帆

这三款车里面最近和朋友都有过淘车，结合自己亲身的经验，给大家说一说这三款车，当然这其中是标致4008gt不是标志的5008，但是他们有差不多的属性差不多的表现。

标志的汽车，一向都是保值率不高，但是像标志的4008，标志的5008这些顶配高配的车型，由于当时买的人比较少，物以稀为贵，所以说二手车市场的保值率并不算低，也就是说虽然大家都知道它保值率低，但是车型确实少，价格没有大家想的那么的便宜。

标志的这些汽车其实整体三大件的稳定性和行使质感都是非常不错的，油耗方面这么大的SUV也是可以接受的，其实比丰田的汉兰达还有本田的冠道也高不了多少，最主要的是后期由于它本身的设计方面的原因，造成了一些维修方面确实不方便，工时费比较贵，所以说造成了大家对他们理解的维修费用比较贵，维修成本比较高这么一个观念。

本田的冠道呢就是比较均衡的一辆车，尤其是大5座的车型，非常适合家用，但是这里选择2.0t的，不要选择1.5t的，2.0t的采用的传统的at的变速箱，而且2.0的动力方面，汽车发动机的稳定性方面也更好一些，如果是纯粹家用的话，觉得2.0的冠道是非常不错的，二手车市场前一段时间给朋友淘的17款的四驱豪华，价格在22-23左右。

汉兰达这一款车就更不用说了，SUV里面的常青藤，这一辆车你说不出来有什么太好的优点，但是你也说不出什么太好多的缺点，整体是比较均衡的，2.0t的d-4st的发动机不仅仅在汉兰达在皇冠上面都有所应用，稳定性也是非常不错的，属于是丰田的第一款涡轮增压的发动机。

但是这一款车现在新车还在加价，二手车的保值率也是高的逆天，个人觉得如果是当地加价比较厉害，或者是没有合适的二手车的车型，还是觉得不如本田的冠道更具有性价比一些，而且丰田汉兰达7座的车型实用性方面并不大，买的话也建议选择5座的车型。

66号车坊

1、这三款车在级别上都属于中型SUV，虽然5008的车身长度只有4670，但是轴距却达到了2840，三款车里轴距最大。不知题主具体预算是多少，但是汉兰达的起步售价为239800，而且目前终端市场上几乎没有优惠，个别地区还需要加价才能购买。

2、如果从动力上来说，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最高功率162千瓦， 最大扭矩350牛米，峰值扭矩区间1800-4000，匹配6AT变速箱；冠道25万左右的价格能看到1.5T的版本，最高功率145千瓦， 最大扭矩243牛米，峰值扭矩区间2000-5000，匹配CVT变速箱；5008这个价格可以看到380的版本，搭载1.8T涡轮增压发动机，最高功率150千瓦，最大扭矩280牛米，峰值扭矩区间1400-4000，匹配6AT变速箱；

综上，如果从配置上来说，5008这个价位的配置非常丰富，但是说实话20多万买个板悬的SUV实在是让人难以接受，而且380的版本目前只有国五的 车型可供选择；如果从动力来说，1.5T的冠道相对于车身尺寸与整备质量来说实在是有点力不从心，如果预算能再加一点，建议看看冠道的2.0T车型；而汉兰达作为5-7座的中型SUV来说，多年来在细分市场上一直独领风骚，且不说是饥饿营销还是市场实际需求，以目前的市场状况还能加价销售的，就证明了他存在的意义！

龙江车圈

选择一台中型SUV车型，在标致5008、冠道以及汉兰达这三台车当中该如何选择呢？我们今天就一起来聊聊这个问题。

如果你没有7座刚需的话，可以先排除汉兰达了

在这三台车当中，冠道为大5座SUV车型，而标致5008和丰田汉兰达都有5座和7座车型可选，其中购买汉兰达的车主主要是选择7座车型，对于家中人口比较多并且经常有全家出行需求的消费者来说，汉兰达的确是一个不错的选择，毕竟在同级别车型当中，汉兰达的空间非常充足，很少有中型SUV车型的第三排空间能和汉兰达相比，因此，汉兰达的7座是相当实用的。

但是如果你对于7座的需求并不是那么强烈的话，我个人并不建议你选择这台汉兰达，和其他同级别车型相比，这台汉兰达的调校是整体偏向于舒适的，偏软的悬挂支撑在压过坑洼的时候会给车内带来大量的晃动，而这些晃动对于车身的稳定是非常不利的，即便是车内乘客在面对这么软的底盘的时候，整体感受也并不会很好。

