轻钢别墅在民间
株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇成为中国重要的“十字型”铁路枢纽。株洲是长江中游城市群成员、长株潭城市群三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲还拥有国家绿化城市、国家卫生城市、国家文明城市、国家园林城市等荣誉称号。转型之后的株洲，虽没有之前老牌工业的支撑，经济有所下滑。但是也不要小看了这坐火车拖来的城市！随着株洲的转型升级，株洲的各个方面正在蓬勃发展。
人间游龙四少
首先，我个人认为株洲目前在省内处于一个相对被遗忘的地位，存在感日趋减弱。
我们先来看一张表：
一、经济
就株洲目前400多万的人口，2600多个亿的GDP总量来说，实在谈不上发展得多好。全省14地州，在省内排位第5，即便拼人均又不如隔壁的湘潭。在经济一马当先的时期，以前的辉煌只能让路于经济发展得有声有色的城市。哪怕株洲曾经、现在依旧是南方的重工业基地，但和如今的东北一样，经济上已逐渐让路于第三产业发展得更好的城市了。
二、社会民生
在社会民生上来说，株洲这座城市可谓是典型的闷声大发财。在省内，除了长沙在各项指标上甩得兄弟城市影子都找不到以外，唯独株洲在人均可支配收入一项上了4字头。2018年，城镇居民人均可支配收入突破4万元达到42867元，农村居民为19889元。这2个数字看起来不高，但在省内已是双双第二仅次于长沙了。甚至比邻省同样排位第5的惠州还高那么几百元。在社会消费品上的人均花费为2.65万元左右，仅次于长沙，可见株洲在民富方面实打实的发展得不错。
交通枢纽
株洲，在普铁时代曾是省内的王者城市，和长沙站不相上下。这些年随着国家基础设施与基建的提升，高铁已逐渐成为了主流。先开通运行的京广高铁将长沙站设为特等站，随后的沪昆线又绕过株洲站交汇在长沙南站。高铁时代的株洲已无任何优势，逐渐被兄弟城市迎头赶上。
沪昆高铁怀化南站建筑面积：172000平方米，8台19线
沪昆高铁湘潭北站建筑面积：28147平方米，3台7线
京广高铁衡阳东站建筑面积：22128平方米，5台11线
京广高铁岳阳东站建筑面积：51489平方米，3台7线
京广高铁株洲西站建筑面积：15436平方米，3台7线
工业
历来株洲就是南方的工业重镇，造火车，造动车，造地铁。只可惜在经济变革与合并的浪潮中，株洲的轨道交通优势已逐渐被分走。目前，工业制造在株洲的经济比重连年下降。第三产业服务业、商业、房地产火热上升。
最后
拼经济干不过曾经的小弟岳、常、衡，旅游方面的成绩也泛善可陈。在提倡了几十年的科教兴国的理念下好像这么多年也没见着株洲提升了什么科教文卫实力，除一所湖南工业大学，科教文卫基本也只能对得起在省内的经济排名。
株洲，这些年，我个人认为在发展有些不尽如人意。
极度深寒
从湖南省2018 GDP数据上看，株洲表面上看似没落了，竟然排在了第四第五了，株洲市政府拿出壮士断腕般的魄力，情愿牺牲暂时的GDP也要淘汰落后产能，转型发展智能制造高新科技，打造中国，乃至世界动力谷的名片，毕竟株洲还是有产业优势基础的，三一重工项目也落地株洲市清水塘产业新城。发展方向就比常德岳阳衡阳等城市要有格局。都说高铁长沙吸了株洲的血，跳过了株洲，还有把高铁枢纽送给萍乡了，也不给株洲湘潭，其实远观可能还是因为长株潭一体化的原因，虽然进展速度慢，但是一直都是在往这个方向走，株洲离长沙比较近的，影响不大，作为湖南老大哥给一点扶持给其他的市也是正常的，湖南位于中部地区，还是开国领袖毛泽东的故乡，这么多界国家领导人从未给过政策支持，都是发展沿海城市了，湖南自强不息的发展成这样，已经很不错了，湖南现在除了长株潭受到了国家政府扶持，其他城市都只字未提好嘛，毕竟资源有限，政策有限，本来老大哥长沙这些年也发展一般，更别提给其他地级市政策资源了。。
