H先生__
准车主来回答你一下，首先不建议二手，两年不到的车，3万多公里，发动机故障灯经常亮，各种异响也忍了，一年多的车，电瓶寿命居然只有21%了，四儿子说估计撑不到下次保养了，现在自费管电瓶要一千多，你可以自己搜一下，很多人都是这个问题，严重的质量问题居然要消费者买单，二三十万的车，只能呵呵了，今天开始，投诉到底！
鉴于网络上的弱智比较多，本人再次重申几点：
1：我是第一批5008的车主，我没有说这个车不好，只是把我这两年多来遇到的问题反馈出来，本人的车也一直在正常使用，发动机故障灯亮的情况下也可以正常行驶，而且一般过几个小时就消失了。
2：2年不到换电瓶，我知道2这个因素很多，启停关掉会好一些，但是既然有启停，为什么不用？也有人说和个人使用习惯有关，我想说的是，本人一起用过3辆车，只有这一辆电瓶寿命这么短，那些见不得说标致半点不好的儿子可以去了解一下，5008第一批车主2年不到换电瓶的很多。
3：异响：这个本不是问题，但是既然反馈，也就一并提出了：
4：你们没有遇到的问题不代表没有，我反馈我的问题，正确与否，大家一起交流，那些武断说我是车黑的，人身攻击的，我只想告诉你，我不是你爹，不靠你赚钱，更不会惯着你。
A布衣谭
从来没感觉到法系售后维修不方便，现在的汽配城都是到处开花，就算某个小维修店没有，快递也只需半天到一天就到了。我坐标东莞，保养修车都是在外面维修店，老板以前是标致4S店技师，他店里也不库存配件，都是差什么就电话给本市汽配城，几个小时就送到了，汽配城没有的才打电话到广州进货，也只需要一天就能到。
陈刚4064
我对标致的5008也非常感兴趣，刚好同事也有这款车，坐过也开过，总体来说5008外观新颖、空间舒适、动力足够，而且还有7座可选，奈何新车价格的确高，性价比一般，但二手的标致5008那个性价比真的是非常高了（希望标致5008的新车主挺住）。
你问日后维修会不会有不方便，这个还是有的影响的，一方面标致的保有量的确少，标致5008就更少了；另一方面，标致的维修设计的确不好，换个空滤都要拆好多零件，一般的维修店还真没有这个技术能拆好，而且标致5008上的发动机是PSA和宝马共同研制的，维修费用也是豪华车的水平。简单来说，就是维修网点少、费用较高。
高卢雄鸡却在国内哑声了
标致是法系品牌的代表，但这几年国内的销量真的是越来越差，与法系全球增长趋势背道而驰。法国标致雪铁龙集团（简称“PSA集团”）发布的2018年全球销量数据显示，PSA全球销量387.8万辆，同比增长6.8%，其中在欧洲市场的销量达310万辆，同比增长30.6%，占其总销量的80%。但在国内的表现却大失水准，2018年PSA集团在中国的销量为26.2万辆，同比下降32%，仅占PSA集团全球销量的6.7%。
随着销量的大幅下滑，标致在国内汽车市场的话语权越来越弱。前段时间，东风与PSA双方达成协议,神龙汽车的员工将从现有的8000人到年底降至5500人,到2022年进一步减至4000人。同时,关闭神龙汽车位于武汉的神龙二号工厂,一号工厂也将因为租约到期被政府回收,用于商业开发。
裁员、卖厂、卖地，高卢雄鸡在国内的确已经到了悬崖边缘，而这些举措也只是想要让标致等一众法系品牌能够活下去。
被埋没的冷门好车-标致5008
大多数人买东西都是随大溜，毕竟群众的眼睛是亮的，销量好的东西说明其符合大部分人的需求，但这种想法也会让我们错失一些被埋没的冷门东西，就比如标致的5008。
标致5008的外观和内饰，在车市上都是标新立异的存在。因为销量少，大街上看到的不多，反倒有十足的新鲜感。战斗机座舱式的内饰风格，所有人坐上去的第一感觉就是科幻。
