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三个月了，2019智联款白色，现在跑了七千多，很好，综合油耗6.8，
高兴高兴高兴高兴高兴
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新款日产奇骏可以说是迎来了一个华丽的转身，从惨淡的销售量到今年的大爆发，新款设计不容忽略！而题主问到的2019款CVT 2.0L智联舒适版应该算得上2.0系最具性价比的一款了！指导价19.93万，并且只有大概2万的优惠，落地价20万左右。
动力上，搭载2.0L发动机，匹配可模拟7速CVT无级变速箱，这套组合可以说将平顺柔和性发挥到了极致，拥有154匹最大马力以及204牛米峰值扭矩，起步提速一般，加速没有推背感，百公里加速仅11.7秒，但是它主打的柔顺，让人不得不称赞，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整个车身几乎任何时候都有良好舒适的乘坐体验。
配置上，这款奇骏也让人完全感觉不到是合资车，丰富度很高，主要有胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，360度全景影像，全景天窗，真皮座椅，还有车联网，语音识别，手机互联9英寸中控屏，后视镜折叠，后雨刷，感应雨刷以及自动空调，唯一的遗憾相必就是卤素光源的大灯了，不过不影响大体，后期几千块还可以改装！
整体来看，这款车性价比不错，值得考虑！
人人享车
奇骏定位是日产旗下一款紧凑型车，对标本田CRV和丰田荣放等车型，虽然定位是紧凑型SUV，但车身尺寸已经非常接近中型SUV，在空间方面有着一定的优势，目前6月份超过2万多台的销量也是排在该级别前几名的位置，销量表现非常突出。外观方面奇骏看起来非常的魁梧大气，前脸经典的V字形镀铬条装饰有着很高的辨识度，方正的造型力量感十足，车身侧面造型硬朗，颇有几分硬派越野车的味道，尾部层次分明，很有立体感。内饰方面偏家用的风格，简洁大方，给人温馨舒适的感觉，做工用料都非常不错，采用了真皮缝线处理，看起来很有档次感。平底式的方向盘凸显了一丝运动感，整体非常的耐看，符合其家用车的定位。
动力方面搭载的2.0L发动机最大功率154马力，最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性，油门响应灵敏，日常行驶起步加速都显得比较轻松。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，底盘调教偏舒适性，方向盘指向精准，开起来灵活自如，底盘稳重厚实，对于路面的颠簸过滤的很从容，车内不会有明显的颠簸感，加上不错的隔音效果，行驶舒适性非常不错 。 
奇骏19款2.0L智联舒适版厂商指导价19.93万，目前市场有3.2万左右优惠，实际裸车价16.73万，加上购置税14299，保险6278，车船税480，上牌500，全款落地价188857元。 
大家好我是孔夫子说车，有六年的4S店工作经验，买车用车可以关注我。
孔夫子说车
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日产奇骏定位于一款紧凑级suv产品，主要对飚本田crv,丰田荣放等，这款车在2019年前六个月累计售出新车6.17万台，平均月销基本稳定在万台以上，属于绝对的主流之选。
日产奇骏外观设计时尚大气，前脸家族化u型镀铬相当有辨识度，车身侧面方正硬挺，线条勾勒清晰，比较匀称有力量感，后尾部饱满有型，整体颜值可圈可点。
动力方面，智联舒适版搭载一台2.0自吸发动机，最大功率113千瓦，最大扭矩204牛米，变速箱配模拟7速cvt,加速感觉轻盈，初段起步无压力，终端深踩换挡逻辑清晰，超车也是妥妥的，完全能满足大部分情况下的动力请求。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格还是以舒适为主，对路面的大小震动处理的很好，自然安逸，对于长途巡航来说绝对是个不错的选择。缺点就是操控性较差，过弯侧倾明显，让人没多少信心。