此外，这台汉兰达的方向盘虚位也非常大，油门和刹车踏板初段也并不灵敏，加上非常模糊的路感，整台车会让你对于驾驶失去耐心，你在这台汉兰达上也很难感受到驾驶乐趣，如果你的用车需求主要还是日常通勤的话，那么这台汉兰达并不是什么好的选择，毕竟所谓保值率，也只在你卖车的那一刻有意义，在你用车的几年时间里驾乘感受才是最重要的。

在标致5008和冠道当中该如何选择

那么在标致5008和冠道这两台车当中该如何选择呢？从车身尺寸来看，标致5008车长4670mm，轴距为2840mm，而冠道的车长则为4816mm，轴距为2820mm，实际的车内空间方面，冠道是要比5008宽大不少的，因此5008的7座车型并不实用，仅仅是可以偶尔应急而已。但是和其他7座车型不同的是，这台5008的最后一排座位有一个特殊功能，那就是可以拆下来单独使用，如果你开着这台5008出去钓鱼或者野炊什么的话，那这种设计确实是非常实用的，这也算是法国人的一点浪漫的体现。

从动力方面来看，标致5008搭载了一台1.6T和1.8T发动机，而冠道则搭载了一台1.5T和2.0T发动机，相对应的动力表现上，5008都没有冠道动力强劲，但是由于5008定价更低，优惠力度也更大，因此用冠道1.5T的预算就可以买到5008的1.8T车型，而相比之下，现在5008的1.8T发动机已经能做到211马力，已经和众多的2.0T发动机非常接近了，因此总体来说，如果你预算有限的话，那么选择5008的1.8T车型更好。

在实际的驾乘感受方面，冠道和汉兰达非常类似，没有了传统“本田硬”的冠道底盘极为舒适，但是过于柔软的悬挂支撑让它在转向时的横向晃动过多，影响了整体驾驶质感，相比之下，标致5008的调校还是整体欧洲车的风格，标致一贯优良的操控体验在这台5008上也有所体验，精准的指向和灵巧的油门反馈都给了驾驶者非常大的信心，只不过略微偏硬的座椅对于车内乘客来说没有冠道那么友好。

如果你日常以上下班通勤为主要需求，辅之以节假日全家出行的话，5008的7座车型是最佳选择，毕竟这台5008是三台车当中驾驶质感最好的车型，同时比冠道多出来的两个座位也让这台5008更实用，而标致目前走弱的品牌认可度也让这台5008不得不用更大的优惠幅度来竞争市场，因此在这三台车当中，5008也是性价比最高的车型，用更少的预算买到更好的操控和更多的配置，何乐而不为呢？

以上

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汽车三国

25万级别的中大型SUV，标致5008、本田冠道、丰田汉兰达应该怎么选？这三款车型还是比较好抉择的，五座的选本田冠道、七座的选汉兰达，这两款车无论是品牌、耐用度、空间利用率、保值率等等方面都非常均衡，值得推荐。标致5008虽然是好车，但鉴于它可怜的保值率的和日益萎缩的市场，不建议选择。下面，我就简单说说这几款车，供你参考。

法国的浪漫情怀--标致5008

标致是最早进入中国市场的品牌，但与同样来自欧洲的德系车相比，法系车在国内的情况是每日愈下，已经到了卖厂、卖地、裁员自救的地步了。但其实标致在欧洲那是风生水起，2018年PSA集团（标致母公司）以2499522台的销量获得了16%的市场份额，第一的大众的市场份额是23.9%，而且在欧洲能够和高尔夫家族一决高下的，只有标致的308。

说到标致的5008，论颜值，在同级别车型中的确是数一数二的，点阵式的进气格栅，全LED狮眼大灯、狮爪式LED尾灯，加上动感时尚的车身线条，塑造了极其前卫的车身姿态。更厉害的是内饰，如果战斗机座舱一般，充满了战斗感和科技感。法国的浪漫还真不是盖的。

越级的体验--本田冠道

本田在国内的口碑就不多了，太多的传说了。本田冠道是本田在国内投放的第一款中型SUV，外观霸气十足，还有点运动感，整体的设计风格比较时尚个性，内饰豪华感不错。而越级的乘坐空间是其最大的卖点，宽大的车身、出色的轴距以及本田在空间布局上的经验，冠道的后排空间堪比行政级轿车，即使四驱车型也做到了后排地板纯平，非常实用。

中大型SUV标杆--汉兰达

不管市场如何变，你大爷永远是大爷--汉兰达。汉兰达上市后，有太多的车型向其发起挑战，但到最后都没能撼动汉兰达中大型SUV王者的地位，反而成为汉兰达传说的见证者。一直未能终结的加价神话，广为流传。