- 动力也不落伍，标致5008上的发动机是PSA与宝马共同研制的涡轮增压发动机，有1.6T和1.8T两种排量（1.8T其实是从1.6T上扩缸优化而来），1.8T发动机最大功率155kW，峰值扭矩300N·m，搭载爱信8AT变速器。1.6T发动机最大输出功率为125kW，峰值扭矩260N·m，匹配爱信6速自动变速箱。整体而言，1.6T只能够用，还是建议上1.8T的。
- 底盘是绝活。标致的底盘调教是世界顶级水准，但标致的“后桥扭力梁悬架”一直是被吐槽的点。这其实是对车一知半解的陷入到“唯结构论”的误区、再加上不懂车的人云亦云而留下的印象。其实家用轿车用户很难感觉出后悬是扭力梁还是多连杆，而悬架的好坏最终评价标准是整车悬挂舒适性、道路操纵稳定性和转向准确性等综合性能，反正我自己开同事的车真没有感觉板悬有什么特别的缺点，而且还省车身空间。
说完优点，也得说点缺点，5008车长4670MM，5座嫌太长，倒车入库不方便（5座还是选4008吧）；7座说实话有点短了，后备箱几乎放不下东西，而且还没配备胎，就弄个补胎液。车型的配置是相当不科学，好看的、好用的配置都在顶配上，我同事的中低配车型，落地都25万了（他买的比较早，没啥优惠），连个前置雷达都不给，还是卤素大灯。
二手标致车使用会存在的问题
新的标致车的确价格高昂，性价比不高，但二手的标致车3年只有50%不到的保值率，性价比就很好了。但买回来，也会存在一些问题。
标致的做工下降了。现在很多法系车主都对以前的308念念不忘，经久耐用，但现在的标致做工、良品率的确下降了，这是不争的事实。你想想，工作前途一片黯淡，还要被裁员，对于生产线上的工人来说，恐怕很难有什么好的心情安安稳稳工作吧。很多车主都反应，标致新车小毛病多。
维修保养麻烦、费用不低。随着标致销量的一泻千里，标致的维修保养网店也是越发稀少，再加上标致在设计上的特立独行，换个机油都要拆一堆零件，普通维修店会修、敢修法系车的也越来越少。长此以往，必然导致其维修保养费用高。
再次售卖时难以出手。你买的时候可能认为捡了个大便宜，但等你卖车的时候，别人也要从你这捡便宜的，而且标致车有很多二手车车商都不收的。
结语
标致5008的确是好车，二手的标致5008更是极具性价比，但在后期的保养、维修、转手时的确会存在一定的困难，这个就要看你自己的选择了。如果买回来，想要自己开个10年啥的，那就买。如果你买了回来过2年还是要换，那建议你再慎重考虑下。
大家认为标致5008在后期使用上还有什么问题呢？
大眼晓车
不建议！理由如下:1、换车再换二手车不划算！有这个费用换个国产新车suv足够了！目前国产车做工还是进步很大的，选择余地也不小！2、标致车不保值是共识！二手车交易不容易！我15年换车时考虑过标致4008和标致好像是1.6t的508顶配，在北京花乡二手车交易市场卖车时，再等着网上拍卖过程中，向里面的工作人员问起，标致车怎么样？里面不下三个人同时说，不能买，这车就是个坑……，然后他们说了很多，我不适合在这多说！因为我买新车跟他们没有任何利害关系，人家见过太多的各个品牌的车！所以我虽然很喜欢那两款车，但还是产生了动摇。去标致店附近另一个品牌店里里看车的路上，和出租车司机聊起法系车，那师傅开过富康，评价是好车，几十万公里很皮实，也接手过新车爱丽舍，没完没了的出问题，不止他的车同行的也问题很多所以一年不到就换掉了！这促使我最终没有选择这车！3、法系车很多设计很独特，造成4s以外维修困难！这应该是修理店的师傅共识！维修费用偏高！4、5008开过空间够大，很舒适，配置高，减震效果不错！相对日系韩系车！但后悬挂是扭力梁悬挂是非独立悬挂！
当然朋友当中也有标致408/3008等开了几万公里感觉不错的！
一杯清茶158486992
