈儿，也未见有地方停。那如果我们有个车位后停车更便利、迅捷，无需到处找车位、抢车位，更避免因抢车位、乱停放导致的邻里不和睦及交警部门罚款等后果。
三、更干净更省钱
现在地下的车位环境都保持的非常好，这样就直接减少洗车次数，节省银子。室外灰尘非常多，把车子停在马路上，每天积累无数灰尘，而且时间久了，车漆等都不如以前了。
四、方便舒适更便捷
现在我们在地下车库停车后可以直接坐电梯回家，不用再拎着大包小包的招摇过市。拉着媳妇的手，潇洒的停车进电梯，这种方便以前是电视中看到的，现在我们切身就感受得到，感谢改革开放好政策！
五、买的早或许还以赚的到
很多时候，早下手能买个好位置，后面等你反应过来再买，就不是这个位置了。而且开发商发现车位少了，可能还会提价，这时候后悔都来不及了。
说在最后：停车有位，归家有爱，给爱车一个家，渐渐也成了有车一族的一大追求。我们相信，随着车的数量增加，优质车位的价值将再次凸显。当然，也希望国家能处理好各项配套措施，回家有地方停，出门没地方停的问题也应该解决好！
我是“热心的小张”，房产这些事儿，我来出出招儿，希望能帮到需要的朋友！
热心的小张
车位随着住户的增加，以后就是稀缺资源，并不是说以后你想要就有的，因为一般现在新建的小区都是1比0.8配比车位的，也就是说平均100户，只有80个车位，何况现在车子并不贵，一户买2部车的人大有人在，可能现在你觉得还可以租到车位，觉得没有必要去买，但是时间一长，就很难租到自己理想的位置离家较远，可能车子停好了还要走10分钟的路程才到家.车位的租金及本身的价值每年都在上涨，这个可以参考一线城市北上广.以后都会走到这一步来的.
李记小视频
其实没有任何价值，车位没有任何产权，只有使用权还要每月交车位管理费。
车位贵的原因就是小区车多，停车难。怕自己爱车停在外面风吹日晒，被剐蹭，被贴条。
胖猫侃房
是因为汽车已经成为每个家庭的必备出行工具，而且几乎每个成年人都有一台，一家人两三台车已成普遍现象，这么多汽车量的增加都需要提供停车的地方，当车位越来越紧张的时候，价位就会越来越高，物以稀为贵，如果将车长期停在不安全的位置，无论是违章还是刮伤都是一笔不小的损失，所以越来越多的人更愿意买车位，毕竟一栋楼的停车位有限，涨价也是必然，也是他的价值，所以买房子最基础的配备最少一个车位。
北部湾娟姐
车位首先是房产的附属品，可有可不有的，价格高低在于车位所在住宅区的需求量，现在大多数人都会觉得停车难，找车位难，这个过程中所耽误的时间和精力会让车位的主人觉得很不直，越来越多的人现在认为时间越来越可贵，所以导致了车位需求量也增大了，车位价格也就高了
爱好孤独的人
在于晚上回来不用到处在找停车位
小路路通
车位本身没什么科技含量，更不是高精尖的产品，但是价格为什么会这么贵呢？根本原因在于供求失衡。2014年全国住宅销售大约1000万套，车位配比大约800万个，而同期汽车销量2300万台，平均每三台车才能分配一个车位。未来汽车越来越多，可能家庭的汽车平均拥有量会超过1量，但车位的数量是固定的，以后停车会越来越难，到时候别说租车位紧张，租金上涨，恐怕有钱都买不到车位。
