河馬莫米
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奧迪a6l是國內最強悍的中大型豪華轎車，常年霸佔這一級別的銷量冠軍寶座，吊打5系和e級，用第一豪車來形容它絲毫不為過。不過換代以來a6的銷量成績有了明顯下滑，月銷8千多臺，逐漸被兩個主要對手反超，我想其中的主要原因並不是它的產品力不行，最關鍵的還是價格上的優惠不夠，性價比不夠突出，再加上品牌影響力稍顯單薄，在價格相同的情況下，更多人會去看5系和e級。
奧迪新款a6外觀設計更加年輕化，不再是油膩的官車形象，前臉橫條格柵扁平有稜角，發動機艙蓋也更加富有肌肉感，車身側面頗為協調，精幹，運動有活力，後尾部led尾燈組無愧燈廠之名，其間由鍍鉻橫條相連，很有辨識度，隱藏式排氣也更加優雅淡定，整體顏值可圈可點。
動力方面，全系主打三款總成，2.0t分高低功率，另外還有一臺3.0t配48v輕混。其中2.0t低功也完全夠用，最大功率140千瓦，最大扭矩320牛米配7速雙離合，零百成績8.3秒，日常超車也沒太大壓力，深踩油門小有激情。
內飾方面，這次奧迪a6改變最大的還是內飾，整體視覺衝擊力更強，三大屏設計讓人有點眼花繚亂，12.3英寸的全液晶儀表有虛擬駕駛艙之感，10.1英寸的中控主屏，顯示清晰，觸感良好，有聲音和力學的回饋，反應極度流暢，8.6英寸的空調以及座椅功能控制屏還可以當手寫板來使用，非常有科技感。另外這臺車是也給到了電子檔杆，一改老款的質樸和機械更加符合一臺豪華車該有的水平。
售價方面，2019款奧迪a6l最低配的40tfs.豪華型，官方指導價40.98萬，優惠幅度在2.4萬，終端裸車成交價38.58萬，全部落地再加購置稅33259，車船稅480，強險950，商業險10870，上牌500，共合計43.19萬左右。像次低配的45tfsi臻選型，裸車報價在40.78萬，全部落地45.62萬左右。
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李老貓說車
您好！很高興回答您的問題,我是@百家說汽車！
我們先來看看2019年奧迪A6的上半年的銷量
2019款的奧迪A6在5月份的銷量5575輛，同比去年5月11455萬輛下降了51.3%，今年1月份至5月份銷量42427輛，同比去年下降了27.9%，從銷量數據上可以看出，全新的奧迪A6沒有在銷量上取得很好的成績，這也許是奧迪遠遠沒有想到的，相對於奧迪A6，奔馳C級和寶馬5系基本上月銷量都是輕鬆過萬，在這級別說起全新2019年款的奧迪還是實力不夠！
2019年款奧迪A6性能怎麼樣！
奧迪A6這款車可以說中大型轎車的標杆，一直以來都是都是處於細分市場的榜首的位置，新款上市之後，還是稍微顯得有些疲軟，每個月銷量平均在7000多輛左右，我想主要原因是現在消費者越來越成熟了，選擇越來越多了，第二就是現在2019年款的奧迪A6的優惠相對比較少的原因導致的。下面我們就來詳細的說說這款車到底怎麼樣：
一看2019年款的奧迪A6，就知道是新款，外觀上看起來更加的年輕化，運動化，前臉的大嘴設計的更加犀利，車身的線條非常的運動，很多網友吐槽說新款的側臉沒有舊款的側臉看起來穩重，這個跟新車整體化的設計有很大的關係，這個還是見仁見智的，每個人的喜好不同，我就覺得全新奧迪A6外觀看起不錯，很符合我的審美。
內飾就不用說太多了，科技感的內飾，12.3英寸全液晶儀表盤，10.1英寸+8.6英寸雙中控屏、8.6英寸觸屏，同時配備語音交互系統。這些配置都是為了吸引年輕消費者的青睞，這是順應了汽車行業發展的趨勢，但是對於原來奧迪A6老客戶來講，這個內飾設計可能要需要一段時間才能接受。
動力方面，新車配備了2.0T高低功率，和3.0T配備48V輕混系統，這套系統還是在老款的奧迪A6上還是不錯的動力的調教，最大馬力224匹，最大扭矩350牛·米！全新奧迪A6重新調校的油門、剎車踏板系統，前後五連桿獨立懸掛，漸進式轉向系統 ，這些改變提升車輛駕駛體驗，但是相對於寶馬5系激進的操控和奔馳E級的舒適感，奧迪A6還是處於一個比較中庸的狀態！
