我就是我1208
其实油离配合这种东西是可以通过练习来改善的，毕竟熟能生巧，也不是多么难的操作，你之所以踩的脚麻，是因为紧张，踩的力过重了，多多练习会有很大改善的。
一般来讲学车学的都是手动挡，而且在报名的时候，如果你不特别提出要求，人家默认的也是学手动挡。因为学手动挡更加能够了解到车子的性能，也更加能够体会到车子的操控感。
还有一个方面就是技多不压身，毕竟C1驾照手动挡、自动挡都可以开，而C2驾照只能开自动挡。
不过，换个角度想，其实现在手动挡基本也快被淘汰了，除了部分低配车型和性能车以外，你几乎都买不到手动挡的车。
其次，以现在马路上走走停停的路况，手动挡真是谁开谁知道。
因此，如果没有特殊的需求，我个人感觉学C2也不是不可以，至少操作上要简单许多，油离配合真的是很多新手学车时难以克服的难关，一不小心就容易熄火，挨教练顿骂都是轻的。而自动挡，就不用担心遇到这种麻烦了，油门刹车控制好就行。
轻轻侃车
我是一个女生，今年3月份拿到C1驾照，那一刻超幸福！
我从2017年年底报名学的车，开始练车时，脚踩离合10分钟不到脚好麻，要休息20分钟才缓过来，后面练熟悉也是最多踩离合也是20分钟就麻到感觉不到离合了!后面2018年3月份第一次考科目二，挂掉了!第一个是太紧张，第二个是对离合感觉不好，挂掉科二后，我好害怕再挂掉，所以有段时间没有去练车。
过了两个月再去练的时候，一开始有点生疏，但是慢慢可以找到感觉，知道怎么用脚控制离合了!后面再练也很遛了!再考一次科目二，合格了!当时有学员就说了!科目二就是考你对离合的控制，所以多练习，多找感觉吧！这个对考科目三和以后上路有很大关系。
还有就是我觉得考C1怎么都比考C2好!我之前问过的士司机的师傅，她说了手动挡比自动挡好开，而且刚刚拿到驾照的人开手动挡比较安全。
以上个人感受！
爱上猫头鹰的鱼
我也是刚考了驾照，自动挡的，我朋友学手动挡的，她科二科三考试都是死火，害怕，有阴影，我就学得手动方便易记，我是女的，是适合学自动挡的了，挂了前进档就去，倒退就挂倒档，完全不用想一档二档离合这些，自动挡也没有什么危险，你不会开不熟练，开电瓶车都会有危险，你觉得你自己反应慢学得慢就学自动，反应快，学多点，就手动喽
嗨小姐姐319622
踩离合踩得脚麻发抖？怎么会呢？你还在驾校练习吧？我记得我在驾校练习科目二的时候，教练都是让我们挂一档，踩着离合器半联动练的，油门根本不让动，并且还在油门下面垫了块砖头，为的安全考虑，因为从没摸过车的新学员脚的力度掌握不好，踩油门的力度容易太重，容易发生危险，因为科目二场地小，教练车多，学员也多，万一一脚油门踩重了，车子窜出去很容易撞到别的教练车或者学员，等到科目三练路考的时候才让踩油门，并且也仅限三档以内。在驾校练习科目二的时候的确是需要一直踩着离合器的，并且因为新学员紧张导致肌肉僵持太久导致脚麻，特别是女生，因为女生力气小嘛，但是当你学会开车之后你就知道了，正常开车是不需要也不可以一直踩着离合的，只是起步和刹车或者停车和换档的时候才需要踩离合器，并且自己家买的车子都是要比教练车好开的，离合都是很轻的！手动档的车确实要比自动挡的车要安全一些，因为当我们刹车时为了发动机不会被憋熄火，离合和刹车都是同时踩下的，因为离合切断了发动机的动力所以即便错把油门当刹车也不会使车子加速。并且要知道C1可以开手动档和自动挡的车C2就只能开自动挡的车，这对于以后很不方便，如果以后你遇到需要开别人的车或者开公司的车的时候，恰巧是手动档那你就不能开了！
配角2580
几个学员一起轮流练车，轮到你也就一会时间，这样都能踩离合踩到脚麻脚发抖，说明太过紧张了！这样的心理素质，真不太适合开车。
