xing哥談車

很多macan車主都以為自己是911，真的無語，Macan的雙離合和奧迪Q5的S tronic雙離合是同一款縱置變速箱，大眾內部代號叫DL501，和911上那款PDK根本沒關係，並且Macan和Q5都是鑄鐵發動機，大部分國人都以為保時捷所有車型是PDK變速箱，殊不知進口Macan和Q5還有A6是同一款雙離合變速箱和pdk半毛錢關係沒有。

神奇寶貝就是我

這個問題我很有想法哦！我在去年提的這款車，其實還是覺得第一，品牌認知度，第二，顏值。第三，中國人講究的是面子。這款車我當時選配下來近170萬上路，其實這個價格可以選擇很多豪華車，不過個人覺得還是品牌認知度和當時的服務態度影響了我。不過現在開的少，因為上海的某些地下車庫真的對於這種大型行政豪華轎車絕對是一種折磨。拐彎，倒車很不方便。

1245129487

確實很可以～

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 474, "thumb_url": "2da2400059d69e73d0b8a\

楓251236445

我是大魔王，我來分享

我自己也很喜歡保時捷panamera，可是隻能喜歡還沒有擁有它的實力（心塞……）我覺得很多人喜歡他的原因無非就這麼幾點

1，大型D級豪華車中獨一無二的獵裝車外型；顏值就是正義

在保時捷panamera沒有出現以前，考慮百萬級別豪華轎車的時候，只有寶馬7系，奔馳S，奧迪A8這些選擇，但這些車又過於正式，商務氣息偏重，對於那些個人家庭用車又追求顏值的人來說，保時捷panamera就是更好的選擇，它獨一無二的獵裝車的造型也是區別於傳統三廂轎車的，不過對於這個外形，喜歡的人喜歡的不得了，不喜歡的人一看都看不上。

2，保時捷品牌；

相對於BBA，保時捷品牌檔次無疑要更高一些，但是以往保時捷車型比較少，只有911啊 718這些跑車和卡宴這樣的SUV，panamera的出現彌補了在大型豪華轎車方面的空白，讓喜歡保時捷品牌的土豪們有了更多的選擇。

3，跑車基因的操控性；

去年我開過一段時間保時捷panamera，朋友的車選裝完在140多萬【有兩個關鍵配置，選裝了保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) ，電動調節後差速鎖的保時捷扭矩引導系統 (PTV) 】，不得不說保時捷一直致力於跑車的造車經驗，就算是在panamera這種大型豪華車上開上去也非常的順手，完全沒有開大車的那種拖拽感，這也是很多人選擇它的原因，你開著奔馳S就像個司機，而且有種開大船的感覺。但開著它就完全沒有這個擔心，這就是主要買這個車的人的需求：自己開。這個車也在大型豪華車操控性和舒適性方面取得了不錯的平衡。

4，獨一無二的選裝配置；

剛開始國人對選裝這種購買方式不是很認可，但隨著汽車文化的發展和人們需求的多元化，越來越多的人開始追求個性化，尤其是這部分富裕階層，他們更喜歡與眾不同，所以選裝這種形式雖然也讓無數人吐槽，但嘴上說著不要身體卻很誠實呢，對於自己獨一無二的保時捷還是喜愛有加。不過保時捷也用這個賺的盆滿缽滿，大寫的服……

5，網紅的推手？

這個觀點打個問號，不過由於BBA都推出了自己的低價位入門級車型，比如寶馬1系15萬，奔馳A級17萬，讓BBA從某種程度上失去了原有的豪車光環。這個時候保時捷的品牌價值就突顯出來了，最便宜的macan和718都要60多萬了，加上各種網紅的趨之若鶩，讓它更有豪車風範，我也很是為那些網紅小姐姐擔心，後置後驅大馬力的911你真的能開得住？！