所以，长株潭才是湖南核心发展区域。。
很多网友说湖南经济一般，房价便宜，
长沙作为湖南省会城市，房价也就一万多均价，那是因为省政府的用心良苦想要留住人才，房价调控的比较好😀
株洲是国家“一五”、“二五”期间重点建设的老工业基地，以冶炼、化工两大产业为主，最高峰时曾聚集了五矿株冶集团、中盐株化集团、湖南昊华化工、柳化株洲基地等央企、省企和中小企业达261家！！
株洲淘汰产能都瓜分给衡阳岳阳等城市了。
2019 湖南走向世界 世界走进湖南的推荐会。
所有高新产业都是先瓜分给长株潭选择。
从这一点就知道，株洲和湘潭的位置了。
Huan9jw
总概
株洲，位于湖南东部，古称建宁，公元214年，三国东吴在此设建宁郡，到南宋绍熙元年（公元1190年）正式定名为株洲。解放之初，株洲只是一个7000人的小镇，1951年为省辖市，1956年升为省辖地级市，1983年实行市带县体制。2007年获批国家“两型社会”建设综合配套改革试验区。现辖5县4区和1个国家级高新区、1个“两型社会”建设示范区，总面积11262平方公里，总人口四百余万，市内建成区面积125平方公里，城区人口118.47万。
地理和自然状况
地形地势
株洲市境位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总体地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里，占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。
面 积
株洲总面积11262平方公里，市内建成区面积125平方公里。
气 候
株洲属亚热带季风气候，四季分明，雨量充沛、光热充足，风向冬季多西北风，夏季多正南风，无霜期在286天以上，年平均气温16°C至18°C，是名副其实的膏腴之地，适宜多种农作物生长，为湖南省有名的粮食高产区和国家重要的商品粮基地，长江流域第一个粮食亩产过吨的县（市）就产生在株洲代管的醴陵市。
自然资源
株洲境内物产资源丰富，已探明的矿产有煤、铁、钨、铅、锌、锡、铀、铜、铌、钽、稀土、萤石、石膏、硅石土、高岭土、石灰石、花岗岩等40余种，为有名的有色金属之乡。丰富的农产和矿藏资源，加上气候、土壤、地质、植被所具有的多样性特征，为多层次开发提供了优越的条件。
生物资源
株洲市域的植物种属古老，种类繁多，群落交错，分布混杂。自然分布和引种栽培的约有106科、296属、884种。其中珍稀乡土树种约有40余种。全市共有古树名木3万余株，其中500年以上的国家一级古树245株。全市森林覆盖率42.2%，活林蓄积量1179.85万立方米。炎陵县桃源洞有原始森林面积10万多亩。
水资源
株洲市域的河流长度5公里以上的341条，30公里以上的19条，100公里以上的7条，均属湘江水系。湘江干流在株洲市域内全长89.6公里，占湘江总长的10.46%。市域内湘江一级支流较大的有洣水、渌水；湘江二级支流长度在100公里以上的有洮水、攸水、澄潭江、铁水等4条。
人口
根据《2013年株洲市国民经济和社会发展统计公报》，2013株洲全市总人口395.8万人，常住人口393.5万人。常住人口中，城镇人口236.6万人，乡村人口156.9万人。全市城镇化率为60.1%。年末，全市从业人员241.2万人。
第六次全国人口普查显示，株洲常住人口中，男性人口为196.9万人，占51.07%；女性人口为188.7万人，占48.93%。总人口性别比（以女性为100，男性对女性的比例）为104.38。
交通
