牛顿突击队大队长

首先，不管是在网上，还是现实中的专卖店，就连修车师傅都会夸大里程，但是这个里程在理想条件下也确确实实能跑出来，但是现实中确实是跑不了那么远的。

那为什么他们还要那样宣传，说白了就是为了让销售更容易，所以他们打马虎眼，把现实中的事情和理想中的事情混淆夸大电动车的性能，从而凸显自己的电动车比别人的更好，迎合消费者对里程的不合实际的要求。比如说宣传的跑100km ，你现实中骑了80km ，反正钱也掏了你能怎么办？我见过好几例这样的事情最后都不了了之了。

至于网上说的能跑100公里，就是两百公里也能跑，关键是看你装什么电瓶。锂电咱不说，铅酸的话至少也要60/45的，如果是60/32的那就是骗人的。

现在的电瓶车里程谁也不会给你说出个确切数字，不知道你电瓶车的参数，也就无法计算。

虎稚稚

我11年买一台台铃电动车，确实能跑100公里，能10趟上下班，刚好100公里，期间还买过几回菜，不过半年后就只能骑60公里，去售后，检查了一下啊，说电瓶坏了，又换个新的，又骑了1年，后电瓶过保了，就没再换过。

单瓶要勤充电，不能亏电了再充，也不能过充。平时骑行不要猛加油门，匀速骑行，保护电池。那台电动车骑了4年多，电瓶后来没换过。后来买车了，电瓶车在楼下吃灰，500块处理掉了。

途安车主

我用的是96伏45安的电池。冬天的情况下能跑100多公里吧。夏天更多一些。买的是商家说能跑200多公里，实际上跑不到。夏天最多也就是一百六七。这个车体自重超过300多斤了。光8块电池都200多斤连车架肯定是300多斤。最快时速也就50公里左右。因为电动车仪表盘很多都是虚的。比如说跑到50公里左右，它显示的可能是60公里。有些甚至显示到七八十公里，这些仪表盘可以调的，比如说跑了10公里显示的可能是12公里或者13公里。这些很多都是不准确的。因为我跟很多轿车都测试过里程还有时速。市面上也有72伏45安的。也有32安的。现在市面上96伏45安的很少。另外很多电池标的是50安，或者是60。实际上国标都是45安。真正50的或者60安的好像还没有。大家买车的时候，不要听他们商家胡乱宣传。他们宣传的那些里程能跑多少多少公里的，很多都是有水分的。

手机用户64703035057

我电车是2200块钱金彭的，五块20电瓶，夏天可以跑75公里左右，根据速度越快跑的公里数越少，慢点我的车二十迈跑到过100公里，金彭有款48v60v通用的，可以装五块32电瓶或者四块32电瓶的，应该可以跑100公里以上

致命的温柔178056306

这个问题我来给大家回答一下。本人自己开过电动车厂，从事电动车生产销售八年时间。

第一点：首先说一下。电动车的续行里程跟它的电池容量的大小有关系，一般装到72V28和32安的，100km没有什么问题。要注意的是网上买的电动车电池有很多是小牌子的，或者是一些翻新电池。

第二点：跟电机磁钢大小，新旧程度有关系，电机的磁钢越小，续行里程就会越远。另外就是现在目前市场上有很多电机的磁钢，全部是翻新的。刚开始用的时候没有很大问题。三个月以后逐渐的就会显示出来他的续行里程会降到一半以下。网购时一定要问清电机是什么品牌的？避免上当受骗。

第三点：跟控制器的大小，新旧程度有关系，控制器的管数越多，耗电量就会越大。相应的续行里程就会变小。控制器也有很多用的是二级市场的拆机件。为的就是降低成本。蒙骗消费者。网购一定要问清控制器是什么品牌的？

第四点：跟轮胎的大小和气压有关系。轮胎的型号越大。地面接触面积就会越大，当气压不足时，也会增加了轮胎与地面的摩擦力。续行里程自然就会变小。

第五点：跟车子的载重和路面状况有关系，当两个人坐在上面的时候。或是路况不好的情况下。都会影响到他的续行里程。

第六点：就是和个人的使用情况有关系，现在一般的车都有高中低三个挡。放在中档上面就是经济实用型的。低速挡是爬坡的，高速挡是超车的。只有中速挡才最省电，续行里程才会更长。在使用过程中也不能频繁刹车。刹车是瞬间高电流放电。

你注意和了解到以上六点。跑100km轻松完成。

星辰A北斗

电动车跑100公里不是什么难事，只要电池容量足够大就行。网上的东西也会有好的，百公里续航要看车子是什么配置，72v32ah刚好满足这个要求，不过现在的铅酸电池衰减得比较快，可能半年/一年就只能跑70-80公里了。

