Dorothy_Cullen
科目三注重的是细节和心态，我今年49岁，11月28日取得c1驾照，从科目一至科目四都是一次过的，科目二和科目三都进行二次模拟考试，因第一次模拟考试成绩都很差。我们这里科目三有三条线路，我科目三第一次模拟考试每把都扣700多分，都是细节没有做好，如过斑马线不采刹车、变更车道不打转向灯或不足三秒等一些细节问题。第二次模拟考试前两把在模拟考官的指导下还出现错误，第三把在模拟考官没有指导下进行的，没有出现错误。
上图是我第二次模考的点评表，每个地方考试内容可能有不同，这是湖南郴州科目三评分内容。
结合上表简单总结一下
1、灯光，首先不要太紧张，也不要抢答，5秒时间足够，平时用手机多听几次模拟语音。自己易记错的多记。如我易把会车和超车及两个路口弄错。
2 、起步，起步记注教练教的口诀，然后按科目二的方法进行。
3、变更车道、转向、掉头一定要记得打转向灯并且大于3秒钟，完成动作后转向灯回位，完成动作前转向灯自动回位时要记得补灯。同一次转向灯不能变更两条车道或跨越两条线。
4、直线行驶，平时练车时就要养成把车行走在路中间直线行驶的习惯，听到直线行驶的指令按正常行驶就可以，不要有刻意的操作。
5、速度与挡位，记注教练教的速度与挡位的关系，换挡要熟练，换挡时不要去想着挡位，注意点要在看车的路况。每10秒左右用眼看一下转速表，使速度与挡位匹配。
6、200米冲刺，我们这里是在考试过程中累计四挡不低于时速40km的速度行走200m即可。加挡不能越级，减档不限制，挡位与速度匹配。考试时要注意遇到人行道、公交站时点刹，点刹不能太重，不能让车速低于40km,否则200m距离怕不够。同时要注意学校路段时速不能大于30km,我们这里学校路段都在一段路的后段。能对路段熟记就最好，我因教练没带去熟悉考试路段，模拟考试跑了两圈也记不注，一个是可能年龄较大另一个我是路盲，我的方法是看到大路牌远的并且路况允许就冲刺，同时注意观察人行道、公交站及学校等进行相应的操作。
7、靠边停车，打右转向灯超3s，第一把方向向边靠把车摆直后停车，观察右后视镜看距离够不够，不够再轻打方向向边靠，把车摆直停车看右后视镜，可多次向边靠，但不能超150m。不要像科目二哪样看点。
8，我们这里没有刻意的加减档操作，只要不要太紧张并且注意观察路况，按步骤操作就能过。自己易出错的的地方要加强记。
亮剑80005
给你分享一下我考试时的情况，希望对你有帮助。
考试时候是两个考生一辆车，按顺序考试，第一个考试的直接坐驾驶位，记得系安全带，待考考生坐在后排左边座位，一位考官坐在副驾驶位。
上车之前要逆时针围着车走一圈，边走边看车。上车之后要说考官好，然后考官会让出示身份证，一定要双手持证，放在胸前，有照片那面对着考官，等考官说可以了，收起身份证。
一定要听考官口令，考官说什么口令，你就做什么动作，听到口令要回答“收到”或“明白”。千万不要自以为是，顶撞考官。
开始是考试灯光操作，不要紧张，听清口令再做动作，可以慢一点，这个不难。
接下来是起步，打左转向灯，左脚踩下离合，右手挂一档，然后松手刹，手刹一定要送到底，然后观察左后视镜，左脚慢松离合，右脚轻踩油门，走。记得关闭转向灯。
刚开始考官会指示你怎么做，然后会说根据路面情况加减档，记住，一定要敢挂挡，敢踩油门，不要一直用一个档位。还有，不要超速。
变道之前打转向灯，通过左右后视镜观察路面情况，头一定要有摆动，让考官知道你看镜了。变道之后，转向灯关闭。
注意观察路面，有公交站台、学校要提前减速，轻踩刹车就行，让考官感到车子减速即可，不需要猛踩。如有行人，要停车让行。
