是否喜欢现在的自己

原来一直认为机油市场挺混乱，而现在发现原来防冻液也挺乱套，乱就乱在了颜色方面，而误区就是同种颜色可混加、不同颜色不可混加，不同颜色不可混加，似乎还有些道理！但同种颜色防冻液就一定能混加么？颜色是主要区分防冻液的，但区分不了添加剂，同种颜色也可能添加剂不同，甚至连冷却液成分也不同！

相同颜色的冷却液，添加剂可能不同

所以现在选择冷却液，不能只看颜色，因为原料大部分是乙二醇，可染色却不同，这种时候靠颜色什么都区分不了，颜色更像是在区分乙二醇的调配比例，以得道不同的冰点！因为市场上丙二醇、二甘醇的防冻液太少见！而添加剂区别就大了，美系车多用有机酸添加剂、日系车多用无机盐添加剂、欧系车则主打酸、盐复合型添加剂；比如大众原装冷却液就是由巴斯夫所提供、型号为g30-71，复合型配方是不可能公开的，而外边卖的冷却液添加剂是什么您清楚么？您肯定不清楚，连卖冷却液的也不清楚，所以即便颜色碰巧一样，都是绿、或都是红，能说明什么？所以即便颜色相同，混加还是容易出问题！
总而言之您错加了防冻液，不过量不大也没啥事，现在的颜色已经不再是区分乙二醇、丙二醇的方式了，因为主要成分几乎都是以乙二醇为主，而颜色主要体现在乙二醇配比上，所以颜色直接体现在冰点不同，所以如果您住的地方无冰冻，少量添加也没事（反正也无冰冻地区，冰点被改变没事，没冰要什么冰冻），所以不同颜色不可怕，只不过乙二醇浓度不同罢了，而建议您看看车辆手册、问问4s店，看看自己的车最适合哪种型号，采用的是哪种添加剂配方！

非专业车评

大部分汽车冷却液的加注量基本在4L到5L之间，如题主所说，汽车本身冷却液是粉色的，却不小心加入了200-300ml的绿色冷却液。总体来说混入异种冷却液的量不多，大约占总量的5%左右，短时间内不会对汽车的冷却系统及发动机造成什么问题。严格的说还是要尽早换掉，以免长时间使用混合的冷却液，对发动机造成损害。

下面我们从汽车冷却液的作用和冷却液的成分及工作机理进一步分析混加冷却液的危害。

汽车冷却液的作用及主要成分

汽车冷却液作为整车冷却系统的冷却介质，其主要的作用是在冷却系统中循环流动，流经发动机时，将发动机工作产生的多余热量带走，冷却液的温度升高。对发动机的气缸进行降温， 避免热量堆积而造成发动机损坏。流经水箱时，热量经水箱上的散热翅片由风扇带出冷却系统，冷却液温度降低。

冷却液的主要成分为水、防冻剂和添加剂。根据防冻剂的不同，大部分冷却液可分为酒精型冷却液和甘油型冷却液。

汽车冷却液的颜色区分

不同颜色的冷却液只是为了跟其他的液体进行区分，在冷却液中添加了染料而形成的。并没有什么特殊的意义。目前市面上常见的汽车冷却液颜色较多，有蓝色、粉红色、绿色、黄色等等。只是单单从颜色上来区分和选择防冻液是完全错误的。不同品牌相同颜色的冷却液的成分可能是完全不同的。所以在选择冷却液的时候，最好选用同一品牌，颜色、组成成分和化学性能完全一致的产品。

汽车冷却液混加的危害

汽车冷却系统是由金属管道、橡胶管、发动机缸体等组成，冷却液中加注有防腐蚀的添加剂，单一的品种的冷却液由于添加剂是稳定的，因而不会对冷却系统造成腐蚀。而不同成分的冷却液，会存在防腐蚀添加剂种类多样，添加剂之间发生化学反应，反而生成具有腐蚀性物质的情况发生。含有腐蚀性物质的混合冷却液长时间在冷却系统中流动，会有将管道腐蚀泄露的风险，更有甚的将发动机缸壁腐蚀，冷却液流入气缸和曲轴箱，造成发动机的损坏。

因此，汽车冷却液是绝对不能混加的，短时间少量的混加是不会对汽车冷却系统及发动机造成损坏的。不过需要尽快将混加的冷却液放掉，更换成单一品种的冷却液。以防止长时间使用混合冷却液对汽车冷却系统及发动机造成损坏。

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蹒跚1路

看到那些说不用换的，我也是醉了！

市面上的防冻液主要由乙二醇、丙二醇、丙三醇、磷酸盐等成分组成，在按照不同比例混合一定的水就形成了防冻液，此外，防冻液内还要加入一定的防锈剂、防腐剂、染色剂等成分。