株洲是一个交通枢纽城市。“北有郑州，南有株洲”，株洲是贯穿南北、连接东西的重要通道。铁路方面，株洲是南方最大的铁路枢纽，京广、沪昆铁路在这里交汇，衡茶吉铁路正在加紧建设。武广高速铁路建成通车，到北京只要4个小时，到广州2个小时。株洲火车站平均每3分钟接发一趟列车，是全国五大客货运输特级站之一。公路方面，106国道、107国道、320国道、京港澳高速、上瑞高速以及连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过。随着正在建设的岳汝高速、长株高速的竣工通车，株洲的交通优势更加明显。航运方面，穿城而过的湘江，是长江第二大支流，四季通航，千吨级船舶可通江达海。空运方面，去黄花国际机场经长株高速直达，仅40公里、20多分钟车程。
工业
株洲是一个新兴工业城市。株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”、“中国电力机车之都”，是亚洲最大的有色金属冶炼基地、硬质合金研制基地、电动汽车研制基地。是国家“一五”、“二五”时期重点建设的8个工业城市之一，我国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等100多个中国工业史上的第一都诞生在株洲。生产的六轴9600千瓦电力机车，是当今世界功率最大的机车，整个机车的技术领先世界20年。经过50多年的建设和发展，形成了以冶金、机械、化工、新材料、生物医药、绿色食品和陶瓷等产业为支柱，以国有大中型企业为骨干，以制造工业为主体，以高新技术为先导的工业体系。目前，全市有10家上市公司，南车株洲电力机车、电力机车研究所、株洲冶炼集团等3个企业年销售收入过100亿，唐人神集团等4个企业过50亿。“十二五”时期，将着力在轨道交通、汽车、航空航天、冶炼化工、服饰、陶瓷等领域打造5个千亿产业集群。
经济
近年来，全市上下紧紧围绕科学发展主题，认真落实省委、省政府“四化两型”战略，深入持久地打好城市提质、园区攻坚、旅游升温“三大战役”，大力实施科教先导、产业转型、城镇带动、民生优先“四大战略”，加快建设智慧株洲、实力株洲、绿色株洲、幸福株洲，经济社会发展取得了显著成效。2015年1-9月，主要经济指标增速较一季度、上半年有所提高，一些主要经济指标高于全国、全省平均水平。GDP增长9.2%；农业生产形势良好，第一产业实现增加值100.9亿元，增长4.5%；工业运行稳中有升，规模工业增加值增长7.9%；服务业保持快速增长，第三产业增加值增长12.5%，占GDP比重持续提升；投资持续发力，增长18.2%；消费保持平稳，增长11.6%；财政收入增速逐月走高，增长10.3%，今年首次实现“两位数”增长。
旅游
株洲是一个优秀旅游城市。株洲是全国优秀旅游城市，旅游资源丰富，文化底蕴深厚，形成了以“古、红、绿”为特色的旅游品牌。位于炎陵县鹿原陂的炎帝陵被称为“神州第一陵”，是华夏儿女寻根祭祖的圣地。株洲是井冈山革命根据地的重要组成部分，炎陵县、茶陵县是6个革命老县之一。有洣泉书院、水口叶家祠、先农坛、红军标语博物馆等为代表的革命遗址。“朱毛会师”在炎陵十都乡，人民军队第一个连队建党旧址在炎陵县的水口，第一个县级红色政权是茶陵县工农兵政府，被称为“中国第一个苏维埃”。神农谷国家森林公园，空气负氧离子含量每立方厘米在14万个以上，为亚洲之最，有“天然氧吧”之称。株洲方特欢乐世界被誉为“中国迪斯尼”。神农城将打造成“全球华人炎帝景观中心”。
宜居
株洲是一个开放宜居城市。株洲是全国绿化城市、国家园林城市、国家卫生城市，作为以移民为主的新兴工业城市，具有“五湖四海、开放包容”的特点。近年来，深入开展“四创四化”，创建国家卫生城市、国家交通管理模范城市、国家环保模范城市和全国文明城市，推进城市绿化、美化、亮化和数字化工程，城市面貌焕然一新，城市品位明显提升，着力打造“以现代工业文明为特征的生态宜居城市”，吸引了海内外30多个国家和地区的客商前来投资置业，在株投资的世界500强企业有10家、“中字号”企业有15家，外资企业数量居湖南省第二位。