过十字路口要减速，即使绿灯也要减速，看到红灯或者看到绿灯即将变黄，轻踩刹车让车减速，到停车线前再踩到底停下（此时离合也要一起踩），挂空挡，右脚踩着刹车不松。为了保险起见，黄灯不要过，除非考官说可以通过，你再通过。
掉头时候，要看好红绿灯，提前打左转向灯，如果有掉头专用的口，直接掉头就行，没有的话，要往前压过斑马线再掉头，掉头最好一档，速度慢一点。
转弯时候，如果90度以上的大弯，轻轻踩一下刹车，减速就过去了，如果是直角弯或更小的弯，踩刹车减速，然后退档，一般2挡就行，配合刹车就过去了。注意刹车不要踩太狠，速度太慢，车子容易熄火。
如果车子晃动，就表明速度慢，要及时踩离合退档。
停车时候，要打右转向灯，慢慢右靠，车速要慢，但是停车要快，不要一直调整让车一直往前走，差不多位置就行。停车之后，挂空挡，拉手刹，关闭转向灯，按下双闪。不要着急解安全带，等考官说考试结束，再解开安全带，说一声谢谢考官，开门下车，关门不要太用力。
这下没人跟我名字重复
全部科目一次性过的我，当年也是很牛逼的，科目一、二满分，科目四95分，只扣一题分，厉害吧，我是女驾驶员我当时自己也挺傲娇的！至于科目三路考怎么过的呢？时间瞬间倒回~~
我是2O13年考的驾照，当时记得是说要按新规考了，然后周围人都说很难，挂科人比率史无前例的高，我也有点害柏，本来想放弃报名了，但是这时我亲妈和弟弟跳出来了，我妈说年轻人都会开车了，你还年轻又不是老太婆，你要落伍了，这些都是我亲妈的原话，还说，你若买车到时钱不够，我们支援你，我还等着你有朝一日开车要坐你车呢，你看你弟弟是老板，这么大的一个工厂在，生意一年比一年好，房子市里三套，其中一套别墅，海南又有房子，厂里小汽车好几部，学好了先旧车也可练练手。接着我弟也电话来了，你妈说你不高兴学车了，怎么，怕了，很简单的，去学！到时候给你个车开。
我想林冲逼上梁山吧，我也被逼着学车。我打听了一下哪个驾校报名学车好，听说我们市里最大实力最雄厚的是九方，我老公又说镇上九方点报名那里有个亲戚正好是负责报名的，就这样去报上了名。
教练是亲戚推荐的，说就是她以前的教练，我想总是不错的，过了一个月左右，教练来电话通知到总部开会，接着接受一系列交通法律法规教育，理论考试的书也拿到了，没多久就参加了科目一理论上机考试，没有悬念，满分过了。
没几天，教练通知我要准备科目二场地考了，我们一辆车三个人，其中有个男的，一上车就会开，我教练让我们叫他副教练，我们俩女的也很开心，多了一个师傅教，教练分别带我们每人绕场地一圈，每个项目讲解示范一遍，他就跑了，呆在别的车上玩游戏去了。大概场地上学了一个月吧，后来科目二我也满分一次性过了。
科目三终于来了，我有点后怕的，听说这才是动真格的，但事已至此，一点办法也没有。某天，教练带我们三人开车上路了，第一天就在我们镇西面人少车少的路况又好的公路上练习，他讲解又示范，油门脚要轻踩，不能一下子踩下去，档位转换要跟上，变道前必须先打转向灯，路口要轻踩刹车，头要左右摇摆，当然不是瞎摆，是要让你眼睛看左边和右边的车况路况，开车要集中注意力，不要想其他东西，还有如何上车，观察，靠边停车，如何下车，等等一系列，都要记到脑子里，不能糊涂。我们一一点头，接着教练坐副驾驶室了，我小主要开车了！前面学的东西刚记住，实际开车了又忘了，档位没跟上，被骂了，不敢踩油门，又被说了。
过了几天，教练带我们开车去实地考试的地方，那是在市里，我记得有三条考试路线，考前会通过抽签决定你考哪条线，哎，考验我的真来了，我这个在教练嘴里唠叨的，什么知识分子书读得多，但是开车这类技术脑子不好使的人，硬着头皮，一条条路线练下来，教练冷眼旁观我们三人，一次，我聚神好好开着，动作要领自己觉得完全正确，突然一声大喊，我吓了一大跳，原来是教练莫名其妙发出的声音，我火了，骂他，你要吓死我啊！也算让我报复了一下，谁叫他老损我凶我，说我脑子塞牢的，不开窍。这下他倒没吭声，我也只能不追究了，毕竟是师傅呀。
