夏傑
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剎車時到底要不要踩離合器？
相信很多手動擋新手都會有一個問題：踩剎車到底要不要踩離合嗯？這個問題必然會形成兩派，一派是要踩，一派是不要踩，兩派說的都在理，其實剎車踩離合器取決於你碰到什麼情況而定。
我們先來說說兩派之間的理由吧，為什麼踩剎車要踩離合器？如果不踩離合器會存在熄火狀態，踩離合器可以防止車輛熄火，保證車輛正常駕駛，不會存在因為開車熄火而尷尬的場面。
為什麼踩剎車不能踩離合器？因為當你踩下離合器，屬於空擋狀態，將會減少汽車制動，增大制動距離，從而產生安全隱患。
那究竟要踩不要踩嗯？剎車踩離合器取決於發動機轉速。我們來進行舉例說明：
一，城市道路擁擠，1-2擋工作，發動機處於1000-1500轉之間。
如果說你處於城市道路擁擠中，踩剎車必須要踩離合器，如果你踩剎車不踩離合器，轉速會拉低，勢必將會產生髮動機抖動熄火的局面，這個時候等待你的就是尾部喇叭聲。
二，低速行駛中，3擋工作，發動機處於2500轉之間。
如果你處於低速行駛中，3擋工作，這個時候踩剎車，一開始可以不踩離合器，等到轉速降到1500轉以下踩離合器，既保證了制動效果又保證了不熄火，這種情況屬於一開始不踩離合器，轉速下來後踩離合器。
三，高速行駛中，5擋工作，發動機處於4500-5000轉之間
如果你處於高速行駛中，這個時候需要踩剎車，則不需要踩下離合器，因為踩下剎車時不會轉速瞬間拉低導致熄火，畢竟你4500轉擺在那邊嗯。很有可能當你達到2500轉的時候，並且道路允許的情況下，就可以走了，但是這個時候踩離合是降檔處理，而不是為了熄火踩離合。
四，急剎車。
這個時候剎車就不用踩離合器了，直接一腳剎車，制動距離越短越好，即使熄火了也無所謂，大不了在點一次火嘛。
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紳愛車
手動擋車型在剎車時，到底要不要左腳一起踩離合器呢？有的時候需要踩，有的情況下又不需要，我們應該區別對待。
大體可以分為以下幾種情況。
第一，車速較慢情況。
在車輛速度較慢情況下，比如小區道路、集市、學校路段等，我們會保持較低的安全車速。這時候如果遇突發情況需要停車，我們建議離合器與剎車同時踩下。因為在沒有摘檔前提下，單純踩剎車極容易造成發動機熄火，也就是我們常說的憋死了。如果在剎車之前或者剎車同時摘檔（切換空擋），那麼就不需要踩離合。
第二，車速較快情況。
車速較快情況下，如果不是突發情況，想停車，我們建議先踩剎車降低車速，如果不摘檔，待車速非常慢並且感覺車身抖動時立即踩下離合器防止發動機熄火。如果踩剎車同時摘檔，那麼單純依靠剎車停穩即可。如果是遇突發情況，需要急停，在手腳配合不默契無法同時摘檔，我們可以剎車+離合器同時踩下。如果可以摘檔，則不需要踩離合。
綜上所述，離合器什麼時候要踩，是當我們沒有摘檔前提下需要踩下離合；什麼時候不需要，就是我們已經提前或者踩剎車同時摘檔前提下，不需要額外踩離合了。
貓眼看車
對於剛拿到駕照的朋友來說，基本上都是按照教練的流程來走的，教練讓怎麼做就怎麼做，踩剎車時都是帶著離合一起踩下，老司機說這樣操作是錯誤的，不能保證安全，那麼踩剎車時到底要不要踩離合器呢？