汉兰达的动力、外观、底盘、内饰都不是最好的，但也都不是最差的，是典型的“水桶”车型（即没有明显短板）。能够让汉兰达长期称霸的秘诀就是空间、舒适性、耐用性以及变态的保值率。而且7座的汉兰达绝不是鸡肋，是少数可以真坐人的7座SUV，其实很多7座SUV很少能做到这一点（标致5008的7座只能应急）。

简单对比

外观、内饰这些主观因素影响比较大的部分我就不多说了，每个人的眼光都不一样，众口难调。不过标致5008无论是外观还是内饰都是独一无二的存在，冠道的外观比较霸气，汉兰达则是中庸大气，比较耐看。

• 价格上，标致5008性价比高。标致5008的1.6T入门车型优惠完15万多，那三款车型中价格最低的，冠道1.5T入门车型是22万多，汉兰达是24万的起步价。因此，整体对比而言，自然标致5008的起步价是最实惠的。

• 动力上，本田冠道更胜一筹。标致5008有1.6T和1.8T两种动力，1.6T最大输出功率167匹，最大扭矩245牛米，匹配爱信的6AT。1.8T最大功率204匹，最大扭矩280牛米，匹配爱信的8AT。冠道有1.5T和2.0T两种动力，最大功率分别为142/200kW，最大扭矩分别为243/370Nm，1.5T匹配CVT变速箱，2.0T匹配9速手自一体变速箱。汉兰达则是全系2.0T发动机，最大马力220匹，最大功率350牛米，匹配6AT。动力上，无疑还是本田冠道更为强劲些，1.5T的比5008的1.6T动力强，2.0T的比汉拉达强。

• 尺寸上，汉兰达更大。标致5008车身是4670×1855×1650mm，轴距2820mm。本田冠道是4816×1942×1669mm，轴距2820mm。汉兰达是4890×1925×1720，轴距2790mm。在尺寸上，汉兰达无疑是最大的，接近4.9米的车长，其实是冠道，而标致5008不到4.7米的尺寸，导致它的7座车型第三排空间比较局促。

• 操控上，各有特色。标致的底盘功底还是非常牛的，虽然后悬是非独立悬架，但在标致宗师级的调教下，在城市道路上驾驶非常精准，没有开大车的感觉，而且悬架也非常积极有韧劲。本田冠道的底盘是前后独立悬架，使用了很多铝合金材质，轮下重量大幅减轻，使其整车的操控性和稳定性更好。汉兰达的底盘也是前后独立悬架，悬架行程标记长，调教的偏舒适，慢慢开还是很舒服的。

另外，在配置上，标致5008的中低配车型的配置比较寒酸，很多配置都只有顶配才有。冠道和汉兰达可选择的车型比较多，高中低配置相对比较完善。

结语

标致5008、冠道、汉兰达应该怎样选？估计看完对比后，大家心中都有数了，钱少就选标致5008，五座就选冠道，7座的话就选汉兰达吧。标致5008除了保值率低这个最大的缺点以外，综合而言还是不错的。

大家认为该怎么选呢？

大眼晓车

三款车算是属于同一级别的车型，都是中型合资SUV，但三款车的品牌认可度差别很大，产品特性也有所区别，如何选择要看自己需求。

对品牌没有要求，5008性价比最高，汉兰达最稳定靠谱，冠道适中！

帮手说车

近两年，标致的销售状况有目共睹，我是从月销百台的时期走过来的，后来我们店的月销量一度在10台以内，如今稍微回暖，稳定在30台左右。5008这个月卖了8台，大概占整体销量的一半，其中有2台是我卖的。可以说矮子里面拔高个，5008还算是目前东风标致比较好卖的车型。

一、5008哪一款最好卖，最大的竞争对手是谁？

和其他的车型不同，5008最畅销的是顶配——1.8T七座豪华版，而这个配置中，冰山蓝是最好卖的。不推荐精英版，因为20万出头的价格不算便宜，但是却连导航都没有，个人认为这个价位的车型，导航应该可以做到标配的。

而厂家培训中给出的竞品车型是科迪亚克和昂科威，但是在实际销售中，用户对比最多的却是汉兰达和途观L，由于本地上汽大众影响力很大，所以主要的竞争对手就是途观L了。而我们战败给途观L的信息统计中，两个根本因素是品牌力和车身大小。毕竟大众用户买账。

而最终客户购买5008而放弃途观L的原因也是两点：途观L变速箱异响问题和5008比较便宜。有时候讲车的时候，也会重点说一下标致的新仪表盘，很多人买5008一个是为了外观，另一个就是仪表盘看起来很高科技。而标致厂家有个很恶心的地方，就是只不要交车，4S店按规定就不能解锁，不解锁就玩不了这个仪表盘，导致很多时候客户来交车的时候，都会被打断，然后一群客户蜂拥上去看仪表盘功能，也是很尴尬。