话说回来了，C2跟C1比，少了踩离合和换档这两个步骤，确实容易多了。有人说没太大区别，其实不然！在考试的时候，学员心理是很紧张的，非常容易忘记操作流程，不是没控制好离合导致熄火，就是光顾着离合忘记换档。自动档操作相对简单，也不怕熄火（多少学员栽在坡起熄火上了），心理自然就放松些，减少出错几率。如你这般容易紧张的，学C2通过的可能性还是比C1大很多。有些人总是说学了C2不能开手动档如何如何的，问题是现在有多少手动档的？
吾与点
踩离合脚发抖发麻，新手练车是很平常的事，有几个原因，第一，心里紧张，第二，姿势不对，应该用脚跟着地，用前1/3的脚掌压离合踏板，第三，座椅太靠前，膝盖弯曲过大，造成脚掌不好发力和小腿肚鸡肉紧张，这些都不是问题，多练练找到适合自己的方法，驾考首先考的是心理，第二才考技术
萌狗旺旺
您家人的想法是希望以后买手动挡汽车开吗？
现在并没有明确的数据证明手动挡车就一定比自动挡车安全。诚然，自动挡车因为给油门就可以走，虽然大大减少操作复杂性，但也一定程度上加大了事故风险。
不过手动挡在城市道路中的优势不大呀，大家或多或少会觉得开手动挡有点累，毕竟手脚都不能闲着。
像题主这样，觉得踩离合时脚麻脚发抖并不是个例。它带来的直接坏处是在堵车时很累，同样也容易出现交通事故呀。
关于自动挡更安全的说法，我想很大一部分原因是不少人错把油门当刹车，自动挡车型油门与刹车都在右脚，慌张时极容易踩错。
而手动挡车型驾驶的关键在左脚，面对突发情况许多人慌张中的第一本能反应是左右脚同时踩下。这一过程中，离合器因被踩下，发动机会与变速箱断开，此时即便你踩错了油门车子也不会继续加速。
不过这些都是相对而言，只要日常驾驶时多注意，这种低级错误是可以避免的（再说了，油门和刹车的高度不一样，真的不应该弄错）。再说了，现在的汽车原则上都配有刹车优先系统，如果油门和刹车同时踩下，还是能保证安全的。
除此外，您也要明白C1和C2的划分是基于准驾车型来的，C1驾照的准驾车辆有：“小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车；轻型、微型专项作业车。”而C2驾照的准驾车型是：“小型、微型自动挡载客汽车以及轻型、微型自动挡载货汽车。”
也就是说C1驾照的准驾车型更加丰富。而且根据规定，报考C1的学员，想变更报考车型为C2，这种情况是允许的。
但是，只能从C1照换考C2照，C2照在培训中途是不能直接换考C1照的，只能通过C2级别考试后，再重新申报增驾C1。
东拉西车
这个完全没必要，学车时教练让你踩离合，半联动行驶那是为了应付考试，怕你因车速太快而挂科才那样的，真正开自己的车谁会舍得长时间半联动行驶啊。现在的车离合都很精细，稍微踩一点就会造成离合片的磨损，所以开车正常行驶时脚是不放在离合踏板上的，根本没有你说的那种因长时间踩离合而脚麻的情况。本人就喜欢开手动档的车，只有倒档或急刹时才会踩下离合踏板，其他时间左脚都是自由的，另外急刹时也是先踩刹车利用发动机的別劲把车速降下来才去踩离合的。换句话说离合踏板一天根本踩不了几次，完全没必要担心会踩的脚麻腿抖的情况。另外自动挡汽车也没必要担心因没有离合而危险，自动档的技术发展了这么多年了，技术也日趋成熟根本就不危险。
真正危险的是驾驶技术和人的性格，驾驶技术不过关或者驾驶者性格毛燥易怒才是危险的主要根源，与自动档和手动档无关。
简单点挺好7
近些年的家用车，开车踩离合脚麻的几乎不存在！开车到脚麻的情况几乎都是右脚，右脚又踩刹车又踩油门，在长时间驾驶时，在长时间拥堵时，累的永远是右脚！即使左脚频繁踩离合换挡累的始终是右脚！至少我开车是这样！（也包括自动挡也是右脚累）
831925
我觉得你如果在学车，应该是踩离合踩上瘾。
我学车就踩离合上瘾。
想多大速度多大速度。
另外你踩离合方式不对，才发抖。