一.駕校學車時先踩離合的原因。
避免熄火，因為新手學員剛剛接觸車輛，車速比較慢，踩剎車有時忘記掛到空擋，發生不正當熄火，長此以往造成變速箱受損，頻繁的打火不僅增加油耗，同時也會降低蓄電池的使用壽命。
二.離合器與剎車配合使用，充分利用發動機制動。
正常減速，汽車以高速行駛時，遇見前方情況需要減速，這時要完全鬆開油門，利用發動機制動原理，來配合剎車使用降低車速，這時不需要踩下離合器，另一種情況就是車速降的非常低了（車速快低於現在的檔位速度），或者汽車本身就在低速行駛中，為了避免車輛熄火，這時需要先踩下離合器，在踩剎車。
三.緊急制動，同時踩下離合剎車，本能反應。
踩離合的好處是，即使誤踩油門也不會繼續加速，根據汽車緊急制動測試，以100公里每小時速度行駛，踩死剎車不踩離合器和同時踩下時的剎車距離相差無幾，幾乎可以忽略不計，而不踩離合只踩剎車會有一定的危險。1.發動機的反制動力影響ABS工作；2.車輛熄火，如果車輛需要緊急離開現場，需要重新啟動，耽誤時間，有可能造成二次傷害。
以上內容僅代表個人觀點，僅供參考，祝大家平安出行安全回家。
安全始於足下
在開車時，左腳和右腳分別管理著離合、剎車和油門，加油門是為了加速，踩剎車時是因為要減速或者停車，使用離合是為了加減檔、轉彎和跟車。在踩剎車時到底要不要踩離合器？
離合器的作用。要回答這個問題，我們首先就該知道離合器的作用是什麼？離合器的作用可以用一句話來說明：就是切斷或者傳遞發動機傳輸出來的動力。踩透離合就是切斷動力，抬起離合時，在半聯動時開始傳遞動力，抬的越多，傳遞的越多，抬完離合後，發動機的動力就全部傳遞出來了，沒有了約束。
踩剎車的作用。我們知道踩剎車是為了減速或者停車，當你踩死剎車時，車輛會根據車速的快慢停下，車速越快，剎車距離越長，車速越慢，剎車距離越短。當你不需要踩死剎車時，車速也會根據你踩剎車的輕重緩急來減速。
踩剎車不一定踩離合。既然我們知道了離合器和剎車的作用，我們再來看這個問題：踩剎車時到底要不要踩離合？
我的回答是：不一定。踩剎車時，要不要踩離合是要根據車速和你踩剎車的目的來決定。你的車速快，遇到了比較緊急情況，你必須要踩停車，你可以同時踩下剎車和離合，這樣是為了避免車熄火。還是在車速快的情況下，你只是想減一下點速，就不需要踩離合。
如果你的車速慢，時速低於20km，你要減速，不管是不是打算踩停，你都要踩離合了，不踩很可能讓發動機憋熄火。
當然，在開車時，如果遇見非常緊急的情況，你就不要管車會不會熄火，不要踩離合，立刻踩剎車，將車踩停。
勇哥茶坊
剎車時到底要不要踩離合器？
剛從駕校畢業的新手司機練習的都是手動擋車型，教練讓踩剎車時把離合也踩著，但出了駕校，老司機們卻觀點不同，那麼剎車到底要不要踩離合？
教練為什麼要求學員踩剎車同時踩離合
- 我們知道在考大陸時，汽車最高時速不會超過60公里每小時，在掉頭，停車時速度更低，一般都低於20公里每小時，如果只是踩著剎車很容易熄火。
- 而且很多學員在駕考中易過度緊張，把剎車當油門也不罕見，如果不踩離合的話，在學習或考試過程中難免造成事故。當年我學駕照時，駕校一腿粗的夜間照明燈柱被撞倒過，考場旁的公共廁所也被撞倒過，此類安全事故數不勝數。
實際開車時，要根據駕駛速度和環境來判斷剎車離合怎麼踩
