侢見承喏
这是哪个县城呀，可以负责任的给你说150万贵了，我们县城里的快递到件现在一天5000多件也才喊价100万，两年后能到5000件，还要这么贵？你知道要投入多少东西吗？？人员，车辆，设备！现在每个快递都有任务的，你一月发三千件，准备喝西北风吧！如果是个县级代理现在基本竞争都很激烈。还是考虑好在做吧，不过这生意还是可以的，赚不到大钱，但是比较稳当！
幸福的两口子3041411
我就是某通的独立县级网点，淡季派件4000多，发500票左右，去年还稍微好一点，今年一不注意就亏本，现在乡镇不允许收费，会连累到市区倒闭，我们四通一达的做法是万一停止收费，就把乡镇全部关闭，舍卒保帅，乡镇的就对不起了，麻烦自己到市区来提吧，估计这两年特别难熬，熬过这两年，估计有好转。
好名字真难找
关键是要送到，找的人要好，培训要到位，有的人很不好，有次我的快递已签收了，我打电话问送到那里了？结果他不接电话，过了一天怪我投诉了。一共打了三个电话给我就怪我投诉，我说你准备怎么样吧，你为什么签收单不是我本人？快递到了应该打电话告诉，快递放那里了！好几个快递都找不到了！如果都是这样的话，这个公司不倒闭才怪的
珍珠黑月季花1
首先，你要知道150万花出去之前，你会不会做快递，是否了解快递行业的套路？或者说，是否家大业大。亏得起这一百五十万。
我给你举个例子吧，山东有一家市级桐庐系快递公司，因为不了解总部的行情和相对的规则变化，加上客服部门的服务脱节，每天硬生生被总部罚款几十万（有的说几万，细节不重要了，反正罚款很多就对了）而无法自救。最后窟窿越来越大，罚款越来越多造成整个公司停摆，反正你需要知道，这里公司控制人欠了总部很多钱，干活干的不对，挣不到钱。还要贴钱。。。。没什么不对，做快递就是这样，你做的不对，送件的钱拿不到不说，还要罚款你送几百件的钱。不管是快递员还是承包商，不管你是乡镇承包商还是省级总公司，罚款一视同仁，这是绝对值得称道的一件事！
那么，作为区县级承包商，如果仅仅作为承包费，是足够的。但是，你不需要一点流动资金作为自己的试错费用吗？总部派费基本上下月发，有的隔月发。到时候没钱付工人工资司机公司派件员派费，找你维权的时候，是没有人同情你的。媒体也会报道无良老板欠薪，这并不是好消息哦。
我的建议是，先找一个乡镇级别承包区以帮忙形式待上一个月，觉得自己能做下去，再去交钱吧。最后，免费送上真心话，没有经验，没有强大的内心，没有和公司客服搞好关系，快递承包区很难做。
梦圆的金窝
一切故事刚刚好
我做代理商也有五年时间，首先150万能拿下圆通真正的一级快递的代理权，确实比较划算。我们之前韵达是整个市区300万包通，含派件两万件，收件5万件。按照你目前的代理的权限，3000票的话就比一个二级站点多一点点。而且你收件才100多件，圆通这么大的快递。就单纯的二级代理，一天都可以收2000到3000件。而开出150万的天价，简直天方夜谭。（也可能地区有关）
其次，一级代理商会划分出来很多的承包商，大概一个市区有十几个承包商，通常承包商的底价三块五含3公斤到5公斤的货物。一级代理商能做到两块多，这些在你没签合同之前，老板都是不会给你讲的。现在快递日益竞争化很激烈，价格也很透明，如果说单纯的靠派件获取利润的话，根本就赚不到钱。
总结：任何行业在你没有足够的经验之前，不要盲目的投资，人家做的好的也不可能转让。当你真正的理解快递的行业。里面的规则以及赚钱的方式。你在根据市区里含电商工业园，工厂公司等综合评估的一个考虑。按我目前的经验，如果拿不到一级代理商的价格，这里最多也就10万顶天了，拿到了根据本市电商的多少再谈。最好找有经验的人跟你一起去视察再做考虑，希望我的回答能帮助到你。
景宁星vlog
分享更快乐
坚决不能做！在谈这150万投资做圆通市级代理之前，希望朋友们认真阅读下文，很有帮助噢！现在的很多年轻人认为只要花钱投资就能当老板，坐着收钱，这种想法太幼稚以及不现实，导致很多人花本金投资，无收益，导致负债，身边的很多人变成老赖的过程几乎都逃不掉这样的过程:1.丰满的理想–寻找项目–积蓄–投资–资金不足–贷款–产品或服务投放市场–销量或收益不佳–无收益–贷款到期–资金断裂无法偿还贷款–纠纷–老赖。150万的投资对于一般人来说不是一个小数目，所以花150万投资做圆通市级代理之前需要非常谨慎，下面我们就从几个方面来衡量一下这150万的投资的价值的综合影响因素。
