百货商城没有货
现在看江苏发达了都说江苏地方好，其实大家误解了，过去苏南最好也是太湖周边好的，长江边上的好点，镇江往南也是很穷。虽然出来要饭的不多但农村真的很穷。苏北北除了扬州兴化一带不错到了淮河也是穷得一塌糊涂。苏北穷主要是自然条件不好，看上去是平原觉得好像能产多少粮，我如果告诉你都是盐碱地呢，就现在扬州农村土地挖深了还是，原来就是长江入海口看看古时候地图就知道了，盐城都是长江的泥沙堆积出来的，过去盐城农村的富裕家庭就是家里有口甜水井。刚刚解放和东北比差太远了，当时好多江苏人去东北的，我家里有亲戚过去的比老家强多了，这个几年好了是整个江苏在苏南的带领下一起发展，还有就是苏南人的勤劳的做事态度也影响了苏北人，简单说江苏好是政策好，领导方向正确，最关键是老百姓苦干出来的。你们遇到江苏人就知道了，聪明低调勤快。
无花果239870
江苏地势最好？很搞笑的提问。我老家淮安里下河一代，直到我小时候还是连年洪水、铁路是近些年才有的，至今没有高铁，盐城全是盐碱地，到现在也没有直通省会的高速公路，当地谚语：淮连滨阜响，穷得叮当响，春夏秋一头汗，寒冬腊月去要饭。广大苏北地区都是因为自然条件恶劣，有名的穷地方，也是革命老区。现在在苏南带动下，略有改善。即便是苏南，苏州GDP大市，全国排名靠前，到现在连个机场都没批下来，得和隔壁的无锡共同一个机场。整个苏南没有像样的出海口，何来最好之说。
风险影幻
江苏富裕就是因为地势不好给逼出来的。。。江苏不是大清的江南省，苏北都是大山，江苏又没有矿产资源。。中国地势最好的是东北，有海，有河流，有黑土地，有森林，有冲积平原，有石油，有铁矿，有一帮死懒的东北老铁。。。
thunder37
明显是最适合发展经济和都市群的
1:没有山，都是平地。建啥成本都最低。出了江苏你想找一个没有山的省，比登天都难。
2:有贵族文化底蕴，人均学历高。在国内江苏一直是最富的地方。
3:商业文化繁荣昌盛
4:工业发达，江苏历来就是亚洲的制造中心
5:海运，水运发达。海岸线长，又是长江和大运河的交叉点。
6:江苏省面积小，人素质高，用土话说就是：都是见过世面的人。好治理，易管理。
7:和日本九州岛，一水之隔。距离韩国也不远，贸易频道。有国际范。
8:和世界窗口，东方明珠，是隔壁邻居。
9:有安徽稳定的输出，人才，土地资源。
10:四季分明，不会象北方太干，也不会象广东太热。
11:饮食可以让大多数人国际友人喜欢。因为江苏吃的清甜。可以说没有明显的地方重口味。
陈彪213246566
江苏省是我国平原面积占比最高的省份，或许在很多人眼中平原省份的优势非常多，比如适合开展城市建设，以及道路建设成本低等优势，但其实江苏省平原地形也存在一些劣势。
平原地形优势
首先不可否认，江苏省平原地貌占全省总面积将近90%，所以在开展大面积种植业，以及城市现代化建设上非常具有优势。因为没有丘陵山脉的阻挡，所以不管是修建高速公路还是铁路建设成本要低一些。比如江苏省与南部浙江、北部山东相比，这两个省份在建设铁路公路时，要铺设很多桥梁，以及打通很多隧道，所以这类民生建设上面成本要高很多。
平原地形劣势
但是江苏省的平原地势地貌也有明显的劣势，体现最明显的就是缺乏深水良港，虽然江苏省是我国沿海省份，且海岸线长度占全省总长度的三分之一，但是江苏因为冲积平原地形，与海平面之间没有较高落差，所以沿岸多为盐碱旱地，且沿岸不适合大型船只停靠，这也是为什么江苏省的沿海深水良港很少，主要港口为内河港口，大部分集中在长江沿岸。