电动车续航和配置、速度、用车习惯等有很大关系，但始终最重要的还是电池容量。

警惕虚假宣传，夸大宣传

不要太轻信广告，比如广告写着续航100公里，电摩车，电机800-1000w，但是只配置72v20ah电池，根据经验，正常用车续航只有60公里左右，撑死80公里。

警惕垃圾商家以次充好，售假翻新

网购虽然便宜，但是陷阱也很多。有些商家为了利益不择手段，采购翻新电机，翻新控制器，翻新电池等，由于外表很难看得出来，等你使用之后就会发现电池特别不耐用，也跑不远。

什么样的配置跑的远

前面说了，电池容量是主要因素，容量越大越好。

其次是电机功率，你会发现48v12ah350w的简易车和60v20ah800w的电摩车续航是差不多的，前者总能量576w，后者总能量1800w，所以小功率的电机更有利于续航。

最后总结：电动车续航100公里是可以做到的，只要配上足够大的电池容量，而且小电机更有利于续航。车速影响也很大，有的人开车慢，自然跑得远，有的人开车快，续航就要缩短。所有不要老是抱怨为什么配置和人家一样，就是没有人家跑得远。

电动车维修工

本人亲身DIY过电动车，买的电动车车架，

买的锂电池组装，

我的是电摩，踏板，800w电机，极速可以跑50公里每小时。我的电池是60V20A锂电，只有10公斤，

极速情况下可以续航50公里，30公里速度可以跑65公里以上。

所以续航100公里并不是什么难事，60V30A锂电，慢点跑绝对没有问题。

问题来了，如果是铅酸电池，60V30A可以吗，

不一定，60V30A锂电只有15公斤，铅电差不多60公斤差不多多了40公斤，基本相当于一个人的重量，

续航折扣只要10公里以上。

而你说的网上2000多的电动车，基本不可能是锂电池了，锂电池1度电，目前的价格是1千多1度电，2度电就是2千多，电池价格都不够。

铅酸电池差不多应该在9～1千之间，加一个车架，1千多，应该差不多。

所以靠不靠谱。你看看他给你提供的电池容量，如果是60V30A以上，那确实有可能，小于这个容量，

那最终解释权在他，顺风啊，下坡啊，25公里速度啊。这个你就纠缠不清了。

问清楚，就可以了。

绿色小蜜蜂

100公里自己攒其实很轻松的，16个catl的50ah三元，轻松塞进48v20ah的铅酸电池盒，配个蚂蚁保护板，2000块以内搞定，淘宝上大把的货

这个能冲进去差不多三度半电，随便配个1000w的车轻松120到150的续航（gps实测），国标车没测过，估计上200没问题。续航能力最大的限制是你的腰。

重量30斤左右，妹子提可能有点费劲，成年男性轻松拎回家充电。

对比网上100公里续航要么虚标要么死贵这划算多了

缺点是没法用街边的快充，祈祷千万别别坏，锂电池坏了立马断电，只能推车

陌路狂奔18

续航达到100公里，一定是可行的，而网上卖的就不保证真的假的了，很多商家借续航100公里来打广告，吸引顾客，可能实际上并不是这样的。就现在来说，如果不考虑其它问题的话，现在的电动车续航多的话甚至可以达到100多公里，不过很少。

电动车的续航能力，其实说白了，就是它的电机和电瓶的两个因素来决定的，电动车的电瓶是主要因素之一，电瓶容量越大，续航能力也越好。小编最爱好电动车，环保又省力，而我的电动车电瓶就挺小的，36V12ah,充满电走个大的上坡基本上一半的电就没有了，最多坚持30公里，最后只能一顿一顿的坚持到回家。

另一方面来说，电机的功率大小，载重量，道路情况也对电动车续航有不同程度的影响。

朋友的那种电动车，800w的电机，60v20ah的电瓶，在一般路况下，也有上坡，坐两个人可以续航达到60公里左右。所以已经算很不错的了。这样的情况看来，如果电动车的电机和电瓶都达到一定的要求的话，其他因素正常时，就足够可以达到续航100公里的。

至于续航100公里的电动车，小编建议最好去实体店了解清楚再买，如果是在网络上购买的话，最好选择牌子的旗舰店，然后可以保证续航100公里，包退的那种。不然有的可信度很低，没办法。不久以后，或许好的电动车续航就能够达到200公里这样的吧...

镁客网

电机功率等于瓦数除以电压，然后用电池容量除以电机功率等于使用时间，时间乘以速度等于里程。

1000w电机，用60v电压（实际锂电池电压一般在66左右），等于17A每小时，1000W电机一般时速40，然后30A电池等于能一个半小时（其中要减去刹车，和启动时的损耗），等于可以60公里，这个就是最常用的公式，普通人都能看明白的！

所以电动车能跑多远，全是电池的问题，以前铅酸电池容量低，现在全国各地都有做铅改锂的（我也是专业做锂电池的），换了锂电池，就可以增加容量，一般踏板式我可以改到45a左右，里程就会大大的提高了，我经常用我自己装的电动车，进行100多公里的远行！

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