为什么防冻液要分很多种颜色？

防冻液有很多成分，不同的颜色主要是为了区分不同的成分，通过在防冻液内加入不同的染色剂防止混加，通常情况下，乙二醇是绿色，丙二醇是橙色，二甘醇一般是蓝色。此外，防冻液的颜色也有助于在发生渗漏时便于识别。当然，颜色也只是厂家的一种选择，不排除乙二醇的防冻液也是蓝色或绿色，主要是要看包装标注的成分。

不同颜色的防冻液能否混加？

不建议混加，现在市面上大部分防冻液是乙二醇，但是也有一部分防冻液的成分是硅酸盐、丙二醇等，如果乙二醇和硅酸盐混加，会产生强腐蚀液体，如果丙二醇和乙二醇混合，防冻液内会出现絮状物，这些都会影响发动机的散热效果。

回到问题里，你应该看一看防冻液包装标注的防冻液成分，然后再搞清楚原车里面防冻液的成分，如果相同则不必更换，如果不同则需要整体更换。

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这个事情作为修理人员真的不敢给你打百分之百的保票，因为汽车防冻液也叫冷却液，都是有固定颜色的，一般绿色和红色最多，市场上大多数车的冷却液都大多数是这两个颜色，好多人看到冷却液少了，就会自己买冷却液来添加，看到颜色一样，认为添加了没事，其实多少数颜色一样的少量添加的都没有事情，但是也有例外。

有的人添加了颜色一样的防冻液以后，两种防冻液会起化学反应，起化学反应后，发动机水道会堵，汽车的水管也会起一层水垢，这时候会看到冷却液壶里面有一层水垢，这说明两种冷却液已经起反应了，那么应该抓紧时间把冷却液换掉，如果不及时更换冷却液，后期可能导致防冻液高温，造成发动机的损坏。

在这里给大家普及一下冷却液的的知识，汽车是水冷机，就是靠的冷却液进行降温和冷却，如果发动机少了冷却液，和发动机没有机油一样，一个发动机的好坏要靠机油，但是冷却液和发动机差不多一样重要的。车主加的防冻液颜色也不多，为了安全，还是尽早更换防冻液为好。

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如果说混加是可以的，那就是扯蛋的话！当时不太懂我曾经混着加过，结果起化学反应了，水箱里的液体形成粘糊状不流动了，结果造成发动机温度升高，拉缸了！走不了啦！拖到修理厂后，师傅说冷却液颜色不同不能混加，否则会造成冷却液不循环流动性变差，最终导致发动机温度升高！这是我亲身经历过的！

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最好换掉！目前防冻液四大阵营，一是有机酸防冻液，特点是有蚀防护，寿命长，这类防冻液中比较出名的有大众G12（粉色）以及通用的DEX-COOL（橙色）以及本田的（深绿色），有机酸防冻液的缺点就是对铜、铁的腐蚀叫大，对铝的防护最佳。二是乙二醇基防冻液（绿色），这类防冻液中含有硅酸盐和磷酸盐成分，特点就是对铁和铝都有较好的防腐作用，通用性较好，缺点是有效期短。三是混合型，也就是有机酸加一点硅酸盐与磷酸盐，从而对铝合金的保护更加强，这类国内较少见到。四是无水型，也就是丙二醇基型（金黄色），这类属于另外分类，就不展开说了。从理论上来说有机酸类防冻液混入乙二醇基防冻液，不会造成严重后果，但是会降低有机酸防冻液的使用寿命。所以发生混入后，就不能按照原有汽车保养手册上的时间间隔进行保养，需要提前更换，避免发生腐蚀。

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冷却液是什么？

冷却液，全称防冻冷却液。冷却液的作用是为了防止发动机的温度过高，同时，为了防止冬天等低温环境下，防冻液结冰，冷却液中添加了各种防冻成分，所以，冷却液更多被称为防冻液。

为什么冷却液有那么多颜色？

首先，无论冷却液是什么颜色，他们的作用是一样的。

但是，冷却液生产厂家的生产配方是不尽相同的，比如说乙亚醇是绿色的，丙亚醇是红色的，丙三醇就是蓝色的，通过不同的颜色，我们可以很容易的区分开。

不同颜色的冷却液能否混加？

当然不行，上面说了，不同颜色的冷却液，化学组分是不一样的，既然这样，混加必然会导致两种不同冷却液的化学组分产生化学反应，从而丧失冷却液的冷却/防冻作用。日常生活中，我们在给汽车增加冷却液的时候，通常需要将车内原先剩余的一些防冻液清理干净之后，再添加一些新的冷却液。

已经混加了，那就放掉重新加吧。

头号大英雄

汽车防冻液不论是粉的还是绿的，基本成份都是差不多的，毕竟不是什么高科技产品，颜色只是每个厂家或者型号区分的作用，所以四五升防冻液里，填加几百毫升其他品牌型号的，基本没有什么影响。如果本人在意，换了也就百十块钱的事，不换也不会有大的影响。