售价方面，2019款奇骏2.0智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.27万左右，终端裸车成交价17.66万，全部落地再加购置税15628，车船税480，强险950，商业险6080，上牌500，共合计20.02万左右。
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下面小编详细的回答一下曰产奇骏19智联舒适版怎么样？
奇骏是日产旗下一款全球战略性SUV，在国内外都有着很高的知名度，在同级车型中有着不同的空间表现，市场认可度也是比较高的。
外观方面，奇骏采用了家族式的设计风格，饱满厚重的前脸看起来非常的大气稳重，前脸粗壮的V型镀铬条有着很高的辨识，车身侧面造型硬朗，力量感十足，方正立体的造型颇有几分硬派越野车的味道，尾部简洁大方，非常的协调耐看。
内饰方面，依然是日产偏居家的风格，对称式的设计看起来简洁大方，给人温馨舒适的感觉，中控采用了大量软性材质包裹，加上精细的缝线，档次感明显提升，平底式的方向盘凸显了一丝运动感，这样的设计非常符合年轻消费者的审美观。
配置方面，这款奇骏也让人完全感觉不到是合资车，丰富度很高，主要有胎压显示，并线辅助，车道偏离预警，360度全景影像，全景天窗，真皮座椅，还有车联网，语音识别，手机互联9英寸中控屏，后视镜折叠，后雨刷，感应雨刷以及自动空调。
动力方面，搭载2.0L发动机，匹配可模拟7速CVT无级变速箱，这套组合可以说将平顺柔和性发挥到了极致，拥有154匹最大马力以及204牛米峰值扭矩，起步提速一般，加速没有推背感，百公里加速仅11.7秒，但是它主打的柔顺，让人不得不称赞，配合前麦弗逊后多连杆式独立悬架，整个车身几乎任何时候都有良好舒适的乘坐体验。
底盘方面，搭载了前后多连杆独立悬挂，调教偏舒适性，底盘质感扎实，方向盘指向精准，日常开起来非常灵活，对于路面细小颠簸过滤的很彻底，车内不会有明显的颠簸感，舒适性也是不错的。
车身尺寸方面，4675mm，1820mm，1722mm，轴距是2706mm
油耗方面， 平均在9.2个,市区大概百公里表现8-个外环基本上在7-9个。
落地价方面，2019款奇骏2.0L自动智联舒适型，这款厂商指导价是19.93万，裸车价16.73万，加上购置税14299，保险6382，车船税480，上牌500，全款落地价188961元。
2019款奇骏2.0L自动智联舒适型相关参数：
曰产奇骏19智联舒适版最大的亮点就是：空间超级大，2706mm的轴距相比CRV等车型都要大，并且车身高度更高，有着210mm的离地间隙。
总结：最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
首先声明我不是4S店的销售人员，更不是日产的厂商代表，我也不是日粉，我只站在大众消费者的角度去帮题主分析，日产奇骏2019款2.0L两驱5座版究竟选哪个配置？
根据上图条件筛选，只剩舒适版、智联舒适版这两款可以对比，两者相同的参数我已经隐藏，剩下的只有红框里的不一样，看得出两款配置的车型不同之处只有价格和多媒体配置这块，相差仅有2500块钱，就看智联舒适版上多的这些配置值不值这个价了。
从我个人的多年用车经验来看，车载导航、语音控制系统甚至车联网，我基本没怎么用过，也就是说如果你用不到这些东西，还是建议选择左边舒适版的；如果你说17万都掏了，不在乎这2500，那就果断右边智联版。
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聊点车险
买车几个月了，除了车漆薄，没毛病。关键省油，保养费用低
hi老高
新车冒黑烟，升级后无，1000多公里就出现异响，轻踩刹车或车已停住时咯咯咯，咯啰啰，时有时无，4S查不出来，因为试车时不一定响，说要听到才能判断，描述给他们听，放录音给他们听，他们说是盘刹都有这毛病，不要紧，没事，所以就一直没处理，现在6000多，还是这样，也不知道真有事没事，对付开吧
用户4163936409573
奇骏这车可以，外观大气，舒适，家用好选择！
接你半招
省油舒心好开
