阳仔美好的一天
济南有东西之分，个人感觉还是格局太小;任何一个城市，特别是一线城市，发展都相对均衡，地铁，公交，快速路，高架，高铁，机场，环线的互通极大弱化同城的区域不均衡问题;加之规划走在前面，济南眼光思路相对保守的作风被其他城市甩在后面。
原地踏步，不进则退这是最近十年之间济南在全国掉队的问题。然而济南（好尴尬啊）几百万的人口，内部自己人却没完没了的区域炮。也不难看出济南的发展问题落后（城市规划落后，招商引资落后，人才引导落后等）格局太小也影响了当地百姓。市区东西之间主动脉除了经十路之外，高架道路规划落后，早晚高峰日日堵;应该有人出来负责。去年唯一的二环环线才刚刚打通。这有点讽刺
言归正传，西边目前来讲是前期全部新楼盘，未来五年之内会逐渐入住，考虑到西边自住为主，投资客为辅，五年内的入住率应该在45%-60%区间;这些人是将来西城的主力军（不要说西边房价便宜，但装修，生活成本，出行成本，耗材等确实是每个家庭很大的支出）每户人均10万左右的新家支出是保守的）所以将来的配套会逐渐增加。
现在最为突出的就是恒大学校的事件，学校已经超负荷运转，西边将来还要建设很多学校来弥补前期大力买房而欠下的工程。有了学校，将来的隐形经济会逐渐显现。
话说东边，济南的东边应该在未来十年内，政府会筛选高精尖人才落地，特别是CBD，汉峪金谷及周边五公里左右。我想说的是【优胜劣汰】【“赶人”计划】济南将来会是高端服务业聚集地，除了当地购房居民和土著，没有本事的将来会很难生活在那边。相比去更远一点的章丘周边;济南西我觉得是除了市中心之外更好的选择。
一个外地本地人的拙见，不喜勿喷，谢谢。
北极星勇
实话可能难听，其实西部如果说潜力跟东部真的没法比，虽然我也是住西城，但是这边只能说宜居，而商业地位和潜力跟东部差的不止十万八千里。
从规划图中我们就不难看出，济南规划的都是一些宜居产业，比如三馆、宜家、麦德龙、济西湿地、印象济南、医学中心，即使有齐鲁之门，但也不可能如东部一样“门庭若市”，因为印象济南就是一个前车之鉴，招商入驻比较困难。
不过说到宜居，西部虽然不能说是最好，但是也不是差很多，西部交通比较便利。高架的全线贯通，北园高架的西延，再加上西客站的棋盘道路布局，给整个西客站片区都带来了良好的交通便利，去东部新区和中部市区都是很便利。依靠着西客站的优势，北上和南下都是非常方便，汽车站不远，三十分钟左右（高架打通和下口通开其实更快），济南站也不远，泉城广场和趵突泉也不算太远，对比东部新区交通要方便许多。
只是目前来说西部吃喝玩乐稍次，购物、逛街、看电影只能去和谐，虽然有麦德龙，但是感觉就开业前期火爆了一阵，后来也是冷冷清清，宜家虽好，总不能天天去逛。当然西边还有一个西市场，我家距离近，平时都是去那里购物消费。西客站片区感觉还是入驻太少，平时晚上大街上行人寥寥，跟市区的人流和夜市形成明显差别，如果不是车水马龙，大晚上的西客站更像一个县城。并且平日里想去一些比较好的餐厅，西城更是寥寥无几，大部分稍有名气的店都是集中在市区和东部，想来也是因为人少和消费能力不行所导致。
纵观城市发展，其实政策导向特别明显，槐荫区只能说是济南市区的吊车尾，经济实力不行，区政府能力有限，在区域规划和政策这一块跟其他区域有差别，所以就导致发展略显滞后。当然未来可期，医学中心和会展中心等会跟西部带来一定改变，相信会越来越好，槐荫区以后应该要强于天桥区（偷笑）。
