譙爾琴
自動擋不好說，除了不暴力不急剎車。
手動擋就有得操作了：
不拖擋：兩千五百轉換擋，兩千轉行車，此時發動機在最輕鬆最有力的狀態，想超車加速也好操作。比如我以前在限速60的地方，一直都是用的4擋。
相信很多老司機要跳出來罵了，但恰好是老司機，拖擋嚴重，以為轉速低就省油，經常30碼就已經到了5擋，此時發動機肯定無力，想加速深踩油門只能慢慢悠起來，費油又費車。積碳嚴重，可能以為是皮卡這樣低扭強勁的車吧。
速度在60碼上下，4擋，為最省油區間。
猇亭好市民
經常有人在網上曬出自己愛車的平均油耗，其中有很多人的油耗堪稱驚人。同樣的車別人油耗普遍在8升左右，他竟然能開到6升甚至更低。算下來比該車的工信部油耗還低。這對於其他車主幾乎是致命的打擊：我為什麼開不出來這麼低的油耗呢？
其實秘密不在於駕駛技術，而在於手段。只要你掌握了這個手段你也能刷出來更低的表顯油耗
其實手段很簡單，行車電腦的平均油耗是可以清零的，清零以後之前記錄的油耗信息全部清除，系統就從清零後開始計算新的平均油耗。那我們就可以這樣操作：跑高速時先把平均油耗清零，然後開始跑吧，不需要很長時間，跑個一兩公里就足夠了，這時候行車電腦就會對這兩公里的油耗進行計算，因為高速工況本來油耗就低，所以刷出來的平均油耗數據就很好看了。
當然了你也可以來點更狠的：找到一個連續下坡路段，開始下坡時把平均油耗清零。然後鬆開油門利用發動機制動力下坡。只要你的坡度足夠大那麼發動機全程都不會噴油，這刷出來的平均油耗值能完爆除了純電動車以外的幾乎所有車。
平均油耗清零的方法也很簡單，把顯示屏調到平均油耗顯示狀態，然後按住儀表盤上的RESET按鈕不鬆手，大概2-3秒鐘後平均油耗值就會清零。
愛車大家說
大部分車主都很在意汽車油耗的高低，比如一輛車官方給出的是百公里7個油，而有些車主能夠將車開到百公里5個油以下甚至更低，同樣一款車為什麼油耗會相差這麼大？其實是有技巧的。
汽車油耗的高低受到很多因素的影響，舉個最簡單的例子，車輛在市區行駛和在高速上行駛，兩者最終得出的油耗是不一樣的，市區行駛得出的油耗明顯會高於高速，也就是說油耗跟路況有很大的關係。
市區的路況跟高速是沒有可比性的，比如在北京上海或者廣州深圳，經常會出現堵車，那麼油耗自然就會提高。當然除此之外最關鍵的還有駕駛習慣，有些車主經常喜歡踩油門急加速，大腳油門大腳剎車，這樣也會導致車輛油耗的增高。
至於為什麼有些車主能夠開車那麼低的油耗，實際上大部分都是“虛假”油耗，所謂的百公里5個油確實存在，但你不知道平均時速怎麼知道別人是怎麼開的？如果車輛車況好，天氣路況等條件都很好的前提下，勻速地駕駛車輛你也可以得出更低油耗。
其實在我看來，如果忽略排量的高低，要使得車輛油耗低，那麼駕駛習慣最重要，其次車輛要定時保養，很多人開車經常都會長時間怠速行駛或者碰到堵車，那麼就會導致發動機產生積碳，從而增高油耗。
油耗高低的影響通常都來自平常駕駛的多種因素，而不單單只是因為排量大就油耗高，而想要降低車輛油耗，那麼就要養成好的駕駛習慣，還有汽油的質量也會影響油耗的高低。
孫行者汽車救援
我的就是手動擋F3上天跑高速➕400元的7.18元的95號油[摳鼻]跑了一千公里！有六七百公里都是開了空調的！[摳鼻]區間測速115公里[摳鼻][大笑]路上還遇見堵車了四十多分鐘……純老油條開車……😄😂
看見你們都曬3.幾4.幾的油耗……我不服！是騾子是馬拉出來溜溜……我讓你們➕92的油！讓你不開空調！你要能一百元跑260公里……我算你贏！我只知道我的小三是6.3左右的油耗……老子的小三加7.18元的95號油！開空調！一百元油錢能跑250公里多😄😂有本事拉出來溜溜……我很多東西都是少說的！我真關了空調！好好開……我加一百元95的油至少可以開到265公里多……
看見有人說2.0或者1.6的油耗3.幾4.幾就來氣……騙你爺爺的？7.18元的95號油100元好像是加13.5升的油……也就是說老子的小三1.5自吸手動擋車🚗一百元➕13.5升95號油可以至少跑250公里的路🚗全程開空調也至少可以跑250公里左右↔️
最省油的車速就是55公里到75公里之間的車速……老子經常開另一輛自動擋的日產2.0T的那個SUV都能開到9.3的油耗……你們油裡兌水了？2.0的車🚗開到4.3的油耗？1.6的開到3.7的油耗？騙你們爺爺呢……