我来说句公道话，车还行，没有烧机油的问题，用起来，开起来都还可以。有句话叫推荐法系，买二手。因为二手不保值，买二手确实便宜。标致雪铁龙在欧洲销量可以拼大众，可见一斑，在中国不待见肯定有他自己的原因，在此不表。至于维修保养维修问题，说句实话，南方地区推荐买，北方地区可以在考虑考虑。湖北，四川周边推荐买，因为厂子在这边，配件便宜。有一个维修保养品牌叫阳光工匠，他是神龙公司授权的标准法系专修，我曾经问过神龙的朋友，这不是和ssss抢生意么？朋友说，高层认为，该去ssss一直会去，不想去ssss的，一定不会去，既然大家都在外面保养维修，这么大一片市场，那就制定一个统一标准，统一形象，统一供货好了。于是阳光工匠这个品牌就创立了，同样用的ssss的全合成机油，小保养一次，全套零件加工时费才400块钱，并且神龙公司认可保养结果，那我是去这里保养呢，还是去这里保养呢？结果显而易见。但是北方地区可能就布局差点。加上法系修起来有点麻烦，不像大众和日系，有问题不用修，直接换，设计合理，拆卸方便，修理工当然喜欢了。修一台法系车的时间，可以修三辆日系车，嘿嘿。综合起来，题主可以自己选择
StoneSea136
怎么那么多人黑标致 我晕 我家的5008蛮好的 稳 靓 就是售后人员没那么热心 都挺好的。
静漫想
我是第一批5008车主，当时在没有一毛钱优惠的情况下全款提的，两年来都是在4s店年费保养的，从没出过任何故障，放心买就是了
PEUGEOT5008
5008GT版，2017年刚出时买的，现4万多公里。跑过几次川藏高原，动力很爽。尤其该车的自适应巡航，帮我免除了两次前车在隧道中紧急刹车的追尾！1.8T，综合路况油耗不到8个。放心买吧！要知道，标致虽然在国内被一帮不良自媒体毁的，但全球可是在增长。自己去查一下，同样档次，在欧洲，标致的价格斗高于大众。
随风掠过矣
二手标志绝对值得入手，因为标志不保值，所以二手也便宜，相对来说合算，至于车，还是不错的，基本上不会后悔
毛火荣
题主换车看上二手标致5008，我建议最好不要选择标致5008。虽然车型大气好看配置高，但是后期使用和折损亏得让你想哭。
标致属于法系车，我觉得法系车的设计给我最大的印象就是浪（nao）漫（can），整个车型的设计充满着未来科技感，其中大家最熟悉的相比就是标致DS（diao丝），这款车型外观前卫咱就不讨论的，内饰整体设计就像是战斗机的机舱，乍一看内饰外观有点接受不了，仔细一看更是接受不了。
而标致5008代表标致SUV的顶尖设计了，外观大气，我觉得很好看，液晶仪表超酷，档位杆对于初次使用的车主看吧可能还需要很长时间适应，手感相当的好。但是所有的标致车都有一个共同的特点，那就是设计师就没有为标致的售后考虑过。一个小小的传感器可能都需要我们拆一大堆的配件才有空间，哎，不说了，对于修理工而言，说多了都是泪呀。
维修标致，说多了都是泪
咱们就从最简单的小保养来说，标致5008的机油滤和空气滤，都设计在犄角旮旯里面，得拆一堆的东西才能拆出来，空调滤芯更是变态，在副驾驶侧面盖板里面，一个小小的盖子里面要塞下很大的滤芯，换一次腰都要断了。
对于标致的配件，我很好奇，我们店里面定过很多次了，可能由于市场保有量特别低，导致配件保有量也低，所以价格真的是好贵那，说的夸张一点，有些配件不比BBA的配件要便宜呀。
反正我们店里面对于标致车辆维修的工时费要比正常安装的车辆要高的多，一般情况下，还是不太愿意接法系车的维修，可能大家会说，一个破修理工牛什么牛，修个车还挑三拣四的，其实真的不是这样，费了那么多功夫，报价稍贵一点，客户就各种吐槽咱们，所以宁愿不接法系车，也不愿意扯皮呀。
保值率
市场保有量决定保值率，比如BBA的大部分车型二手车价格很坚挺，主要是市场保有量相当的大，而标致在我们苏北而言的话，销量可以用惨淡来形容，满大街看不到几辆标致，所以标致车在我们这边不但卖不上价格，并且很难卖。
总结
综上所述，标致5008是不可否认的好车，有空间有颜值，但是家用就要考虑维修以及保值，所以楼主换车的话最好考虑其他市场保有量较大的车型，后期维修使用成本也会稍微低一点的。
