漿糊752
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
奔馳、寶馬、奧迪是國內最常見的一線豪華品牌，而且這三個品牌在國內都完成了合資並且國產，但是現在卻發生一個非常有趣的現象，一汽奧迪大家都普遍比較接受，基本上也不會存在把“一汽奧迪”四個字摳掉的情況。但華晨寶馬摳標幾率非常高，甚至很多新車直接要求提車時就把“華晨寶馬”四個字給摳掉，華晨寶馬明顯不如一汽奧迪更讓人待見。
發生這種現象的原因有很多，首先是因為一汽品牌知名度更高，在老百姓心中更加認可，一汽屬於中國第一個汽車製造廠，1953年就建廠，1988年和奧迪正式合作。在很多人心中一汽的地位非常高，也有很多知名的大品牌，例如一汽大眾，一汽豐田，一汽紅旗，當然也包括一汽奧迪。甚至很多上了年紀的人認為奧迪本來就是一汽的，因為從小就聽說一汽奧迪，感覺一汽奧迪更加名正言順。
華晨品牌雖然也是國企，但無論是知名度還是規模都無法跟一汽抗衡。華晨公司2002年才正式成立，並沒有特別長的歷史，跟寶馬合作的時間也比較短，所以很多人認為寶馬就是進口的，華晨寶馬有點跌價，心理上就不太承認。而且華晨除了寶馬之外，目前也就華晨金盃麵包車銷量還不錯，並沒有什麼其他的大品牌，所以實力跟一汽完全不是一個層次。
其次，華晨寶馬可能已經習慣被摳標，所以華晨寶馬這四個字無論是造型還是位置設計的都不怎麼樣，現在的車型還稍微好一點，之前華晨寶馬四個字特別大，而且放在寶馬藍天白雲標的左側，既顯眼又影響美感，用戶心理上並不認可。“一汽奧迪”四個字被放在車尾的右下角，在動力標誌TFSI的上面，而且字體大小比較得體，所以顯得比華晨寶馬要美觀不少。
還有一個原因是因為曾經奧迪的整體屬性比較偏向商用，也多用作政務用車，穩重大氣，跟一汽汽車品牌形象定位比較相符，比較官方，比較莊重。而寶馬汽車形象比較偏運動和家用，買寶馬私用或者炫耀的成分要比奧迪大，“華晨寶馬”四個大字明顯擊潰了消費者的裝B心理，所以車主非常不喜歡，感覺這四個字和他的內心期待值格格不入，於是大部分車主都選擇把他們扣掉。
其實不僅僅是華晨寶馬，北京奔馳和奇瑞路虎摳標的概率也非常大，主要是在中國合作的時間相對比較短，老百姓適應還需要一定的時間，而且這幾個廠商實際實力以及在中國的影響力都不如一汽。感覺一汽和奧迪合作比較官方，而且名正言順，門當戶對。寶馬和華晨的聯姻有點下嫁的感覺，多少會給寶馬車主有點憋屈的心理感受，無法完全釋放寶馬藍天白雲高貴的逼格，這才是寶馬車主大多數選擇摳標的主要原因。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說為何華晨寶馬車主大多數選摳標，而一汽奧迪車主卻很少有這麼做的？
小馬侃車車
這個還是你們的心理有問題，簡單的說買一臺後面帶“華晨寶馬”車標的合資車面子上有點過去不，相信很多車主提提車前都會要求4S店把後面的文字扣掉，或者自己動手扣車標（在某寶上買一個寶馬M標），有的還會來個全套，改包圍，進氣格柵，輪轂，避震，後視鏡，排氣，刷ECU，改完之後你開在路上炸個街不懂行的認為這就是一個高性能車。