5008现在能优惠多少钱？怎样购买最划算？

目前我们店的最高优惠是1.5万，曾经最低优惠是1.2万，由于属于京津冀地带，所以受北京价格影响比较大，北京那边的优惠力度能达到2.2万以上（这就很尴尬）。

所以常见的砍价套路是那些买车有一定经验的客户，他们在我们这先看好车，然后就去北京一些汽贸询价，而汽贸有的会联系我们，也有的就会联系周边地区的4S店，这样一圈问下来，价格肯定有差异，然后就会进入令我们头疼的以价砸价环节。有时候客户带着低价过来，意向又特别大，4S店也只能为了完成任务放弃利润，只能亏本卖了

二、冠道现在卖的怎么样？

目前卖的最多的是25.38万的1.5T豪华版，其次是22万的精英型。2月份店内总共卖了117台车，冠道卖了18台，占到了15%。

看起来觉得量不多，但这是广本最贵的车，一台抵三台飞度，当然相对的提成也翻了三倍。目前在库的车以豪华版的居多，白色黑色各一半，有意思的是年轻人大多买白色，上点年纪的都选择了黑色。

三，客户都会用哪些车来对比冠道？

东本URV和汉兰达。

东本URV是姐妹车型，配置也基本一样，客户对比起来很纠结，最终随缘选车的比较多，哪个看顺眼就买哪个。

汉兰达就不一样，作为在这个级别当中的扛把子，虽然看冠道10个当中有7个会提到看过汉兰达，但客户选择起来并不太纠结，原因有几点。

第一个是汉兰达主打7座，很少有客户会买5座，而冠道没有7座，客户根据自己需求选择做判断题比做选择题更简单。

这个月有个客户就是这样，家里2个小孩，之前没考虑7座汉兰达，但是最近老婆查出来怀孕，5座的车已经满足不了他的出行需求，于是买了汉兰达。

还有个更现实点的理由，汉兰达上市多久就加了多久的价，广东地区更是丧心病狂的加到了1.6万，加上汉兰达没有免息政策，而冠道有2年12万免息，最终导致两款车落地相差了3万多，按揭的话甚至要贵上个4、5万。

四、现在优惠多少，什么时候买最划算？

25.38万的豪华版店内现在优惠2.3万，和去年优惠最大的11月份基本持平。今年广本厂家调整了销售方式，上半年以冲量为主，下半年价格回收是为了错开竞争保证利润，我用店里去年每个月的优惠政策做了张图，什么时候最便宜一目了然。

X轴为月份，Y轴为优惠，单元为万

其中12-2月份是旺季，优惠最少只有1.9万，年后优惠加大，到4月份为最顶峰2.3万，5月份劳动节有个购车的小高峰，价格会回收一点。然后6、7月暑假最淡的2个月，优惠逐渐加大，到8、9、10后市场回暖，价格水涨船高。

4月份入手算是一个比较合适的时机，不然就要等到7月份了。

五，客户对冠道有哪些不满？

最让人吐槽的是24.58万舒享版，在比22万精英版多了2.58万的情况下只多了一个全景天窗和皮座椅，甚至没有倒车雷达和前雾灯，20多玩的车还是卤素大灯（汉兰达30万好像好不到哪里去…）这让不少客户要么直接上个档次选择豪华版一步到位，要么下一个档次买精英版的回去自己加装，舒享版店里也基本不会进货。

很多买了精英版的客户都会选择自己加装，装的最多的是LED大灯。

不过不管配置再怎么低，本田的车总有一些亮点会让人感觉到设计上的巧妙，例如可调节角度的中控大屏，在阳光强烈的情况下这个功能非常好用。

六，常规保养一般要花多少钱

常规保养大概400-500元左右，冠道可以用半合成机油，如果不是太清楚被售后推荐用全合成的话，无非就是多花点钱罢了…

七，有哪些不太让人注意的点。

1.冠道置换补贴如果旧车是非本田车只有5千元，本田车多1千元，另外在广州购买1.5T车型还有5千元补贴，两个补贴可以同时享受。

2.冠道加92的汽油，综合油耗在9个左右，使用成本上比汉兰达便宜不少。

3.国6车型目前没有收到消息，最早也要等到7、8月份，因为成本问题价格上一定会比现在要贵。

车视届1233

开车关乎自己和他人的安全。跟任何车系比，哪怕有花不完的钱，有眼光，有品位，做安全，有责任心的人，首选安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙。

