小野马爱漂移
非常有必要！
c1c2最大的区别就是一个可以开手动挡，一个只能开自动挡。但是驾驶证存在的价值，是一个你能够开车上路的准许证！请注意，这句话的重点是能够开车。有人说，现在自动挡就是傻瓜汽车，是个人都能够开。但是，数据显示，开车技术好，往往是c1照的司机，因为c1司机，学习的过程中会了解汽车发动机跟变速箱之间的原理，对于汽车的把控更加透彻，而且有些比如说玩越野的，开自动挡跟开手动挡是一个级别的吗？
做室内设计的老包
我学的也是c1科目一94分，科二100，都没有补考，现在学科三，感觉科三好难，总是手脚配合不顺，挂档迟钝，有时分不清档位，今天第四次上车，挂错档位，被教练凶了，凶的声音特别大，说了好长时间，我更慌一连串又错了几个操作，教练说了很多难听的话，我当时哭了，真的想放弃不学了，(他问我哪里错了，我没说话，他又问，我说档位挂错了，他说错了就行了啊！我说错了都错了，后面改过来,他说考试时给你改吗？你钱多愿意改就多改吧！我说不是那么想的，他说那你怎么想的？我没说话，他就连问三遍，我还没说话，心里想错了后面改过就行非得刨根吗？我没敢说出来，教练就说，你家人教你不尊重人的吗？我说我没不尊重你，他说那你不回答，不是不尊重人吗？我说我回答你的，我搞错了还要讲什么呢？他说你为什么搞错呢？我说刚学总共才练4，5趟，每趟都教一个新项目，今天刚教的挂四档加速减速，有点紧张你又在那里说，我就慌，他就说我这样那他以后就都不说了，我开爱去哪去哪，随我，还有以后我有问题问他，他也不回答，随便我怎么搞，说我在家父母惯着，老公惯着，他可不伺候，觉得能学就学，不能学抓紧退掉，我就觉得我搞错了，你说我知道错了，为什么非得这样一句顶一句的说呢？当时觉得很委屈哭了，他还在那里说，我打你了啊！我说没，我骂你了啊！我也说没，他说那你哭什么，我还是没说话，他就说一没打你二没骂你，你哭什么，女的学车就是这点不好，讲不能讲的，后面我全程都没有在说话，回来的路上，一惯他不跟我讲笑话今天讲了好多笑话)最后下车他又跟我讲回家拿自己家车多练练挂换档，说明天去在搞错用棍抽了)我回家没敢跟老公讲，说了他肯定去驾校找教练，说你教就教，凶什么凶，肯定会给我换教练，要不然大不了不学了，我太知道他了，我自己知道我自己有问题，一车五个人，四个男的学的都挺好的，只有我一个女的，反应有点慢，我看到车多就怕就慌，我也不想换教练，非要证明我也能搞好，可是我内心又是没底的，又有点想放弃，希望考过的或者正在考的朋友们，能给我些指导意见，在此谢谢！
冰是睡着的水206113681
我觉得可以考C2比较好！
我是2015年考的驾照，那时候考驾照的人大多都是考的C1,考C2的基本都是一些女生，而且C2相对于C1好考一点，毕竟少了一个离合器和变速箱的控制，自己完全可以将心事花在油门和刹车两方面。那时候一般考C1驾照的人都会选择买手动挡的车，因为手动挡的车相对于自动挡的车更便宜一点，但是现在很多车型开始没有手动挡了，几乎全系自动挡，可以说自动挡是一个趋势。
我那时候买车也首先考虑的手动挡，因为便宜，但是后来我老婆强烈建议我加一万上自动挡，后来就买的自动挡，你真的会发现自动挡开起来真的很简单，像我这种驾照考了几年的人买自动挡刚开始驾驶起来都非常轻松，基本上没有什么难点，期间也开过一些手动挡的车，操作起来还是比较紧张。
现在随着家庭收入的提高以及自动挡车型价格走低，基本上七八万元就可以买到自动挡的裸车，我身边几个男的基本上也是买的自动挡车型，自动挡车型对于女孩子说简直就是福音，相对于手动挡操作太简单了。