- 在低速的情況下，先踩離合，緊接著踩剎車，保證了不熄火的工況下停穩車輛，或者再進行換擋處理。
- 在高速的情況下，如果情況緊急，不需要考慮離合器的問題，直接踩死剎車。
- 在速度過快，但周邊環境良好的情況下，緩踩剎車到不至於脫檔的車速，再踩離合準備換擋或其他操作。
離合器剎車知識點普及
- 離合器的主要作用是分離變速箱和發動機之間的動力傳輸，當踩下離合時，切斷了發動機的動力輸出，但對制止車輛繼續前進作用不大。
- 剎車離合是不是一起踩看具體環境而定，最忌諱的是經常性的保持離合器半聯動狀態，不但對制動沒用，還會磨損離合器，時間久了造成離合器打滑。
- 下坡路段慎踩離合，踩著離合不松等於空擋滑行，車速控制不了，只會越來越快，危險性極大，建議下坡低檔位行駛。
- 高速行駛時，如果剎車失靈，冷靜正確處理，觀察周邊環境，依次從高檔位換到低檔位，利用發動機制動降低車速，保證安全。
大家平時開車時是先踩剎車再踩離合，剎車離合一起踩呢？
彭星球
剎車時到底要不要踩離合器，需要根據實際情況確定：
車速很大
先分次數輕踩剎車，等車速降下來時，再踩離合，然後再踩擋停車！
慢速行駛
先踩離合後踩剎車停車摘檔，不然會熄火停車的
如果在路中突然停車，會招後車追尾，引發事故容易造成二次傷害。
下長坡
看坡度，坡度越大，檔位越低，依靠引擎就能控制速度才正確
平路
先不踩離合器，用引擎制動配合剎車，到快要到怠速的時候才踩下離合器。
最後
要看情況和路況，踩剎車和離合沒有絕對的先後順序！根據自己的經驗和技術意識和自己車子的性能
總之出現緊急情況就別糾結剎車和離合了，果斷剎車了！
大家對此有啥問題和吐槽點，歡迎留言！
AI汽車人
手動擋車減速時的操作，正確的做法應該是剎車，不踩離合，等到車速下降到20km/h以下，再踩離合，切斷髮動機與變速器動力連接，防止發動機被憋熄火。如果車速比較低的時候在20kph左右要進行減速，這時可以離合剎車一起踩。
有人說剎車時我直接踩死離合不可以嗎？
沒問題。不過踩死離合，如果時間過長，一方面離合器內離合器片空轉，油壓溫度容易升高，易過熱；另一方面，現在的斷油邏輯，是要保持動力連接的情況才能工作，剎車時直接踩死離合，原本的斷油時間沒了，油耗會增加。其三，我們都知道長時間怠速對發動機的狀態是不利的，先踩離合，發動機就一直處於空轉的狀態，經常這麼做，增加怠速時間，積碳增多。
對於手動擋車，剎車時離合器儘量少踩，根據時機進行選擇。
正常行駛時，一般除了起步、換擋、低速制動時需要踩離合，其他時候基本不需要踩離合。
剎車時，不是為了停車目的的剎車，基本上不需要踩離合。比方說當前車速60km/h，前方限速40km/h，這時剎車後目的車速是40，即使剎的重點，也不會導致熄火，那麼這時候不需要踩離合，主要通過剎車控制車速即可。剎車結束時最終車速在20km/h以上不需要踩離合。
什麼時候要踩離合呢？
1.車速較低時，20kph以下剎車到停止，這個車速已經很低了，制動減速很容易導致車輛憋死，所以這時制動直接離合剎車一起踩。
2.緊急制動時，踩死離合。遇到緊急情況要急剎車，這時候沒有時間想那麼多，直接一腳剎車ABS都出來了，為了防止發動機憋死離合一起踩下去。
3.剎車減速同時快速降檔，可以剎車離合一起。這樣操作，減速同時已經完成換擋動作，減速完成後直接抬離合給油就可以快速提速。