我告訴你們同樣的路有人開車加92的油！都沒有我加95號油跑多！不服拉出來溜溜嘛……馬勒戈壁的……日常行駛中！讓你加92的油一百元你們能跑220公里就算你們贏！
告訴你們最省油的車速是50公里到80公里之間……平穩起步！然後最高檔位保持迅速行駛……儘量減少剎車和起步……日常行駛中幾乎沒有那種路況……
也不熟還行
隨著汽油價格越來越高，很多車主都對降低油耗提上了日程，油耗的大小是跟駕駛員的駕駛風格有很大關係，不同的駕駛員使用同一款車型，它也能開出不同的油耗，路況的不同油耗自然也不同，以下是幾個省油的駕駛技巧，希望對你有所幫助。
1、避免發動機長時間空轉
停車怠速時的發動機油耗要遠遠大於正常行駛產生的油耗，因此長時間不開動汽車，比如停車等人時最好是熄火，冷車啟動的時候，溫車不要超過一分鐘，可以保持幾分鐘低速行駛即可。
2、儘可能的避免急剎車，急踩油門操作
柔和、平順的駕駛方式是最省油的，在起步階段應當避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而且達到一定的速度後，應當儘可能的保持勻速行駛，在擁堵路段行駛的時候也要看清前面交通情況，儘量避免急剎車，這樣不僅會費油，而且對汽車輪胎以及剎車系統都會產生一定的影響。
3、保持適當的行駛速度勻速行駛
每一輛汽車都有經濟時速，汽車保持在經濟時速行駛是最省油的，一般來說，家用轎車速度在70km至90km左右最為經濟，當高速行駛的時候汽車的阻力大大增加，據統計，速度增加到120km時會增加25%的油耗。
4、正確換擋
汽車在行駛時，千萬要注意，不要採用高轉速低檔位或者低檔位高轉速行駛，變速箱選擇經濟換擋程序應提前掛入高檔，滯後換入低檔，從而可以達到降低燃油消耗，或者轉速保持在2000轉-2500轉行駛也可以。
5、保持正常的輪胎胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動阻力就會加大，輪胎跑偏或者磨損過度也會導致油耗增加，因此，定期檢查輪胎胎壓可以達到降低油耗的這種效果，也可以延長輪胎使用壽命，降低爆胎安全隱患，輪胎胎壓保持在2.3至2.5之間比較合理。
6、避免滿載超載行駛
滿載或者超載行駛，發動機負荷就會加大，最明顯的情況就是造成油耗增加，因此在車內避免放一些沒有必要的東西，該省掉的還是要省掉一部分。
7、選擇合理的通行路線
在發動機各個工況中，低速、大負荷是最耗油的，而在城市道路行駛的時候，車多路擠經常需要起步停車，自然油耗就低不了，因此，在行駛的時候一定要提前規劃好路線，避免出現擁堵路段行駛比較好！
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CMC車主俱樂部
這是個有意思的問題！
很多車友喜歡再網上曬一曬自己愛車的油耗，特別是很低的油耗，表示自己的車油耗低，自己的“腳法”好，那麼這麼低的油耗是如何“開”出來的呢？先說說影響汽車油耗的一些因素：
所有隻曬油耗不公佈平均時速都是是欺詐！
一般來說，汽車的油耗和駕駛環境有很大關係，經常在擁堵環境，比如北上廣深堵車路況，幾小時行駛幾公里，一腳油門一腳剎車的蠕行，即使是1.0L小排量的QQ其平均油耗也會很高，而如果在道路通暢的國道勻速行駛，沒有車、沒有紅綠燈，即使是3.0L以上的大排量車的油耗也是很低的。
之所以強調“平均時速”，是因為汽車的在低速起步、急加速、超速等工況運行是最費油的，而汽車在經濟時速勻速行駛時是最省油的，如果汽車的平均時速恰好處於經濟時速區間，顯而易見油耗會更低。
汽車冷車時的油耗和熱車時的油耗有天壤之別
同一個型號、同一個排量的車，經常短途行駛的和經常長途行駛的，油耗有天壤之別，汽車在冷車短途行駛時油耗比較高，很多人下去買瓶醬油、收個快遞都要開車去，經常1-2km以內汽車冷車啟動行駛，油耗自然不可能低，實驗證明發動機在低溫和工作溫度運轉時，其磨損程度可以相差5倍以上，因此汽車在冷車啟動時為了使發動機儘快升溫，降低磨損，ECU會控制發動機多噴油，這就導致油耗偏高。
環境溫度的高低對於油耗的影響也比較大