开车最主要的还是要懂得冷静观察，反应敏捷，自动挡可能有人会说，只有刹车和油门，万一踩错了就危险了，手动挡至少还有一个离合器做缓冲，其实并不是这样的，如果你足够的冷静，有时候踩错了油门，也能够及时的通过刹车去补救，我又一次停车也是，油门一下踩猛了，但是及时的踩住了刹车。
因为对于一些普通的家用车来说，油门的反应并没有那么的灵敏，有时候甚至需要1-2秒的传达，在这一两秒的换挡传达的时间里，你完全可以反应过来，保证心态不要产生慌乱。
自动挡对于普通人来说确实是福音，对于那些开惯了手动挡的人还是建议买手动，不要想着考了C1,自动手动自己都可以开，其实只要你开其中任何一种习惯了你都难以习惯另一种，像我现在开惯了自动，即使驾照可以开手动，我都觉得很不习惯！
楼盘网
C1还是C2我当时报的时候其实也犹豫了一会儿。说说我的看法。
学驾照还是抱着平和点的心态，就是今后能够方便自己甚至是能够谋生的一项技能。说什么一辆手动挡的车别人都不能开就你能开，说什么体验驾驶乐趣，我作为一名普通人我觉得就是扯淡，手动挡的车放面前就一定要开？没驾照的时候公交地铁蹬摩拜都是这么过来的；家里没有矿要生活，驾驶乐趣什么的不考虑，车对于我来说是用的不是玩的，怎么方便怎么来。
这么说C1有没有必要学？有必要，但是不一定非要C1，具体看情况。
自动挡手动挡学起来的区别就是自动挡不用去管离合，松刹车就走，踩油门就跑。但是考场里面，该看的点还是要看，该记的规则还是要记。总体来说C1确实要难一点。
学车的目的
虽然站在我自身的角度上看，学车就是为了实用，增加方便，但是我自己也承认，并不是所有人都只是这个目的。所以先看看自己的情况，喜不喜欢车，有没那个功夫去玩车？如果是工作用车，会不会接触手动挡？如果有这些方面的因素，我觉得都不需要提问，答案就出来了。
我就站在实用方便出行的角度去分析这个问题：
不要害怕C1难
犹豫考C1和C2的，应该会有难度上的顾虑。我记得刚开始学车的几天，左脚踩离合踩的脚酸，时间长了脚都不由自主的抖，没控制好的话要么车速快了，要么就是熄火。心想着要不要转成C2得了，但是身边有些胆子小，方向感不好的女孩子都拿到C1本了，说明自己完全也没有问题。事实情况也是这个样子，C1科目二全程是半离合的状态跑，其实练段时间就好了，既可以把车速控制好，也能不熄火，就是把刚开始那两天克服过来就好了。科目三是可以带油门的，几乎不用担心熄火的事情。所以不要因为有人喊难，就给自己制造心里障碍，多练肯定是没有问题的。C2直接就省去了练习踩离合，会轻松一点，但是C1把离合踩好了，个人觉得在科目二这个环节基本就和C2没差别。至于科目三，C1的要求会多一点，要加减档，但是这个也不难。所以搞清楚，C1其实并没有想象中比C2难那么多。
自身时间闲余
如果你是学生，空余时间多，报个C1没问题的，跟着练跟着学。如果是上班族，或者本身时间不是很多，那就C2，就图方便，没什么好担心的。开头就提到，现在大多数家用车都是自动挡，C2够用！你说你遇到手动挡不能开，其实也没多大关系，公交地铁一样坐了那么多年，没什么好担心和后悔的。
为什么还是有必要C1
C1能开手动和自动，这是一个优势。就目前，你能够拍着胸脯说你不开手动挡的车，这完全没有问题，但是你不能拍着胸脯说你遇不到手动挡的车，这个就是C1的价值了，区别在哪里？一个主动一个被动，你开还是不开，你是主动，能开手动ok你可能更方便，不开也吃不了太多亏。被动就是场景下就一手动挡，没有你选择的余地。