反观东部，定位明显，城市次中心，CBD商务区，高楼大厦如丛林密布，名牌企业入驻，产业园集中，所以目前很多人在东部工作，在西部居住，造成了东西部主干道的拥堵。所以济南市的道路拥堵除了城市本身的地理局限以外，跟城市的规划和定位有很大的关系。如此规划，造成了东西过于狭长，公司和产业又过于集中，最后导致了城市大拥堵。目前来看东部要比西部拥挤很多，因为上班的人要进去，下班的人要出去，住在周围的反而是凤毛麟角。
目前来看，东部发展会神速，政治导向明显，新东站（我觉得也有点远），CBD，地铁都会加速东部发展，未来的东部将会是济南的经济中心。
齐鲁生活圈
带大家脑补一下以前西部发展的情况前，先发一张东部图对照一下，东部经济基础良好，东西方向经济发展差距大，现在勘测发现地下采空区（下图棕色标记），而西部地下无采空区，这个情况给西部发展带来发展机遇。
济南西部从段店向西，经过长清一直延伸到平阴县，历史上，这一片是黄泛区，每年黄河泛滥季节，都要在黄河东岸、南岸进行泄洪，那时候河水泛滥淤积的缘故，房屋是毁了修，修了毁，粮食更是减产绝收。
故土难离的情节，西部人就这样祖祖辈辈从忍饥受冻、穷困潦倒走过来的，可以说受尽了黄河泛滥成灾的苦难，为济南市防洪工作做出了巨大贡献，经济基础非常薄弱，属于贫困地区，确一直没有得到重视。
直到黄河小浪底水库起到作用，黄河才停止泛滥，济南市高铁西客站才得以建设发展，拉开了济南市西部发展序幕。
近年来，山东省委、省政府实施黄河滩区脱贫迁建，是一项功在当代、利在千秋的民生工程、德政工程，对改善滩区生态环境、加快滩区群众脱贫致富、确保人民生命财产安全具有重要意义。2017年，《山东省黄河滩区居民迁建规划》出台。平阴县、长清区滩区撤离安置楼推进落实，一大批群众已经先期入住。
2019年，黄河滩区建设护城堤开始建设施工，又是一个重点民生工程，为保护济南市西部安全打下了坚实基础。
郑济高铁山东段即将开工，打开了济南市西部发展机遇，山水魅力智慧新城呼之欲出。
展望未来，济南市西部定是山东省西南方向桥头堡，绝对的大有可为！
谢谢大家的关注🙏🙏🙏
吉布岛
首先需要界定一下济南西部是哪里？早年间，济南城市小，老东门是为东，西门则为西，南在千佛山一带，北大抵上在北园，面积狭小。因济南南依山脉，北临黄河，地势南高北低，且东部较为繁华，生活便利，百姓多喜居东面南面，是以早年民间流传“住东不住西，住南不住北”的居住理念。
随着城市发展，济南城市版图早已扩张，今天我想以济南西客站为核心的济南西部区域称为济南西部更为恰当，当然如果未来地铁R1线成功开通，长清组团融入济南西部也是可以期待的。
目前来看，以西客站为中心的济南西部，伴随着济南西客站建成，第十届中国艺术节的举办，而快速发展。济南西客站是京沪高铁线上重要站点之一，北接北京，南联上海，咽喉位置举足轻重。济南西部新城随着前期基础设施的大量投入，居民的开始入住，而不断呈现出内在的聚集作用，作为济南东西的重要一极，不断显现出徐徐而来的巨大影响力。
一、城市发展远期要看区位，济南西部新城的核心价值在于将成为高铁的十字枢纽。作为南北向的京沪高铁的重要站点，地位显而易见。同时，日前东西向的郑济高铁也将经长清接入济南西客站已经公布。济南西客站也将成为济南，乃至山东通向中国广阔内陆的桥头堡。由此，泉城济南将走向大江南北，也必将迎来祖国东南西北各地，游客带动济南西部乃至济南更快发展。