江苏地势综合优势不出众
另外，江苏省境内因为有长江水道的穿境而过，所以在南北思想沟通上有一种或多或少的屏障，长江水道带来的经济发展是明显的，但也正因为水道存在，使得江苏省的道路建设分为南北两部分，南部和北部的铁路建设都非常不错，但缺乏南北沟通大动脉，因为在长江上架设铁路桥的成本比较高。所以江苏省地势与东部省份相比，综合优势上并不是很明显。
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地理有意思
江苏最近几年幸亏国家政策，所有台资，外资都在苏南建厂，不能去别的地方，如果没政策江苏和安徽没区别，江苏除去一个苏州，直接就是二流
喜欢爆料
江苏的地势是全国最好的，很难有什么地方是无人区，基本都是适合生产生活的地方。江苏10.26万平方公里的土地上，有7万多平方公里的平原，占江苏土地总面积的70％，在全国排在首位。
江苏是中国少有的地处黄河、长江两大流域的省份。长江的下游叫做扬子江，是长江的黄金水道，中国内河的经济命脉。流经南京、镇江、扬州、泰州、常州、无锡、苏州、南通等多个城市。而黄河也曾经长期流经江苏，流过徐州、宿迁、淮安等市，不过现在已经成为了废黄河。
除此两大文明流域，还有淮河、太湖两大流域。淮河诞生了丰富的西楚文化、淮扬文化。太湖则诞生了悠久的吴文化。江苏水系发达，河网密布，全国四大淡水湖就占了两个，分别是太湖和洪泽湖。从南到北，从东到西，江苏最不缺的就是水。同时，江苏还有漫长的海岸线，兼有东海、黄海。在水文上，江苏是江海湖海俱全，在全国独此一家。
中国五大名泉独占其三，分别是镇江中泠泉、无锡惠山泉、苏州陆羽井。
江苏的运河是世界运河的老祖宗，早在春秋时代吴王为了北上争霸开凿了邗沟，是当今京杭大运河的雏形。隋唐时期，京杭大运河的开辟，江苏第一次贯穿了南北，从南方的苏州、无锡、常州、镇江，到北方的扬州、淮安、宿迁、徐州，江苏的城镇迎来了大爆发。历史文化名城如笋尖般的冒出，以至于江苏的国家级历史文化名城在全国排名第一。
水系的密布，平原的肥沃，农业的发达，让江苏成为了著名的“鱼米之乡”，在南宋时更有“苏湖熟，天下足”的美誉，是自古以来中国的粮仓，如今依旧是中国第五大商品粮基地。在任何时代，粮食都是最基本的生产资料。这也是为什么江苏是封建王朝粮税的重要来源。
在东北大米未出的时候，江苏大米是中国最好吃的，而且基塘养殖的苏稻，秋收后煮出来的大米芳香四溢。可惜，现在吃不到小时候的那种味道了。小编老家还有种植水稻，不过那些好的稻米都会留给自家，也只能从亲戚家那偶尔解解馋。
（兴化水乡）
（泗洪水乡）
（江苏淮安秋收图）
江苏地势平坦，更适合发展实体经济，尤其是制造业。江苏过去也凭借着强大的工业排名全国第二。这种地势，注定要诞生大量的城镇，汇聚着大量的人口，对于江苏的产业发展大有裨益。
尤其是江苏的人口近8000万，全国排名五。江苏的城市排名、县域排名、城区排名常年都是以数量多、质量高为主，这与它的地势密不可分。地势影响了很多因素，尤其是交通和农业，所以山区的人们大多比平原上的人要穷。
由于江苏地势的优秀，高速公路密度很高，早在10余年前就已经实现县县通高速。但目前铁路是一大短板，尤其是高铁。然而，江苏没有其他省份地形比较复杂，开工困难比较少。眼馋着其他省备受国家倾斜，自己只好组了个铁路公司，自己投资自己建。江苏不吃政策红利，自己白手起家才是王道。