最后说回来，无论是所谓的体验驾驶乐趣还是一切以实用为主，C1都是有必要的，但不是必须，好多人拿了C1证，从驾校出来就没开过手动挡，目前我自己也是。C2也没有问题，够绝大多数的生活使用，除非你已经有了手动挡的车，或者工作要用手动挡的车。没什么纠结的，平时比较忙，报个C2完事了！况且在今后，自动挡越来越普及，C2是越来越够用的。
小麦上山
我当时考驾照问我爸，我爸就说c2是给小姑娘考的，然后就没了😂驾照拿到手了家里给我一个伊兰特练，大磕碰没有就是蹭掉漆了啥的。手动挡的确实有感觉换挡的时候，能感觉到车子的呼吸一样，多抬离合器车子会逐渐抖，离合器踩得多后面马上摁喇叭真烦，但是确实累，怕堵车，一堵车就是起步，踩刹车，起步。踩刹车，更怕在坡上堵，万一起步没起好溜车就是事故，我通常就在市区开，市区开基本就2-3-4升档降档来回切换，目前新手没试过跳档。好像刹车失灵的时候手动挡跳档挂能制动汽车，慢慢来呗，老司机都是从新手开始的🤣🤣
派大星981
就这问题我当时也犹豫过，怕c1太难，不过后来还是报c1了，回头想其实c1也很简单，平时按教练说的操作就行了ps我是同批学员练车最不好的，直到考试前教练对我还都没信心，不过去考试都科科一把过，其实考试比平时教练在旁简单多了，因为没有个人坐旁边骂，一骂就怕😓
非菲
C1考试秘诀:——致未拿到驾照学员的一封经验信
1、科一科四多在APP上做模拟考试，能确保每次模拟考都在94分以上基本上就能过了，考试的时候一定要审好题，切记一定要审好题再作答。
2、科目二
记好点，开到点打方向盘或回方向盘，记住教练说的话，平时自己练的时候多琢磨。考试秘诀:必须要调好后视镜，因为后视镜调不好回影响到倒库、侧方停车，半坡起步。平时怎么练就怎么开，尽量开慢就行了。开慢出错了你有时间和空间去调整，开快的话你就会来不及调整。
3、科目三
最容易挂的就是熄火，道路上车辆多，情况复杂，所以半坡起步是否熟练在这里就很重要了，记住停车:先踩离合后踩刹车，不管平地还是上坡都要用半坡起步，防止车辆后溜。做好这点其他就靠心态还有细节，拿证不再那么难。
91蔡徐先生
现在谈纯电车普及、自动驾驶普及还为时尚早，若按照题主的逻辑，自动挡普及就似乎无需c1票了，但这里面存在的是个逻辑错误，不能因为我们有了细粮、就不吃粗粮了对吧？况且c1、c2的差异并不仅仅是变速箱的差异，功能方面、比如所能驾驶的车型也存在不同，c1可驾驶车辆要更多，况且手动挡车一时半会是淘汰不了的存在，自动挡全面普及至少还得十年，所以现在有必要考c1啊
c1可驾驶车辆：小型、微型乘用汽车，小型及微型货车（貌似c1可以开箱货），再一点就是c1票还可以驾驶小型、微型的专项车辆，如抢险车、医疗车等等；
c2可驾驶车辆：小型、微型自动挡乘用车，小型、微型自动挡载货车；而自动挡是不允许驾驶小、微型专项车辆的，而载货车又有几辆是自动挡的？所以c2票的范围还是有些小，有的时候真挺耽误事！
大多数朋友都会选择C1票
实际上这是一个有趣的现象，不可否认当今的自动挡车占比接近70%，照理说学c2票的应该会更多，但实际上大部分朋友还是选择了报考c1；其实理由也简单，c1能当c2用，而c2却不能当c1用，所以大部分朋友还是选择了c1的报考，其实这并不矛盾、多一份本领肯定是没坏处的，现在考c2的大部分是妹子、以及一些岁数偏大的阿姨、婶子，而男孩子终究还是喜欢考手动挡，虽然他日后有很大几率开自动挡车子，但学车考c1早已成为了传统，所以一时半会改不过来！