管鲜森
作为湖南人，相信大多数人第一反应最为熟悉的城市就是长沙了，长沙作为湖南省会城市，人文旅游丰富，经济强劲，娱乐业也发达。
其实只是长沙名气太大了，把省内其他兄弟城市的锋芒掩盖住了。就拿株洲这个城市来说，在湖南同样占据很重要的地理位置，这里属于京广铁路以及沪昆铁路的交汇之处，这里也属于湖南省的交通中心位置，可以说这里的交通非常重要。这几年株洲的发展速度也是很快的，虽然不是最突出的，但是跟其他省内城市相比速度是很快的！
株洲，位居中国三线城市，为湖南省辖地级市，位于长沙市东南部40公里处。湖南最强的4个三线城市之一。湘潭和株洲两市是长株潭一体化的两大重要组成部分，经济社会发展在全省也是领先的。
这里拥有着许多老工业基地，比如我们熟悉的中国千金药业，时代集团等都是在此诞生的，在全国多数的三线城市来说，还是具备较强的经济实力的。
同时旅游资源也很丰富，拥有许多旅游景点。其中炎帝神农氏的安息地，这里属于中华民族的始祖地，每年吸引着许许多多游客来此参观祭祖。还有风景优美的神农谷国家森林公园，都是很值得旅游欣赏的！
其实说到一个城市的地位，比如说深圳是沿海，和国际接轨，株洲再怎么发展也不可能和一个沿海城市比的上。长沙是省会，占尽天时地利人和，想把长沙甩在后面也是不可能的。 就算是有些中部地区的省会城市，除了面积比株洲大之外，城市环境、绿化亮化方面都还没株洲好呢。
虽然我本人不是株洲人，但是经常往返那边，所以我认为株洲在湖南，甚至在全国同等三线城市都是算不错的，而且相信以后也会越来越好！
木头哥说事
1、株洲是工业重镇。是新中国一五、二五时期的八大老工业基地之一，国家在此布局了铁路机车、冶炼、化工、航空、机械等系列产业。中国第一辆电力机车、第一个中小航空发动机等近200项新中国工业“第一”都诞生于此。经过多年的发展，株洲的轨道交通、通用航空、汽车三大动力产业比较优势进一步显现。株洲轨道交通产业产值占全国全行业的33%，是国内份额最高的城市。株洲产的电力机车市场占有率全球第一，城轨车辆市场占有率国内第一。中小航空发动机市场占有率达90%以上。北汽株洲分公司仅花了5年时间，就成长为华中地区发展速度最快、成长性最好的自主品牌企业。“时代”自主品牌混合动力公交车，市场占有率全国第一。
2、株洲是创新高地。株洲是国家两型社会建设试验新区、国家自主创新示范区，入围国家创新型城市建设名单。近年来，大力实施“创新驱动、转型升级”总战略，全力打造“中国动力谷”。人民日报把株洲“动力谷”和武汉“光谷”、沈阳机器人、无锡物联网、西安航空航天产业一道作为我国打造新增长极推动经济向中高端升级的典型例证。全球首列无轨列车，世界最大功率的六轴电力机车，世界首台储能式电力牵引轻轨车辆、国内首列商业化运营的中低速磁悬浮列车、我国第一型完全自主研制并拥有自主知识产权的先进涡轴“玉龙”发动机，国内首条8英寸IGBT专业芯片生产线……一项项核心技术都源自株洲，填补了国内空白。
3、株洲是神农福地。株洲是一块古老而神圣的土地，华夏始祖炎帝神农氏在这里种五谷、尝百草、始作耒耜、教人耕种，创造了中华民族文明之源。由江泽民同志亲笔题款的国家4A旅游区炎帝陵就位于株洲的炎陵县，被誉为“神州第一陵”，是中华民族的人文圣地，全球华人的精神家园，炎黄子孙的寻根祖堂。除此之外，株洲还拥有神农谷国家自然生态保护区、云阳国家森林公园、酒埠江国家地质公园、茶陵工农兵政府旧址旅游区、炎陵红军标语博物馆、醴陵瓷谷等诸多景点。
茶小跛