PSA在欧洲，与BBA同价位。在欧洲同级别SUV中销量第一的标致5008，起步价三万欧元。

PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

如果不是因为无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们长期恶意的诋毁和造谣，在国内也必定会一直超火超旺的。

中国是PSA的大股东，与欧洲同步开发的。

东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，

可以说，质量几乎好到让修车人失业了，

现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车。

油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。

安全第一！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话，对人有益的话！

用户66096703133

我觉得你在冠道和汉兰达里面纠结就行了，小狮子品牌溢价有点高吧，法系车在国内的日子一天不如一天了。

首先冠道是本田最新平台打造出来的产品，外观、底盘、内饰都是经过重新设计的，而汉兰达虽然换代没几年，不过归根结底还是老平台的末代产品了，也许未来汉兰达会采用丰田TNGA架构。

所以，就现阶段我感觉冠道无论是内饰还是外观或者科技感都比汉兰达好一些，而汉兰达则比较粗犷，或者说狂野吧，标准的硬派SUV形象。

动力对比上，两款车虽然均采用2.0T涡轮增压发动机，但汉兰达匹配的仅仅是六速手自一体变速箱，而冠道则搭载最新的九速变速箱，而且，汉兰达的最大马力也只有220匹，冠道则可以爆发出272匹的马力，其次在油耗方面，冠道也有不错的表现。

但是，归根结底，这些都无法撼动汉兰达SUV老大哥的地位，从07年上市至今，汉兰达一直具有不错的表现，其口碑也是经过长期市场验证后积攒下来，与之相比，冠道还是少一点底蕴。

无论如何，从男性角度讲，我还是更偏向汉兰达多一些。

轻轻侃车

不请自来，其实这里面只是汉和5008选择！冠道全球版其实卖的很不好！剩余两个很多人会选汉，其实这就是典型被水军洗脑了，首先这是一款城市通勤车，其二不要被超大车身迷惑了，以为可以和它哥哥们一样越野！（不服的可以百度一下网上的视频，是国外闲人拍的）！至于5008吗，也有很多问题，个人就觉得，7座就是个鸡肋，就算能坐进去，谁愿意坐最后排！个人还是推荐五座版！

皮皮皮Bob

在购买SUV车型时，很多车主都会倾向于选择合资SUV，一方面是合资SUV耐用性比较高，另一方面它们在三大件等配置上拥有更大的优势。

那么在标致5008，丰田汉兰达和本田冠道这三款合资SUV当中，哪一款更加值得购买呢？

首先三款车型同为中型SUV，车身尺寸的差异是比较大的。其中汉兰达车身长度达到了4890毫米，而标致5008和冠道则分别是4670毫米和4816毫米。

轴距方面，标致5008的轴距长度为2840毫米，而汉兰达为2790毫米，冠道为2820毫米。

所以从车身参数上来看，汉兰达的尺寸更加霸气，而且内部空间也非常不错，属于在这三款车型当中唯一能够做到7座且毫不拥挤的车型，而标致5008虽然也有7座车型，但是后排空间相对狭窄，舒适性有待考量。

其次在动力方面，汉兰达的王者地位依旧难以撼动。它搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大输出功率为220马力，另外匹配6挡手自一体变速箱。

虽然这样的动力表现并不算特别惊艳，但是其靠谱省心的三大件和强大的操控性能也让它在市场中难寻敌手。

标致5008则搭载了1.6T和1.8T两个版本的涡轮增压发动机，动力输出中规中矩。

新款本田冠道所搭载的发动机为1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为193马力，整体动力性能也是非常不错的。

最后在具体配置方面，我们用价位相似的三款车型来进行对比，分别为标致5008的7座豪华版，汉兰达的7座两驱精英版以及冠道新款的两驱豪华版。

这三款车型价位都在25万元左右，但是配置还是存在一定差距的。标致5008在安全配置方面要更完善一些，其车道偏离预警系统，车道保持辅助系统能够提高一定的安全性。

冠道和标致5008同样都搭载了定速巡航，倒车影像等功能，并且还拥有着全景天窗，无钥匙启动系统，汽车内饰全部使用真皮材质。

但这个价位的汉兰达在配置和内饰方面就显得比较粗糙了，不仅基础的配置并不完善，而且座椅都使用织物材料，内饰方面更是满满的塑料感。

综上来看，这三款合资SUV都有着自己的优势和特点，如果对于价格没有过多的要求，还是建议考虑购买汉兰达的高配版本，毕竟它的可靠性和耐用性比其他两款车型都要高一些，而且目前市场保值率也是最高的。

關鍵字: 三款 标致 差不多