纯电、自动驾驶只是美好的愿望
纯电车很难普及，虽然现在很火热，但仔细想想，就目前的充电速度、如果纯电车普及，人手一辆电动车，那么充电的问题都会令人很头疼，咱们的人口密度大、如今在一些大型城市连加油都要排队，加油才几分钟一辆、都需要排队，而纯电车充电时间最快要几个小时，那么这队得排到什么地步？充电桩要多少才能够用？所以人口密度越大的区域、越不适合纯电车的存在，日本资源稀少、环保要求更高，为什么不碰纯电车？原因就是人口密度大、地域太小，排队充电能排进大海！
等到纯电车充电时间变快的时候，那不一定过去了多少年，等到那一天没准可控核聚变都实现了，那么纯电车也算不上新能源车了，同样会被迅速淘汰！至于自动驾驶就更不用去幻想了，即便技术方面实现了、伦理方面也很难去通过，况且让系统有自主判断能力，人工智能得发展到什么程度？就别期盼那一天了，那一天到来时、真的就好么？当机器有了自主判断能力，倒霉的没准就是我们了，当机器有了自主判断能力，它还算是机器么？它更接近社会中一个新的个体，那么该如何定义它们？所以这就是自动驾驶不可能普及的原因，技术可以实现，但受限于伦理！
纯电车就不需要变速箱么？
燃油车一定要有变速箱，而纯电车可以没有变速箱，但纯电车有变速箱更合理！所以纯电车本质上与变速箱并不冲突，我们常见的家用纯电车、载重量低，所以凭借电机自身的高扭矩就能完成起步、加速过程，但如果是纯电大货车呢？电机最大扭矩依然推不动时，就需要用变速箱来增扭了，变速箱实际上就是一部扭矩放大器；对于纯电车来说，扭矩够用、可是不用变速箱，扭矩不够、则必须要用变速箱，变速箱与纯电车可以共存，以前工厂载货用的电瓶车都有变速箱，要不拉不动铁、水！
所以纯电车是可以使用变速箱的，配备变速箱的纯电车一定是更强大的，比如同样可以放大扭矩、同样可以起到加速更有力的用途、同样可以节省能源；只不过很多纯电车企业，比如特斯拉，之所以不碰变速箱，原因就是自己造不出来，其次就是没有主机厂给它做配套，特斯拉把采埃孚八速装上，他自己也是匹配不明白的，所以这就是目前纯电车的窘境，不是不能装变速箱、也不是不需要变速箱，只不过动力目前能维持乘用车起步、加速，等有一天出现重载纯电车时，变速箱必然会配备！所以您若不想麻烦，可以选择c2，但非把c2往纯电车上扯就没必要了，变速箱是扭矩放大器，无论什么能源的设备，都是有用到扭矩放大器的机会的！
非专业车评
讲真，这个要看你实际情况，比如我，工作稳定，一开始就锁定只是代步，不会去开小货车出租车，周围朋友都是自动挡，那就C2吧，毕竟买车也是自动挡，C2虽然贵了点，但是人少，练车机会多，预约时间短，有些地方确实更简单，以前没摸过方向盘，感觉忐忑，没想到一上车，怎么说，得心应手，或许有的人天生就是善于这一方面的，一天不到，练得跟骑电动车一样熟练，连教练都惊呆了，后面甚至让我去指点那些笨手笨脚的小媳妇小姑娘们。你别说，还真爽，后面考试简单的如同走路。不过有点后悔，早知道自己这方面不笨，直接C1多好。其实如果你单纯的是怕C1难过而考C2的话，建议不要怕，先报考！C1，或许你摸到方向盘才发现自己这方面有天赋，实在是考不过，再加点钱C2呗。如果你确实锁定自动挡，也想快点拿证，那就C2吧。没人耻笑。
我有很多小姨子
别学了，要考就B2或A3得了，因为最近本人在增驾A1发现有好多有C1的去学A3想开公交车。因为初领证可以考的这么大，学下来就是给自己将来就业增加机会。