在湖南，关于第二的争议论也不少，比如说岳阳、衡阳、常德等等都比株洲要好。湖南的一些地级市除了去过长沙、湘潭、衡阳、益阳、张家界市，其他的没有去过。感觉除长沙外，其他的真的不怎么样，房子破破烂烂的，矮矮的，没有什么特别的造型。 到底是长沙省会城市，又是城市扩容，又是修地铁，把一个个其他地级市甩得远远的。
株洲要加油。只因为你比其他地方强不了多少，大家都来和你争什么第二，如果有一天你把除了长沙其他的地级市甩得远远的的话，你说话就理直气壮了。只因为生活在株洲，希望株洲强，当然也希望整个湖南都强大起来，别窝里斗。
深圳只经过三十多年就把一个小鱼村建设成为一个国际化大都市，株洲，你可建市六十年了。如果是神话， 深圳可以，为什么株洲不可以呢。
去过一些省内城市，常德、岳阳、衡阳目前还无法和株洲比拟。就算是有些中部地区的省会城市，除了面积比株洲大之外，城市环境、绿化亮化方面还没株洲好呢，所以，不要以为株洲很差！！！
湖南生活圈
随着中国经济快速发展，出现许多区域经济的发展，这些区域经济也正由传统的省域经济与行政区经济向城市群经济转变，城市群已成为中国区域发展的主要空间形态。那么未来10年，被称为中国最具发展潜力的20大城市群中就包括湖南长株潭城市群。
早在2011年出台的十二五规划纲要（草案）中就把“环长株潭城市群”列为一项重要内容后，这也是我国审批的第一个跨区域城市群规。这一举措将加快中部地区全面崛起，促进区域一体化发展。现今上升到重大国家战略，说明环长株潭城市群进一步提升，对经济的发展，民生的改善将是一大机遇，对湖南来说是一大福音。
湖南环长株潭城市群是以长沙、株洲、湘潭为中心，并向周围分别发展常德、岳阳、衡阳、娄底四个次级城市圈。总面积9.96万平方公里，人口4000多万，GDP占全省79%，是湖南重要的一大区域。
在如今湖南长株潭一体化的进程中，三个城市之间的城际轨道交通也早已顺利建设完工试营通车了。同时株洲作为环长株潭城市群中核心之一的城市，也在市区开发高铁新城武广新城板块和“两型”社会建设综合配套改革试验区株洲云龙示范区。
总体而言，株洲现在经济总量不如常德岳阳，但随着株洲产业转型升级以及长株潭一体化真正到来，经济将迎来跨越式发展，那个时候经济总量与人均都将成为湖南第二，那才是真正的株洲时代！
株洲楼市圈
高铁时代被长沙吸血了，交通优势逐渐丧失！与同类城市岳阳比交通都落后了！一，南北向京广铁路，武广高铁，京珠高速，经过两市！但京珠复线经过岳阳转长沙，湘潭，衡阳！跳开了株洲！二，东西向株洲有湘赣(黔)铁路线，沪昆高速！岳阳有蒙华铁路(在修)虽比不上湘赣(黔)线，但九江岳阳常德高铁在岳阳与武广高铁交汇，高速公路岳阳有杭瑞高速！三航道运输，岳阳是湖南唯一出海口，而株洲湘江码头根本不是一个级别！四，机场建设，岳阳离市区12公里有座客货两用机场，同时是武汉王家墩，长沙黄花的备降机场！！所以说株洲的交通优势正在丧失！
有二说一
株洲是新中国成立后首批重点建设的八个工业城市之一，是中国老工业基地。京广铁路和沪昆铁路在株洲交汇成为中国重要的“十字型”铁路枢纽。株洲是长株潭城市群三大核心之一，是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分。此外株洲还拥有国家绿化城市、国家卫生城市、国家文明城市、国家园林城市等荣誉称号。
株洲，首先是经济发展前列的地级市。是长株潭两型社会建设综合配套改革试验区的一部分，湖南省需要通过对省内各大城市的倾斜提升综合实力，而株洲也是重点城市之一
其次，株洲的优势在交通。无论是湖南省还是对周边省份的辐射能力都在逐步加强，外地的同学说第一次知道株洲就是因为背诵京九铁路路过的重要城市名单。随着国内运输业的发展，相信株洲有能力迅速发展。湖南省一直以来长沙市独霸鳌头，相信第二梯队城市之间的良心竞争能促进株洲的进步。