汽車在炎熱的夏季和嚴寒的冬季行駛，對於油耗的影響也是比較大的，由於發動機是熱機，歸根結底是靠燃料燃燒產生的熱量運轉，在冬季低溫環境行駛，進氣格柵進入到低溫冷空氣會使發動機失溫，此外冬季低溫時發動機輻射散熱也較多，這就導致發動機溫升偏慢，在極限情況甚至下降，因此，就需要控制多噴油來維持發動機的溫度，這也會導致油耗偏高。
汽車空調對於油耗也是有影響的
汽車的空調的功率大約在2-3kw，當空調壓縮機運轉時，為了維持發動機轉速，ECU會控制發動機的轉速提升大約150轉左右，這樣做的目的就是提升發動機輸出功率維持必要的功率輸出，因此，開啟空調會導致油耗增加大約10%左右，排量越小影響越大。
汽車發動機的工況也會影響油耗
一般情況下，汽車需要定期的進行合理的保養，使發動機維持在最好的運轉工況，比如火花塞、噴油嘴、燃燒室、節氣門、氣門、三元催化器等部位的積碳都會影響油耗。
既然上述情況可能會對發動機油耗產生影響，那麼如果想要開出低油耗就需要做到以下幾個條件：一臺良好工況的車，在環境溫度適宜、熱車狀態、國道勻速經濟時速行駛、關掉空調，起步以後把汽車儀表的短途油耗清零，然後全程沒有怠速停車，然後你就會發現你的汽車油耗非常低，甚至比工信部油耗還要低。所有的網上超低油耗就是這麼來的！這種油耗實際上並沒有真正的意義！
汽車駕駛時如何真正的省油？
1、加入合適標號的燃油
一般來說，汽車加油口都標有適合的汽油標號，這個標號一般來說是經過最優化匹配的，當然理論上使用高標號汽油可以降低些許油耗。
2、儘快保持合理的速度
什麼是合理的速度，不要過低，更不要過高。一般對於自動變速箱來說，其最高檔位時發動機的最低轉速，在這個檔位下，稍微收一點油門，檔位就會降低，就是相對較低的“經濟時速”，在這個時速下油耗表現更好，而在低速下反覆的加速、減速油耗肯定會增加，而汽車超過100km/h時速以後，60%的動力都被用來來克服風阻，這都會導致油耗增高。
3、保持油門的相對穩定
很多人在駕駛時喜歡深一腳、淺一腳，這個習慣是比較費油的。
4、儘量利用發動機阻力控制車速，降低踩剎車的頻率
一腳剎車相當於5角錢，學會預判控制車速，明知道前面堵車，還要死命的加油，臨近以後再一腳剎車這不費油是不可能的，而發現前面有路況，適當收油、減速，適時加速超越，這樣才是省油的習慣。
老鐵們，你們還有沒有其他更好的辦法？歡迎留言！
眾口說車
輪胎氣壓要正常，低壓肯定費油，另外開車習慣很重要，比如速度能上六十就不要開五十，慢吞吞開車不可能省油。油門儘量不要急加速，那種地板油的行為少做。開車要有預判性，看見前面路口或者車輛速度慢就不要加油門了，儘量靠滑行降速。另外儘量不要跟車，前面稍微點一下剎車你也得點，可能啥事都沒有，儘量保證視線開闊。我的是吉利遠景S1，算SUV吧。近半年一萬多公里就七個多的油耗
自由噠三腳貓
如果車況良好（包括：維護保養及時、三油標準內、燃油標號正確、胎壓規範……等等）；那就是“操控”上（即駕駛習慣）存在問題。
這裡，我就從以下幾個方面予以“商榷”交流（前提是您自己的車）：一是，在省道（含縣道、鄉村道路）切記要以“經濟速度”行駛（一般在65左右，不要超過80）；不得“頻繁”加油或者踩剎車且要“充分”借用道路交通資源（例如長下坡路段且路況和視距良好……）可省油不少哦。二是，在高速上駕駛，要根據“車道”之“車速”規定，也要切記以“經濟時速”行駛（比如說120的高速公路其自車速度最好不要超過110為好）；不是“越快”越省油哦（但也不能“龜速”行駛啦）。三是，在城市道路行駛其的“駕駛習慣”就更加“講究”了。切記不要離“紅綠燈🚥”路口已經很近，還在給油。其正確的方法是：不論是“手動擋”還是“自動擋”均應在距離此路口200M時“收油門”減速並將腳放置在“剎車踏板”（備剎）上（如果是帶時間管控的路口可以閃爍的時間為準）。
如果能做到以上之方法，我相信，您的“油耗水平”會很快就能降下來的。以我為例就是如此操控的。一輛2.0T的SUV的油耗平均值為：8.2—8.3之間吧（上8.5的時候很少）。
綜上，我認為：駕駛習慣是第一位的（但車輛的正常的維護保養也應養成良好習慣且在平時“更要”愛惜車輛以做到“人車一體”）才能感受到“駕駛”的那麼一種“愜意洋洋”哦。
可試試看嘍😄真能“省”不少的油錢呢。
胡國義
700多公里，就這樣，高不高？
奔跑的糖
靠黃金右腳
八代凱美瑞2.5G 汽油版