百科大神OMG

汽车冷却液不同颜色不能浑加

你好，先回答你的问题，你之前的汽车冷却液是粉红色的，结果你加了绿色的，那么你就只能将全部的冷却液进行更换，并建议在更换时用新加的冷却液进行清洗之后再次加到合适位置。

什么是冷却液？

冷却液其实准确来说应该叫：防冻冷却液；它的作用主要是“冬天防止结冰、夏天冷却发动机、全年防止发动机水道锈蚀（水垢）。

它的目的其实就是让发动机处于最佳的工作温度（80-90摄氏度），在正常工作温度下发动机输出的动力效率才最高，这就是为什么很多时候冬天早晨车辆刚启动的时候排气管后烟雾较明显的原因，那时候发动机未到达最佳工作温度，汽油没有完全燃烧。

当然，目前主要是在采用水冷的发动机上才有冷却液的存在，早期的发动机依靠风冷，所以无冷却液，现在的摩托车就是采用风冷。

这时候可能有朋友说，我的发动机前部也有风扇，是不是就是风冷？当然不是，现在的发动机前的风扇，普遍都是用来冷却”防冻液“的，并不直接冷却发动机。

既然是液体，那能直接加水吗？

答案是肯定不能的，原因如下：

我们上文提到过，我们防冻液的作用是：防冻、冷却、防锈蚀、水垢；显而易见，首先，水在0摄氏度以下就结冰，结冰之后体积膨胀，会损坏发动机；其次，水容易引起发动机锈蚀、水垢，会影响发动机结构安全，减少发动机正常工作寿命；最后，水的沸点较低，吸收一定热量后，容易沸腾气化，导致发动机水路压力过大。

所以，当你发动机防冻液不够时，千万不要直接加水，轻则开锅，总则发动机报废。

为什么防冻液会有不同的颜色？

防冻液的主要成分主要是：基础液+添加剂，这一点和汽油很相似。

目前市面上常见的防冻液的颜色有：蓝色、绿色、粉色；不同的颜色代表他们的主要

成分不同：蓝色代表丙三醇、粉色代表丙二醇、绿色代表乙二醇。

不同的颜色旨在容易区分、易于观察、泄露后方便添加。

为什么加防冻液比直接加水要好呢？

简单来说：

水的沸点是100摄氏度，冰点为0摄氏度；

大多数防冻液的沸点在105摄氏度以上，冰点为-40摄氏度。

综上所述：防冻液的优势显而易见，更加适合各种恶劣环境。

防冻液的更换周期

一般来说在4s店会建议2年4万公里就更换防冻液，但是实际上不用更换的如此频繁，在3年6万公里左右更换是较为明智的选择。

建议在使用时注意观察防冻液水位，在车辆静止两小时后，防冻液水壶水位处于”max“与”min“之间的时候较为合适。

注意：熄火后请不要立即打开防冻液水壶盖，注意高温烫伤。

希望能帮到你。

尔首车

冷却液作为影响汽车发动机性能和寿命的关键因素之一，随着人们对它的重视程度不断增加。我们都知道冷却液会被细分成很多的类别，当汽车加入的冷却液种类不同时，发挥的作用和使用的效果也不同，如果一不小心错加了不同种类的冷却液，将会产生什么后果？又该采取什么办法解决？

首先要了解一下当前市面上销售的冷却液，现在的冷却液对比第一代冷却液有很大不同，以前的冷却液基本都是普通蒸馏水，而今天的冷却液已经针对不同环境作用添加了额外的成分，例如，为应对发动机易腐蚀的问题，会添加防锈成分；为应对冬季冷却液结冰问题，会加入防冻成分；为应对冷却液长时间不更换导致变质的情况，会添加防腐成分，然而不同的冷却液在这些成分的配比上又存在不同的差异，正是这个原因，冷却液中还加入不同的染色剂，目的就是为了用来区分不同成分配比，防止错加。

说完冷却液不同颜色的区别后，就该说说错加后的影响，由于上面已经说过，不同颜色的冷却液成分不同，混加之后可能会导致冷却液失去冷却效果，比如，含有丙二醇的冷却液与含有乙二醇的冷却液混合之后，就会产生絮状沉淀，直接影响散热效果。含有乙二醇的冷却液与含有硅酸盐的冷却液混合后会产生强腐蚀性的液体，可能会腐蚀发动机。

鉴于这种加错冷却液带来严重的后果，一旦不小心错加别类的冷却液，首先要查看汽车原来的防冻液与错加的防冻液成分是否相同，如果成分相同，则不用担心，如果成分不同，就要尽快联系4S店的售后服务，将冷却液全部放出，然后重新添加相同颜色的冷却液。

综上分析，如果车主错加了不同种类的冷却液，可以先对比成分，然后根据成分对比结果，选择是否重新添加冷却液，基于这一情况，建议车主们在补充冷却液时，要小心仔细，不要错加不同种类的冷却液，给自己的爱车带来不必要的麻烦，必要时可到维修店让专业汽修人员添加。

關鍵字: 颜色 防冻液 混加