Charles195999800
越野这类车天生不省油。相对省油的越野应该有1.3T的，你找找创酷？排量小，体型小的绝对省油。
昙天
最近几年，随着国内造车技术的不断发展，自主品牌之间的竞争日益激烈，吉利、长城和传祺等品牌都有非常不错的销量表现，受到国内消费者的认可和追捧，特别是传祺GS5，外观帅的掉渣，内饰豪华细腻，而且传祺还请来了NBA巨星杜兰特做代言，那么传祺GS5到底怎么样呢？值得购买吗？拆开底盘，车主说出了真心话：开过自然懂，高速稳如牛
拆开底盘，我们可以看到，传祺GS5的底盘平整度很高，看上去一马平川，不像其他的国产车，没有坑坑洼洼的感觉。在护板方面，我们并没有在发动机下方看到护板，整个动力总成直接暴露在外面，看上去胆战心惊的，小编建议车主们还是后期加装护板吧，反正没多少钱，还能起到很好的保护作用。
底盘中部，传祺GS5采用了大面积的树脂护板，部分地方有涂层，提高了整车底盘的平整度，一定程度上节省了油耗。在隔热防腐方面，排气管采用了扁平化设计，导致后排中央隆起并不明显，排气管所到之处都有隔热瓦覆盖，能够防止热量传递到车身。
悬架方面，传祺GS5前悬采用了麦弗逊式独立悬架，由下摆臂、转向节，减振机构和横向稳定杆等组成。材质方面，转向节采用了铝合金材料，其他部件采用钢或者铸铁材料，这在很多同级别的国产车中是看不到的，可见传祺GS5还是很良心的。
下摆臂采用双层冲压焊接而成，中间为镂空形式，做了轻量化的开孔设计，能够减轻簧下质量，提升悬架的响应。下摆臂与转向节采用了独立的球头铰接，后期更换更加的方便，节省了维修成本。下摆臂与副车架采用径向橡胶衬套和液压衬套相连，液压衬套能够更好的过滤车子行进中的振动，带来更扎实稳健的路感。
后悬部分，传祺GS5采用多连杆式独立悬架，下摆臂、减振器、上下连杆、纵向推力杆和横向稳定杆组成。减振器与弹簧采用分离式布局，能够最大程度保证车子内部的空间。
纵向推力杆采用单层冲压钢材打造，虽然看上去比较单薄，但是采用了高强度的钢材，通过支架式的橡胶衬套与车身连接，能够有效地减少振动的传递。后悬架轴承座采用了铝合金的轻量化材料，其他布局都是钢材或者铸铁材质，减少了簧下质量，提高了整体的操控性。
拆完传祺GS5的底盘，车主说出了真心话：开过自然懂，传祺GS5底盘表现比较稳健扎实，在高速行驶非常的安稳，高速稳如牛。在快速过弯的时候，车身侧倾幅度能够控制在合理的范围，不过在细腻的控制上，还有很大的提升空间，细微的振动依然能够通过方向盘感受到，快速转动方向，车头跟随性表现一般，响应有些慢，不会给人一种紧绷的感觉在，转向总体来说比较舒适。传祺GS5虽然在护板方面有所欠缺，但是大量的铝合金材料和液压衬套的使用，还是非常良心的。总的来看，传祺GS5的表现已经超越了同级车，能有如此的表现，十分的难得。
定远车三哥
昨天晚上逛到此吧，发现有好多人说油耗高，是不是有人黑传祺啊？所以我就想开个帖子，想让各位车友把真实油耗发出来。写清楚排量，是不是自动挡，总公里数平均油耗，与日常驾驶油耗。请附上图片。
我先来
排量1.5T，自动挡，13000公里平均6.8个油，日常驾驶6 、7个油左右
安徽异地恋董事长
油耗方面，路况好的情况，城市道路行驶油耗6.5左右，脚重点开7.5左右，在SUV车型里，这个油耗是非常讨喜的了。
性价比方面，整体价格相比国产车稍高了一点，但是，内饰和配置都还不错。
综合看这款车各个方面都还不错。值得购买。
新车爆照
第二代传祺GS4的劣势就是百公里提速没有那么强劲，不过对于平民车算是够用的。优势就是省油，目前油耗基本上下班在城市道路开到8个左右，这一点最满意。
