浪跡天涯13700443
空調吧，通風方法很多，但製冷必須空調。
不知道題主為啥非要二選一？為了頂部空間？那為啥不考慮家用或者12v空調呢。
還有，排風扇衛生間不用麼？推薦用哦，不然味道很難排的出去啊。
我國大部分地區，夏天必須要空調的，甭管C型B型，一到夏天，都是烤爐燜罐，這是無解的事兒，除非追著油菜花跑，哪兒涼快去哪兒。
如果你節省車頂空間，只是為了考慮多裝點太陽能的話，那種可以伸縮拓展的太陽能板，是可以考慮一下的。
以上，第一房車回覆於悟空問答，對房車感興趣的讀者，點下關注唄。
第一房車
房車可以沒有換氣扇但一定要有駐車空調，這是不用糾結的問題。
C級駕駛證能駕馭的房車，其車身總長度一定是小於6米的；自行式房車以輕型客車為例，去掉車頭和駕駛座的長度後，其後排房車區域的立體空間相當侷促；在這一空間內只要不在車內佈局廚房則不會有不能及時排出的異味，因為車輛的密封性遠沒有想象中的高，打開外循環之後利用原車空調鼓風機可以輕鬆的實現車內外空氣的交換，而僅僅幾十上百瓦的鼓風機也無需擔心電耗的問題，也就是說原車空調系統可以充當排風換氣的作用。
拖掛式旅居車同樣無需擔心，車窗可以使用防蟲紗網實現自然換氣，至於無法實現負壓換氣也沒有什麼需要擔心的；車內可以安裝一臺很有味道的復古風扇，既能充當空氣對流換氣扇，同時又能美化車內環境，所以換氣通風並不是房車最需要考慮的問題。
駐車空調-房車必備
以數萬到數十萬購買一臺房車，如果只能在春秋冬三季使用，綜合實際利用率使用這麼臺高成本的房車不如租車使用划算；房車出行最浪的季節應該是6~10月這一階段，然而這一期間在絕大多數地區都要面對酷暑。相對密封的房車在陽光下烘烤一天後，其車內溫度基本和孵化房差不了多少，如果沒有空調製冷而只依靠風扇自然通風的話，感覺會和蒸桑拿相當；這種體驗會讓房車自駕遊成為煎熬，旅行也就變成修行了。
所以駐車空調對於房車以及床車而言都是必須的配置，其中變頻型的小功率頂置空調是普及率最高且最節能的類型；壓縮機穩定運行功率只有幾百瓦，初期製冷的功率雖然慢一些，但達到恆溫狀態後耗電量也會大大下滑；而且駐車空調配合外循環或適當預留通風口，這一組合本就可以實現一定程度的換氣，車內的空氣質量（氧含量、二氧化碳含量）能夠維持在理想的範圍區間。
不過安裝駐車空調還需要配套安裝儲能電池組，電池類型建議選擇循環重放次數（使用壽命）在2000次左右的磷酸鐵鋰電池，這是目前所有鋰電池中使用壽命最長、抗碰撞穿刺高溫等極端情況安全性最高的電池類型且沒有之一；電池組成本約為1300~1500元1kwh，想要保證房車整夜使用駐車空調，電池組容量建議控制在3kwh左右。
在確定電池組安裝後要考慮如何充電，如房車“晝行夜伏”則只需要利用原車發動機充電，利用大平方的電線從原車蓄電池引出逆變器，之後利用利用220V為觸電電池組充電即可（不能直連）。如駐車用電時間會比較長，則駐車發電設備也需要安裝，按照車頂最大面積安裝太陽能電池板是最常見的方式，如發電效率不夠高則可配合小型風力發電機使用。
關於房車用電以及駐車空調的價值所在可以參考本文，房車要就不玩，要玩就要全套。
天和Auto
房車車頂安裝空調光伏板，解決用電製冷，比較好。
蒼穹新能源
那麼大的車頂，排氣扇個頂置空調互不影響 為啥只安裝一個？如果只能選一個，就選空調，排氣扇的作用兩側窗戶打開對流風一吹就可以了，就那麼大點空間，窗戶對流換氣足夠，但頂置空調到了夏天非常必要，即便你追逐季節跑，但夏天的中午還是非常熱的，電不夠加大電瓶啊或者安裝車載發電機都很方便的啊！