慵懒国王
江苏的地势不算最好，只能算很好
先从最北边的赣榆说起，赣榆位于东经118.77度，北纬34.53度，按理说处于北温暖带，四季分明，一年可两熟，可从马陵山往东除了岭地，再往东就是盐碱地。很多作物不适合种置。
往南，原黄河故道，土地肥沃，作物生长良好，但再往南，处淮河下游，很容易受渍害，有种说法淮河每十一年发一次大水。
到盐城，顾名思义就是出盐的地方，想必搞种置不太适应。从高邮湖往南，每年5至6月份往往阴雨连绵，本来可种一年两熟作物，只能种一季水稻。曾经有个人，看到南通（长江北岸）冬天地都闲着，就租了几百亩地种小麦，结果，（前几年的事）成熟后烂的棵粒无收。当然，江苏农业在全国还是比较靠前的，但很明显不是最好。
交通方面。说说港口，江苏沿海上千里，除北部连云港有个象样的港口，其它沿海地区没一个能建个好港口的地。
当然，江苏处在长江下游，地理位置优越，但不能说明江苏位置最优异
还是那个花
江苏平原化率超过90%，江河湖海占全，内陆水域面积大，海岸线绵长，北边五省通衢、自古兵家必争，南边江南水乡、长三角核心区。此等地域优势全国无二。
有人说江苏没有世界级海港，这是因为早期定位原因，连云港当年的预期值并不低，但苏南挨着上海港和宁波港两个世界级大港，苏北临近山东四大港口，所以连云港的位置太尴尬，以当时苏北的实力确实没能推动连云港的快速崛起，而后的定位就一路走低。
不过别忘了，江苏有苏州港、南京港、南通港这三个世界十大内河港口，其中苏州港标箱吞吐量放在海港当中能排全球第六。三个内河港比重庆、武汉等所有沿江大市的吞吐量总和还要高，如此强劲的内行航运，即使没有世界级海港又如何？
苏北自古战乱无常，主因正是地势好、人才多、枢纽价值高，引起各家争夺。如今虽无法媲美苏南，但苏北的城市拿到东部以外任何省份也都是名列前茅的。
江苏能够富甲千年，离不开优越的地势和出众的区位优势。
城市发展报告
江苏省是我国平原面积占比最高的省份，或许在很多人眼中平原省份的优势非常多，比如适合开展城市建设，以及道路建设成本低等优势，但其实江苏省平原地形也存在一些劣势。
平原地形优势
首先不可否认，江苏省平原地貌占全省总面积将近90%，所以在开展大面积种植业，以及城市现代化建设上非常具有优势。因为没有丘陵山脉的阻挡，所以不管是修建高速公路还是铁路建设成本要低一些。比如江苏省与南部浙江、北部山东相比，这两个省份在建设铁路公路时，要铺设很多桥梁，以及打通很多隧道，所以这类民生建设上面成本要高很多。
平原地形劣势
但是江苏省的平原地势地貌也有明显的劣势，体现最明显的就是缺乏深水良港，虽然江苏省是我国沿海省份，且海岸线长度占全省总长度的三分之一，但是江苏因为冲积平原地形，与海平面之间没有较高落差，所以沿岸多为盐碱旱地，且沿岸不适合大型船只停靠，这也是为什么江苏省的沿海深水良港很少，主要港口为内河港口，大部分集中在长江沿岸。
江苏地势综合优势不出众
另外，江苏省境内因为有长江水道的穿境而过，所以在南北思想沟通上有一种或多或少的屏障，长江水道带来的经济发展是明显的，但也正因为水道存在，使得江苏省的道路建设分为南北两部分，南部和北部的铁路建设都非常不错，但缺乏南北沟通大动脉，因为在长江上架设铁路桥的成本比较高。所以江苏省地势与东部省份相比，综合优势上并不是很明显。