奧迪A6會走奧迪Q5L的老路，降價促銷來吸引潛在客戶關注
現在奧迪Q5L開啟了降價模式來促銷，銷量上也有一定的回升，像現在奧迪A6的價格還沒到達市場的預期，因為新車賣點相對於競品寶馬5系和奔馳E級還是沒有那麼明顯！相信在等半年，奧迪A6的價格會達到市場預期！
奧迪A6的價格
廠家指導價在40.98-65.08萬元，現在市場上優惠不一，在北京地區優惠4.5萬左右！
指導價在40.98萬元的2019款 40 TFSI 豪華致雅型，車主5月份全款落地價是43.41萬元！
希望我的回答能夠幫到您！
I圖：源於網絡
百家說汽車
作為話題來講，A6難免要和奔馳寶馬來PK。
BBA裡面換代最晚的，也可以稱之為好飯不怕晚。
上市之初只有2.0T高低功率的發動機，隨後才會加入3.0T的動力。如果你喜歡CVT的平順，目前奧迪還是有一款2.5L V6發動機的自吸引擎。這輛車會極大的滿足你的需求。
我估計好多人都不知道有這個選項。裸車在39.5萬元左右。
外觀變化：
很多人說長相更像是A8了，確實如此。長+14MM寬+12MM高+9MM軸距+12MM。
外觀上大燈不需要擔心，江湖人送綽號燈廠，玩燈奧迪還沒輸過，高配是激光大燈。
我倒是覺得奧迪銷售自己都記不住奧迪燈光組合。
車尾燈和A8不一樣，採用了分體式設計，一個不願影響A8銷量，另一個還要顧及名聲嘛。
內飾總體上是有進步的，符合這個級別，後面扔圖自己看吧。雙觸摸屏理所應當，你要沒給我倒是要噴一次的。
變化最大的是底盤，很不幸又有簡配：
現款最大的亮點是純機械的Quattro四驅。但是19款變成Quattro ULTRA這種東西。
後輪轉向不出意外的被閹割了。。。估計是覺得沒人買吧。
全新19款A6主要融合了奧迪的電子底盤技術（ECP），輕量化的材質減輕的不只是重量提升的還有強度。支撐減振器的杆件、防傾杆連桿從鋼材換成了鋁合金材料，更輕量化的材質對懸架性能有正面作用。
C8 A6L依舊是鋼鋁混合，不過廠方宣傳的時候提到強度依舊提升。不過可以相信的是提升的剛度有利於強化操控穩定性。
比起來一些工程師重點關注消音器，我趴著看到的是奧迪居然加裝48V電池倉了。位置就在後備廂下方。
後懸架的下控制臂由原來的H形狀鑄造鋁合金變成了整體式鍛造鋁合金的了。
奧迪加裝的護板除了保護，還能控制底盤整流，以減少風噪。
剎車升級和電子四驅
前六活塞固定卡鉗通風盤，後單活塞浮動卡鉗通風盤。18款是前單活塞通風盤，後單活塞浮動卡鉗實心盤。很明顯新款更實在。
四驅就坑了，這個電子四驅中間不是冠狀齒輪了，而是電控多片離合器。
大部分時間這貨是前驅車。。所以新A6L車主和Q5L也差不多的駕駛感受。
榛名評價：
想要真正的全時四驅請買進口的。
個人評價是，想開快車的都去買S6/RS6了。
雖然有閹割，總體上是能滿足中國車主的家用需求。不知道還有沒有2.5L CVT繼續存在。
落地價格來說，新車上去就買 是你家裡有礦。按照奧迪的一貫水準來說，上市後等上三個月再說。19款指導價和18款也不會差太多的。低配怎麼來說新車上市落地也得45吧。
榛名說車
只有傻子才買奧迪
江南一夜春
落地價格肯定對標寶馬五系以及奔馳E級車 對於性能來說 如果家用 肯定夠用 商務也是很夠用 如果考慮運動性的話還是算了 看看五系的M吧 奧迪主打的就是科技和舒適性 我家裡有一臺15款A6L 開起來沒啥特點 就是穩 然後輕 方向盤虛位很大 坐起來後排很舒服 全新的A6L可以說是脫胎換骨了 看看最終上市的情況 還有就是親自試駕吧 自己喜歡就不用糾結了
她愛張小北
預計的話50w左右是大眾款，一向以來奧迪的優惠都很高，不建議馬上入手，價格可以參考5系e級，現在老款抄底，如果不介意老款的話我更推薦買18款35 tfsi 下地四十左右，具體看地區，19款剛上市的話沒優惠還要等，如果您有什麼不懂可以問我
蜜蜂生活
燒機油，2.0T買了大部分燒機油，開的你頭痛！
沈剛22961028
燒機油最牛逼的 車 到找錢都不會買奧迪A6了
喝醉酒端起酒杯
當然要是換8AT的變速箱就更無敵了
見到尾燈算你贏641
8AT可以選擇入手