二、城市发展中期看产业，济南西部新城产业布局符合国家产业结构远期规划。西部新城以会展，文化，旅游，高端购物，医疗，教育为重要依托，打造产业布局，总的产业定位属于高端服务业范畴，符合国家倡导的供给侧调整的产业调整意见，是新的生产力的增长点。济南西部会展中心，宜家购物，麦德龙，奥特莱斯，能带动周边商业的集聚发展，而济南医疗中心的建设将会成为西城产业的新的支撑点。济西湿地，三馆大剧院，非遗园，将成为济南西部文化旅游的重要高地。如果西城再引入大的教育投资，将会更加完善西城产业布局。
三、城市发展近期要看交通配套，济南西城地铁的建成，将会使济南西城与长清区，老城区，东部新城零距离。济南的第一条地铁线路R1线2019年将会首先建成使用，随后R2，R3将会很快建成。济南的形状是东西长，东西奔波，市民不堪其苦。解决问题的关键在于东西交通的通畅，东西交通问题的突破口，在于地铁。只有地铁才能有效缩短济南东西距离，使市民居住地与工作地分离成为现实。 相信济南西城一定会越来越好。
21世纪社会财经观察
西客站片区还是很有前景的，目前的问题需要政府主导和时间来解决。
1.目前的问题是入住率还比较低，相关配套设施还不完善，随着入住率的提升，慢慢会解决掉配套商场医院学校的问题，济南政府在倡导生活圈就近问题，现在大的社区都开始试点，避免大面积的来回往来带来的交通压力。宜家的开业已经把遗忘的西边重新带进了我们的视野，年底会展中心的启用会带来西边的再次人流量增加，麦德龙的问题是现在西客站入住人口少造成的，而且远离集中人口居住地。
2.西客站片区交通方便，有3条地铁线，北园高架桥西延年底开工，30分钟内到济南任何地方，将来是济南的次中心，入住人口的增加会有更多的公交线路开通。
3.西客站片区还需要政府主导，鼓励更多的公司入住商业写字间，解决掉工作在东，生活住在西的问题，造成每天上下班人口大迁徙，造成城市拥堵。目前市政府的工作中心已经转移到东边，槐荫区政府要给力了，多鼓励中小公司入住西客站片区写字间。
风水轮流转，随着入住人口的不断增加，基础设置的不断完善，被人们遗忘的西客站片区必将再次腾飞！！
有点追求的老男孩
银月金光
济南是山东的缩影，官本位根深蒂固，说实话，我不报希望。
以目前的状况，官本位问题西边特别严重，对人才的蔑视和冷漠是直接表现，接触的一些机关单位人员大多是混日子心态，就算领导再急也没用，反正饭碗不丢就那么混着，所以济南只能用运动式动员下面人员干事，创卫就是个很好的体现。
其他不说了，都不是最关键的。
Seth13
很多人说“住东不住西，住南不住北”其实是九十年代末期才形成的一个说法。解放前，济南市的发展方向恰恰相反！西部商家云集，北部工商荟萃。那时候的南门外还是郊区，青龙桥东还是麦子地！任何发展都是各种原因和要素的累计结果。济南市要腾飞，东西南北都需要均衡发展！否则，济南只能是区域性的格局！
安东尼奥尼斯特
济南的发展规划缺乏合理布局！一个城市东西南北中是历史几百年上千年发展形成的格局，都要根据各自的情况和优势资源条件，都要有差别化均衡发展才可以！不能只是一江春水向东流！政府在规划布局上要统筹考虑，西部处南北交通大动脉，应该重点发展物流、形成商贸中心！南部控制乱开发不等于不发展了，济南三大优势资源，一是泉二是河三是山，要充分利用优势资源，科学规划，高水平发展！
用户8831504670332
西部主要以西客站为主要片区发展，可悲的是槐荫区把周围的地都卖了，连高铁扩建的空间都封死了，所以将来没有什么发展了。