第一，个人思考因素。
电商的普及导致现在的快递行业竞争太激烈了，以前的快递服务一般都是寄送信件、文件等，还有就是一般的邮递业务，市场需求量不大，运营的利润也不大，所以投资快递行业的人也不多，我相信除了邮政，大家能听到圆通、申通、韵达、中通和顺丰以外，几乎没有
别的较为出名的快递公司了，那几年运营快递行业的话，收益不突出，但是电商出现了之后，比如淘宝、阿里巴巴、天猫的出现以后，就拿个双十一来说，单单是一天的成交单量就能达到上亿的规模，如此庞大的市场，让很多投资者看到其中的商机，进而投资快递业，后来，优速、汇通、全峰……等等快递公司纷纷步入人们的视野，这样一来，大量的快递公司的诞生，导致了快递市场的饱和，使得竞争越来越激烈，众多的邮递业务机构，使得邮递服务业质量问题突出，国家出于维护市场，指定了相应的法规，快递公司的服务因此也得到逐步的完善，但是成本却上去了，这是很多快递公司就需要增加盈利了，这是一个增加盈利的方式也油然而生:提高加盟费和保证金。快递公司要求加盟者提交高额的加盟费和保证金，然后对加盟者提出了严格的服务要求，比如说一个承包点假如出现一个包裹丢失的情况可能就要被公司处于1-2万的罚款，这个罚款的费用就是从保证金里扣的，这样一来，快递公司的盈利方式出来传统的正常邮递业务收费之外，还增加了另外两种形式，就是高额的加盟费和保证金扣除费，我认识的几个朋友也经常像我抱怨，说代理了一个县的快递，加盟费20万，保证金10万，做了三年，但是也有一笔收入，但是除去加盟费和被公司扣掉的保证金、房租、人员工资、税收和必要开支，越做越没兴趣，他说，收加高额盟费和扣保证金也是快递公司的一种营收方式，他也准备转手了，接盘者要向他支付加盟费和保证金即可，到现在他还没转出去，因为没有多少人有这个意向。
第二，新型快递业务的产生
众所周知，这几年来，京东、苏宁易购两大购物网站退出的快递服务在市场上有较高的评价，京东退出的次日达服务几乎在市场上没有竞争对象，京东和苏宁易购的自营商品在市场份额上的比例也不小，这两家的自营配送服务对于传统的快递公司比如四通一达来说都有较高的挑战，这样一来，激烈的竞争，想要从事快递行业，就必须做好最坏的预想。
如此激烈的竞争，并不能否定快递业务市场的的潜力，但是深思熟虑，作者说两年后预计每天达到5000件量的设想，小编认为是不可信的，因为每天收发件量这个事是一个不可控制的因素，不能以这个随时都会变化的因素作为保证去投资这个行业，保证的因素必须是不可变化的，预计两年后每天的派件和收发量达到5000件，这个只是一个预想的估值，没有任何支撑的依据，快递的收发量反应一个消费环境的变化，快递业务火热，证明经济上行，消费者消费欲望提升，消费者手里有多余的资金网购，但是现在的社会经济太过依赖于国家政策，一般情况下两年之内的政策变化会有明显的改变，经济也是漂浮不定，消费者的消费能力也不能固定，相比较于很多社会现象，网购的规模也是变化不定，所以这许多不确定的因素，给每一位投资者作出决定的压力还是很大的。
最后小编的建议是，想要从事快递业务行业，最好的办法就是在一个区域内连续取得多家快递公司的代理权，然后合并，这样一来，能实现盈利的最大化，单独的花150万去取得一家快递公司的区域代理权，小编认为有很大的风险。喜欢我的请点击头像关注“南球视野”！有更多精彩噢！
南球视界
十年的老快递员给你算算，从基础来说一个快递公司的价值算法为该公司一个月的派件总量取平均值×3-3.8一票计算（这样算对你来说还有打折的空间，具体你可以和受让人细谈），你这个就是3000×3.5（取中）＝105万，取件100票就没资格拿出来谈钱了。这是该公司除硬件外偏高的价值了。快递这行水深的很，像你说的独立后派费有0.6的利润这应该是上面人忽悠你的，他是按照你必须方方面面做的都好才可以拿到0.6。每天派件3000票，发件100票我明显就是一个效益很差很差的公司，按照你说的这些情况的话你如果可以做的好前两年就少亏点，如果你没做过快递劝你不要接，接了你可能还得拿200万填进去。未来怎样全靠自己，现在快递是量猛增加，收入一点也不加。有这150万不如在一二线城市买个成熟的快递公司做，
快递叔叔JQD
不需要投入那么多，你承包一个小镇就可以了，然后专门做投诉其他分区快递，挣罚款