科目三刚开始练习时，我觉得好困难，几条路线不熟，要记路，又要记动作要领，真是手忙脚乱，开得实在糟糕，后来回家想一想，这样子不行，我必须要把几条路线先记熟，于是在家里转圈再画图，把路线全部画下来，熟记于心，一边模拟开车一边记路线，直到完全烂熟到肚子里。后来再去实地练车，逐渐得心应手，最后一次性过了！
总而言之，要做好什么事都要用心，勇于实践，要虚心，多向人请教，不可偷懒。胸有成竹，才能上战场，打胜仗！
长之安兮
作为考了三次科目三才考过的我，我觉得能考科目三应该技术上都没有什么大问题，教练能教你的一般都和你说了，不会有什么保留。我们认为科目三其实和科目二一样，最重要的是心态。那我考的经历来看，第一次考试两把都是上车太紧张，起步没打转向灯、没按喇叭，变道转向灯时间没超过三秒。两次机会没跑出五百米。第二次考试从早上七点等到下午一点才考试，心里很慌，结果一把车门没关好，一把启动车钥匙没拧到位，车子还没动过就换人。因为连续两次没考过，教练让我交钱他可以考官包过，我也打算交钱了，后来想还有三次机会，我决定考了第三次没过就交钱，因为想到后面没过就交钱，反正肯定可以拿驾照，所以第三把考试前车都不练，抱着当交钱练车的态度去考，一把过，操作很流畅，下车了考官都问我是不是开过车，所以，我认为科目三没什么技巧可言，主要还是要心态好。
湘西山石
首先开始，考科目三最重要的就是心态，心态放平整，想不过都，我是11月8号考的科三，第一次预约，补考过的，第一把挂直线行驶，第二把满分过，科目三最多的还是细节问题，包括灯光操作，直线行驶，百米加减档这几个操作，其他的细节都可以通过练车来熟悉，包括人行道，学校，公交站都是不语音播报的，需要自己去观察路边的指示牌！最后还是心态，就把科三当做一场练车，旁边的安全员就是教练，不要有压力！谢谢
请叫我小小小德子
去年年底刚拿的驾照，个人感觉科目三要比科目二简单，只需要记住路线，休息细节就行，不用像科目二那样记那么多的点。
考试前建议先模拟一遍，一来可以熟悉考场，二来还可以听教练讲解各段路程的注意点。考试时重要的是心态，不要有太多顾虑，不要紧张。全程二档，保持20码左右的速度，不能太慢，不然就算你操作很好，可能安全员不耐烦，也不会让你过。我考试时就是这样，安全员帮快不帮慢。
薛定谔的外祖母
说实话，科三没有什么技巧，就看你练的怎么样了。教练怎么教咱就怎么练。
科三有白天考和夜考，看你运气怎么样了，抽到白天还好点，夜考的话有点麻烦了。当时我们一批人就一个人没有过，那个人就是夜考的。他当时练的还不错，每天练车还开着自己车去的，谁能想到就他一个没过。
白天考的话得模拟灯光，这个比较容易，听好报的项目就好了，但也有人搞错的。我前面一个人考的时候就弄错了一个，直接扣100分。不过第二把顺利通关。
一定要记得上车先系安全带，重中之重。不然直接下课。考试之前要平复下心情，不要激动，手脚不能抖，按平时练的开就行了。超车变道打转向，不过要记好时间，3秒再变道。变回来也是，不够3秒也扣分的。
直线行驶的话找到感觉很容易，我科三补考了一次，就在这直线行驶上，总感觉车要跑偏，动一点方向就挂了。第二次考找到感觉了，两把直线都过了。直线行驶手要虚握方向盘，不能抓的太紧，不然就容易跑偏。
其他的都好说，路过学校，过人行道，公交车站，减速左右看就好了。还有如果前面没扣分的话，最后停车距离把握不好，可以停的远点，扣十分，不然压线就完了，我就是的，第二次补考，第一把压线了。第二把索性停的远点。扣十分算了。
心情放松，不要紧张。祝顺利过关。
乐影小鱼
