孤獨的旅行者999
發動機一般多久需要大修？
這個問題根本沒有準確說法，因為大修發動機它不像保養更換機油這樣是根據公里數和行駛時間來依據的。
需要大修發動機的幾個因素跟條件:
1.發動機不正常保養更換機油，潤滑不良導致發動機內部的活塞，缸套，曲軸，凸輪軸，瓦片等等零件異常磨損過度磨損之後，產生異常響聲，燒機油，發動機無力等情況之後就需要把發動機吊裝下來分解，這時候需要大修發動機了。
2.開車過程中不注意水溫，如果水溫高了之後沒及時停車熄火，造成發動機溫度過高而導致拉缸衝缸現象也需要大修發動機。
3.行駛過程中遇到深水坑，導致發動機吸水進入氣缸，造成活塞連桿斷裂異常磨損等情況需要大修發動機。
總結:大修發動機其實也可以避免，只要車子嚴格的正常按要求保養，不更換劣質機油，定時安全檢查車子。大修發動機這種情況按照理論來說，這種現象完全可以避免的，但是也有個別原因，比如說發動機的零件確實不夠奈磨損，用久了之後導致發動機損壞的情況，不過這種情況能夠出現的幾率是很小的很小的。
說了這麼多不知道你能否理解，如果不能理解歡迎私聊諮詢！
下面的幾張圖片就是邁騰EA888發動機不正常保養檢查，導致機油沒有，造成發動機內部零件拉傷需要大修的情況！
車八卦1號
發動機是汽車的心臟，為汽車的行駛提供動力。發動機決定了汽車的動力性、經濟性和環保等方面，然而發動機到達一定的極限後，就會打破了這些平衡這時就需要對發動機進行小修或者大修，如嚴重的燒機油等故障。那什麼時候需要大修？大修包括什麼部件維修呢？下面就給大家簡單聊一聊。
發動機的修理跟日常的保養分不開，有很多時候大修都是由於不正當保養維修造成，如網上流傳的女司機開寶馬5萬公里未保養，結果發動機差點報廢，大修發動機都是幸運。一般來說汽車行駛上10萬公里（進口15萬）之後發動機就會出現一些徵兆，如動力性能下降、加速無力、油耗增高、燒機油等等，這時就可以根據實際情況對發動機進行大修。汽車大修主要包括髮動機更換氣門、活塞、缸套、或者鏜缸、磨軸等，一般大修以後，發動機的性能可以恢復到之前的90%以上。
發動機大修故障現象：
1.機油消耗嚴重冒藍煙，發動機無力，且無漏油現象。
發動機燒機油很可能是氣門油封老化造成，也可能是活塞環缺口對齊或磨損嚴重造成，檢查兩部件在決定是否需要大修。
2.發動機異響
發現發動機有嚴重的敲缸聲或者發動機的大小瓦燒蝕嚴重並且曲軸嚴重磨損，則應考慮大修。
3.當氣缸磨損達到大修標準
其實對於目前汽車維修來講，並不會在像之前當汽車到達一定里程之後需要對氣缸進行檢查。如氣缸的失圓達到每100mm缸徑磨損0.125mm，或者氣缸的錐體磨損達到每100mm缸徑磨損0.40mm，只要達到這兩個條件之一應考慮進行大修。
總結：目前很多汽車4s店都不再提供大修包，而是直接換中缸的修理，而一些普通的修理依舊可以對汽車進行大修。大修發動機屬於比較複雜的維修，其中工時費、零件費等都比較高，對技師的要求也比較高。不過對於目前汽車發動機來說發動機大修的概率比較低，有很多汽車跑個幾十萬公里什麼故障都沒有，所以車主只要正常保養就不用擔心發動機大修。
汽車大師
發動機多少公里需要大修，這個沒有一個明確的里程數，發動機生產工藝水平不同，質量也會不一樣，目前發動機整體上日本做的比較好，豐田的漢蘭達更是直接宣稱一百萬公里不用大修，國產發動機製作水平目前不是很先進，但隨便開個二三十萬也沒什麼問題，不同的發動機壽命也不太一樣，自然吸氣比渦輪增壓更加耐用，維修的概率也更低，具體什麼時候需要大修與日常的使用情況有著很大的關係。
如果保養不及時的話，機油潤滑效果會降低，短時間內不會發現有什麼異常，但久而久之自然會出現拉缸等情況，一定要按照4s店給出的建議，根據里程和時間上先到為準的原則進行保養，汽車燒機油嚴重的話後備箱要常備半桶以上的新機油，機油一旦不足的話，立即去最近維修點也不一定能來得及，缺了機油只需要幾秒鐘，發動機就得大修了，備好機油以後也要勤檢查機油量，接近標尺下限就自己提前進行添加，也能進一步對發動機進行保護，空氣濾芯也不能忽略，每次保養及時更換，如果為了節約成本不及時更換的話，極易降低過濾效果，一旦一些沙塵進入氣缸，那麼毫無疑問的也得要大修了，還有經常被遺忘的正時皮帶，一般在7-8萬公里更換一次，這個里程數很多人已經不去4s店保養了，外面並沒有一個詳細的保養記錄，如果因為沒有及時更換而斷裂，那麼就會使氣門順序錯亂，基本上都會被頂彎，雖然更換氣門也談不上是大修發動機，但是換上非原裝的東西就不和以前一樣了，還有發動機工作產生的積碳，也要定期進行清理。
如果平時用車只知道一個勁的開，具體應該什麼時候也不知道，什麼時候想起來再去，這樣不加以愛惜車輛的話，發動機大修的時間就保不準了，同樣的兩輛車，平時多注意輕輕鬆鬆三十萬公里沒什麼事，但不在乎的話不到十萬可能就得去4s店拆發動機了，區別就是這麼大
阿杜
鐵頭803
大修？車子沒問題為什麼要大修，你說的應該是大保養，建議10萬公里，大保養，把正時皮帶，正時皮帶輪，發電機皮帶，輪胎都檢查一下，20萬左右的車大保養2000能搞定，當然了，是在修理廠
XL我是明白人
正常汽車發動機大修的標準是，用內徑千分尺測量缸筒的橢圓度和錐度，具體數值我沒記住，剩下的大修都是修理廠騙人的和字面上的理解問題。
大明白97
雪佛蘭樂風1.6AT。9萬多公里。正常18個月或者8000公里換半合成機油。沒大修。11年內換過一次前避震，兩次氣墊閥，一次正時皮帶，四條輪胎，兩個雨刮馬達，一次冷卻液，兩次剎車油，兩次火花塞。
恩企業諮詢顧問
為啥要大修?大修屬於傷敵一千自損八百，修好後把發動機裝回去是永遠無法打到廠家的生產標準的。只要按時保養，每年除積碳一次，就不需要大修
華商侃車
這個不一定，有很多因素，發動機本身質量，司機保養是否及時，駕駛習慣，外部環境，一人使用或者多人實用。
開拖拉機超大奔
沒毛病就不用大修的，平時注意保養，易損件及時更換，大修一般都是因為保養不當或德系車的燒機油，