出現吧大魔王

我有個大哥人生巔峰時期買了一部帕拉梅拉，開了五年，修理費花掉一百多萬。現在，他開的是豐田卡羅拉。

大叔愛鄉村

開過就知道了…

大王叫我來巡山1983

帕納梅拉這款車、幾乎沒有任何短板，這就是它最獨特的魅力，全方位的表現都很強勢，所以自然會有很多人喜歡她；如果非要吹毛求疵挑毛病，那麼帕納梅拉最大的劣勢就是貴，而除此之外、她已無任何缺點；各位朋友可以看看各類描寫帕納梅拉的文章，皆用她、而不是它，這足以證明她在每一位朋友心中的地位，即便我們買不起、卻仍想有一天能和她在一起，這樣的魅力夠不夠！

其一就是保時捷強大的品牌知名度，這個著名的跑車品牌，在咱們國內消費者心中、是高於BBA的存在；況且BBA長期佔據著豪車頂點的位置，也確實讓人覺得沒有特點、同質化比較嚴重，別人開BBA、您也開BBA，怎麼能看出您的與眾不同？所以保時捷推出四門版車型帕納梅拉正是看準了這一點，所以那些兩門跑車而言、再好，受到使用場景的限制；既然如此那麼就推出四門車型，所以帕納梅拉就在這種狀態下應運而生，與跑車同樣的氣息、卻又擁有旗艦車型的大小！

超一流的品質、外觀、內飾

寫到這並不是說BBA的旗艦車型不好看，只不過大家看了幾十年、產生不了太大悸動，這或許就是審美疲勞，而帕納梅拉超凡脫俗的造型將豪華、運動結合到一起，在很多朋友眼裡它既是豪華轎車、又是跑車，又不像BBA旗艦那麼過於很穩，相反帕納梅拉顯得更新穎；品質上就不用說了、可以與雷克薩斯不分伯仲的德系品牌，不香麼？內飾更是給人一種工藝品的感覺，帕納梅拉的內飾可以和瑪莎拉蒂總裁進行對比，總裁似乎僅僅再堆料、而帕納梅拉的內飾則是精挑細琢！

強悍的性能

帕納梅拉即便是入門版本、配備的也是2.9T雙渦輪增壓發動機，再擁有傳奇的PDK雙離合變速器加持，所以它的性能是極為強大的；這與BBA入門普遍2.0T不同，保時捷打造旗艦車型並沒有放棄自身的長處；所以帕納梅拉隨便拿來一處，就可以講上半天；國內單渦輪還沒普及到位呢，人家玩雙渦輪；PDK變速器名聲極大、一度被傳神，所以這些配置、都在默默的給潘納梅拉加分，所以在帕納梅拉身上、根本找不到短板；汽車就是這樣，不怕沒長處、就怕有短板，帕納梅拉恰恰是長處一堆、而短板幾乎沒有！

非專業車評

不單單外形吸引人，內飾的設計佈局也非常的豪華，整個中控基本沒有物理按鍵，基本都是觸屏的，凸顯科技感，經典的五連炮筒式的液晶儀表盤，跑車式的一體運動座椅，讓人坐下去就非常有駕駛慾望。

當然，不僅僅是長得好看，動力方面也是槓槓的，最低配車型都搭載了一臺2.9升雙渦輪增壓的V6發動機，最高爆發出330匹馬力，450牛米，百公里加速達5.7秒，最恐怖的還是高配車型所搭載的一臺4.0升雙渦輪增壓V8發動機，能爆發出550匹馬力，百公里加速僅3.8秒，這是一個相當恐怖的數據，有些跑車都不一定能到。

所以總的來說，各方面都均衡的保時捷帕拉梅拉深受消費者喜愛，畢竟這個級別沒有比它更好的了。保時捷帕拉梅拉能文能武，商務運動相兼顧，上可追高鐵，下能剛超跑，每個人的夢想之車。

車標集郵

確實還可以

{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 960, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/1e05f5d7db534545a5ede23fa9a43675\

泡腳甜雞

毫無魅力！保時捷只有911.

其他的都是為911服務。

實在不能理解買卡宴和帕納梅拉的人，當然，便宜一些。

至於718 和Macan, 只能說，一聲嘆息。當然便宜好多是真的。

關鍵字: 跑車 帕拉 保時捷