德系專修
15萬隻能買到老款的，新款的買不到。手機上一些軟件報價都是不準的，實際到店裡優惠並沒有那麼大。這款車在家用性價比方面不是很高，後排空間比較小。後備箱也不是很大。如果是考慮到家用的話15萬有很多可以選的車型。大眾福特豐田還有馬自達等一些合資車型。國產轎車還可以考慮考慮紅旗H5。總之呢買車不能急，買不到喜歡的車開著也不舒服。
喝紅茶的藍兔子Z
在新鮮出爐的6月份銷量中，奧迪A3全系銷量達到了8562臺，上半年累計銷量38098臺。在緊湊級豪華轎車這一細分裡頭，相比奔馳的32713臺和寶馬1系的20438臺，處於決定領先的地位。如果說銷量是產品力最有效的判斷依據，那麼，在豪華品牌緊湊級這一戲份市場，奧迪A3無疑是其中產品力最強的存在。
當然了，也不能說奔馳A級和寶馬1系就不能打了。只是相對來說，奧迪A3的價格更為合算，官方指導價為18.86-25.09萬元，但是在終端銷售市場，基本上都有3-5萬元左右的優惠，甚至正式確定後，進一步的優惠政策還可以和銷售人員詳談。
而奔馳A級，起步價就是21.18萬元，頂配車型更是高達29.98萬元，終端方面優惠也僅僅只有1-2萬左右，也就是說，買奔馳A級低配的錢就可以買到一輛奧迪A3了！至於寶馬1系，雖然價格方面是比奔馳A級稍微便宜了些許，但是比起奧迪A3來，優勢依然小得可憐。基本上，買一輛奧迪A3的錢和買一輛高爾夫的錢差不多了，但是前者的品牌溢價能力卻比高爾夫高出了太多。
接著我們回到產品本身，寶馬1系最大的劣勢依舊在三缸發動機的負面口碑上，而奔馳A級同樣也是一臺1.3T渦輪增壓發動機，和奧迪A3全系四缸發動機一比，還是A3更讓人放心一些。對於那些買標族來說，奧迪相比這兩者更值得選擇，畢竟三者之間的品牌溢價能力都差不了太多。
當然了，A3也並不是沒有缺點的。在內飾設計上遠比不上奔馳A級所營造出來的豪華感，它的內飾比較淳樸，佈局簡單。甚至在一些配置上面也不及奔馳A級和寶馬1系，例如奧迪A3連一鍵啟動這樣的“標配”都是選配，例如主打科技，但是被動行人保護和主動剎車系統這些A3都沒有，而且併線輔助、車道偏離、車道保持等也需要自行選裝，對此，不少網友吐槽奧迪也進入了大眾系減配的圈子。
雖然說如今的人購車趨向理性了，但是BBA品牌對國人的影響還是非常大的，哪怕你只是買的最低配的奧迪A3，它的價格和高爾夫差不多，但是對於絕大多數的人來說，奧迪A3就是比高爾夫要來得有檔次！畢竟系出名門，就是車界的少數民族，擁有高考加分點。我想，這也是為什麼奧迪A3能夠牢牢霸佔住豪華品牌緊湊級市場第一名的原因吧！或許在未來某一天，我們的自主品牌也能取得這樣的地位！
鄂西713
不建議買奧迪A3，因為我買的就是奧迪A3，空間太小了，後悔死了。現在的可選擇車輛太多了，15萬，完全可以選擇更好的車，沒必要為了一個奧迪牌子去選擇A3。
河南合興膜結構工程
能，不是最新款就能，你去長春車展
心靈密碼鎖
老款的可以買到
農機張哥
不可以吧！辦齊了就超預算了
+能量
有的，可以買到14款和15款的奧迪A3！但是隻有1.4T*350的車！
阿發C
可以的
鄂東南五哥
再存一年半買臺奧迪A6