剎車減速，先踩離合，切斷動力，如果再次加速，這時發動機轉速和變速器的結合可能不匹配，離合器強行結合會有離合器片打滑的聲音，對於離合的耐久不利，再加速反應也慢，如有突發情況，可能反應不及。
鯨魚Auto
這個問題很像一個駕校學員的疑問，剎車時要不要踩下離合，取決於所應用的一些場景；如果把範圍縮小到應付駕考，那麼剎車必須要踩離合，而且是踩到底，因為不這麼做、發動機會憋熄火，您也就直接掉了，所以很多時候剎車配離合是防止新手開車熄火，而具備正常操作技巧後，您就會發現，剎車後會銜接一系列的後續動作，這些動作決定您必須要踩離合，不踩不行，但踩離合的本身與您想剎車的意願不發生直接關係。。。
我們踩離合的目的是什麼？其一是為了切斷動力輸出，其二是為了換擋；踩離合實際上只有這兩個作用；而強調踩剎車配離合，主要用於防止新手駕車導致熄火！分享一個鄙人親身經歷，別看鄙人整天在這白話，實際上鄙人駕考極為曲折，坡起卡了三次；原因就是第一次駕考順利完成坡起，已經進入下坡階段，由於前方有輛考試車未完成，鄙人就剎車、離合同時踩到底，將車停於半坡，結果等候過程中溜號了，左腳把離合鬆了，結果車子
所以對於新手而言，剎車時、踩下離合只是為了防止熄火；離合是什麼？離合踏板抬起的時候，發動機、變速箱、驅動軸的動力完全是同步的，如果此時剎車（剎停），發動機依然保持運轉，而驅動軸靜止，由於離合踏板沒有踩下，所以這條動力傳播路徑 貫通，靜止的驅動軸會回憋發動機，導致發動機的熄火；而當我們將車輛剎停同時，踩下離合器踏板，發動機與驅動軸之間路徑被切斷，雙方都保持相對獨立的狀態、互不影響，這樣一來即便將車子剎停、驅動軸靜止，也影響不到發動機，就能防止發動機熄火。。。
剎車踩離合的後續動作。。。
之前鄙人在文中就已經提到過，剎車時、踩下離合是為了
銜接後續的動作，剎車時踩離合不代表結束；舉一個很簡單的例子，我們在進行剎車、減速時，需要及時的減擋（為了之後的加速過程更有力），如果您在減速時，不去踩離合踏板，這擋您摘的下來麼（貌似也有硬拽下來的例子、不提倡）？所以在您踩下剎車後要進行摘擋、減擋，您就必須在踩剎車時配合性的踩下離合啊，這個道理是很簡單的，剎車時配離合，是為了其它動作。。。
舉一個很簡單的例子，比如某車保持2000多轉的轉速勻速行駛，此時在最高擋位上，結果前方出現狀況、需減速，如果此時我們 只踩剎車而不踩離合，車速下降、轉速下降到1500轉左右，難道車子減完速就不跑了？當然不是，在車輛減完速後，還需要繼續加速，而準備加速時，擋位處於最高、轉速落到1500轉左右，此時即便把油門踩到底，由於高擋位的增扭效果差、轉速太低，所以車子根本不上勁，併產生怪異的嗡嗡聲，次數發動機負荷極大（就好比騎變速自行車，用高速擋爬坡一樣），依靠油門硬拉轉速，只有轉速拉到2500轉時，車子才會重新產生力量，所以這就是高擋位起步、加速無力的問題。。。
對於自動擋車，車輛在進行剎車時，系統已經幫助我們一次降擋，以應對之後的加速；而手動擋這種操作就得由駕駛者來完成，為了避免 高擋低轉所帶來的無力，我們在減速時一定要及時降擋，降擋是必須的！那如何降擋？要降擋必須先摘擋，而若是要摘擋、就必須去踩下離合踏板，所以這就是剎車需要踩離合踏板的原因，因為這並不是單獨存在的動作，而是存在於整體的過程之中，剎車造成減速、減速需要降擋應付之後的加速、想降擋需要先進行摘擋、想摘擋則需要踩離合，所以通過個遞推式的路徑，我們可以說剎車時需踩離合。。。
