现如今大家都乐衷于全世界旅游，一方面是因为现在国家发展的好，大家经济收入都在稳步上升中，物质方面的需求已经得到了满足，大家于是开始了精神方面的追求，另一方面是因为现在交通发达了，出门的工具又多又快，像高铁，就是大家出远门使用最多的交通工具，其不单单又快速又舒适，而且相对于其他交通工具还实惠，并且还基本上遍布了我国大江南北，就规划的“八横八纵”铁路网更是在稳步建设中。
铁路的修建，一方面是为了方便沿线人们的出行，让大家可以走出来，见识更多的世面，同时更好的发展，赚更多的钱，另一方面，一个城市要想发展起来，也是少不了铁路的修建，像北上广深这些城市，基本上铁路网的建设，可以到达全国各个省，其经济发展作用非常大，每年带来的旅游人数也非常多，而今天，要给大家介绍的就是上海又将修建的一条跨省铁路，总投资约368亿元，经过你家乡没有？
这一条跨省铁路就是沪苏湖城际铁路，铁路总长大约163.7千米，全线自上海虹桥为起点，途径闵行、松江、青浦三区，然后到达苏州市，经由吴江区，最后到达湖州市，过南浔、吴兴两区，终点站为湖州站，整个铁路线路总设6个站，其中中间四个站都是新建站，分别为松江南站、汾湖站、盛泽站和南浔站，全线新建23个桥梁、2个隧道。沪苏湖城际铁路总投资大约368亿元，资金由铁总、上海、江苏苏州、浙江湖州合资，总建设工期为4年，预计在2020年4-6月开工（具体时间不确定），设计时速350公里每小时。
沪苏湖城际铁路目前正在规划中，其环境影响报告书已于2019年12月11日获得了批复，沪苏湖城际铁路同时后期也可以考虑通过湖州东站前往杭州方向，然后也可以向西走，与商丘至合肥至杭州铁路连接，中间还可以与通苏嘉铁路相连，其与安徽宣城、芜湖、合肥等等城市的经济联系会更加紧密，“长三角大都市圈”的辐射功能也能更加的强大，对于带动长三角腹地各省市的经济发展和旅游都有重要作用。
沪苏湖城际铁路途径的各个站点，其实附近都是有不少的热门景点，像上海的国家会展中心，醉白池和广富林遗址、西林禅寺、佘山，苏州的黎里古镇、柳亚子故居，湖州的南浔古镇、莫干山等等，都可以通过这一条铁路串联起来，这些景点也都是一个平时休闲旅游的好去处，相信这一铁路的修建也将带动这些城市旅游经济收益。
沪苏湖城际铁路的修建，其实还是很有必要的，一方面可以方便三个省市的人们出行，解决南浔和织里近几十万安徽工人的出行问题，同时，一旦修建成功，湖州到上海也只需要差不多半个小时，比起其他湖州到上海的高铁和大巴要至少快上２个小时！也不再需要绕行杭州了；另一方面，沪苏湖城际铁路也可以让松江南站得于成为上海四大火车站之后的第五个火车站，也能减轻上海南站和上海虹桥站的交通压力。
沪苏湖城际铁路现在已经通过了上海段的环境影响报告书，相信开工时间应该也快了。上海又将修一跨省铁路，总投资约368亿元，不知道有没有经过你家乡呢？你以为这一条铁路能不能形成“长三角大都市圈”，辐射带动其他省市的发展呢？欢迎大家在评论区留言评论，谢谢阅读！
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