今年夏天，我刚好考过了科目三，顺利拿到了驾照。如果让我总结如何学好科目三，那就是胆大心细，相信自己，按照步骤，做好每一个考点，胜利离你就不远了。
大家一定要牢记科目三的步骤，我是在北京学的车，不过全国科三的考试可能大同小异。
第一步，上车前，请务必从车的右侧逆时针绕车一圈，先观察车前道路上是否有障碍，再观察车后方是否有来车，确保安全后，喊报告，打开车门上车。
第二步，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。”正反两面都要给考官看一下。
第三步，快速调整好座椅、左右中3个后视镜，系好安全带，观察仪表，如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请求起步。然后等待考官对你进行灯光模拟的考核。
第四步，允许起步后，踩离合、挂1挡、打左转向灯，观察后视镜，确认安全后，松离合到半连动，右手同时放掉手刹（可有效防止上坡起步后溜），平稳起步。
第五步，顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，继续直行，同时关闭左转向灯，踩离合，换到2挡，慢一点松离合，右脚同时给一点油门防止冲车或者熄火。然后根据路况适当加减挡，如果路况允许，一定要把速度提上来。
行进过程中，千万别忘记每隔10多秒就看一下后视镜哦。
第六步，当听到“靠边停车”的口令后，你距离成功很近了，第一反应是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜。
如果右边后方没有车辆，请向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平时你停车的感觉使车距离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边。
第七步，车辆停稳后，拉手刹，拔回空挡，双脚松开离合刹车，关掉右转向灯，并开启双闪，然后等待签字确认成绩（签字页面写有成绩，一定要认真看哦），签完字后记得说一声谢谢。
下车时一定要先观察左后视镜，确认后方没有车后，再开车门下车。
大雄说
已经考了三次科目三的我马上就要考第四次了。其实对于技巧来说我还是总结了很多。因为总总原因前三次都不幸挂掉了。现在把我的经验分享给大家。
科目三主要是很多细节，一不小心就可能被扣掉一百分，所以最最重要的首先就是谨慎仔细，平时练习严格按照教练的要求来操作。科目三一开始就是进行夜间模拟灯光考试，这个只要你熟记各种情况的灯光情况是不会有问题的。
另外就是起步之后，在路上有各种各样的情况。这就需要我们有随机应变的能力。比如你前方的车速度很慢，而你又距离它不远。这时你就需要马上减速减档，跟在车后面。因为考试的时候可能左右车道没有条件让你能够变道超车，而且就算有条件超车变道可能你刚一完成就会让你完成其他项目，这种情况很可能就会考试不合格。
现在新规之后也有很多人在直线行驶上打倒了。对于这个考试项目其实也不难，只要你看得远，就开得直。平时练车的时候也要注意保持直线，训练几天就没有什么问题。
还有在行驶过程中，1档每次行驶距离不能超过15米，2档不能超过200米，3档距离是没有限制的。
通过路口，有斑马线的地方还有回车的时候，还有只要一打转弯灯，都必须垫一下刹车，我第一考试就因为没垫刹车直接挂掉了。
最后，就是靠边停车的时候， 对好教练平时训练让你看的点，对好之后停车，然后空档，再观察后视镜看距离是否合适，如果不行，可以再挂档修整，一旦拉起手刹，就视为考试结束。
总而言之，我觉得科目三最重要的就是要自信细心以及随机应变的能力。这些主要是针对重庆科目三土主考试所做的总结。最后，希望考科三的人都能一次通过。一定要对自己有信心。