其實你們都知道華晨是造平民商務車（大面包）起家的，早期的話開一大面包那肯定是“道上”的。不過它的品牌知名度還是非常低的，轎車有東風，一汽，還有大眾壓著，下面還有吉利，比亞迪等虎視眈眈。他經過多年摸爬滾打重要造成技術取得巨大的突破同時也吸引了遠在德國巴伐利亞（寶馬集團也可稱為BMW）那時候寶馬進口車在中國跟奔馳，奧迪撐起來豪華車市場的一片天。它大哥都已經跟北京汽車合作生產高檔合資車，小弟奧迪已經跟一汽合作，為了爭奪市場在中國輾轉多次。終於看上了華晨，並且很快達成共識，寶馬集團多次拍出優秀的汽車工程師，設計師，還有拿出德國先進的設備來支持華晨，我們都知道寶馬大多數車型都不是在本土生產（不懂的可以查資料）例如德國的慕尼黑，美國的南卡羅那這裡應該給你們個鏈接【寶馬（汽車品牌）_百度百科】https://mr.baidu.com/sxsby2t?f=cp&u=bdb043c068e9c7ce
經過兩家的合作寶馬反超奧迪一舉拿下中國第二的合資豪華市場份額，奧迪無奈排行第三，不過那哥們並沒有甘心，用大燈和quattro四驅，等一系列黑科技來跟寶馬，奔馳鬥。這哥三相愛相殺鬥啦近百年了。
合資車是市場的需求，也是滿足我們中國人的買車，用車的多樣性。這已經促成大局並且會越來越好。我們的中國品牌從以前不被看好到現在走出國門，中國汽車品牌逐漸影響這世界，作為一箇中國人應該為此感到驕傲。我們見證中國汽車從依靠進口，到獨立自主，從無到有，這不僅是製造技術的飛躍更是大國品牌的崛起。請不要帶著有色眼鏡去看待我們自己產品，多給他點時間，它會給你一個滿意的答卷。
極光報告
還不是虛榮心作怪，
“北京”奔馳、“一汽”奧迪的知名度在國內遠大於“華晨”寶馬。
如果某一天，華晨兩個字成為一種榮耀，你看誰還會把華晨兩個字摳掉？
其實，大家之所以摳掉華晨兩個字，還有一個原因也是跟中華汽車有關的，中華汽車是華晨汽車集團的子品牌，但說到中華汽車，就會讓想到中華汽車，這個有掉有身價的國產品牌，
講真，華晨和寶馬合作這麼多年，而華晨幾乎沒有在寶馬那裡拿什麼牛逼的技術，而中華汽車在國內也是不被國內消費者所認可，只是說真是可惜了“中華”這個字啊！
開心汽車
合資品牌汽車，冠以北京 ，冠以一汽，問題都不太大，畢竟這二個地名或企業名都在國人心目中被認可，具有名品價值。而“華晨”是個什麼? 國人很多不知為何物，即使知道，也覺得品牌號召力不夠。於是華晨車主們紛紛去摳掉“華晨” ，本想留下“寶馬”，但怎麼看都不對勁，於是乾脆全都摳掉，沒有漢字貌似進口車 ，不錯。假如，我說是假如，把華晨改為“中國”，可能去摳的人就少點。不知我這個假如的建議，大家可否同意?
膚如凝脂國色生香
給合資車標加上中方標註本身就是可笑的事兒。就好像一個小夥子或大姑娘非要標上“河南小夥子”“湖北大姑娘”“農村男青年”“城市女青年”一樣荒唐。國際慣例是隻在銘牌上著名產地而不會在車身尾部標註產地。一臺電視機的面板上能見到商標而見不到產地標誌，怎麼到了汽車上卻一定要加上產地歸屬標誌呢？難道是告訴公眾這臺車是中國組裝的質量不靠譜儘量別買？
老培24555136
主要是華晨兩個字主要出現在金盃車上，掛著華晨寶馬讓人容易聯想的金盃。沒有別的原因，以後金盃都不掛這兩個字，慢慢就讓人接受了
Edward孟龍
因為一個字“醜”，華晨寶馬出的車外形都太醜了！醜到讓人覺得簡直是故意的！故意往醜了設計都不一定能設計成這麼醜！
qtex123
同理，如果紅旗轎車去掉尾箱上難看的“紅旗”二字，效果會更好，這就是每一位國人“裝逼”的消費心理的現實。
用戶7808239897814
我覺得華晨寶馬完全ok。 外觀仁者見仁，質量（出去這次大面積召回），整體來講，北奔重量堪憂
不能設置名稱
估計扣標最多的是奇瑞路虎。
