红尘有君
530是半合成机油，1040是矿物质机油，两者都可以使用，但是1040机油稠了一点，油耗会大点
合肥车泊乐
为什么要换粘度高的机油？才行驶4万公里呀。正是发动机有劲的时候。
是不是发动机烧机油？如果有点烧机油可以用40粘度的机油。按道理4万公里是不会烧机油的。
5W中W表示冬季。5是表示低温机油流动性。5是适应一30℃以上气温。10表示一25℃气温下机油流动性。
如果是南方，或者气温在一25℃以上，那么5w换10w机油没问题。
关键是后面30，表示粘度。在夏季，30换40可能没多大影响。如果在冬季，30换40就有点小麻烦。油耗会增加很多。在早上冷车启动时有点费劲。如果电瓶电量不足或启动机有小问题（如轴承松旷后转子擦定子），估计启动困难。
一般情况下，车辆发动机最好按厂家要求标准，不要私自更换其等级。换低的影响发动机，换高的油耗增加。其它倒没什么问题。
夏季影响不大，冬季影响大点。
汽车机械事故鉴定
没有必要更换机油标号，机油标号最好按照车辆保养手册推荐的标号使用，不要随意更换。
一、机油常识：
机油，从基础油上分为：矿物质机油，半合成机油，全合成机油。
机油标号中的w代表冬季（winter），w前的数字表示机油的低温流动性。数字越小，机油低温流动性越佳，冷车启动越容易。0w适于-35℃，5w适于-30℃，10w适于-25℃，15w适于-20℃，20w适于-15℃。w后的数字表示机油的高温粘度，是指在100℃工作状态下，机油的粘稠度指数。数字越大，粘度越大，密封性越好，高温下保护性能越好。但是，粘度越大的机油往往油耗也越高。
二、5w30和10w40机油的区别：
5w30和10w40机油是现在应用最广的两种机油。因为这两种机油基本上涵盖了我国大部分地区的温度范围。他们既有低温启动的稀薄性，又有高温时的浓度保证。
5w30比10w40更耐低温，其流动性也更好，更能降低油耗，给发动机更快的散热。而10w40比5w30在发动机特别高温的状态下，具有更好的油品稳定性。
三、使用状况：
1.对于车况老旧的汽车，使用5w30的机油比10w40的机油发动机噪音稍大。
2.对于严格要求使用10w40的发动机，若使用了5w30，有可能出现比正常机油消耗量更大的情况，俗称烧机油。
3.对于带有涡轮增压的发动机，建议使用全合成机油，全合成机油的主要优点在于它克服了普通机油低温流动性差的弱点，并且加强了高温、高负荷时对发动机的保护作用。我的别克昂科威使用的是5w30的全合成机油，效果良好。
4.选择机油的时候，还要注意前后两个数字的差值，小于15的为单级机油，常常用于温差不大的机器工作环境；大于15的为多级机油，常常用于温差较大的工作环境。
5.在冬季我们需要使用低温流动性好的机油，不是粘度低的机油。很多人分不清这两点之间的区别，低温流动性好不代表机油粘度低。机油粘度由两部分组成，前面的5w、10w代表的是低温流动性，后面的30、40是高温运动粘度。
四、总结：
部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆保养手册要求的规范选择机油，往往会对车辆造成损伤。这些损伤可能会在一段时间的积累后爆发出来，得不偿失。
对于行驶4万公里的车辆，没有必要更换机油标号。
所以，我们给爱车选择什么标号的机油？不能随便乱选，还是要按照车辆保养手册的要求进行选择为好。
王中王组合
10万公里前基本上什么都不要乱动，正常保养就好了，其他钱没必要花，故障和任性的除外。10万公里后大保，冷却液，刹车油，变速箱油，助力油，等等。我一直加国产全合成5W-30机油没变8000-10000公里换。加油口里金黄色。
时代炎凉
严格按照说明书执行，很多保养理论其实站不住脚的，什么老旧发动机间隙大了要稠点的机油是放屁，机油变稠会影响散热加大发动机运行阻力这条也是假的，最好从机油成分开始系统学习一下吧，机油型号只是标明高温和低温流动性，机油等级才是关键，判断机油质量外行人只能考标的是什么字母比如SN-CF，表示SN级，CF表示柴油机可以用。买机油尽量买正规渠道的产品，假油太多了，贪便宜吃大亏哦，一分钱一分货是肯定的。
一老朽矣
理论上是有道理的，间隙大了要用粘稠高的，但实际上发动机活塞环是预留弹性保持的！间隙问题其他部件存在，但它们没有那么敏感，所以用5W就行，除非10几万后在考虑吧
小溪哗哗的流淌
其实适合的才是最佳的，别乱换品牌及型号，对于带凸轮轴调节来说，机油粘度很重要，稍不注意有可能导致发动机正时跳齿，慎用。
汽修达人小蔡
不会有太大问题 30 40代表粘度 40粘度稍高些 都可以正常使用 没有他们说的那么严重 如果是在北方 建议使用5w机油 30 40 都可以 更耐低温
东北九零后小哥
小排量车机油标号太高起步慢，还耗油。
农民工南漂
如果这台车在北方冬天下雪的地方用就要紧，而在两广和海南用的话就没事。你了解一下这两组型号数字就明白了。