sparklingfirefly
以下是我去年考科目三的一点心得体会，希望对你有帮助。
周日本来预想是一个很痛苦的日子，因为要考科目三。之前科目二和科目三连续不合格导致跑去东方时尚学车和考试成为我心中一项痛苦不堪的任务，想到可能又会不合格，之后又得请假考试，遥遥无期，就很绝望。
但心中隐隐涌出一股不甘心和决心，于是周六下午有意识地听讲并把学校集训前的路线和重点讲解录了音，然后晚上跌跌撞撞地（行动前看了两集港剧刑事侦缉档案3）逼迫自己采取久久未采取的行动，将学校app上的科目三考试路线视频看了三遍，逼自己反复回忆、理解、头脑模拟自己容易错的点：灯光的顺序、灯光记得复位、考试结束记得打开双闪＆拉起手刹后踩脚刹（两刹必有一刹）、路口人行道公交站学校记得踩刹车减速并瞭望观察、遇到红灯和近距离跟车记得轻踩刹车减速、高档位减速后记得减档位、起步＆加减档＆低速前行之外脚不碰离合器、注意油离配合（猛踩离合轻踩油门）、停下起步前不要放开脚刹而是缓抬离合器至半联动再抬脚刹轻踩油门（避免有坡度或不平路段造成溜车）。总算12点多看完心中略有数才睡觉。
周日5点半起床赶班车去驾校，坐在候考室又看了一遍路线，边看边默记，再听了录音，中途没听完即将8点开考，此时科目三集训讲解那个考官特别好，又给大家缕了一遍线路和容易犯错的地方，他周六就特别幽默，声情并茂，绘声绘色，连比带演，加上一副标准的京腔，活脱脱的一个相声演员，逗得学员们哈哈大笑，我笑得肚子疼，但这样一来反而记得非常清楚，更重要的是，紧张的心情顿时放松下来。周日这次缕一遍以后，我更有把握了，但是听到考场持续不断的报号，在等待中还是止不住有些紧张。终于听到我的名字了，5号车，还是第一个，ok，我是A路线，感觉应该还行，对路线还是有底的。绕车检查后上车，一切还算顺利，灯光ok，S型动作get（关双闪、打左灯、挂一档、松手刹，一连串动作做下来好像一个“S”故而得名，我在网上看到这个方法的，便于记忆，觉得还挺管用），然后方向盘左打满（我车当时停在右侧，如果停在左侧要先打起步左灯3秒后再打右灯，3秒后右打满开出）缓抬离合至半联动轻踩油门开出，一开始我车刚开出方向盘和油门没把握好，车歪扭晃悠了好几秒才稳住，有惊无险地开出去了。
体悟：
（1）没准备没把握多半不会成功，有充分准备心里有数的成功概率大大提高。机会真的是给有准备的人的，至少你得到这个机会不是侥幸而是靠实实在在的付出，这当中包含的满足感是随便应付的时候不可能体验到的；
（2）认真对待游戏的上半场甚至是前三分之一会让下半场轻松许多，例如科目三考试，我在A线路完成了接近1/3没出错之后，自信心大增，心脏那一块在某个时间点，忽然仿佛一个纠结的乱麻被打开了，刚才未意识到被堵住的心房一下子打开，那种畅快无以言表，仿佛血液重新流向周身，有种酥麻温暖的的感觉，接着心情无比舒畅，顿时脑子灵光了，肌肉灵活了，脑袋又可以有计划地指挥四肢做出正确的动作，最后顺利开到终点，虽然最后离路沿距离大于30cm，但小于50cm只扣了10分，考官故作严肃地教育我，这边太窄，可以先不停，到前面再停，但看得出他还是很高兴很肯定我，btw，他貌似就是周六集训带我的考官，当时对我挺无语的，今天的表现一定让他感到惊讶和欣慰，毕竟在路上有好几次差点出错都是他及时暗示制止或是扭转了我的动作趋向，anyway，我还是合格啦！心中仿佛有只小兔子就要蹦跶出来，喜悦之情难于言表，简直要飞上天的节奏，哈哈。
（3）痛苦还是幸福往往取决于你的行动，是努力面对还是消极逃避在一念之间决定了你是浪费机会和实践还是提高人生的阶段效率。积累是提升一生的成功概率和幸福指数的事情，不积跬步无以至千里，天下大事必作于细，人生之事必作于日。