剎車時踩離合只是為了之後的動作，並不一定是非為了發動機制動，不塞入低擋起不到發動機制動的效果，而單說深踩離合僅僅是切斷了動力源，起不到發動機制動的效果，所以新手駕駛Mt車輛，剎車、離合一起踩是為了避免熄火；而熟練的老手玩Mt是一氣呵成的，踩剎車減速的同時就熟練的開始減擋，減擋過程難道不需要踩離合麼？總而言之，踩下離合與車輛減速沒啥關係，踩下離合只是在車輛減速時同步減擋，來應對之後的 加速過程。。。
非專業車評
導讀：開手動擋的車，剎車到底要不要踩離合？
看到這個題目之後，我想很多的讀者都會有著自己的想法，當然如果你開了是一臺自動擋的轎車，不會理解開手動擋車型的樂趣，我自己現在開的就是一臺手動擋的車型，基本上在我剛剛買車的那兩年時間裡（還是新手），每一次踩剎車的時候我都會把離合也踩到底，而現在就不同了，在踩剎車的時候會控制一下車子的車速，然後再估算一下和全車的距離，而且我現在開車如果速度在60公里以上每小時基本上都會和前車保持一定的距離。
剛剛新手那兩年的時候，我估計很多的車主和我的狀態是相同的，為什麼踩剎車的時候會踩離合呢？我就是怕車輛會熄火，因為在剛剛買車的那兩年時間裡剎車一踩就踩到底了，然後直接車輛熄火，但是如果接著把離合也踩下去，車輛就不會熄火，而且還可以進行換擋，時間長了之後，對於車輛的性能有了一定的瞭解，踩了剎車之後，車子不會太快熄火，然後直接在踩離合就會換擋了，是我想百分之80以上的手動擋車主踩剎車的時候，基本上都會踩離合。
手動擋的車總應該知道從高檔位直接降到低檔位會使車輛的速度降下來，但是你會感覺到明顯的有一種推頭的感覺，在高速行車的時候，如果是手動擋的車型，車速過快，遇到緊急情況踩剎車不能完全剎停的情況下，就可以使用這個方式，但是這個方式是極其危險的，在很多人的反應思維過程當中基本上都來不及換擋，所以說在高速行車或者是在城市郊區行車的時候，遇到緊急情況，直接一腳把剎車踩到底就可以，如果你有足夠的反應時間，踩著離合的時候，還可以從高檔位直接切換到低檔位。
總結：所以，我覺得對於手動擋的車型，踩剎車的時候踩不踩離合都是沒關係的，這個時候就取決於你當時的駕駛環境是怎麼樣的，踩剎車的時候也可以踩離合，當然你直接把剎車一腳踩停，車子熄火了也沒有關係，每一輛車的性能都不一樣，儘管都是手動擋的車型，每一位車主都會對自己的車子有著更深的瞭解，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
剎車是要不要踩離合器，應根據車速快慢來決定先踩剎車還是先踩離合器：
1、車輛如在正常行駛中需減速慢行時，右腳離油門踏板，即輕踩 剎車板或點剎，使車降低理想速度，如持續行駛可適當給油，不必踩離合器；
2、車輛如在特殊情況下，需怠速以下速度行進或倒退時，可採用半離合狀後配合剎車來完成；
3、車輛在一般情況下，如需停車，可先踩下離合然後再輕踩剎車來完成。
在駕校的時候，教練一直叫我們踩離合，是因為在我們剛開始學車的時候需要控制車速，並且為以後的科二、科三考試打下一個堅實的基礎。
而事實上，一直在剎車的時候踩離合的話，會對車子本身的制動器造成損傷，長此以往，有可能會使制動器失靈。
